本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軸體鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)械加工是指通過一種機(jī)械設(shè)備對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程，按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。加工需要的機(jī)械由數(shù)顯銑床、數(shù)顯成型磨床、數(shù)顯車床、電火花機(jī)、萬能磨床、加工中心、鉆床、激光焊接、快走絲、中走絲、慢走絲、外圓磨床、內(nèi)圓磨床、精密車床等。切削加工是指用切削工具（包括刀具、磨具和磨料）把坯料或工件上多余的材料層切去成為切屑，使工件獲得規(guī)定的幾何形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工方法。切削加工一般可分為：車削、銑削、鉆削、鏜削、鉸削、刨削、插削、拉削、鋸切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、拋光、齒輪加工、蝸輪加工、螺紋加工、超精密加工、鉗工和刮削等。鉆削是一種常見的切削加工方式，目前主要利用鉆頭實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的鉆孔。軸體類工件常常需要進(jìn)行鉆孔加工，但是因?yàn)檩S體類工件夾緊較為困難，導(dǎo)致在鉆孔過程中加工困難。目前常見的軸體類工件需要用專門的夾具實(shí)現(xiàn)夾緊，這類夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，每次的夾緊和松開都比較麻煩。而且在生產(chǎn)中，每個(gè)軸體需要人工實(shí)現(xiàn)上料更換，以實(shí)現(xiàn)軸體的連續(xù)加工，加工完成后，需要人工實(shí)現(xiàn)下料，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種軸體鉆孔裝置，不但實(shí)現(xiàn)軸體的自動(dòng)上料和下料，大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體的連續(xù)快速鉆孔加工，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，成本低。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種軸體鉆孔裝置，它包括支承支座、上下料機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)、鉆孔機(jī)構(gòu)，所述支承支座上設(shè)置有水平的v形槽，三個(gè)軸體首尾相連放置在支承支座的v形槽上，所述上下料機(jī)構(gòu)包括料倉、頂板、頂板氣缸、第一氣缸支座、定位擋板、擋板氣缸、第二氣缸支座，所述料倉設(shè)置在支承支座右端的上方，所述第一氣缸支座固定在支承支座的右側(cè)，所述頂板氣缸包括頂板缸體和頂板活塞桿，所述頂板缸體固定在第一氣缸支座上，所述頂板安裝在頂板活塞桿的左端，所述支承支座左端設(shè)置有前后方向的滑槽，所述定位擋板可前后滑動(dòng)設(shè)置在支承支座左端的滑槽上，所述擋板氣缸包括擋板缸體和擋板活塞桿，所述擋板缸體固定在第二氣缸支座上，所述擋板活塞桿連接定位擋板，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括固定支架、壓緊凸輪、連桿、固定支耳、支承銷軸、壓緊氣缸、第三氣缸支座，所述固定支架固定在支承支座上，并且位于最左側(cè)軸體的正上方，所述固定支耳安裝在固定支架上，所述支承銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定支耳上，所述連桿的下端固定在支承銷軸上，所述壓緊凸輪也偏心固定在支承銷軸上，所述壓緊氣缸的上端安裝在第三氣缸支座上，所述壓緊氣缸的下端和連桿的上端鉸接，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括鉆頭、導(dǎo)向鉆套，所述導(dǎo)向鉆套固定在固定支架上，并且位于固定支耳的左側(cè)，所述鉆頭設(shè)置于導(dǎo)向鉆套的正上方。

進(jìn)一步地，所述壓緊機(jī)構(gòu)還包括行程開關(guān)，所述行程開關(guān)位于壓緊氣缸的正下方。

進(jìn)一步地，所述定位擋板為l形。

進(jìn)一步地，所述壓緊凸輪為阿基米德螺旋線凸輪。

本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：上下料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸體的自動(dòng)上料和下料，壓緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸體的壓緊，鉆孔機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體的鉆孔加工。頂板氣缸帶動(dòng)頂板向左運(yùn)動(dòng)，擋板氣缸帶動(dòng)定位擋板向前運(yùn)動(dòng)，軸體在頂板和定位擋板的作用下實(shí)現(xiàn)軸向定位，壓緊氣缸動(dòng)作，通過連桿帶動(dòng)壓緊凸輪順時(shí)針擺動(dòng)，將軸體夾緊。壓緊氣缸在向下運(yùn)動(dòng)過程中觸發(fā)行程開關(guān)，鉆頭快速回轉(zhuǎn)并向下運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)向鉆套的導(dǎo)向作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體的鉆孔加工。頂板氣缸縮回，軸體從料倉落下，進(jìn)入支承支座的v形槽上，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。定位擋板為l形，有利于連續(xù)實(shí)現(xiàn)定位和阻擋，有利于軸體的加工和下料。壓緊凸輪為阿基米德螺旋線凸輪，使其在夾緊軸體時(shí)具有自鎖性，提高了夾緊穩(wěn)定性。本發(fā)明不但實(shí)現(xiàn)軸體的自動(dòng)上料和下料，大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體的連續(xù)快速鉆孔加工，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，成本低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的右視圖。

圖3為本發(fā)明圖1的a-a向視圖。

圖4為本發(fā)明圖1的局部放大圖b。

圖中：1.支承支座，2.上下料機(jī)構(gòu)，3.壓緊機(jī)構(gòu)，4.鉆孔機(jī)構(gòu)，5.v形槽，6.料倉，7.頂板，8.頂板氣缸，9.第一氣缸支座，10.定位擋板，11.擋板氣缸，12.第二氣缸支座，13.頂板缸體，14.頂板活塞桿，15.擋板缸體，16.擋板活塞桿，17.固定支架，18.壓緊凸輪，19.連桿，20.固定支耳，21.支承銷軸，22.壓緊氣缸，23.第三氣缸支座，24.鉆頭，25.導(dǎo)向鉆套，26.行程開關(guān)，27.軸體，28.滑槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種軸體鉆孔裝置，它包括支承支座1、上下料機(jī)構(gòu)2、壓緊機(jī)構(gòu)3、鉆孔機(jī)構(gòu)4，上下料機(jī)構(gòu)2實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸體27的自動(dòng)上料和下料，壓緊機(jī)構(gòu)3實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸體27的壓緊，鉆孔機(jī)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體27的鉆孔加工。所述支承支座1上設(shè)置有水平的v形槽5，三個(gè)軸體27首尾相連放置在支承支座1的v形槽5上，所述上下料機(jī)構(gòu)2包括料倉6、頂板7、頂板氣缸8、第一氣缸支座9、定位擋板10、擋板氣缸11、第二氣缸支座12，所述料倉6設(shè)置在支承支座1右端的上方，所述第一氣缸支座9固定在支承支座1的右側(cè)，所述頂板氣缸8包括頂板缸體13和頂板活塞桿14，所述頂板缸體13固定在第一氣缸支座9上，所述頂板7安裝在頂板活塞桿14的左端，所述支承支座1左端設(shè)置有前后方向的滑槽28，所述定位擋板10可前后滑動(dòng)設(shè)置在支承支座1左端的滑槽28上，所述定位擋板10為l形，有利于連續(xù)實(shí)現(xiàn)定位和阻擋，有利于軸體27的加工和下料。所述擋板氣缸11包括擋板缸體15和擋板活塞桿16，所述擋板缸體15固定在第二氣缸支座12上，所述擋板活塞桿16連接定位擋板10。所述壓緊機(jī)構(gòu)3包括固定支架17、壓緊凸輪18、連桿19、固定支耳20、支承銷軸21、壓緊氣缸22、第三氣缸支座23，所述固定支架17固定在支承支座1上，并且位于最左側(cè)軸體27的正上方，所述固定支耳20安裝在固定支架17上，所述支承銷軸21可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定支耳20上，所述連桿19的下端固定在支承銷軸21上，所述壓緊凸輪18也偏心固定在支承銷軸21上，所述壓緊凸輪18為阿基米德螺旋線凸輪，使其在夾緊軸體27時(shí)具有自鎖性，提高了夾緊穩(wěn)定性。所述壓緊氣缸22的上端安裝在第三氣缸支座23上，所述壓緊氣缸22的下端和連桿19的上端鉸接，所述壓緊機(jī)構(gòu)22還包括行程開關(guān)26，所述行程開關(guān)26位于壓緊氣缸22的正下方。所述鉆孔機(jī)構(gòu)4包括鉆頭24、導(dǎo)向鉆套25，所述導(dǎo)向鉆套25固定在固定支架17上，并且位于固定支耳20的左側(cè)，所述鉆頭24設(shè)置于導(dǎo)向鉆套25的正上方。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種軸體鉆孔裝置使用時(shí)，頂板氣缸8帶動(dòng)頂板7向左運(yùn)動(dòng)，擋板氣缸11帶動(dòng)定位擋板10向前運(yùn)動(dòng)，軸體27在頂板7和定位擋板10的作用下實(shí)現(xiàn)軸向定位，壓緊氣缸22動(dòng)作，通過連桿19帶動(dòng)壓緊凸輪18順時(shí)針擺動(dòng)，將軸體27夾緊。壓緊氣缸22在向下運(yùn)動(dòng)過程中觸發(fā)行程開關(guān)26，鉆頭24快速回轉(zhuǎn)并向下運(yùn)動(dòng)，在導(dǎo)向鉆套25的導(dǎo)向作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體27的鉆孔加工。頂板氣缸8縮回，軸體27從料倉6落下，進(jìn)入支承支座1的v形槽5上，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。本發(fā)明不但實(shí)現(xiàn)軸體27的自動(dòng)上料和下料，大大降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，而且實(shí)現(xiàn)對(duì)軸體27的連續(xù)快速鉆孔加工，結(jié)構(gòu)合理，可靠性好，成本低。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。