本實(shí)用新型涉及一種車(chē)門(mén)鉸鏈制造系統(tǒng)，特別涉及一種車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)門(mén)鉸鏈為3C件，屬于安全件，產(chǎn)品公差精度等級(jí)嚴(yán)格，質(zhì)量要求高。鉸鏈結(jié)構(gòu)小、材料為高強(qiáng)度材料（SAPH440、QStE380、QStE420），抗拉強(qiáng)度（450～620）MPa ，板厚達(dá)5mm，較難加工。其中，車(chē)門(mén)鉸鏈，傳統(tǒng)沖壓工藝為單沖工藝，單工序作業(yè)，工序流轉(zhuǎn)長(zhǎng)，占用場(chǎng)地，在生產(chǎn)車(chē)門(mén)陽(yáng)鉸鏈時(shí)，需要8名員工、8道工序、8付沖模、占用8臺(tái)設(shè)備，在生產(chǎn)陰鉸鏈時(shí)，需要6名員工、6道工序、6付沖模、占用6臺(tái)設(shè)備。因此，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，連續(xù)模、設(shè)備調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性差。

綜上，鉸鏈的傳統(tǒng)生產(chǎn)系統(tǒng)存在如下弊端：1）生產(chǎn)周期長(zhǎng)，需要開(kāi)8付沖模；2）生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、占用場(chǎng)地；3）加工質(zhì)量穩(wěn)定性、一致性差，工序多、設(shè)備多，難調(diào)試、累計(jì)誤差大；4）工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，每次沖壓都有一個(gè)拿取零件和操作設(shè)備的動(dòng)作，操作易發(fā)生工傷事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種設(shè)備和工序較少，自動(dòng)程度較高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率較高的車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)。

具體技術(shù)方案如下：一種車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)，包括連續(xù)模，送料校平機(jī)和氣動(dòng)沖床，所述送料校平機(jī)與連續(xù)模連接，所述連續(xù)模包括上模座和下模座，所述連續(xù)模位于氣動(dòng)沖床中，氣動(dòng)沖床包括滑塊，電機(jī)，飛輪，齒輪組件和曲軸，電機(jī)與飛輪連接，飛輪通過(guò)齒輪組件與曲軸連接，所述滑塊與上模座連接，下模座固定于氣動(dòng)沖床下臺(tái)面。

以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案，所述車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)，監(jiān)測(cè)針和傳動(dòng)件，所述監(jiān)測(cè)針縱向設(shè)置在上模座下方，傳動(dòng)件橫向設(shè)置并一端與監(jiān)測(cè)針抵靠，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)置在傳動(dòng)件的另一端。

作為優(yōu)選方案，所述監(jiān)測(cè)針上設(shè)有弧形部，所述傳動(dòng)件的一端抵靠于弧形部。

作為優(yōu)選方案，所述連續(xù)模包括工作部，所述送料校平機(jī)的出料口與所述工作部連接，所述工作部位于上模座和下模座之間。

作為優(yōu)選方案，所述連續(xù)模包括模具墊腳，下模座位于模具墊腳上。

作為優(yōu)選方案，所述連續(xù)模包括沖孔模塊，外形修整模塊，折彎成型模塊，功能孔沖孔模塊和產(chǎn)品分離模塊，沖孔模塊，外形修整模塊，折彎成型模塊，功能孔沖孔模塊和產(chǎn)品分離模塊依次設(shè)置在工作部上。

作為優(yōu)選方案，所述氣動(dòng)沖床為閉式H型高剛性大噸位精密沖床。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)只需要1人、1套模具和1臺(tái)設(shè)備，解決了傳統(tǒng)單沖工藝工序長(zhǎng)，產(chǎn)品累積誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差的問(wèn)題；解決了傳統(tǒng)單沖工藝生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、占用場(chǎng)地問(wèn)題；降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和能夠避工人受傷等事故。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的連續(xù)模的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的連續(xù)模的俯視圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的帶料的生產(chǎn)步驟示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖1至圖4所示，本實(shí)施例的車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)包括連續(xù)模1，送料校平機(jī)2和氣動(dòng)沖床3，所述送料校平機(jī)2與連續(xù)模1連接，所述連續(xù)模1包括上模座11和下模座12，所述連續(xù)模1位于氣動(dòng)沖床3中。送料校平機(jī)2用于支撐卷料（原材料）固定，展開(kāi)卷料進(jìn)行整平，并配合連續(xù)模的沖壓動(dòng)作對(duì)材料進(jìn)行精確步進(jìn)送入連續(xù)模內(nèi)，本實(shí)施例的氣動(dòng)沖床3為閉式H型高剛性大噸位精密沖床，適合沖壓車(chē)門(mén)鉸鏈內(nèi)型厚板零件。氣動(dòng)沖床3包括滑塊31，電機(jī)，飛輪32，齒輪組件33和曲軸34，電機(jī)與飛輪32連接，飛輪32通過(guò)齒輪組件33與曲軸34連接，所述滑塊31與上模座11連接，下模座12固定于氣動(dòng)沖床下臺(tái)面。通過(guò)大功率電機(jī)帶動(dòng)飛輪，通過(guò)三級(jí)齒輪變速的齒輪組件帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。從而帶動(dòng)連續(xù)模完成零件產(chǎn)品的加工。本實(shí)施例的氣動(dòng)沖床的離合采用氣動(dòng)方式，可輕易實(shí)現(xiàn)沖床的點(diǎn)動(dòng)，急停等動(dòng)作。上述技術(shù)方案通過(guò)連續(xù)模的上模座與氣動(dòng)沖床上滑塊連接在一起，下模座固定于氣動(dòng)沖床下臺(tái)面?；瑝K31上升時(shí)，帶動(dòng)上模座與下模座分開(kāi)，送料校平機(jī)2將原材料精準(zhǔn)送入連續(xù)模的工作工步位置，滑塊31下行迫使連續(xù)模1閉合，通過(guò)連續(xù)模1對(duì)原材料進(jìn)行切邊，沖孔，成型等加工動(dòng)作，滑塊31再次打開(kāi)完成一個(gè)零件的沖制加工。如此循環(huán)往復(fù)就可連續(xù)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品零件。從而解決了傳統(tǒng)單沖工藝工序長(zhǎng)，產(chǎn)品累積誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差的問(wèn)題；解決了傳統(tǒng)單沖工藝生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、占用場(chǎng)地問(wèn)題；降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

如圖1至圖5所示，進(jìn)一步的，所述車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)包括監(jiān)測(cè)系統(tǒng)4，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)4包括微動(dòng)開(kāi)關(guān)41，監(jiān)測(cè)針42和傳動(dòng)件43，所述監(jiān)測(cè)針42縱向設(shè)置在上模座11下方，傳動(dòng)件43橫向設(shè)置并一端與監(jiān)測(cè)針42抵靠，所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)41設(shè)置在傳動(dòng)件43的另一端。當(dāng)材料送料的步驟不正確時(shí)，檢測(cè)針會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)件43橫向運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)41進(jìn)而觸發(fā)氣動(dòng)沖床的停機(jī)。所述監(jiān)測(cè)針42上設(shè)有弧形部421，所述傳動(dòng)件的一端抵靠于弧形部421，通過(guò)弧形部421使得監(jiān)測(cè)針42的上下移動(dòng)可推動(dòng)傳動(dòng)件43。所述連續(xù)模1包括工作部10，所述送料校平機(jī)2的出料口與所述工作部10連接，所述工作部10位于上模座11和下模座12之間。所述連續(xù)模1包括連續(xù)模墊腳13，下模座12位于連續(xù)模墊腳13上。所述連續(xù)模包括沖孔模塊14，外形修整模塊15，折彎成型模塊16，功能孔沖孔模塊17和產(chǎn)品分離模塊18。所述沖孔模塊14，外形修整模塊15，折彎成型模塊16，功能孔沖孔模塊17和產(chǎn)品分離模塊18依次設(shè)置在工作部上。所述沖孔模塊14用于給帶料20沖出輔助孔，所述外形修整模塊15用于給帶料切產(chǎn)品展開(kāi)外形，折彎成型模塊16用于折彎成型，完成產(chǎn)品的形狀，所述功能孔沖孔模塊17用于沖出產(chǎn)品上的功能孔，產(chǎn)品分離模塊18用于對(duì)產(chǎn)品整形，然后將產(chǎn)品分離出連續(xù)模得到最終車(chē)門(mén)鉸鏈。

如圖5所示是本實(shí)施例的車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)進(jìn)行陰鉸鏈生產(chǎn)時(shí)的步驟圖，由20個(gè)工步組成，第一個(gè)件后每沖一次就得到一個(gè)完整的成品或零件。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知，本實(shí)施例的技術(shù)方案適用于車(chē)門(mén)陰鉸鏈和車(chē)門(mén)陽(yáng)鉸鏈的生產(chǎn)制造。

本實(shí)施例的車(chē)門(mén)鉸鏈連續(xù)沖壓系統(tǒng)只需要1人、1套模具和1臺(tái)設(shè)備，解決了傳統(tǒng)單沖工藝工序長(zhǎng)，產(chǎn)品累積誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性一致性差的問(wèn)題；解決了傳統(tǒng)單沖工藝生產(chǎn)效率低，加工工序和設(shè)備多、周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、占用場(chǎng)地問(wèn)題；降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度和能夠避工人受傷等事故。

需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。