本實用新型涉及數(shù)控車床。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床主要由床身、驅(qū)動系統(tǒng)、主軸系統(tǒng)、刀架系統(tǒng)、外殼等組成，為了更好的夾持較長的工件，通常會在床身上設(shè)置尾座，尾座可在床身上滑動，尾座的滑軌與床身的導(dǎo)軌配合，由于尾座需要在導(dǎo)軌上長期滑動，因此，滑軌與導(dǎo)軌之間的潤滑非常的重要，傳統(tǒng)的潤滑方式是在導(dǎo)軌上加潤滑油，這種方式的，潤滑油的潤滑不均勻，潤滑油容易干。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了實現(xiàn)更好的潤滑，本實用新型提供了一種數(shù)控車床夾持裝置，為達(dá)到上述目的，一種數(shù)控車床夾持裝置，包括夾持滑動座、夾持底座、伺服電機和卡盤；所述的夾持滑動座包括滑動座，滑動座包括滑動板、自滑動板的前后兩端向下彎折的滑動抵擋板、自滑動抵擋板的下端向內(nèi)延伸的滑動限位板和設(shè)在滑動板底部的滑軌，所述的滑軌包括上滑軌和下滑軌，下滑軌的截面為V形，在上滑軌的底面上位于下滑軌的外側(cè)設(shè)有與下滑軌長度方向垂直的二個以上的第一油槽，在上滑軌的底面上位于下滑軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有二個以上的第二油槽，第二油槽遠(yuǎn)離下滑軌的一端為封閉端，在下滑軌的側(cè)面上設(shè)有沿著長度方向延伸的第三油槽，第三油槽的兩端為封閉端，第三油槽與第一油槽相通，在下滑軌上設(shè)有沿寬度方向布置的油孔，油孔與第三油槽和第二油槽相通。

上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了第一油槽、第二油槽、油孔和第三油槽，油槽和油孔用于儲油，并會被隱藏在滑動座與機床床身的導(dǎo)軌之間，潤滑油不容易揮發(fā)，使得潤滑的效果好。由于設(shè)置了油孔，這樣讓下滑軌兩側(cè)的油壓是平衡的，使得夾持滑動座的運動平穩(wěn)，潤滑均勻。

進一步的，夾持滑動座還包括第一連接件和驅(qū)動板，第一連接件固定在夾持滑動座的一側(cè)，驅(qū)動板固定在第一連接件上。

進一步的，第一連接件包括第一固定板和第一連接板，第一固定板和第一連接板呈L形，第一固定板固定在滑動座的側(cè)壁上，驅(qū)動板固定在第一連接板上，在驅(qū)動板與第一固定板之間形成有間隙。

進一步的，在伺服電機上罩設(shè)有保護罩。用于保護伺服電機。

進一步的，在保護罩上設(shè)有通風(fēng)口。提高散熱性能。

附圖說明

圖1為數(shù)控車床的分解圖。

圖2為機床主體的立體圖。

圖3為數(shù)控車床夾持裝置的示意圖。

圖4為數(shù)控車床夾持裝置的分解圖。

圖5為上滑軌和下滑軌的示意圖。

圖6為圖5中A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，數(shù)控車床包括機床外殼1、機床艙門2、操作面板3和機床主體4。

機床艙門2活動的設(shè)在機床外殼1上，操作面板3設(shè)在機床外殼1上。

如圖2所示，所述的機床主體4包括機床床身41、主軸裝置42、進給裝置43、夾持裝置44和刀架裝置45。機床床身41位于機床外殼1內(nèi)，且固定在機床外殼1上，機床床身上設(shè)有導(dǎo)軌400。主軸裝置42安裝在機床床身42上；進給裝置43安裝在機床床身41上且驅(qū)動刀架裝置45；夾持裝置44滑動的安裝在機床床身41上，刀架裝置45滑動的設(shè)在機床床身上。

如圖3和圖4所示，所述的數(shù)控車床的夾持裝置44包括夾持驅(qū)動系統(tǒng)441、夾持滑動座442、夾持底座443、伺服電機444、卡盤445和保護罩446。

夾持驅(qū)動系統(tǒng)441包括驅(qū)動伺服電機4411、驅(qū)動絲桿4412、驅(qū)動螺母4413、聯(lián)軸器4414。驅(qū)動伺服電機4411固定在機床床身41上，驅(qū)動絲桿4412通過軸承和軸承座安裝在機床床身上，驅(qū)動螺母4413嚙合在驅(qū)動絲桿4412上，驅(qū)動伺服電機4411通過聯(lián)軸器4414與驅(qū)動絲桿連接。

驅(qū)動伺服電機工作時，驅(qū)動伺服電機通過聯(lián)軸器帶動驅(qū)動絲桿旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動絲桿帶動驅(qū)動螺母直線運動。

所述的夾持滑動座442包括滑動座、連接件和驅(qū)動板4427?；瑒幼ɑ瑒影?421、自滑動板的前后兩端向下彎折的滑動抵擋板4422、自滑動抵擋板的下端向內(nèi)延伸的滑動限位板4423和設(shè)在滑動板底部的滑軌4424，如圖5和圖6所示，滑軌4424包括上滑軌44241和下滑軌44242，下滑軌的截面為V形，下滑軌44242設(shè)在導(dǎo)軌400上設(shè)有V形槽內(nèi)，上滑軌44241的下表面由導(dǎo)軌400支承，滑動抵擋板4422位于導(dǎo)軌400的一側(cè)，滑動限位板4423位于導(dǎo)軌4135的底面上。

如圖5和圖6所示，在上滑軌44241的底面上位于下滑軌的外側(cè)設(shè)有與下滑軌長度方向垂直的二個以上的第一油槽44243，在上滑軌的底面上位于下滑軌的內(nèi)側(cè)設(shè)有二個以上的第二油槽44245，第二油槽44245遠(yuǎn)離下滑軌的一端為封閉端，在下滑軌的側(cè)面上設(shè)有沿著長度方向延伸的第三油槽44244，第三油槽的兩端為封閉端，第三油槽與第一油槽相通，在下滑軌上設(shè)有沿寬度方向布置的油孔44246，油孔與第三油槽和第二油槽相通。

連接件包括固定板4425和連接板4426，固定板和連接板呈L形，固定板4425固定在滑動座的側(cè)壁上，驅(qū)動板4427固定在連接板4426上，在驅(qū)動板4427與固定板之間形成有間隙，驅(qū)動螺母固定在驅(qū)動板4427上。

夾持底座443通過螺釘安裝在夾持滑動座442上，伺服電機444安裝在夾持底座443上，卡盤445安裝在伺服電機輸出軸上，保護罩446罩設(shè)在伺服電機上，起到保護伺服電機的作用。在保護罩446上設(shè)有通風(fēng)口4461，提高散熱性能。

驅(qū)動伺服電機工作時，驅(qū)動絲桿帶動驅(qū)動螺母直線運動，驅(qū)動螺母帶動驅(qū)動板4427運動，驅(qū)動板4427通過連接件帶動滑動座在X向?qū)к?135上運動。另外，伺服電機能帶動卡盤旋轉(zhuǎn)。

上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了第一油槽、第二油槽、油孔和第三油槽，油槽和油孔用于儲油，并會被隱藏在滑動座與機床床身的導(dǎo)軌之間，潤滑油不容易揮發(fā)，使得潤滑的效果好。由于設(shè)置了油孔，這樣讓下滑軌兩側(cè)的油壓是平衡的，使得夾持滑動座的運動平穩(wěn)，潤滑均勻。