專利名稱：一種電梯導軌的硬化處理方法
技術領域：
本發(fā)明涉及ー種電梯導軌處理方法，特別是一種專用于電梯導軌的硬化處理方法。
背景技術：
電梯導軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導軌安裝在井道壁上，被導軌架，導軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導軌是“T”字型導軌。剛性強、可靠性高、安全廉價等特點。導軌平面必須光滑，無明顯凹凸不平表面。由于導軌是電梯轎廂上的導靴和安全鉗的穿梭路軌，所以安裝時必須保證其間隙。同時導軌在電梯出現(xiàn)超速事故時要承受制停電梯的要任，所以其剛性不可忽視。而且由于電梯導軌在工作過程中，不可避免地將與導靴發(fā)生摩擦，因此其表面硬度及其耐磨性能必須要滿足較高的要求。而目前傳統(tǒng)的電梯導軌是不經(jīng)過熱處理工藝的，因此存在剛性及硬度的缺陷，使得在長期使用后，出現(xiàn)串動噪音。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電梯導軌的硬化處理方法。它可以提高電梯導軌的硬度和剛性。本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)一種電梯導軌的硬化處理方法，其特點是，包括以下步驟Α、預熱；B、淬火；C、第一次回火，然后冷至室溫；D、第二次回火，再次冷至室溫。上述的電梯導軌的硬化處理方法中，所述步驟A中，預熱溫度為540°C，保持1小時。前述的電梯導軌的硬化處理方法中，所述步驟B中，淬火溫度為1000 1200°C，保溫15分鐘，使用油淬。前述的電梯導軌的硬化處理方法中，所述步驟B中，淬火溫度優(yōu)選為1100°C，保溫 15分鐘，使用油淬。前述的電梯導軌的硬化處理方法中，所述步驟C和D中，第一次回火和第二次回火的回火溫度為490 510°C，保溫時間為2小吋。前述的電梯導軌的硬化處理方法中，所述步驟C和D中，第一次回火和第二次回火的回火溫度優(yōu)選為500°C，保溫時間為2小吋。前述的電梯導軌的硬化處理方法中，所述步驟D中，第一次回火采用油冷方式，可避免產(chǎn)生第二類回火脆性，降低工作時間。前述的電梯導軌的硬化處理方法中，還包括步驟E 在步驟D結束后，對電梯導軌進行軟氮化處理。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明采用淬火結合兩次回火的工藝對電梯導軌進行硬化熱處理，可提高電梯導軌的硬度和剛性。本發(fā)明的申請人對硬化熱處理中各步驟的溫度和保持時間進行嚴密的組合，使得使用本發(fā)明工藝處理后的洛氏硬度至少可達53HRC，而且采用兩次回火工藝，可避免熱處理原因產(chǎn)生的擠壓脆裂現(xiàn)象。
具體實施例方式下面結合實施例對本發(fā)明作進一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。一種電梯導軌的硬化處理方法，包括以下步驟A、預熱；B、淬火；C、第一次回火，然后冷至室溫；D、第二次回火，再次冷至室溫。所述步驟A中，預熱溫度為540 V，保持1小時。所述步驟B中，淬火溫度為1000 1200°C (最佳溫度為1100°C )，保溫15分鐘，
使用油淬。所述步驟C和D中，第一次回火和第二次回火的回火溫度為490 510°C (最佳溫度為500°C )，保溫時間為2小時。所述步驟D中，第一次回火采用油冷方式。在步驟D結束后，對電梯導軌進行軟氮化處理。本發(fā)明的工藝原理研究電梯導軌的鋼材中含V、Mo、Cr等強碳化物合金元素，在經(jīng)過高溫淬火以后，鋼材內(nèi)可獲得馬氏體M組織，使馬氏體組織中擁有較高的C含量和較多的V、Mo、Cr，這些元素可在較高的回火溫度下也不會導致C含量的降低，同時，鋼在回火過程中，不但韌性提高，而且硬度和強度也得意提高。另外兩次回火，可使淬火后馬氏體中殘留的奧氏體繼續(xù)轉化為馬氏體，起到二次淬火的作用。同時，油淬和油冷不僅可避免脆裂， 而且還有提高導軌表面光潔度的作用。
權利要求
1.一種電梯導軌的硬化處理方法，其特征在干，包括以下步驟A、預熱；B、淬火；C、第一次回火，然后冷至室溫；D、第二次回火，再次冷至室溫。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于所述步驟A中，預熱溫度為540°C，保持1小吋。
3.根據(jù)權利要求1所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于所述步驟B中，淬火溫度為1000 1200°C，保溫15分鐘，使用油淬。
4.根據(jù)權利要求3所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于所述步驟B中，淬火溫度為1100°C，保溫15分鐘，使用油淬。
5.根據(jù)權利要求1所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于所述步驟C和D中， 第一次回火和第二次回火的回火溫度為490 510°C，保溫時間為2小吋。
6.根據(jù)權利要求5所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于所述步驟C和D中， 第一次回火和第二次回火的回火溫度為500°C，保溫時間為2小吋。
7.根據(jù)權利要求1所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于所述步驟D中，第一次回火采用油冷方式。
8.根據(jù)權利要求1所述的電梯導軌的硬化處理方法，其特征在于，還包括步驟E在步驟D結束后，對電梯導軌進行軟氮化處理。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電梯導軌的硬化處理方法，包括以下步驟預熱；淬火；第一次回火，然后冷至室溫；第二次回火，再次冷至室溫。本發(fā)明采用淬火結合兩次回火的工藝對電梯導軌進行硬化熱處理，可提高電梯導軌的硬度和剛性。
文檔編號C21D9/00GK102534161SQ20121004323
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權日2012年2月24日
發(fā)明者李振浩 申請人:浙江聯(lián)合電梯有限公司