專利名稱：減震車轱轆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車轱轆，尤其是自行車的減震轱轆。
目前，自行車的轱轆是由軸皮、輻條、瓦圈、充氣輪胎組成，這種充氣車轱轆重量輕，載重量大，唯一的缺點(diǎn)是，充氣輪胎被扎等原因跑氣。
本實(shí)用新型的目的是，給自行車提供一種新型車轱轆，即減震又不會(huì)因車胎被扎跑氣而誤事。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自行車的轱轆保留現(xiàn)有的軸皮、輻條、瓦圈、去掉充氣輪胎，在該轱轆的外圍套一個(gè)帶實(shí)心胎的大瓦圈(譬如，“26”的車轱轆外圍套個(gè)“28”的瓦圈)，在小瓦圈與大瓦圈之間用八個(gè)“C”字型的帶鋼彈簧連接成一體，即成減震車轱轆。
由于采用上述方案，車轱轆既有彈性又不怕車胎被扎，大小兩個(gè)瓦圈用彈簧連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明圖中，大瓦圈(2)，小瓦圈(3)是用圓管煨成，大瓦圈(2)和小瓦圈(3)上相對(duì)焊上方環(huán)(7)和方環(huán)(6)(各8個(gè))，小瓦圈(3)的內(nèi)徑打上車條眼。實(shí)心輪胎(1)實(shí)際是加厚外胎套在大瓦圈(2)上；小瓦圈(3)和輻條(4)與軸皮(5)，與現(xiàn)自行車轱轆一樣進(jìn)行裝配；大瓦圈(2)與小瓦圈(3)套在一起，在方環(huán)(7)和方環(huán)(6)之間鉤掛“C”型(“C”型兩端煨有掛鉤)帶鋼彈簧(9)(8個(gè))，同時(shí)，在方環(huán)(7)和方環(huán)(6)之間系上細(xì)鋼絲繩(8)。這樣自行車行走時(shí)，實(shí)心輪胎不怕扎，由于車轱轆裝有彈簧可以減震。車轱轆上方細(xì)鋼絲繩的吊拉力可防止車載重過大彈簧變形。
權(quán)利要求1.一種減震車轱轆，由軸皮、輻條、瓦圈、車胎按現(xiàn)有技術(shù)組合裝配而成，其特征是有大小兩個(gè)焊有方環(huán)的瓦圈，兩個(gè)瓦圈之間用方環(huán)與帶鋼“C”型彈簧組合在一起，同時(shí)兩個(gè)方環(huán)間系有鋼絲繩，大瓦圈上裝實(shí)心輪胎。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震車轱轆，其特征是大小兩個(gè)瓦圈是圓管煨成，大小兩個(gè)瓦圈用彈簧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震車轱轆，其特征是彈簧是兩端煨有掛鉤的帶鋼“C”型彈簧，安裝在大小瓦圈之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震車轱轆，其特征是細(xì)鋼絲繩系在大小兩個(gè)瓦圈的方環(huán)上，“C”型彈簧開口處。
專利摘要一種減震自行車轱轆,它是將現(xiàn)有的自行車轱轆去掉充氣輪胎,保留瓦圈、軸皮、輻條,在該瓦圈的外圍再套一個(gè)帶實(shí)心圈的大瓦圈,大小兩個(gè)瓦圈之間用彈簧連接。這樣,自行車行走時(shí),車轱轆既有彈簧能夠減震,又有實(shí)心輪胎不怕扎,不會(huì)因?yàn)檐囂ヂ舛`事。
文檔編號(hào)B60B9/00GK2499248SQ0126712
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月23日
發(fā)明者趙延尚 申請(qǐng)人:趙延尚