專利名稱：油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程機械油箱制造涂漆設(shè)備，特別是一種油箱內(nèi)涂漆旋
轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
工程機械所使用的油箱在制造過程中，需要對油箱的內(nèi)表面進行涂漆，傳統(tǒng)的做法是將油漆倒入油箱內(nèi)，蓋好，然后用人工緩慢的翻轉(zhuǎn)油箱，使箱內(nèi)的油漆均勻流動，逐漸將油箱內(nèi)表面涂覆。由于沒有專用的翻轉(zhuǎn)裝置，普遍存在勞動強度大，速度慢，漆面厚度不均勻，涂漆質(zhì)量差，影響油箱的使用壽命，以及操作過程中安全性差等問題
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是根據(jù)工程機械油箱的結(jié)構(gòu)，提供一種旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、操作方便、高效安全的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，以克服已有技術(shù)所存在的上述不足。解決上述問題的技術(shù)方案是一種油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，包括左支座、右支座、回轉(zhuǎn)架、夾緊裝置，回轉(zhuǎn)架一端通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，回轉(zhuǎn)架的另一端通過第一齒輪傳動裝置與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置傳動連接，回轉(zhuǎn)軸承裝置與第一齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線位于同一水平線Q-Q上，所述夾緊裝置通過其底部的第二齒輪傳動裝置與安裝在回轉(zhuǎn)架上的第二驅(qū)動裝置傳動連接，第二齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線0-0與水平線Q-Q垂直；第一驅(qū)動裝置帶動回轉(zhuǎn)架以及夾緊裝置繞水平線Q-Q轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動裝置帶動夾緊裝置繞軸心線0-0轉(zhuǎn)動。其進一步的技術(shù)方案是所述回轉(zhuǎn)架包括水平架、左連接盤和右連接盤，左、右連接盤與水平架構(gòu)成“U”字形結(jié)構(gòu)，左連接盤通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，右連接盤通過第一齒輪傳動裝置與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置傳動連接。其更進一步的技術(shù)方案是所述第一齒輪傳動裝置包括轉(zhuǎn)動配合的第一軸承和第一外齒輪，第一軸承安裝在右立座內(nèi)側(cè)平面，第一外齒輪安裝在回轉(zhuǎn)架的右連接盤上；所述第一驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動電機、第一減速器和第一輸出齒輪，第一驅(qū)動電機和第一減速器安裝在右立座內(nèi)，第一輸出齒輪伸出右立座內(nèi)側(cè)平面與第一外齒輪嚙合傳動連接。所述第二齒輪傳動裝置包括轉(zhuǎn)動配合的第二軸承和第二外齒輪，第二軸承安裝在回轉(zhuǎn)架上平面，第二外齒輪安裝在夾緊裝置底座的底部；所述第二驅(qū)動裝置包括第二驅(qū)動電機、第二減速器和第二輸出齒輪，第二驅(qū)動電機和第二減速器安裝在回轉(zhuǎn)架內(nèi)，第二輸出齒輪伸出回轉(zhuǎn)架平面與第二外齒輪嚙合傳動連接。所述第一齒輪傳動裝置的中心軸上安裝有配電裝置，包括導(dǎo)電環(huán)和碳刷，導(dǎo)電環(huán)隨第一外齒輪轉(zhuǎn)動，碳刷一端與導(dǎo)電環(huán)滑動接觸，另一端與與外部電源連接，導(dǎo)電環(huán)與第一驅(qū)動電機電連接。所述夾緊裝置包括底座，側(cè)面夾緊裝置、前后夾緊裝置和頂面夾緊裝置，側(cè)面夾緊裝置分布于底座的左、右兩側(cè)，包括立柱和安裝在立柱上的頂桿，所述前后夾緊裝置分布于底座的前后側(cè)，包括立柱和安裝在立柱上的頂桿，所述頂面夾緊裝置包括翻轉(zhuǎn)臂和安裝在翻轉(zhuǎn)臂上頂桿，所述翻轉(zhuǎn)臂鉸接在前后夾緊裝置立柱的上端。所述頂桿包括螺桿、壓頭和手柄，螺桿與立柱或翻轉(zhuǎn)臂螺紋連接，壓頭連接在螺桿的前端，手柄安裝在螺桿的后端。由于采取上述技術(shù)方案，本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置具有如下有益效果
I.本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置具有兩維轉(zhuǎn)動軸心，在第二驅(qū)動裝置帶動回轉(zhuǎn)架以及夾緊裝置繞水平線Q-Q轉(zhuǎn)動的同時，第一驅(qū)動裝置帶動夾緊裝置繞軸心線0-0轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速可通過減速器調(diào)節(jié)(本裝置轉(zhuǎn)速為每分鐘10轉(zhuǎn))，因而灌注在油箱內(nèi)的油漆可均勻涂覆在油箱的內(nèi)表面，不僅確保內(nèi)涂漆的質(zhì)量，而且減輕了操作工的勞動強度，極大的提高了生產(chǎn)效率。2.本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置采用雙立柱支座作支撐，回轉(zhuǎn)架為“U”字形結(jié)構(gòu)，其轉(zhuǎn)動軸心線偏離回轉(zhuǎn)架的水平架，安裝油箱后整個回轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動重心基本與轉(zhuǎn)動軸心線 吻合，因而裝置旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、均勻、安全可靠。3.本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置通過配電器(導(dǎo)電環(huán)和碳刷)給回轉(zhuǎn)架中的第一驅(qū)動電機供電，避免了用電線接電時電線隨回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生纏繞的難題。4.本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置夾具設(shè)有側(cè)面夾緊裝置、前后夾緊裝置和頂面夾緊裝置，分別通過旋轉(zhuǎn)夾緊裝置、前后夾緊裝置立柱或頂面夾緊裝置翻轉(zhuǎn)臂上的手柄即可控制頂桿將油箱裝夾鎖緊，操作方便、快速、省工省時、效率高。下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置的技術(shù)特征作進一步的說明。


圖I 圖3 :本發(fā)明之油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
圖I一主視圖，圖2—俯視圖，圖3—圖I之A部放大 圖4一側(cè)面夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意 圖5 圖6 :前后夾緊裝置與頂面夾緊裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖
圖5—主視圖，圖6—圖5之右視圖。圖中
II一左支座，I 2—右支座；
II—回轉(zhuǎn)架，II I一/Jc平架，II 2一左連接盤，II 3一右連接盤；
III一夾緊裝置，III I一側(cè)面夾緊裝置，III 11 一立柱，III12—頂桿，III 2—前后夾緊裝置，III21—立柱，III 22—頂桿，III3—頂面夾緊裝置，III31—翻轉(zhuǎn)臂，III32—頂桿，III4一底座；IV—第一齒輪傳動裝置，V —第一驅(qū)動裝置；
VI—第二齒輪傳動裝置，νπ—第二驅(qū)動裝置；
I一第一外齒輪，2—第一軸承,3—碳刷,4一導(dǎo)電環(huán),5—第一驅(qū)動電機,6—第一減速器，7—第一輸出齒輪，8一第二驅(qū)動電機，9一第二軸承，10一第二減速器，11一第二外齒輪，12一第二輸出齒輪，13一回轉(zhuǎn)軸承，14一回轉(zhuǎn)齒輪。
具體實施方式
實施例
一種油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，包括左支座I I、右支座I 2、回轉(zhuǎn)架II、夾緊裝置III，回轉(zhuǎn)架左端通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，回轉(zhuǎn)架的右端通過第一齒輪傳動裝置IV與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置V傳動連接，回轉(zhuǎn)軸承裝置與第一齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線位于同一水平線Q-Q上；所述夾緊裝置通過其底部的第二齒輪傳動裝置VI與安裝在回轉(zhuǎn)架上的第二驅(qū)動裝置VII傳動連接，第二齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線0-0與水平線Q-Q垂直；第一驅(qū)動裝置帶動回轉(zhuǎn)架以及夾緊裝置繞水平線Q-Q轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動裝置帶動夾緊裝置繞軸心線0-0轉(zhuǎn)動。所述回轉(zhuǎn)架II包括水平架II I、左連接盤II 2和右連接盤II 3，左、右連接盤與水平架構(gòu)成“U”字形結(jié)構(gòu)，左連接盤通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，右連接盤通過第一齒輪傳動裝置與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置傳動連接。所述第一齒輪傳動裝置包括轉(zhuǎn)動配合的第一軸承2和第一外齒輪1，第一軸承安 裝在右立座內(nèi)側(cè)平面，第一外齒輪安裝在回轉(zhuǎn)架的右連接盤上；所述第一驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動電機5、第一減速器6和第一輸出齒輪7,第一驅(qū)動電機和第一減速器安裝在右立座內(nèi)，第一輸出齒輪7伸出右立座內(nèi)側(cè)平面與第一外齒輪I哨合傳動連接。所述第二齒輪傳動裝置包括轉(zhuǎn)動配合的第二軸承9和第二外齒輪11，第二軸承安裝在回轉(zhuǎn)架上平面，第二外齒輪安裝在夾緊裝置底座III 4的底部；所述第二驅(qū)動裝置包括第二驅(qū)動電機8、第二減速器10和第二輸出齒輪12，第二驅(qū)動電機8和第二減速器10安裝在回轉(zhuǎn)架內(nèi)，第二輸出齒輪12伸出回轉(zhuǎn)架平面與第二外齒輪11嚙合傳動連接。所述第一齒輪傳動裝置的中心軸上安裝有配電裝置，包括導(dǎo)電環(huán)4和碳刷3，導(dǎo)電環(huán)4隨第一外齒輪轉(zhuǎn)動，碳刷3 —端與導(dǎo)電環(huán)滑動接觸，另一端與與外部電源連接，導(dǎo)電環(huán)與第一驅(qū)動電機電連接。所述夾緊裝置III包括底座III 4，側(cè)面夾緊裝置III I、前后夾緊裝置III 2和頂面夾緊裝置III 3，側(cè)面夾緊裝置分布于底座的左、右兩側(cè)，包括立柱和安裝在立柱上的頂桿，所述前后夾緊裝置分布于底座的前后側(cè)，包括立柱和安裝在立柱上的頂桿，所述頂面夾緊裝置III 3包括翻轉(zhuǎn)臂III 31和所述頂桿包括螺桿、壓頭和手柄，螺桿與立柱或翻轉(zhuǎn)臂螺紋連接，壓頭連接在螺桿的前端，手柄安裝在螺桿的后端。
權(quán)利要求
1.ー種油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于包括左支座(I I)、右支座(I 2)、回轉(zhuǎn)架(II)、夾緊裝置(III)，回轉(zhuǎn)架一端通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，回轉(zhuǎn)架的另一端通過第一齒輪傳動裝置(IV)與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置(V)傳動連接，回轉(zhuǎn)軸承裝置與第一齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線位于同一水平線Q-Q上，所述夾緊裝置通過其底部的第二齒輪傳動裝置(VI)與安裝在回轉(zhuǎn)架上的第二驅(qū)動裝置(νπ)傳動連接，第二齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線0-0與水平線Q-Q垂直；第一驅(qū)動裝置帶動回轉(zhuǎn)架以及夾緊裝置繞水平線Q-Q轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動裝置帶動夾緊裝置繞軸心線0-0轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述回轉(zhuǎn)架(II)包括水平架(II I)、左連接盤(II 2)和右連接盤(II 3)，左、右連接盤與水平架構(gòu)成“U”字形結(jié)構(gòu)，左連接盤通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，右連接盤通過第一齒輪傳動裝置與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置傳動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第一齒輪傳動裝置包括轉(zhuǎn)動配合的第一軸承(2)和第一外齒輪(1)，第一軸承安裝在右立座內(nèi)側(cè)平面，第一外齒輪安裝在回轉(zhuǎn)架的右連接盤上；所述第一驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動電機(5)、第一減速器(6)和第一輸出齒輪(7),第一驅(qū)動電機和第一減速器安裝在右立座內(nèi)，第一輸出齒輪(7)伸出右立座內(nèi)側(cè)平面與第一外齒輪(I)嚙合傳動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第二齒輪傳動裝置包括轉(zhuǎn)動配合的第二軸承(9)和第二外齒輪(11)，第二軸承安裝在回轉(zhuǎn)架上平面，第二外齒輪安裝在夾緊裝置底座的底部；所述第二驅(qū)動裝置包括第二驅(qū)動電機(8)、第二減速器(10)和第二輸出齒輪(12)，第二驅(qū)動電機(8)和第二減速器(10)安裝在回轉(zhuǎn)架內(nèi)，第二輸出齒輪(12)伸出回轉(zhuǎn)架平面與第二外齒輪(11)嚙合傳動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述第一齒輪傳動裝置的中心軸上安裝有配電裝置，包括導(dǎo)電環(huán)(4)和碳刷(3)，導(dǎo)電環(huán)(4)隨第一外齒輪轉(zhuǎn)動，碳刷(3)—端與導(dǎo)電環(huán)滑動接觸，另一端與與外部電源連接，導(dǎo)電環(huán)與第一驅(qū)動電機電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述夾緊裝置(III)包括底座(III 4)，側(cè)面夾緊裝置(III I)、前后夾緊裝置(III 2)和頂面夾緊裝置(III 3)，側(cè)面夾緊裝置分布于底座的左、右兩側(cè)，包括立柱和安裝在立柱上的頂桿，所述前后夾緊裝置分布于底座的前后側(cè)，包括立柱和安裝在立柱上的頂桿，所述頂面夾緊裝置(III 3)包括翻轉(zhuǎn)臂(III 31)和安裝在翻轉(zhuǎn)臂上頂桿，所述翻轉(zhuǎn)臂鉸接在前后夾緊裝置立柱的上端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，其特征在于所述頂桿包括螺桿、壓頭和手柄，螺桿與立柱或翻轉(zhuǎn)臂螺紋連接，壓頭連接在螺桿的前端，手柄安裝在螺桿的后端。
全文摘要
一種油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置，包括左支座、右支座、回轉(zhuǎn)架、夾緊裝置，回轉(zhuǎn)架一端通過回轉(zhuǎn)軸承裝置與左支座傳動連接，回轉(zhuǎn)架的另一端通過第一齒輪傳動裝置與安裝在右支座上的第一驅(qū)動裝置傳動連接，回轉(zhuǎn)軸承裝置與第一齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線位于同一水平線Q-Q上，所述夾緊裝置通過其底部的第二齒輪傳動裝置與安裝在回轉(zhuǎn)架上的第二驅(qū)動裝置傳動連接，第二齒輪傳動裝置的轉(zhuǎn)動軸心線O-O與水平線Q-Q垂直；第一驅(qū)動裝置帶動回轉(zhuǎn)架以及夾緊裝置繞水平線Q-Q轉(zhuǎn)動，第二驅(qū)動裝置帶動夾緊裝置繞軸心線O-O轉(zhuǎn)動。該油箱內(nèi)涂漆旋轉(zhuǎn)裝置具有兩維轉(zhuǎn)動軸心，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、操作方便、安全可靠，效率高，可極大減輕操作工的勞動強度。
文檔編號B05C13/02GK102824982SQ201210351829
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者黃冠, 黃瑞輔, 盧保良, 王錚 申請人:柳州市貝錚達機械有限公司