一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，包括充液閥、導(dǎo)軌、側(cè)板，所述側(cè)板的兩端分別設(shè)置導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱和下氣缸行程桿，充液固定安裝在側(cè)板上；所述側(cè)板通過(guò)下梁板和上梁板固定連接，側(cè)板上從上至下依次設(shè)有電流表、主氣缸壓力表、壓力繼電器、下氣缸壓力表、下氣缸調(diào)壓閥和退料氣缸壓力表，側(cè)板的左側(cè)壁上固定安裝扶梯；所述導(dǎo)軌固定安裝在側(cè)板上。本龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，具有沖壓功能、正向拉伸功能、反向拉伸功能、多次拉伸功能，空載快速、慢速靠模和工作拉伸兩種速度，慢速靠模裝置是為了保護(hù)模具而設(shè)立的；具有最新技術(shù)、穩(wěn)定性高、工作效率高、能耗低、操作方便、工作平穩(wěn)、安全等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)。 【背景技術(shù)】
[0002]彩鋼板(英文名:Color plate)，是指彩涂鋼板，彩涂鋼板是一種帶有有機(jī)涂層的鋼板;彩鋼板是冷乳鋼板、鍍鋅鋼板，進(jìn)行表面化學(xué)處理后涂敷(輥涂)或復(fù)合有機(jī)薄膜(PVC 膜等)，再經(jīng)烘烤固化而制成的產(chǎn)品。在彩鋼板的生產(chǎn)的過(guò)程中，由于其原料都是卷起來(lái)的鋼板，難免會(huì)有一定的彎曲，現(xiàn)有技術(shù)中，有的不進(jìn)行矯直，就直接進(jìn)行生產(chǎn)彩鋼板，這樣彩鋼板可能也會(huì)有一定的彎曲，也有使用單一的矯直機(jī)，進(jìn)行矯直，但是由于鋼板的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，矯直的效果較差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，包括充液閥、導(dǎo)軌、側(cè)板，所述側(cè)板的兩端分別設(shè)置導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱和下氣缸行程桿，充液固定安裝在側(cè)板上，充液閥的頂端設(shè)置下氣缸溢流閥，導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱和充液閥通過(guò)油管連通;所述側(cè)板通過(guò)下梁板和上梁板固定連接，側(cè)板上從上至下依次設(shè)有電流表、主氣缸壓力表、壓力繼電器、下氣缸壓力表、下氣缸調(diào)壓閥和退料氣缸壓力表，側(cè)板的左側(cè)壁上固定安裝扶梯;所述導(dǎo)軌固定安裝在側(cè)板上，導(dǎo)軌的底端設(shè)有導(dǎo)軌油收集盒，導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)固定安裝電眼;所述側(cè)板之間設(shè)有主氣缸，主氣缸之間設(shè)有快速氣缸，主氣缸和快速氣缸的頂部均與上梁板固定連接;所述上梁板的頂部固定安裝有油箱，油箱的表面設(shè)有油尺;所述側(cè)板的右側(cè)板設(shè)有電箱，電箱的表面固定安裝控制面板，控制面板上設(shè)有觸摸屏，電箱的一側(cè)設(shè)置總閘；所述油箱上設(shè)有三個(gè)空氣濾清器和一個(gè)液壓油位報(bào)警器，油箱上設(shè)有支承油路板、油路板和副油路板，油路板和副油路板上均設(shè)有副冷卻器，油路板和副油路板均與主冷卻器連通，油路板的一側(cè)設(shè)置第一油栗，第一油栗和第一電機(jī)連接，第一電機(jī)的一側(cè)連接有油量比例變量栗，油量比例變量栗和油路板通過(guò)主冷卻器相連通，副油路板的一側(cè)設(shè)置第三電機(jī)，第二電機(jī)和第二油栗固定連接;所述油箱和充液閥通過(guò)油管連通，油管上設(shè)置分油板;所述下氣缸行程桿上設(shè)有電尺，電尺和下氣缸行程桿之間設(shè)置下氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊，下氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊固定安裝下氣缸行程開關(guān)， 下氣缸行程桿的右側(cè)設(shè)有下氣缸上行限位器;所述扶梯的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)管，導(dǎo)管的底部和充液閥連通，導(dǎo)管的頂部設(shè)置球閥。
[0006]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述第三電機(jī)的外側(cè)設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄為框架結(jié)構(gòu)，采用鋁合金制成，油箱的頂部設(shè)有伐板。
[0007]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述油箱內(nèi)充滿N68號(hào)液壓油，油箱和充液閥的連接處設(shè)置環(huán)形密封圈。
[0008]作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)軌上安裝活動(dòng)橫梁，活動(dòng)橫梁的底部設(shè)置退料桿。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果:
[0010]本龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，第三電機(jī)的外側(cè)設(shè)有護(hù)欄，對(duì)第三電機(jī)進(jìn)行固定，加強(qiáng)了整個(gè)裝置的穩(wěn)定性;護(hù)欄為框架結(jié)構(gòu)，采用鋁合金制成，成本低，強(qiáng)度高，重量輕， 外表精致美觀，使用壽命長(zhǎng);油箱內(nèi)充滿N68號(hào)液壓油，與普通的機(jī)械油和潤(rùn)滑油相比，該液壓油潤(rùn)滑效果更加優(yōu)良，對(duì)液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓元件具有保護(hù)作用，延長(zhǎng)了液壓系統(tǒng)的使用壽命;油箱和充液閥的連接處設(shè)置環(huán)形密封圈，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)避免兩者的連接處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造成液壓油的嚴(yán)重浪費(fèi)；導(dǎo)軌上安裝活動(dòng)橫梁，活動(dòng)橫梁的底部設(shè)置退料桿，可在導(dǎo)軌上來(lái)回運(yùn)動(dòng)，控制退料桿退料，精密度高，性能穩(wěn)定;導(dǎo)軌的底部設(shè)有導(dǎo)軌油收集盒，用來(lái)收集滴漏下來(lái)的液壓油，節(jié)約了資源，避免浪費(fèi);設(shè)有油尺和液壓油位報(bào)警器，油尺用來(lái)觀察油箱內(nèi)的液壓油量，當(dāng)油量不足時(shí)，液壓油位報(bào)警器會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，提醒操作者及時(shí)向油箱內(nèi)注入液壓油，避免了供油不足現(xiàn)象的發(fā)生;具有沖壓功能、正向拉伸功能、反向拉伸功能、多次拉伸功能，空載快速、慢速靠模和工作拉伸兩種速度，慢速靠模裝置是為了保護(hù)模具而設(shè)立的；具有最新技術(shù)、穩(wěn)定性高、工作效率高、能耗低、操作方便、工作平穩(wěn)、安全等特點(diǎn)。【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的俯視圖；
[0013]圖3為本發(fā)明的右視圖；[〇〇14]圖4為本發(fā)明的右視圖；
[0015]圖5為本發(fā)明的電氣接線圖。
[0016]圖中:1-導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱、2-充液閥、3-下梁板、4-退料氣缸壓力表、5-下氣缸調(diào)壓閥、6-下氣缸壓力表、7-壓力繼電器、8-主氣缸壓力表、9-電流表、10-扶梯、11-退料桿、12-主氣缸、13-快速氣缸、14-油尺、15-油箱、16-上梁板、17-電箱、18-導(dǎo)軌、19-電眼、20-側(cè)板、 21-導(dǎo)軌油收集盒、22-觸摸屏、23-控制面板、24-總閘、25-下氣缸行程桿、26-支承油路板、 27-油路板、28-副冷卻器、29-第一油栗、30-第一電機(jī)、31-油量比例變量栗、32-第二電機(jī)、 33-第二油栗、34-主冷卻器、35-副油路板、36-第三電機(jī)、37-空氣濾清器、38-液壓油位報(bào)警器、39-伐板、40-護(hù)欄、41-分油板、42-下氣缸行程開關(guān)、43-下氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊、44-電尺、45-下氣缸上行限位器、46-球閥、47-導(dǎo)管、48-油管、49-下氣缸溢流閥?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇17]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1-5,本發(fā)明實(shí)施例中，一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，包括充液閥 2、導(dǎo)軌18和側(cè)板20,側(cè)板20的兩端分別設(shè)置導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱1和下氣缸行程桿25,充液閥2固定安裝在側(cè)板20上，充液閥2的頂端設(shè)置下氣缸溢流閥49,導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱1和充液閥2通過(guò)油管48連通;側(cè)板20通過(guò)下梁板3和上梁板16固定連接，側(cè)板20上從上至下依次設(shè)有電流表9、 主氣缸壓力表8、壓力繼電器7、下氣缸壓力表6、下氣缸調(diào)壓閥5和退料氣缸壓力表4,側(cè)板20 的左側(cè)壁上固定安裝扶梯10;導(dǎo)軌18固定安裝在側(cè)板20上，導(dǎo)軌18上安裝活動(dòng)橫梁，活動(dòng)橫梁的底部設(shè)置退料桿11，可在導(dǎo)軌18上來(lái)回運(yùn)動(dòng)，控制退料桿11退料，精密度高，性能穩(wěn)定； 導(dǎo)軌18的底端設(shè)有導(dǎo)軌油收集盒21，用來(lái)收集滴漏下來(lái)的液壓油，節(jié)約了資源，避免浪費(fèi)； 導(dǎo)軌18的內(nèi)側(cè)固定安裝電眼19;側(cè)板20之間設(shè)有主氣缸12,主氣缸12之間設(shè)有快速氣缸13， 主氣缸12和快速氣缸13的頂部均與上梁板16固定連接;上梁板16的頂部固定安裝有油箱 15,油箱15內(nèi)充滿N68號(hào)液壓油，與普通的機(jī)械油和潤(rùn)滑油相比，該液壓油潤(rùn)滑效果更加優(yōu)良，對(duì)液壓系統(tǒng)內(nèi)部的液壓元件具有保護(hù)作用，延長(zhǎng)了液壓系統(tǒng)的使用壽命;油箱15的表面設(shè)有油尺14;側(cè)板2的右側(cè)板設(shè)有電箱17,電箱17的表面固定安裝控制面板23,控制面板23 上設(shè)有觸摸屏22,電箱17的一側(cè)設(shè)置總閘24;油箱15上設(shè)有三個(gè)空氣濾清器37和一個(gè)液壓油位報(bào)警器38,設(shè)有油尺14和液壓油位報(bào)警器38,油尺14用來(lái)觀察油箱15內(nèi)的液壓油量，當(dāng)油量不足時(shí)，液壓油位報(bào)警器38會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，提醒操作者及時(shí)向油箱15內(nèi)注入液壓油，避免了供油不足現(xiàn)象的發(fā)生;油箱15上設(shè)有支承油路板26、油路板27和副油路板35,油路板27 和副油路板35上均設(shè)有副冷卻器28,油路板28和副油路板35均與主冷卻器34連通，油路板 28的一側(cè)設(shè)置第一油栗29,第一油栗29和第一電機(jī)30連接，第一電機(jī)30的一側(cè)連接有油量比例變量栗31，油量比例變量栗31和油路板27通過(guò)主冷卻器34相連通，副油路板36的一側(cè)設(shè)置第三電機(jī)36,第三電機(jī)36的外側(cè)設(shè)有護(hù)欄40,對(duì)第三電機(jī)36進(jìn)行固定，加強(qiáng)了整個(gè)裝置的穩(wěn)定性;護(hù)欄40為框架結(jié)構(gòu)，采用鋁合金制成，成本低，強(qiáng)度高，重量輕，外表精致美觀，使用壽命長(zhǎng);第二電機(jī)32和第二油栗33固定連接；油箱15和充液閥2通過(guò)油管48連通，油箱15 和充液閥2的連接處設(shè)置環(huán)形密封圈，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)避免兩者的連接處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造成液壓油的嚴(yán)重浪費(fèi)；油管48上設(shè)置分油板41，可以調(diào)節(jié)液壓油的流動(dòng)速度;下氣缸行程桿25 上設(shè)有電尺44，電尺44和下氣缸行程桿25之間設(shè)置下氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊43，下氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊43固定安裝下氣缸行程開關(guān)42，下氣缸行程桿25的右側(cè)設(shè)有下氣缸上行限位器 45,用來(lái)限制下氣缸的上行距離;扶梯10的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)管47,導(dǎo)管47的底部和充液閥2連通， 導(dǎo)管47的頂部設(shè)置球閥46。[〇〇19]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，包括充液閥(2)、導(dǎo)軌(18)、側(cè)板(20)，其特征在 于:所述側(cè)板(20)的兩端分別設(shè)置導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱(1)和下氣缸行程桿(25)，充液閥(2)固定 安裝在側(cè)板(20)上，充液閥(2)的頂端設(shè)置下氣缸溢流閥(49)，導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱(1)和充液閥 (2)通過(guò)油管(48)連通;所述側(cè)板(20)通過(guò)下梁板(3)和上梁板(16)固定連接，側(cè)板(20)上 從上至下依次設(shè)有電流表(9)、主氣缸壓力表(8)、壓力繼電器(7)、下氣缸壓力表(6)、下氣 缸調(diào)壓閥(5)和退料氣缸壓力表(4)，側(cè)板(20)的左側(cè)壁上固定安裝扶梯(10);所述導(dǎo)軌 (18)固定安裝在側(cè)板(20)上，導(dǎo)軌(18)的底端設(shè)有導(dǎo)軌油收集盒(21)，導(dǎo)軌(18)的內(nèi)側(cè)固 定安裝電眼(19);所述側(cè)板(20)之間設(shè)有主氣缸(12)，主氣缸(12)之間設(shè)有快速氣缸(13)， 主氣缸(12)和快速氣缸(13)的頂部均與上梁板(16)固定連接;所述上梁板(16)的頂部固定 安裝有油箱(15 )，油箱(15)的表面設(shè)有油尺(14);所述側(cè)板(2)的右側(cè)設(shè)有電箱(17 )，電箱(17)的表面固定安裝控制面板(23)，控制面板(23)上設(shè)有觸摸屏(22)，電箱(17)的一側(cè)設(shè) 置總閘(24);所述油箱(15)上設(shè)有三個(gè)空氣濾清器(37)和一個(gè)液壓油位報(bào)警器(38)，油箱 (15)上設(shè)有支承油路板(26)、油路板(27)和副油路板(35)，油路板(27)和副油路板(35)上 均設(shè)有副冷卻器(28)，油路板(28)和副油路板(35)均與主冷卻器(34)連通，油路板(28)的 一側(cè)設(shè)置第一油栗(29)，第一油栗(29)和第一電機(jī)(30)連接，第一電機(jī)(30)的一側(cè)連接有 油量比例變量栗(31)，油量比例變量栗(31)和油路板(27)通過(guò)主冷卻器(34)相連通，副油 路板(36)的一側(cè)設(shè)置第三電機(jī)(36)，第二電機(jī)(32)和第二油栗(33)固定連接;所述油箱 (15)和充液閥(2)通過(guò)油管(48)連通，油管(48)上設(shè)置分油板(41);所述下氣缸行程桿(25) 上設(shè)有電尺(44)，電尺(44)和下氣缸行程桿(25)之間設(shè)置下氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊(43)，下 氣缸行程開關(guān)調(diào)節(jié)塊(43)固定安裝下氣缸行程開關(guān)(42)，下氣缸行程桿(25)的右側(cè)設(shè)有下 氣缸上行限位器(45);所述扶梯(10)的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)管(47)，導(dǎo)管(47)的底部和充液閥(2)連 通，導(dǎo)管(47)的頂部設(shè)置球閥(46)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，其特征在于:所述第三電 機(jī)(36)的外側(cè)設(shè)有護(hù)欄(40)，護(hù)欄(40)為框架結(jié)構(gòu)，采用鋁合金制成，油箱(15)的頂部設(shè)有 伐板(39)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，其特征在于:所述油箱 (15)內(nèi)充滿N68號(hào)液壓油，油箱(15)和充液閥(2)的連接處設(shè)置環(huán)形密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門智能數(shù)控正反兩用拉伸機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(18)上安裝活動(dòng)橫梁，活動(dòng)橫梁的底部設(shè)置退料桿(11)。
【文檔編號(hào)】F15B11/16GK105964731SQ201610327716
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】黃炯以, 李炯宏, 李新忠, 項(xiàng)國(guó)元, 徐友珍
【申請(qǐng)人】廣東宏興機(jī)械有限公司