汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，涉及一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)專(zhuān)用的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，包括依次連接的前蓋、缸體以及后蓋，缸體與后蓋之間設(shè)置有閥板組件，前蓋內(nèi)及缸體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的支承著驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上安裝有斜盤(pán)組件，斜盤(pán)組件與活塞相連，活塞滑動(dòng)配合在缸體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)軸從所述前蓋中伸出，其端部設(shè)置有皮帶盤(pán)，皮帶盤(pán)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述前蓋上的皮帶輪。
[0003]目前，汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)中的缸體在加工過(guò)程中存在一個(gè)比較突出的問(wèn)題，就是缸體上的螺紋孔在加工過(guò)程中會(huì)留下鐵肩等雜物，這些雜物后期必須要通過(guò)人工使用壓力氣槍對(duì)其螺紋孔逐個(gè)進(jìn)行吹拂清理，這樣的手動(dòng)清洗方式非常不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且效率也較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，能快速地對(duì)缸體上的多個(gè)螺紋孔同步進(jìn)行清理，操作方便，效率高。
[0005]本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其關(guān)鍵在于:包括底座，所述底座內(nèi)部設(shè)有密閉的壓力腔，所述底座的側(cè)壁開(kāi)有與壓力腔相通的進(jìn)氣孔，該底座頂部分布有螺紋孔氣嘴、2個(gè)平面限位塊和2個(gè)弧面限位塊，所述螺紋孔氣嘴下端與所述壓力腔相通，2個(gè)所述平面限位塊呈中心對(duì)稱(chēng)分布。
[0006]由于缸體側(cè)壁上設(shè)有中心對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)“L”形安裝槽，缸體側(cè)壁的其他部分呈圓弧狀，采用上述結(jié)構(gòu)，缸體的螺紋孔與工裝上的氣嘴相對(duì)，能同步地對(duì)各個(gè)螺紋孔進(jìn)行清理，無(wú)需一個(gè)一個(gè)的清理，效率大大增加，而平面限位塊緊貼安裝槽內(nèi)壁設(shè)置，弧面限位塊則緊貼缸體弧形側(cè)壁設(shè)置，四個(gè)方位進(jìn)行限位，起到定位固定安裝的作用。
[0007]上述底座包括底板和固定扣合在該底板上的安裝蓋，所述底板與所述安裝蓋通過(guò)螺栓固緊連接，所述安裝蓋與底板之間形成所述壓力腔，所述氣嘴、平面限位塊、弧面限位塊均設(shè)置在安裝蓋頂部，所述進(jìn)氣孔設(shè)置在安裝蓋的側(cè)壁上。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)的底座，便于拆卸安裝，同時(shí)便于清洗底座的壓力腔。
[0009]上述底板上設(shè)有一圈環(huán)形限位槽，該環(huán)形限位槽內(nèi)設(shè)有密封墊圈，所述安裝蓋的扣合在所述環(huán)形限位槽內(nèi)，并與所述密封墊圈抵接。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，提高壓力腔的氣密性。
[0011]上述安裝蓋頂部設(shè)有缸體定位銷(xiāo)。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步對(duì)缸體進(jìn)行定位固定。
[0013]2個(gè)所述弧面限位塊呈中心對(duì)稱(chēng)分布，并緊靠缸體的弧形側(cè)壁設(shè)置。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)，受力均勻，定位更加準(zhǔn)確。
[0015]有益效果:
[0016]本實(shí)用新型一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，能快速地對(duì)缸體上的多個(gè)螺紋孔同步進(jìn)行清理，操作方便，效率高。
【具體實(shí)施方式】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1的剖視圖；
[0019]圖3為圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例，
[0022]如圖1、2和3所示:一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，由底座I組成，所述底座I包括底板Ia和安裝蓋lb，所述底板Ia上設(shè)有一圈環(huán)形限位槽8，該環(huán)形限位槽8內(nèi)設(shè)有密封墊圈9，所述安裝蓋Ib的扣合在所述環(huán)形限位槽8內(nèi)，并與所述密封墊圈9抵接，然后通過(guò)螺栓固定連接，且該安裝蓋Ib與底板Ia之間形成壓力腔2，所述安裝蓋Ib頂部設(shè)有缸體定位銷(xiāo)7，所述進(jìn)氣孔3設(shè)置在安裝蓋Ib的側(cè)壁上。
[0023]所述安裝蓋Ib的側(cè)壁開(kāi)有與壓力腔2相通的進(jìn)氣孔3，該安裝蓋Ib頂部分布有螺紋孔氣嘴4、2個(gè)平面限位塊5和2個(gè)弧面限位塊6，所述螺紋孔氣嘴4下端與所述壓力腔2相通，2個(gè)所述弧面限位塊6呈中心對(duì)稱(chēng)分布，并緊靠缸體的弧形側(cè)壁設(shè)置，2個(gè)所述平面限位塊5呈中心對(duì)稱(chēng)分布。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其特征在于:包括底座(I)，所述底座(I)內(nèi)部設(shè)有密閉的壓力腔(2)，所述底座⑴的側(cè)壁開(kāi)有與壓力腔(2)相通的進(jìn)氣孔(3)，該底座⑴頂部分布有螺紋孔氣嘴(4)、2個(gè)平面限位塊(5)和2個(gè)弧面限位塊(6)，所述螺紋孔氣嘴(4)下端與所述壓力腔(2)相通，2個(gè)所述平面限位塊(5)呈中心對(duì)稱(chēng)分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其特征在于:所述底座(I)包括底板(Ia)和固定扣合在該底板(Ia)上的安裝蓋(Ib)，所述底板(Ia)與所述安裝蓋(Ib)通過(guò)螺栓固緊連接，所述安裝蓋(Ib)與底板(Ia)之間形成所述壓力腔(2)，所述氣嘴(4)、平面限位塊(5)、弧面限位塊(6)均設(shè)置在安裝蓋(Ib)頂部，所述進(jìn)氣孔(3)設(shè)置在安裝蓋(Ib)的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其特征在于:所述底板(Ia)上設(shè)有一圈環(huán)形限位槽(8)，該環(huán)形限位槽(8)內(nèi)設(shè)有密封墊圈(9)，所述安裝蓋(Ib)的扣合在所述環(huán)形限位槽(8)內(nèi)，并與所述密封墊圈(9)抵接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其特征在于:所述安裝蓋(Ib)頂部設(shè)有缸體定位銷(xiāo)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其特征在于:2個(gè)所述弧面限位塊(6)呈中心對(duì)稱(chēng)分布，并緊靠缸體的弧形側(cè)壁設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，其關(guān)鍵在于：包括底座，所述底座內(nèi)部設(shè)有密閉的壓力腔，所述底座的側(cè)壁開(kāi)有與壓力腔相通的進(jìn)氣孔，該底座頂部分布有螺紋孔氣嘴、2個(gè)平面限位塊和2個(gè)弧面限位塊，所述螺紋孔氣嘴下端與所述壓力腔相通，2個(gè)所述平面限位塊呈中心對(duì)稱(chēng)分布。本實(shí)用新型一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)缸體螺紋孔吹孔工裝，能快速地對(duì)缸體上的多個(gè)螺紋孔同步進(jìn)行清理，操作方便，效率高。
【IPC分類(lèi)】B23Q11-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204339440
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420711571
【發(fā)明人】劉銀濤
【申請(qǐng)人】重慶金辰機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日