本發(fā)明涉及玻璃熱彎爐，具體是一種隧道窯式玻璃熱彎爐及其連續(xù)生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)：

玻璃熱彎是指將平板玻璃放到模具上進(jìn)行加熱，使玻璃軟化變形的一種加工方法。傳統(tǒng)的玻璃熱彎爐為單體爐，玻璃的加熱和冷卻在同一爐體內(nèi)進(jìn)行，方法是：將玻璃放到模具上裝進(jìn)爐體里開始升溫，達(dá)到玻璃軟化的溫度后，就把爐體的溫度放掉使成型后的玻璃冷卻，這樣做不僅生產(chǎn)效率很低而且能源浪費(fèi)嚴(yán)重。

CN201610504473 .4公開了一種連續(xù)生產(chǎn)的分體式玻璃熱彎爐，其通過增加工位并在每個(gè)工位上設(shè)置保溫罩，通過軌道移動加熱爐，實(shí)現(xiàn)單體加熱爐的利用率。雖然加熱爐可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)加熱，但在裸露的環(huán)境下更換工位打開加熱爐門，加熱爐仍然存在溫度散失較大的問題。另外，玻璃進(jìn)爐前沒有預(yù)熱，冷玻璃急遇高溫會炸裂，而高溫玻璃在裸露的空氣里也易炸裂；高溫玻璃在保溫罩內(nèi)仍屬于自然冷卻，也存在熱彎玻璃應(yīng)力不均衡、易碎的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，而提供一種熱彎玻璃在升溫、降溫過程中沒有巨大的溫差變化，提高熱彎玻璃成品率的隧道窯式玻璃熱彎爐及其連續(xù)生產(chǎn)方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種隧道窯式玻璃熱彎爐，包括窯體、模板車及其運(yùn)行軌道，窯體內(nèi)自進(jìn)口至出口分隔為預(yù)熱段、熱彎段、冷卻段，預(yù)熱段進(jìn)口、冷卻段出口及相鄰段之間設(shè)置有隔熱門；運(yùn)行軌道為貫通窯體的環(huán)形軌道，運(yùn)行軌道上布置有若干臺模板車，若干臺模板車依次由預(yù)熱段進(jìn)口入窯、由冷卻段出口出窯。

進(jìn)一步的，預(yù)熱段按升溫區(qū)間分為預(yù)熱段A、預(yù)熱段B，冷卻段按降溫區(qū)間分為冷卻段A、冷卻段B，模板車依次設(shè)置7臺。

一種上述隧道窯式玻璃熱彎爐的連續(xù)生產(chǎn)方法，按下述步驟進(jìn)：

（1）將平板玻璃放到1號模板車的模板上，打開預(yù)熱段A的進(jìn)口隔熱門，1號模板車進(jìn)入預(yù)熱段A，關(guān)閉預(yù)熱段A的進(jìn)口隔熱門，預(yù)熱段A開始升溫，最高溫度300℃；當(dāng)玻璃升至300℃時(shí)，打開預(yù)熱段A與預(yù)熱段B之間的隔熱門，1號模板車進(jìn)入預(yù)熱段B，同時(shí)2號模板車進(jìn)入預(yù)熱段A進(jìn)行預(yù)熱；

（2）1號模板車進(jìn)入預(yù)熱段B后，預(yù)熱段B溫度控置在300-500℃，玻璃由300℃升至500℃時(shí)間控制在25分鐘；打開預(yù)熱段B與熱彎段之間的隔熱門，1號模板車進(jìn)入熱彎段；同時(shí)，2號模板車完成預(yù)熱段A預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B, 3號模板車進(jìn)入預(yù)熱段A；

（3）1號模板車進(jìn)入熱彎段后，開始由500℃升溫至580℃，時(shí)間同樣控制在25分鐘；玻璃在這一階段達(dá)到軟化程度，玻璃隨模具成彎型，可適當(dāng)在觀察口進(jìn)行觀察，插入輔助器械對玻璃進(jìn)行輔助調(diào)整，玻璃成型后打開熱彎段與冷卻段A之間的隔熱門，1號模板車進(jìn)入冷卻段A；同時(shí)，2號模板車完成預(yù)熱段B預(yù)熱進(jìn)入熱彎段, 3號模板車完成預(yù)熱段A預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B, 4號模板車進(jìn)入預(yù)熱段A；

（4）1號模板車進(jìn)入冷卻段A后，開始進(jìn)入降溫階段；在冷卻段A里，玻璃的溫度由580℃降至520℃，時(shí)間控制在25分鐘；1號模板車完成冷卻段A降溫后，打開冷卻段A與冷卻段B之間的隔熱門進(jìn)入冷卻段B；同時(shí)，2號模板車完成熱彎進(jìn)入冷卻段A，3號模板車完成預(yù)熱段B預(yù)熱進(jìn)入熱彎段, 4號模板車完成預(yù)熱段A預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B, 5號模板車進(jìn)入預(yù)熱段A；

（5）1號模板車進(jìn)入冷卻段B后，溫度由520℃降至300℃，時(shí)間控制在25分鐘后，打開冷卻段B出口的隔熱門出窯，冷卻至恒溫，熱彎完成；同時(shí)，2號模板車完成冷卻段A降溫進(jìn)入冷卻段B，3號模板車完成熱彎進(jìn)入冷卻段A，4號模板車完成預(yù)熱段B預(yù)熱進(jìn)入熱彎段, 5號模板車完成預(yù)熱段A預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B, 6號模板車進(jìn)入預(yù)熱段A；7號模板車等待進(jìn)入預(yù)熱段A；

（6）各模板車依次循環(huán)，逐次完成熱彎。

采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：

通過設(shè)置環(huán)形軌道，使模板車可依次循環(huán)通過隧道窯的幾個(gè)工作段，真正實(shí)現(xiàn)了連續(xù)生產(chǎn)；熱彎段散失的熱量被兩端的預(yù)熱段和冷卻段保存利用，除熱彎段溫度恒定外，其它的工作段都是輔助加熱，熱源主要為隔熱門打開時(shí)擴(kuò)散的溫度，減少了能源損耗，更加節(jié)能；玻璃熱彎前經(jīng)過逐漸生溫的過程，減少炸裂；熱彎玻璃經(jīng)過逐漸降溫的過程，應(yīng)力均勻，更加結(jié)實(shí)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1號模板車1；2號模板車2；3號模板車3；4號模板車4；5號模板車5；6號模板車6；7號模板車7；環(huán)形軌道8；隧道窯窯體9；預(yù)熱段A10；預(yù)熱段B11；熱彎段12；冷卻段A13；冷卻段B14；隔熱門15。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

參見圖1，一種隧道窯式玻璃熱彎爐，隧道窯窯體9內(nèi)自進(jìn)口至出口分隔為預(yù)熱段、熱彎段12、冷卻段，其中預(yù)熱段按升溫區(qū)間分為預(yù)熱段A10、預(yù)熱段B11，冷卻段按降溫區(qū)間分為冷卻段A13、冷卻段B14，預(yù)熱段進(jìn)口、冷卻段出口及相鄰段之間設(shè)置有隔熱門15，隔熱門15為電控門，由電控系統(tǒng)控制；隧道窯配置運(yùn)行軌道及模板車，運(yùn)行軌道為貫通隧道窯窯體9的環(huán)形軌道8，環(huán)形軌道8上布置有7臺模板車，7臺模板車由鏈條依次連接，驅(qū)動電機(jī)帶動，驅(qū)動電機(jī)由電控系統(tǒng)控制。

隧道窯式玻璃熱彎爐的連續(xù)生產(chǎn)方法，按下述步驟進(jìn)：

（1）將平板玻璃放到1號模板車1的模板上，打開預(yù)熱段A10的進(jìn)口隔熱門15，1號模板車1進(jìn)入預(yù)熱段A10，關(guān)閉預(yù)熱段A10的進(jìn)口隔熱門15，預(yù)熱段A10開始升溫，最高溫度300℃；當(dāng)玻璃升至300℃時(shí)，打開預(yù)熱段A10與預(yù)熱段B11之間的隔熱門15，1號模板車1進(jìn)入預(yù)熱段B11，同時(shí)2號模板車2進(jìn)入預(yù)熱段A10進(jìn)行預(yù)熱；

（2）1號模板車1進(jìn)入預(yù)熱段B11后，預(yù)熱段B11溫度控置在300-500℃，玻璃由300℃升至500℃，時(shí)間控制在25分鐘；打開預(yù)熱段B11與熱彎段12之間的隔熱門15，1號模板車1進(jìn)入熱彎段12；同時(shí)，2號模板車2完成預(yù)熱段A10預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B11, 3號模板車3進(jìn)入預(yù)熱段A11；

（3）1號模板車1進(jìn)入熱彎段12后，開始由500℃升溫至580℃，時(shí)間同樣控制在25分鐘；玻璃在這一階段達(dá)到軟化程度，玻璃隨模具成彎型，可適當(dāng)在觀察口進(jìn)行觀察，插入輔助器械對玻璃進(jìn)行輔助調(diào)整，玻璃成型后打開熱彎段12與冷卻段A13之間的隔熱門15，1號模板車1進(jìn)入冷卻段A13；同時(shí)，2號模板車2完成預(yù)熱段B11預(yù)熱進(jìn)入熱彎段12, 3號模板車3完成預(yù)熱段A10預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B11, 4號模板車4進(jìn)入預(yù)熱段A10；

（4）1號模板車1進(jìn)入冷卻段A13后，開始進(jìn)入降溫階段；在冷卻段A13里，玻璃的溫度由580℃降至520℃，時(shí)間控制在25分鐘；1號模板車1完成在冷卻段A13降溫后，打開冷卻段A13與冷卻段B14之間的隔熱門15進(jìn)入冷卻段B14；同時(shí)，2號模板車2完成熱彎進(jìn)入冷卻段A13，3號模板車3完成預(yù)熱段B11預(yù)熱進(jìn)入熱彎段12, 4號模板車4完成預(yù)熱段A10預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B11, 5號模板車5進(jìn)入預(yù)熱段A10；

（5）1號模板車1進(jìn)入冷卻段B14后，溫度由520℃降至300℃，時(shí)間控制在25分鐘后，打開冷卻段B14出口的隔熱門15出窯，冷卻至恒溫，熱彎完成；同時(shí)，2號模板車2完成冷卻段A13降溫進(jìn)入冷卻段B14，3號模板車3完成熱彎進(jìn)入冷卻段A13，4號模板車4完成預(yù)熱段B11預(yù)熱進(jìn)入熱彎段12, 5號模板車5完成預(yù)熱段A10預(yù)熱進(jìn)入預(yù)熱段B11, 6號模板車6進(jìn)入預(yù)熱段A10；7號模板車7等待進(jìn)入預(yù)熱段A10；

（6）按步驟（1）至（5）的順序，7臺模板車依次循環(huán)，逐次完成熱彎。

上述實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。