鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)，包括支撐銷本體和連接軸，支撐銷本體與連接軸相連接，連接軸上端與脫模板固定連接，連接軸的下端與頂桿板相固定，支撐銷本體設(shè)置在脫模板和頂桿板之間，連接軸為一體結(jié)構(gòu)，連接軸的下端設(shè)置定位凸，連接軸上設(shè)置外螺紋，支撐銷本體為空心螺母，連接軸和支撐銷本體通過螺紋配合，連接軸穿過頂桿板并通過定位凸和支撐銷本體與頂桿板固定；連接軸上端與脫模板相固定。通過連接軸和支撐銷本體直接與頂桿板相連接，無需在頂桿板底部進(jìn)行固定操作，所有固定安裝都在線下進(jìn)行，可以減少上下線時(shí)間，同時(shí)可以降低安全隱患，其結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。
【專利說明】
鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輪制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋁合金車輪制造過程中，通過支撐銷結(jié)構(gòu)連接頂桿板和脫模板，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的支撐銷結(jié)構(gòu)，包括支撐銷本體I和連接軸2，支撐銷本體與連接軸相連接，在支撐銷本體的上下方均設(shè)置連接軸，上端的連接軸穿過脫模板3，通過卡板5與連接軸上的螺紋配合并卡住脫模板，下端連接軸穿出頂桿板4，并通過卡板與下端連接軸的螺紋配合將頂桿板固定，支撐銷本體設(shè)置在脫模板和頂桿板之間。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中與連接軸相連的卡板安裝均在生產(chǎn)線上操作，耽誤模具上下線時(shí)間，同時(shí)存在安全隱患，容易在操作過程中擠壓手指，造成人身損害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]本實(shí)用新型的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)，包括支撐銷本體和連接軸，支撐銷本體與連接軸相連接，連接軸上端與脫模板固定連接，連接軸的下端與頂桿板相固定，支撐銷本體設(shè)置在脫模板和頂桿板之間，連接軸為一體結(jié)構(gòu)，連接軸的下端設(shè)置定位凸，連接軸上設(shè)置外螺紋，支撐銷本體為空心螺母，連接軸和支撐銷本體通過螺紋配合，連接軸穿過頂桿板并通過定位凸和支撐銷本體與頂桿板固定;連接軸上端與脫模板相固定。
[0007]本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)措施:
[0008]連接軸上端設(shè)置銷釘孔，連接軸上端穿過脫模板通過銷釘孔和銷釘與脫模板固定。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]本實(shí)用新型的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)中，連接軸為一體結(jié)構(gòu)，連接軸的下端設(shè)置定位凸，連接軸上設(shè)置外螺紋，支撐銷本體為空心螺母，連接軸和支撐銷本體通過螺紋配合，連接軸穿過頂桿板并通過定位凸和支撐銷本體與頂桿板固定;連接軸上端與脫模板相固定。通過連接軸和支撐銷本體直接與頂桿板相連接，無需在頂桿板底部進(jìn)行固定操作，所有固定安裝都在線下進(jìn)行，可以減少上下線時(shí)間，同時(shí)可以降低安全隱患，其結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下通過附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)，包括支撐銷本體和連接軸，支撐銷本體I與連接軸2相連接，連接軸上端與脫模板固定連接，連接軸的下端與頂桿板相固定，支撐銷本體設(shè)置在脫模板3和頂桿板4之間，連接軸為一體結(jié)構(gòu)，連接軸的下端設(shè)置定位凸6，連接軸上設(shè)置外螺紋，支撐銷本體為空心螺母，連接軸和支撐銷本體通過螺紋配合，連接軸穿過頂桿板并通過定位凸和支撐銷本體與頂桿板夾緊固定;連接軸上端與脫模板相固定。
[0015]連接軸上端設(shè)置銷釘孔7，連接軸上端穿過脫模板通過銷釘孔和銷釘與脫模板固定，從而更進(jìn)一步簡化支撐銷結(jié)構(gòu)與脫模板的固定步驟，提高工作效率。
[0016]本實(shí)用新型的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)中，連接軸為一體結(jié)構(gòu)，連接軸的下端設(shè)置定位凸，連接軸上設(shè)置外螺紋，支撐銷本體為空心螺母，連接軸和支撐銷本體通過螺紋配合，連接軸穿過頂桿板并通過定位凸和支撐銷本體與頂桿板固定;連接軸上端與脫模板相固定。通過連接軸和支撐銷本體直接與頂桿板相連接，無需在頂桿板底部進(jìn)行固定操作，所有固定安裝都在線下進(jìn)行，可以減少上下線時(shí)間，同時(shí)可以降低安全隱患，其結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)施。
[0017]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開如上，然而，并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)然會(huì)利用揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾，成為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)，包括支撐銷本體和連接軸，支撐銷本體與連接軸相連接，連接軸上端與脫模板固定連接，連接軸的下端與頂桿板相固定，支撐銷本體設(shè)置在脫模板和頂桿板之間，其特征在于:連接軸為一體結(jié)構(gòu)，連接軸的下端設(shè)置定位凸，連接軸上設(shè)置外螺紋，支撐銷本體為空心螺母，連接軸和支撐銷本體通過螺紋配合，連接軸穿過頂桿板并通過定位凸和支撐銷本體與頂桿板固定;連接軸上端與脫模板相固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車輪模具的支撐銷結(jié)構(gòu)，其特征在于:連接軸上端設(shè)置銷釘孔，連接軸上端穿過脫模板通過銷釘孔和銷釘與脫模板固定。
【文檔編號(hào)】B22C9/28GK205464205SQ201620240971
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】鈕占亮, 邱立寶, 楊江春, 劉懷遠(yuǎn)
【申請人】天津立中車輪有限公司