專利名稱：色光同步顯示和變化的機(jī)動車燈信號系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動車燈信號系統(tǒng)。
機(jī)動車燈光信號系統(tǒng)包括數(shù)個具體種類的燈，有轉(zhuǎn)向燈、制動燈、倒車燈、警告燈、尾燈等，因車輛的不同配置上有差別，其中配置較少的摩托車僅有轉(zhuǎn)向燈、制動燈和尾燈。該系統(tǒng)發(fā)出的信號有轉(zhuǎn)向、制動、倒車、警告等。制動、倒車等信號是相應(yīng)的燈持續(xù)亮著，是持續(xù)式信號，而轉(zhuǎn)向、警告等信號則是相應(yīng)的燈間歇閃亮，是間歇式信號。該系統(tǒng)對于車輛的行駛安全極為重要，若各個方向的來車主要是尾隨車看不清信號，或看到信號后雖正確操作但時間不夠，就會發(fā)生碰撞事故?，F(xiàn)有的機(jī)動車燈光信號系統(tǒng)都是通過光來傳遞信號的，特點(diǎn)是環(huán)境光照強(qiáng)度越小，信號越明顯，但是隨著環(huán)境光照強(qiáng)度的增大，信號的效果就減弱，來車駕駛員能明顯發(fā)現(xiàn)信號的距離就減小，為應(yīng)對遇到的前車轉(zhuǎn)向、制動等情況可用的操作時間就縮短，就容易出現(xiàn)追尾相撞等碰撞。事實(shí)上，發(fā)現(xiàn)車輛的運(yùn)動方向、速度等的變化比發(fā)現(xiàn)車輛的存在更不容易一些。通常認(rèn)為，信號越弱、車越快，碰撞的可能性就越大。高速公路上晴天條件下有些機(jī)動車有時因此出現(xiàn)追尾相撞，甚至數(shù)輛車接連相撞。光照強(qiáng)度很大的明亮環(huán)境主要有強(qiáng)烈陽光、強(qiáng)烈車燈光等，這有時是機(jī)動車不可避免的。在航海方面，信號傳遞可采用燈、旗、無線電等，其中燈作為光信號在暗環(huán)境中用，旗作為色信號則在亮環(huán)境中采用。而機(jī)動車不論在暗環(huán)境還是在亮環(huán)境中都采用光信號，顯而易見是不科學(xué)的，也是機(jī)動車發(fā)生碰撞的重要原因之一。
這個問題還未引起廣泛關(guān)注，因此還未見有解決的有效方法。在防止車輛碰撞方面，中國專利申請97220805.4號提出加裝與汽車尾燈同步顯示的制動燈，中國專利申請99106564號提出采用一種由大型面板式高亮度雙色LED組成的汽車尾燈動態(tài)告警系統(tǒng)，這兩項專利申請歸根到底還是提出了增強(qiáng)光信號顯示的技術(shù)方案，未解決問題的根本。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種機(jī)動車燈信號系統(tǒng)，它能有效地防止環(huán)境光照強(qiáng)度較大時機(jī)動車燈光信號減弱而導(dǎo)致的車輛碰撞。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在機(jī)動車燈光信號系統(tǒng)外，增加色信號系統(tǒng)。色信號系統(tǒng)由以色的顯示、變化表示信號的色信號裝置組成。燈光信號系統(tǒng)連接著色信號系統(tǒng)。燈光信號系統(tǒng)和色信號系統(tǒng)合為一個信號大系統(tǒng)，作為燈光信號系統(tǒng)的延伸，總稱為燈信號系統(tǒng)。其中的轉(zhuǎn)向燈由光信號轉(zhuǎn)向燈和可表示同種信號的色信號裝置組成，光信號轉(zhuǎn)向燈連接著色信號裝置。倒車燈由光信號倒車燈和可表示同種信號的色信號裝置組成，光信號倒車燈連接著色信號裝置。在各種光照強(qiáng)度環(huán)境中都要起作用的信號燈就有光信號燈和色信號裝置兩部分。當(dāng)機(jī)動車發(fā)出轉(zhuǎn)向、制動等信號時，光信號燈發(fā)出光信號，色信號裝置發(fā)出色信號。環(huán)境光照強(qiáng)度增大時，雖然光信號減弱但色信號作用增強(qiáng)，二種信號相結(jié)合和補(bǔ)充，可以確保信號的效果，有效地提醒有關(guān)車輛保持距離或及早采取措施避免碰撞。
本實(shí)用新型考慮了問題的根本原因，不片面地增強(qiáng)光信號，而是恰當(dāng)?shù)乩昧斯庹諒?qiáng)度較大的環(huán)境使色的視覺效果提高的特點(diǎn)，因此是最有效的。同時它不排除原有的燈光信號系統(tǒng)，無須進(jìn)行重大變動?？梢圆捎秒娭伦兩牧?，色信號將很容易實(shí)現(xiàn)和控制。方案在技術(shù)上是可行的。
實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的色光同步顯示和變化的機(jī)動車燈信號系統(tǒng)的燈的視圖。
下面結(jié)合
圖1詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體系統(tǒng)的細(xì)節(jié)及工作情況。
該系統(tǒng)中有色信號裝置的信號燈包含電燈(1)，它通過反光體(2)與燈罩(3)相連，組成光信號燈。燈罩(3)旁邊是色信號裝置(4)，它通過控制器(5)和電路(6)與光信號燈相連。色信號裝置(4)也可以和燈罩(3)疊合。
當(dāng)?shù)管嚐艄ぷ鲿r，倒車燈的控制器(5)通過電路(6)向電燈(1)供電，并使色信號裝置(4)變色，從而使電燈(1)亮起，色信號裝置(4)同時發(fā)生顏色的變化。信號結(jié)束時，控制器(5)停止向電燈(1)供電，并使色信號裝置(4)的顏色復(fù)原。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈工作時，轉(zhuǎn)向燈的控制器(5)通過電路(6)向電燈(1)有規(guī)律地間歇性供電，并同步使色信號裝置(4)間歇性變色，這樣電燈(1)、色信號裝置(4)同時分別有規(guī)律地閃亮、變色。信號結(jié)束時，控制器(5)完全停止向電燈(1)供電，并使色信號裝置(4)的頗色復(fù)原。變色可以是同一種顏色淺變深和深變淺，也可以由無色變?yōu)橛猩陀捎猩優(yōu)闊o色。色信號裝置(4)也可以獨(dú)立起作用。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車燈信號系統(tǒng)，該系統(tǒng)有燈光信號系統(tǒng)，其特征是光信號燈與電路(6)連接，電路(6)與色信號裝置(4)相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車燈信號系統(tǒng)，其特征是電路(6)經(jīng)過控制器(5)與色信號裝置(4)相連接。
專利摘要一種色光同步顯示和變化的機(jī)動車燈信號系統(tǒng)，由燈光信號系統(tǒng)和色信號系統(tǒng)構(gòu)成，具體的信號燈由光信號燈和色信號裝置構(gòu)成。由于在環(huán)境光照強(qiáng)度增大時，色信號作用相應(yīng)增強(qiáng)，色信號可以同步顯示和變化使總的信號作用不受環(huán)境光照強(qiáng)度變化的影響，因而解決了機(jī)動車在環(huán)境光照強(qiáng)度增大時燈光信號作用減弱的問題。機(jī)動車安裝該系統(tǒng)后，可以有效地顯示車輛動向，提醒來車，避免碰撞，使安全系數(shù)得到有效的提高。
文檔編號B60Q1/44GK2546256SQ0126717
公開日2003年4月23日 申請日期2001年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月25日
發(fā)明者黃永進(jìn) 申請人:黃永進(jìn)