本實用新型涉及到發(fā)動機零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種發(fā)動機機油座壓鑄模具。

背景技術(shù)：

機油座與發(fā)動機機油濾清器共同組成發(fā)動機潤滑油過濾部件，清潔發(fā)動機的潤滑油，也是機油濾清器連接發(fā)動機機體的部件。機油座用于一頭對接濾清器，另一頭對接油冷卻器，其主要作用為傳遞熱側(cè)介質(zhì)從油冷卻器至濾清器進行過濾，而后回到發(fā)動機的主油道中。

傳統(tǒng)的機油座的生產(chǎn)，其多采用壓鑄成型的工藝。而在該工藝中，多數(shù)存在澆口數(shù)量較少，不利于產(chǎn)品的成型，使得工時加長，而且排氣狀況不良，使得產(chǎn)品粗坯具有較多較大的氣泡，進而造成產(chǎn)品質(zhì)量較低、浪費資源的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機機油座壓鑄模具，該模具具有更好排氣效果，產(chǎn)品質(zhì)量高。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動機機油座壓鑄模具，其關(guān)鍵在于：包括模具本體、主進料通道、成型腔、多個渣包，所述主進料通道、成型腔、渣包均設(shè)置在模具本體上，在該模具本體上開設(shè)有進料口，該進料口與所述主進料通道相連通，在所述主進料通道與所述成型腔之間還設(shè)置有至少四條輔進料通道，所述成型腔還與多個渣包相連通，在所述模具本體上還開設(shè)有多條出氣通道，該出氣通道的一端與所述渣包相連通，所述出氣通道的另一端連接至模具本體上開設(shè)的出氣口。

進一步的，多條所述輔進料通道分布在所述成型腔的其中一側(cè)，在所述成型腔的其余側(cè)設(shè)置所述渣包。

進一步的，所述進料口連接在所述主進料通道的中部，在該主進料通道上連接有六條所述輔進料通道，且所述輔進料通道靠近于所述成型腔的拐點設(shè)置。

進一步的，所述進料口與所述出氣口相對設(shè)置，所述出氣口僅與部分渣包相連通，且該部分渣包均位于所述出氣口與成型腔之間。

進一步的，所述出氣通道共有五條，所述出氣口的個數(shù)為三個，其中位于左側(cè)的兩條出氣通道與位于左側(cè)的一個出氣口相連，中間的出氣通道與中間的出氣口相連，位于右側(cè)的兩條出氣通道與右側(cè)的一個出氣口相連。

進一步的，在每個所述渣包上均設(shè)置有出氣孔。

本實用新型的顯著效果是：結(jié)構(gòu)簡單，布局合理，在傳統(tǒng)的壓鑄模具進行了改進，首先通過多條輔進料通道增加了更多的澆口，使得機油座產(chǎn)品粗坯更容易成型，減少了工時，控制了生產(chǎn)成本；另外，設(shè)置了渣包、出氣通道、出氣孔等排氣結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)過程中排氣效果更好，有效避免了產(chǎn)品出現(xiàn)氣泡，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是所述機油座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式以及工作原理作進一步詳細(xì)說明。

如圖1與圖2所示，一種發(fā)動機機油座壓鑄模具，包括模具本體1、主進料通道2、成型腔3、多個渣包4，所述主進料通道2、成型腔3、渣包4均設(shè)置在模具本體1上，在該模具本體1上開設(shè)有進料口5，該進料口5與所述主進料通道2相連通，在所述主進料通道2與所述成型腔3之間還設(shè)置有至少四條輔進料通道6，即附近聊聽到6與成型腔3之間的連接處形成澆口，所述成型腔3還與多個渣包4相連通，在所述模具本體1上還開設(shè)有多條出氣通道7，該出氣通道7的一端與所述渣包4相連通，所述出氣通道7的另一端連接至模具本體1上開設(shè)的出氣口8在每個所述渣包4上均設(shè)置有出氣孔9。

在具體實施時，多條所述輔進料通道6分布在所述成型腔3的其中一側(cè)，在所述成型腔3的其余側(cè)設(shè)置所述渣包4。而本例中所述輔進料通道6分布在所述成型腔3的上側(cè)，所述渣包4位于成型腔3的左右兩側(cè)以及下側(cè)，從而具有更多的渣包4可用于排氣，減小產(chǎn)品表面出現(xiàn)氣泡的可能性。

從圖1可以看出，所述進料口5連接在所述主進料通道2的中部，在該主進料通道2上連接有六條所述輔進料通道6，且所述輔進料通道6靠近于所述成型腔3的拐點設(shè)置。

本例中，優(yōu)選所述進料口5與所述出氣口8相對設(shè)置，使得本模具具有良好的出氣通道，進而有助于保證產(chǎn)品質(zhì)量；所述出氣口8僅與位于成型腔3下側(cè)的渣包4相連通，從而優(yōu)化了本模具的空間布局，避免了設(shè)置更多出氣通道7帶來的成本增加。

從圖1中還可以看出，所述出氣通道7共有五條，所述出氣口8的個數(shù)為三個，其中位于左側(cè)的兩條出氣通道7與位于左側(cè)的一個出氣口8相連，中間的出氣通道7與中間的出氣口8相連，位于右側(cè)的兩條出氣通道7與右側(cè)的一個出氣口8相連。通過上述方式，在有效地模具空間內(nèi)保證了良好的排氣效果，而不會增加模具的大小。

本模具在生產(chǎn)時，通過多條輔進料通道6增加了更多的澆口，使得機油座產(chǎn)品粗坯更容易成型，減少了工時，控制了生產(chǎn)成本；另外，設(shè)置了渣包4、出氣通道7、出氣孔9等排氣結(jié)構(gòu)，使得生產(chǎn)過程中排氣效果更好，有效避免了產(chǎn)品出現(xiàn)氣泡，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。