一種乘用車試制車焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及乘用車焊接工藝裝備領(lǐng)域，具體為一種乘用車試制車焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，中國乘用車發(fā)展日新月異，中國的汽車人在充分借鑒了國外乘用車的多方優(yōu)勢之后，也積極加入了符合中國國情的諸多設(shè)計(jì)元素，在這種創(chuàng)新發(fā)展的大潮下，乘用車試制技術(shù)也隨之突發(fā)猛進(jìn)的發(fā)展。
[0003]作為乘用車試制過程中的重要設(shè)備，試制焊接夾具因試制車輛應(yīng)用的特點(diǎn)隨之也賦予了其獨(dú)特的特點(diǎn):1.焊接數(shù)量少2.集成化性能強(qiáng)3.操作簡單，4.成本低廉可再利用。
[0004]本使用新型公開了一乘用車試制車焊接夾具及使用方法，夾具具有操作簡便，功能集成性強(qiáng)的特點(diǎn)，同時夾具的基板及快速夾緊器還可重復(fù)利用，極大的節(jié)約了試制成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種乘用車試制車焊接夾具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種乘用車試制車焊接夾具，包括基板、支撐定位單元、快速夾緊單元、過渡板、腳輪、快速手夾、定位銷和安裝孔，所述基板底部設(shè)有多個腳輪，所述基板上設(shè)有多個安裝孔，所述基板通過安裝孔連接有多個過渡板，所述過渡板上分別設(shè)有支撐定位單元和快速夾緊單元，所述支撐定位單元上設(shè)有頂部定位銷，所述快速夾緊單元上設(shè)有快速手夾。
[0007]優(yōu)選的，所述安裝孔呈矩陣排列。
[0008]優(yōu)選的，所述快速夾緊單元設(shè)置在基板的四周。
[0009]優(yōu)選的，所述支撐定位單元設(shè)置在快速夾緊單元的一惻。
[0010]優(yōu)選的，所述快速定位單元底部設(shè)有多個安裝孔。
[0011 ]優(yōu)選的，所述支撐定位單元底部設(shè)有多個安裝孔。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，功能實(shí)用，移動方便，操作簡單，加工周期短，可在短時間內(nèi)形成焊接試制車輛的能力，有效縮短了乘用車實(shí)驗(yàn)周期，同時夾具使用方便，集成性強(qiáng)，成本低廉，部分產(chǎn)品可重復(fù)利用，非常符合試制領(lǐng)域的需求。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的支撐定位單元局部A放大示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的局部B示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的快速夾緊單元；
[0017]圖中:1.基板，2.支撐定位單元，3.快速夾緊單元，4.過渡板，5.腳輪，6.快速手夾，7.定位銷，8.安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供的一種技術(shù)方案:一種乘用車試制車焊接夾具，包括基板1、支撐定位單元2、快速夾緊單元3、過渡板4、腳輪5、快速手夾6、定位銷7和安裝孔8，所述基板I底部設(shè)有多個腳輪5，所述基板I上設(shè)有多個安裝孔8，所述基板I通過安裝孔8連接有多個過渡板4，所述過渡板4上分別設(shè)有支撐定位單元2和快速夾緊單元3，所述支撐定位單元2上設(shè)有頂部定位銷7，所述快速夾緊單元3上設(shè)有快速手夾6。
[0020]所述安裝孔8呈矩陣排列，所述快速夾緊單元3設(shè)置在基板I的四周，所述支撐定位單元2設(shè)置在快速夾緊單元3的一惻，所述快速定位單元3底部設(shè)有多個安裝孔8，所述支撐定位單元2底部設(shè)有多個安裝孔8。
[0021 ]【具體實(shí)施方式】:使用時，將夾具移動到工作地點(diǎn)，因基板I下設(shè)有腳輪5，移動方便，然后工人將需要焊接的鈑金件放入夾具，并確認(rèn)零件定位孔已對準(zhǔn)支撐定位單元2上的定位銷8，工人手動將快速夾緊單元3上的快速手夾6夾緊，將鈑金件固定，工件固定過程及其方便，之后工人取出焊槍，按照焊接流程依次焊接螺柱，焊接完成后，快速夾緊單元3打開，工人取件，焊接過程完成，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，功能實(shí)用，移動方便，操作簡單，加工周期短，可在短時間內(nèi)形成焊接試制車輛的能力，有效縮短了乘用車實(shí)驗(yàn)周期，同時夾具使用方便，集成性強(qiáng)，成本低廉，部分產(chǎn)品可重復(fù)利用，非常符合試制領(lǐng)域的需求。
[0022]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用車試制車焊接夾具，包括基板(I)、支撐定位單元(2)、快速夾緊單元(3)、過渡板(4)、腳輪(5)、快速手夾(6)、定位銷(7)和安裝孔(8)，其特征在于:所述基板(I)底部設(shè)有多個腳輪(5)，所述基板(I)上設(shè)有多個安裝孔(8)，所述基板(I)通過安裝孔(8)連接有多個過渡板(4)，所述過渡板(4)上分別設(shè)有支撐定位單元(2)和快速夾緊單元(3)，所述支撐定位單元(2)上設(shè)有頂部定位銷(7)，所述快速夾緊單元(3)上設(shè)有快速手夾(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車試制車焊接夾具，其特征在于:所述安裝孔(8)呈矩陣排列。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車試制車焊接夾具，其特征在于:所述快速夾緊單元(3)設(shè)置在基板(I)的四周。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車試制車焊接夾具，其特征在于:所述支撐定位單元(2 )設(shè)置在快速夾緊單元(3 )的一惻。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車試制車焊接夾具，其特征在于:所述快速定位單元(3)底部設(shè)有多個安裝孔(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種乘用車試制車焊接夾具，其特征在于:所述支撐定位單元(2)底部設(shè)有多個安裝孔(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種乘用車試制車焊接夾具，包括基板、支撐定位單元、快速夾緊單元、過渡板、腳輪、快速手夾、定位銷和安裝孔，所述基板底部設(shè)有多個腳輪，所述基板上設(shè)有多個安裝孔，所述基板通過安裝孔連接有多個過渡板，所述過渡板上分別設(shè)有支撐定位單元和快速夾緊單元，所述支撐定位單元上設(shè)有頂部定位銷，所述快速夾緊單元上設(shè)有快速手夾，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，功能實(shí)用，移動方便，操作簡單，加工周期短，可在短時間內(nèi)形成焊接試制車輛的能力，有效縮短了乘用車實(shí)驗(yàn)周期，同時夾具使用方便，集成性強(qiáng)，成本低廉，部分產(chǎn)品可重復(fù)利用，非常符合試制領(lǐng)域的需求。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN205271250
【申請?zhí)枴緾N201520923511
【發(fā)明人】高英, 宋玉石, 譚得新
【申請人】長春捷柯技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月19日