本實用新型涉及機(jī)械焊接領(lǐng)域內(nèi)焊接輔助設(shè)備，具體涉及大型管件環(huán)縫焊雙驅(qū)動立式焊接變位機(jī)。

背景技術(shù)：

在我國，焊接變位機(jī)已成為制造業(yè)的一種不可缺少的設(shè)備，近十年來，這一類產(chǎn)品在我國的工程機(jī)械行業(yè)有了較大的發(fā)展，得到了廣泛的應(yīng)用。隨著企業(yè)的產(chǎn)品多元化以及對設(shè)備越來越高的功能要求，普通的焊接變位機(jī)已經(jīng)無法滿足生產(chǎn)需求，普通變位機(jī)單齒輪驅(qū)動很難達(dá)到精度要求，而使用焊接滾輪架焊接管件時,管件在轉(zhuǎn)動時易打滑。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種大型管件環(huán)縫焊雙驅(qū)動立式焊接變位機(jī)，減小設(shè)備旋轉(zhuǎn)間隙，增加設(shè)備穩(wěn)定性。

技術(shù)方案：本實用新型所述的大型管件環(huán)縫焊雙驅(qū)動立式焊接變位機(jī)，包括機(jī)架、固定在機(jī)架前端面的旋轉(zhuǎn)盤、固定在機(jī)架后端面與旋轉(zhuǎn)盤相連的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置包括馬達(dá)，與馬達(dá)相連的雙級減速機(jī)以及通過聯(lián)軸器與雙級減速器相連的單級減速機(jī)；雙級減速器與第一旋轉(zhuǎn)軸相連，第一旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一驅(qū)動齒輪，單級減速機(jī)與第二旋轉(zhuǎn)軸相連，第二旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二驅(qū)動齒輪，第一驅(qū)動齒輪、第二驅(qū)動齒輪均通過回轉(zhuǎn)支撐與旋轉(zhuǎn)盤相連。

進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述馬達(dá)為變頻剎車馬達(dá)。

進(jìn)一步地，所述回轉(zhuǎn)支撐設(shè)有齒輪，所述回轉(zhuǎn)支撐通過齒輪與所述第一驅(qū)動齒輪、第二驅(qū)動齒輪嚙合相連。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架底部兩側(cè)設(shè)有調(diào)平底腳。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架側(cè)邊設(shè)有電控箱。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架后端面通過斜三角支撐。

進(jìn)一步地，所述機(jī)架上與所述旋轉(zhuǎn)盤中心水平對齊的位置引出接地裝置。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點：相對于普通變位機(jī)單齒輪驅(qū)動很難達(dá)到精度要求，而使用焊接滾輪架焊接管件時，管件在轉(zhuǎn)動時易打滑的不足，本實用新型采用雙齒輪驅(qū)動和變頻剎車馬達(dá), 雙齒輪驅(qū)動可以減小設(shè)備旋轉(zhuǎn)間隙，增加設(shè)備穩(wěn)定性，同時也增加了齒輪的使用壽命，而變頻剎車馬達(dá)可以增加調(diào)速范圍并且配合雙齒輪驅(qū)動也大大的增加了設(shè)備的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面通過附圖對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例1：如圖1、圖2所示大型管件環(huán)縫焊雙驅(qū)動立式焊接變位機(jī)，包括機(jī)架11、固定在機(jī)架11前端面的旋轉(zhuǎn)盤6、固定在機(jī)架11后端面與旋轉(zhuǎn)盤6相連的驅(qū)動裝置，機(jī)架11后端面通過斜三角支撐，機(jī)架11上與旋轉(zhuǎn)盤6中心水平對齊的位置引出接地裝置14，機(jī)架11底部兩側(cè)設(shè)有調(diào)平底腳12，機(jī)架11側(cè)邊設(shè)有電控箱13；驅(qū)動裝置包括變頻剎車馬達(dá)1，與變頻剎車馬達(dá)1相連的雙級減速機(jī)2以及通過雙滾子鏈聯(lián)軸器3與雙級減速器相連的單級減速機(jī)4；雙級減速器與第一旋轉(zhuǎn)軸9相連，第一旋轉(zhuǎn)軸9上設(shè)有第一驅(qū)動齒輪10，單級減速機(jī)4與第二旋轉(zhuǎn)軸8相連，第二旋轉(zhuǎn)軸8上設(shè)有第二驅(qū)動齒輪5，回轉(zhuǎn)支撐7設(shè)有齒輪，第一驅(qū)動齒輪10、第二驅(qū)動齒輪5均通過嚙合回轉(zhuǎn)支撐7與旋轉(zhuǎn)盤6相連。

本實用新型通過變頻剎車馬達(dá)1驅(qū)動雙級減速機(jī)2，雙級減速機(jī)2有兩處輸出：其一為雙級減速機(jī)2帶動第一旋轉(zhuǎn)軸9旋轉(zhuǎn)，第一旋轉(zhuǎn)軸9帶動第一驅(qū)動齒輪10旋轉(zhuǎn)，第一驅(qū)動齒輪10帶動回轉(zhuǎn)支撐7旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支撐7帶動旋轉(zhuǎn)盤6旋轉(zhuǎn)；實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)盤6的旋轉(zhuǎn)功能；其二為雙級減速機(jī)2通過聯(lián)軸器3連接一個單級減速機(jī)4，單級減速機(jī)4帶動第二旋轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)，第二旋轉(zhuǎn)軸8帶動第二驅(qū)動齒輪5旋轉(zhuǎn)，第二驅(qū)動齒輪5帶動回轉(zhuǎn)支撐7旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支撐7帶動旋轉(zhuǎn)盤6旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了雙驅(qū)動齒輪驅(qū)動，減少了齒輪間嚙合間隙，增加了穩(wěn)定性，焊接更平穩(wěn)，同時配備變頻剎車馬達(dá)1，具有調(diào)速和剎車功能，大大增加了安全性。

如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。