本實(shí)用新型屬于焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)。

背景技術(shù)：

自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)是指針對環(huán)形縫隙進(jìn)行焊接的機(jī)器設(shè)備，比如家用空調(diào)器壓縮機(jī)上下蓋與殼體接縫的焊縫就是自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)焊接的，自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)分為立式自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)和臥式自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)。一般用于自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)的焊機(jī)為自動(dòng)送絲(焊材)的氣體保護(hù)焊。

現(xiàn)有的自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)效率低、產(chǎn)品的一致性不穩(wěn)定，焊口不平整，不能滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)，包括支架和固定組合板，所述支架的下方中部安裝有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的上方通過電機(jī)連接軸與平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減速電機(jī)與電機(jī)連接軸之間安裝有下夾板，所述平臺(tái)的上方設(shè)置有定位柱組合，所述定位柱組合的上方安裝有固定組合板，所述固定組合板的上方固定安裝有第二氣缸，所述定位柱組合的右側(cè)設(shè)置有定位滑柱組合，所述定位滑柱組合上安裝有焊槍緊固塊，所述焊槍緊固塊通過滑塊組合安裝在定位滑柱組合上，所述定位滑柱組合的右側(cè)固定安裝有第一氣缸，所述第二氣缸的下方設(shè)置有氣缸定位塊，所述氣缸定位塊的下方安裝有氣缸導(dǎo)向塊，所述氣缸導(dǎo)向塊固定安裝在固定組合板的上方。

優(yōu)選的，所述第一氣缸為63氣缸。

優(yōu)選的，所述第二氣缸為80氣缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)，通過第一氣缸和第二氣缸的設(shè)計(jì)，使得焊接過程的半自動(dòng)焊接效率更高，同時(shí)產(chǎn)品的一致性穩(wěn)定，焊口飽滿、平整；該自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡單、安全實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)能大幅度提高焊接質(zhì)量，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支架、2減速電機(jī)、3下夾板、4電機(jī)連接軸、5平臺(tái)、6定位柱組合、7焊槍緊固塊、8滑塊組合、9第一氣缸、10定位滑柱組合、11氣缸導(dǎo)向塊、12氣缸定位座、13第二氣缸、14固定組合板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)，包括支架1和固定組合板14，所述支架1的下方中部安裝有減速電機(jī)2，所述減速電機(jī)2的上方通過電機(jī)連接軸4與平臺(tái)5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述減速電機(jī)2與電機(jī)連接軸4之間安裝有下夾板3，所述平臺(tái)5的上方設(shè)置有定位柱組合6，所述定位柱組合6的上方安裝有固定組合板14，所述固定組合板14的上方固定安裝有第二氣缸13，所述定位柱組合6的右側(cè)設(shè)置有定位滑柱組合10，所述定位滑柱組合10上安裝有焊槍緊固塊7，所述焊槍緊固塊7通過滑塊組合8安裝在定位 滑柱組合10上，所述定位滑柱組合10的右側(cè)固定安裝有第一氣缸9，所述第二氣缸13的下方設(shè)置有氣缸定位塊12，所述氣缸定位塊12的下方安裝有氣缸導(dǎo)向塊11，所述氣缸導(dǎo)向塊11固定安裝在固定組合板14的上方，所述第一氣缸9為63氣缸，所述第二氣缸13為80氣缸。

工作原理：該自動(dòng)化程度高的環(huán)焊機(jī)使用時(shí)，連接電源，按照圖示將圓管固定在定位柱組合6上，第二氣缸13壓緊圓管，啟動(dòng)減速電機(jī)2；啟動(dòng)第一氣缸9進(jìn)行焊接，焊接完成后第一氣缸9退回；停止減速電機(jī)2，取下產(chǎn)品。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。