半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種半掛車支座內(nèi)孔表面的研磨裝置，屬于一種研磨裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)支座內(nèi)孔都是采用人工研磨的方式，存在研磨出來的內(nèi)孔表面不均勻，誤差大等缺陷，為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置，包括工作臺以及底座，工作臺上安裝有升降臺，升降臺與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，底座的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直向上的支架，兩側(cè)所述支架之間通過一橫桿連接，橫桿上安裝有研磨機(jī)構(gòu)，研磨機(jī)構(gòu)包括一無極調(diào)速電機(jī)以及一研磨套，研磨套套設(shè)于無極調(diào)速電機(jī)的輸出軸的端部，研磨套的兩端分別成型有研磨刀片。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)合理，使用效果好，有利于降低工人的勞動強(qiáng)度。
【專利說明】半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半掛車支座內(nèi)孔表面的研磨裝置，屬于一種研磨裝置領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]半掛車支座對內(nèi)孔粗糙度的要求非常高?，F(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)支座內(nèi)孔都是采用人工研磨的方式，缺點(diǎn)是研磨出來的內(nèi)孔表面不均勻，誤差大，使得整個(gè)半掛車支座使用周期短且工作效率低下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用需求。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作效率高，使用效果好，能夠有效降低工人的工作強(qiáng)度的半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置，包括工作臺以及支撐工作臺的底座，工作臺上安裝有用于放置半掛車支座的升降臺，所述升降臺的下方與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，所述底座的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直向上的支架，兩側(cè)所述支架之間通過一橫桿連接，所述橫桿上安裝有研磨機(jī)構(gòu)，所述研磨機(jī)構(gòu)包括一無極調(diào)速電機(jī)以及一研磨套，所述研磨套套設(shè)于無極調(diào)速電機(jī)的輸出軸的端部，所述研磨套的兩端分別成型有研磨刀片。
[0006]上述技術(shù)方案的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0007]上述技術(shù)方案中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸或液壓缸。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述研磨刀片的形狀為環(huán)形。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述升降臺上設(shè)有用于固定支座位置的卡槽。
[0010]由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型通過無極調(diào)速電機(jī)帶動研磨套轉(zhuǎn)動，利用研磨套上的研磨刀片對孔進(jìn)行研磨，可以提高支座內(nèi)孔的質(zhì)量。在研磨過程中，半掛車支座可以根據(jù)需要進(jìn)行升降，有利于提高研磨效率，降低工人的勞動強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2為升降臺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]以上附圖中:1、工作臺；2、底座；3、升降臺；4、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；5、支架；6、橫桿；7、無極調(diào)速電機(jī)；8、研磨套；9、研磨刀片；10、卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]實(shí)施例一:[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置，包括工作臺I以及支撐工作臺I的底座2，工作臺I上安裝有用于放置半掛車支座的升降臺3，所述升降臺3的下方與驅(qū)動機(jī)構(gòu)4連接，在本實(shí)施例中，驅(qū)動機(jī)構(gòu)4采用氣缸，底座2的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直向上的支架5，兩側(cè)所述支架5之間通過一橫桿6連接，橫桿6上安裝有研磨機(jī)構(gòu)，所述研磨機(jī)構(gòu)包括一無極調(diào)速電機(jī)7以及一研磨套8，研磨套8套設(shè)于無極調(diào)速電機(jī)的輸出軸的端部，研磨套8的兩端分別成型有環(huán)形研磨刀片9。.[0018]優(yōu)選地，作為一可實(shí)施例，如圖2所示，升降臺3上設(shè)有用于固定支座位置的卡槽10。
[0019]本實(shí)用新型半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置，通過無極調(diào)速電機(jī)7帶動研磨套8轉(zhuǎn)動，利用研磨套8上的研磨刀片9對孔進(jìn)行研磨，可以提高支座內(nèi)孔的質(zhì)量。在研磨過程中，半掛車支座可以根據(jù)需要進(jìn)行升降，有利于提高研磨效率，降低工人的勞動強(qiáng)度。
[0020]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.半掛車支座內(nèi)孔表面研磨裝置，其特征在于:包括工作臺(I)以及支撐工作臺(I)的底座(2)，所述工作臺(I)上安裝有用于放置半掛車支座的升降臺(3)，所述升降臺(3)的下方與驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)連接，所述底座(2)的兩側(cè)分別設(shè)有一垂直向上的支架(5)，兩側(cè)所述支架(5)之間通過一橫桿(6)連接，所述橫桿(6)上安裝有研磨機(jī)構(gòu)，所述研磨機(jī)構(gòu)包括一無極調(diào)速電機(jī)(7)以及一研磨套(8)，所述研磨套(8)套設(shè)于無極調(diào)速電機(jī)(7)的輸出軸的端部，所述研磨套的兩端分別成型有研磨刀片(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車內(nèi)孔表面研磨裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)為氣缸或液壓缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車內(nèi)孔表面研磨裝置，其特征在于:所述升降臺(3)上設(shè)有用于固定支座位置的卡槽(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車內(nèi)孔表面研磨裝置，其特征在于:所述研磨刀片(9)的形狀為環(huán)形。
【文檔編號】B24B37/02GK203817956SQ201420065235
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】蔡愛東 申請人:興化市陽光汽配廠