一種用于汽車伸縮式擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車伸縮式擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機(jī)動(dòng)車車轱轆后面的一個(gè)金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。汽車擋泥板的作用就是增加車身的總體美觀性。這一點(diǎn)也是不少車主裝汽車擋泥板的原因:1、主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導(dǎo)致車身或人身不美觀；2、可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導(dǎo)致過(guò)早的生銹；3、小車用擋泥板還有一個(gè)作用，轎車容易在輪胎縫內(nèi)夾帶小石子，速度過(guò)快容易甩在車身，崩掉本車外漆。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)的擋泥板整體結(jié)構(gòu)較小，是為了避免擋泥板在輪子進(jìn)入到不同階位的路面時(shí)，觸碰到路面造成損壞；汽車前輪屬于轉(zhuǎn)向裝置，在雨天，輪胎易帶出水漬飛濺到車體上，造成車體沾滿污漬，需要另行清洗。因此，需要一種結(jié)構(gòu)靈活，適應(yīng)各種路面，有效避免水漬飛濺特征的擋泥板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車伸縮式擋泥板，將擋泥板設(shè)置成上下兩塊的結(jié)構(gòu)，使下?lián)跄喟灞M量靠近地面，但不與地面接觸，可有效的避免下雨天輪胎飛濺的水漬弄臟車體，解決了現(xiàn)有的擋泥板長(zhǎng)度較短，水漬易飛濺到車體底部及車門(mén)底部等問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型提供一種用于汽車伸縮式擋泥板，包括固定在車體上的上擋板，所述上擋板底面并排設(shè)有若干第一導(dǎo)柱，所述第一導(dǎo)柱上固定有彈簧；所述上擋板底端兩側(cè)分別設(shè)有圓柱，所述上擋板底端前、后面分別設(shè)有第一條形凸臺(tái)；所述上擋板下端與下?lián)醢暹B接，所述下?lián)醢鍨殚_(kāi)口殼體，內(nèi)側(cè)底面并排設(shè)有若干第二導(dǎo)柱，所述第二導(dǎo)柱套在彈簧的另一端，所述下?lián)醢迳隙碎_(kāi)口內(nèi)表面設(shè)有與第一條形凸臺(tái)嵌扣的第二條形凸臺(tái)，所述下?lián)醢鍍蓛?nèi)側(cè)面分別與圓柱滑動(dòng)配合；所述下?lián)醢迳媳砻婀潭ㄓ泻笊w板，所述后蓋板側(cè)面端部設(shè)有與第一條形凸臺(tái)嵌扣的第三條形凸臺(tái)。
[0007]進(jìn)一步地，所述上擋板兩側(cè)設(shè)有弧形板，用來(lái)?yè)踝≥喬ネ鈧?cè)飛濺的水；上端面為弧形面，沿著弧形面一側(cè)設(shè)有若干圓孔，通過(guò)圓孔上的螺釘固定在車體上。
[0008]進(jìn)一步地，所述下?lián)醢鍍蓚?cè)邊分別設(shè)有若干盲孔，與后蓋板采用螺釘固定，下?lián)醢逶趶椈傻淖饔孟驴梢赃M(jìn)行上下移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步地，所述后蓋板兩側(cè)邊分別設(shè)有與盲孔配合的固定孔。
[0010]進(jìn)一步地，所述兩第一條形凸臺(tái)分別與下?lián)醢宓膬?nèi)側(cè)面和后蓋板內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)配入口 ο
[0011]進(jìn)一步地，所述第二條形凸臺(tái)和第三條形凸臺(tái)分別與上擋板的前、后面滑動(dòng)配合。
[0012]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)將擋泥板設(shè)置成上下兩塊的結(jié)構(gòu)，使下?lián)跄喟灞M量靠近地面，但不與地面接觸，可有效的避免下雨天輪胎飛濺的水漬弄臟車體，相比其它整體式擋泥板，該結(jié)構(gòu)的上下兩塊相互滑動(dòng)結(jié)構(gòu)之間設(shè)有彈簧，通過(guò)該結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)各種路面，在靠近地面的擋泥板能夠因接觸地面而向上調(diào)節(jié)，具有可調(diào)節(jié)性，使用壽命高的特點(diǎn)。
[0014]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車伸縮式擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種用于汽車伸縮式擋泥板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種用于汽車伸縮式擋泥板的上擋板結(jié)構(gòu)主視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型一種用于汽車伸縮式擋泥板的上擋板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型一種用于汽車伸縮式擋泥板的下?lián)醢褰Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型一種用于汽車伸縮式擋泥板的后蓋板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0023]1-上擋板，2-弧形板，3-下?lián)醢澹?-彈簧，5-后蓋板，101-圓柱，102-第一導(dǎo)柱，103-第一條形凸臺(tái)，301-第二導(dǎo)柱，302-第二條形凸臺(tái)，501-第三條形凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]請(qǐng)參閱圖1-6所示，以圖示3為參考位置基準(zhǔn)，本實(shí)用新型為一種用于汽車伸縮式擋泥板，包括固定在車體上的上擋板1，上擋板1底面并排設(shè)有若干第一導(dǎo)柱102，第一導(dǎo)柱102上固定有彈簧4 ;上擋板1底端兩側(cè)分別設(shè)有圓柱101，上擋板1底端前、后面分別設(shè)有第一條形凸臺(tái)103 ;上擋板1下端與下?lián)醢?連接，所述下?lián)醢?為開(kāi)口殼體，內(nèi)側(cè)底面并排設(shè)有若干第二導(dǎo)柱301，第二導(dǎo)柱301套在彈簧4的另一端，下?lián)醢?上端開(kāi)口內(nèi)表面設(shè)有與第一條形凸臺(tái)103嵌扣的第二條形凸臺(tái)302，下?lián)醢?兩內(nèi)側(cè)面分別與圓柱101滑動(dòng)配合；所述下?lián)醢?上表面固定有后蓋板5，后蓋板5側(cè)面端部設(shè)有與第一條形凸臺(tái)103嵌扣的第三條形凸臺(tái)501。
[0026]其中圖3和圖4所示，上擋板1兩側(cè)設(shè)有弧形板2，用來(lái)?yè)踝≥喬ネ鈧?cè)飛濺的水；上端面為弧形面，沿著弧形面一側(cè)設(shè)有若干圓孔，通過(guò)圓孔上的螺釘固定在車體上。
[0027]其中圖5所示，下?lián)醢?兩側(cè)邊分別設(shè)有若干盲孔，與后蓋板5采用螺釘固定，下?lián)醢?在彈簧4的作用下可以進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0028]其中圖6所示，后蓋板5兩側(cè)邊分別設(shè)有與盲孔配合的固定孔。
[0029]其中，兩第一條形凸臺(tái)103分別與下?lián)醢?的內(nèi)側(cè)面和后蓋板5內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)配合。
[0030]其中，第二條形凸臺(tái)302和第三條形凸臺(tái)501分別與上擋板1的前、后面滑動(dòng)配入口 ο
[0031]本實(shí)施例的安裝及應(yīng)用過(guò)程是:
[0032]首先，將上擋板1與下?lián)醢?連接，并將四個(gè)彈簧4兩端分別套在上擋板1的四個(gè)第一導(dǎo)柱102和下?lián)醢?的四個(gè)第二導(dǎo)柱301上，并將后蓋板5用螺釘固定在下?lián)醢?上，在彈簧4的作用下使上擋板1與下?lián)醢?保持拉緊狀態(tài)，之后，用螺釘將上擋板1上端固定在車體上。由于采用上擋板1與下?lián)醢?的雙擋板結(jié)構(gòu)，本身具有很長(zhǎng)的長(zhǎng)度，使得下?lián)醢?將近接觸到地面，在雨天，下?lián)醢?能夠能好的實(shí)現(xiàn)擋泥板的功能，避免水漬澎濺到汽車底盤(pán)上，在路況不好的情況下，下?lián)醢?可與地面接觸，并在彈簧4的作用下實(shí)現(xiàn)上下位置的調(diào)節(jié)。
[0033]以上公開(kāi)的本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實(shí)用新型僅為所述的【具體實(shí)施方式】。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書(shū)選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。本實(shí)用新型僅受權(quán)利要求書(shū)及其全部范圍和等效物的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車伸縮式擋泥板，包括固定在車體上的上擋板(1)，其特征在于，所述上擋板(1)底面并排設(shè)有若干第一導(dǎo)柱(102)，所述第一導(dǎo)柱(102)上固定有彈簧(4);所述上擋板(1)底端兩側(cè)分別設(shè)有圓柱(101)，所述上擋板(1)底端前、后面分別設(shè)有第一條形凸臺(tái)(103);所述上擋板(1)下端與下?lián)醢?3)連接，所述下?lián)醢?3)為開(kāi)口殼體，內(nèi)側(cè)底面并排設(shè)有若干第二導(dǎo)柱(301)，所述第二導(dǎo)柱(301)套在彈簧(4)的另一端，所述下?lián)醢?3)上端開(kāi)口內(nèi)表面設(shè)有與第一條形凸臺(tái)(103)嵌扣的第二條形凸臺(tái)(302)，所述下?lián)醢?3)兩內(nèi)側(cè)面分別與圓柱(101)滑動(dòng)配合；所述下?lián)醢?3)上表面固定有后蓋板(5)，所述后蓋板(5)側(cè)面端部設(shè)有與第一條形凸臺(tái)(103)嵌扣的第三條形凸臺(tái)(501)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車伸縮式擋泥板，其特征在于，所述上擋板(1)兩側(cè)設(shè)有弧形板(2)，上端面為弧形面，沿著弧形面一側(cè)設(shè)有若干圓孔，通過(guò)圓孔上的螺釘固定在車體上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車伸縮式擋泥板，其特征在于，所述下?lián)醢?3)兩側(cè)邊分別設(shè)有若干盲孔，與后蓋板(5)采用螺釘固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車伸縮式擋泥板，其特征在于，所述后蓋板(5)兩側(cè)邊分別設(shè)有與盲孔配合的固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車伸縮式擋泥板，其特征在于，所述兩第一條形凸臺(tái)(103)分別與下?lián)醢?3)的內(nèi)側(cè)面和后蓋板(5)內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車伸縮式擋泥板，其特征在于，所述第二條形凸臺(tái)(302)和第三條形凸臺(tái)(501)分別與上擋板(1)的前、后面滑動(dòng)配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車伸縮式擋泥板。包括固定在車體上的上擋板，所述上擋板底面并排設(shè)有若干第一導(dǎo)柱，所述第一導(dǎo)柱上固定有彈簧；所述上擋板下端與下?lián)醢暹B接，所述下?lián)醢鍨殚_(kāi)口殼體，內(nèi)側(cè)底面并排設(shè)有若干第二導(dǎo)柱，所述第二導(dǎo)柱套在彈簧的另一端，所述下?lián)醢迳隙碎_(kāi)口內(nèi)表面設(shè)有與第一條形凸臺(tái)嵌扣的第二條形凸臺(tái)，所述下?lián)醢鍍蓛?nèi)側(cè)面分別與圓柱滑動(dòng)配合；所述下?lián)醢迳媳砻婀潭ㄓ泻笊w板。本實(shí)用新型通過(guò)將擋泥板設(shè)置成上下兩塊的結(jié)構(gòu)，可有效的避免下雨天輪胎飛濺的水漬弄臟車體，相比其它整體式擋泥板，該結(jié)構(gòu)的上下兩塊相互滑動(dòng)結(jié)構(gòu)之間設(shè)有彈簧，通過(guò)該結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)各種路面，具有可調(diào)節(jié)性，使用壽命高的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62D25/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205034180
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520651710
【發(fā)明人】沈春蘭, 闞蕾, 陳賢峰, 駱敏
【申請(qǐng)人】當(dāng)涂縣中瀾橡塑制品有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日