本發(fā)明涉及一種車(chē)門(mén)鉸鏈，尤其是涉及一種車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法。

背景技術(shù)：

對(duì)于車(chē)門(mén)鉸鏈軸線的運(yùn)動(dòng)校核，國(guó)內(nèi)外各大主機(jī)廠都有自己企業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)校核方法及原理基本相同，通過(guò)多次繁瑣的運(yùn)動(dòng)校核找到一個(gè)初步的軸線位置。然后根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，增加傾角，再通過(guò)不斷微調(diào)得到軸線位置，最后進(jìn)行極限校核，確保軸線位置準(zhǔn)確。這樣得到的鉸鏈軸線能夠滿(mǎn)足車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)，但是過(guò)程非常繁瑣，浪費(fèi)時(shí)間。而且現(xiàn)有技術(shù)中安裝鉸鏈存在以下缺點(diǎn)：

1. 傳統(tǒng)車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法基本是根據(jù)工程師經(jīng)驗(yàn)以及不斷的運(yùn)動(dòng)校核來(lái)找到合理位置，工作量大且繁瑣。

2. 傳統(tǒng)鉸鏈軸線傾角基本根據(jù)車(chē)門(mén)操作方便性給出一個(gè)調(diào)整范圍，并未從原理上、從數(shù)據(jù)上來(lái)解釋分析鉸鏈傾角的意義。

3. 傳統(tǒng)車(chē)門(mén)鉸鏈極限校核是根據(jù)車(chē)門(mén)在使用過(guò)程中的極限工況來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，并未考慮鉸鏈軸線理論位置不準(zhǔn)確造成的運(yùn)動(dòng)誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種能夠?qū)︺q鏈精確定位、實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的車(chē)門(mén)鉸鏈快速定位、確定鉸鏈軸線傾角和鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核、保證車(chē)門(mén)鉸鏈安裝精確的車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法。

本發(fā)明的目的主要是通過(guò)下述方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種內(nèi)旋式車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法，包括鉸鏈位置確定、鉸鏈軸線傾角確定和鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核，所述的鉸鏈位置確定步驟如下：1）將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離；2）作與車(chē)門(mén)包邊內(nèi)切且與翼子板相切的圓C,過(guò)圓心C作與直線AB平行的直線CD；3）過(guò)圓心C做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A；4）將圓心C和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AC向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BD，直線BD與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BD與直線CD相交于點(diǎn)D，得到矩形ABCD完成鉸鏈位置的確定。內(nèi)旋式車(chē)門(mén)鉸鏈即鉸鏈軸線位于門(mén)縫線后部的車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，車(chē)門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中，門(mén)縫線會(huì)向車(chē)身內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)。車(chē)身在焊裝結(jié)束后會(huì)進(jìn)行電泳噴漆，為保證電泳液能夠流通到車(chē)身內(nèi)部的各個(gè)區(qū)域，需要在車(chē)身設(shè)計(jì)時(shí)考慮電泳液可流過(guò)去的最小尺寸即為電泳流道。工程師在拿到車(chē)門(mén)模型后，對(duì)鉸鏈位置確定，對(duì)鉸鏈軸線傾角確定，對(duì)鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核確定。鉸鏈位置確定步驟如下：

將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離。車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鉸鏈軸線越靠近車(chē)門(mén)外板，運(yùn)動(dòng)間隙越大，假設(shè)車(chē)門(mén)內(nèi)外板料厚按照0.7計(jì)算，鉸鏈加強(qiáng)板按照1.2料厚計(jì)算，電泳流道按照現(xiàn)在的工藝3毫米是最小尺寸。鉸鏈臂最小尺寸按照12毫米計(jì)算，鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離為2毫米。鉸鏈軸線距離車(chē)門(mén)外CAS的最小距離L=0.7+1.2+0.7+3+12+2=19.6，考慮漆膜厚度為0.15毫米,直線AB最小距離定義為距離車(chē)門(mén)外板20毫米的一條直線。

作與車(chē)門(mén)包邊內(nèi)切且與翼子板相切的圓C,過(guò)圓心C作與直線AB平行的直線CD。

過(guò)圓心C做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A。測(cè)的圓心C到點(diǎn)A的距離為10毫米。

將圓心C和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AC向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BD，直線BD與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BD與直線CD相交于點(diǎn)D，得到矩形ABCD完成鉸鏈位置的確定。為使得車(chē)內(nèi)空間更大，車(chē)門(mén)外CAS與鉸鏈車(chē)身側(cè)安裝面的距離越小越好，這樣能夠使車(chē)內(nèi)空間更大。這一尺寸根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以定義車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)為小于50毫米，則直線AC向后平移30毫米得到直線BD。AB、CD、AC、BD四條直線構(gòu)成ABCD矩形區(qū)域，通常情況下，內(nèi)旋式鉸鏈布置在ABCD矩形區(qū)域內(nèi)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)原理，鉸鏈軸線越靠近外板外邊緣切線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，鉸鏈軸線越遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)分縫線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，由此可以確定，B點(diǎn)為最理想點(diǎn)。在實(shí)際布置應(yīng)用過(guò)程中，可以?xún)?yōu)先選擇B點(diǎn)作為鉸鏈軸線，如遇到鉸鏈布置不下、內(nèi)部運(yùn)動(dòng)包絡(luò)太大等問(wèn)題，可以在靠近B點(diǎn)，ABCD矩形區(qū)域內(nèi)重新調(diào)整位置，找到符合具體實(shí)際應(yīng)用的軸線。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈軸線傾角確定的方法如下：鉸鏈軸線傾角為鉸鏈前傾角度加上鉸鏈內(nèi)傾角。車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)門(mén)過(guò)程的舉升高度，是影響開(kāi)/關(guān)門(mén)時(shí)的操作感覺(jué)（可通過(guò)開(kāi)/關(guān)門(mén)操作力矩、能量進(jìn)行分析）的關(guān)鍵因素。一般，鉸鏈軸傾角的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)時(shí)，通過(guò)限位器中間檔位后，車(chē)門(mén)有自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉的趨勢(shì)。布置時(shí)應(yīng)優(yōu)化車(chē)門(mén)傾角，以滿(mǎn)足車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)操作的舒適性要求。但是，因周邊布置條件的限制，允許在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，例如：因?yàn)榍伴T(mén)布置結(jié)構(gòu)帶來(lái)的限制，后門(mén)鉸鏈軸線需要后傾。此外，還需要對(duì)車(chē)門(mén)后下尖點(diǎn)的舉升高度進(jìn)行分析，校核車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)時(shí)是否會(huì)刮擦路沿石。 車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)過(guò)程舉升高度的峰值應(yīng)出現(xiàn)在車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的60%～70%范圍內(nèi)，車(chē)門(mén)重心舉升高度的最大不超過(guò)25毫米，最小不能低于0毫米。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈前傾角度為2.5°，鉸鏈內(nèi)傾角度為2.5°。經(jīng)分析鉸鏈軸前傾+內(nèi)傾布置，車(chē)門(mén)舉升高度的變化趨勢(shì)，利于車(chē)門(mén)打開(kāi)/關(guān)閉，推薦的鉸鏈軸傾角為前傾2.5°+內(nèi)傾2.5°。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核方法如下：選定直線AB作為鉸鏈軸線，將直線AB向前偏移2毫米、向內(nèi)偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，保證車(chē)門(mén)與周邊便捷運(yùn)動(dòng)大于0.6毫米，以0.6毫米作為預(yù)留余量。一般定義門(mén)縫間隙公差為正負(fù)0.75毫米，將車(chē)門(mén)沿X向，向前偏移0.75毫米，假如鉸鏈軸線選擇B點(diǎn)，則將B點(diǎn)向前，向內(nèi)各偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，以校核原點(diǎn)為鉸鏈軸線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，保證車(chē)門(mén)與周邊邊界運(yùn)動(dòng)舉例大于0.6毫米即可滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)。理論上，極限工況并不存在，所以極限運(yùn)動(dòng)校核滿(mǎn)足不干涉即可，但是車(chē)門(mén)以及周邊邊界存在變形等不確定問(wèn)題，故而此處需預(yù)留余量，定義為0.6毫米。

一種外旋式車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法，包括鉸鏈位置確定、鉸鏈軸線傾角確定和鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核，所述的鉸鏈位置確定步驟如下：1）將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離；2）作與翼子板內(nèi)切且車(chē)門(mén)相切的圓M,過(guò)圓心M作與直線AB平行的直線MN；3）過(guò)圓心M做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A；4）將圓心M和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AM向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BN，直線BN與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BN與直線MN相交于點(diǎn)N，得到矩形ABMN完成鉸鏈位置的確定。外旋式車(chē)門(mén)鉸鏈即鉸鏈軸線位于門(mén)縫線前部的翼子板內(nèi)側(cè)，車(chē)門(mén)開(kāi)啟過(guò)程中，門(mén)縫線會(huì)向車(chē)身外側(cè)運(yùn)動(dòng)。車(chē)身在焊裝結(jié)束后會(huì)進(jìn)行電泳噴漆，為保證電泳液能夠流通到車(chē)身內(nèi)部的各個(gè)區(qū)域，需要在車(chē)身設(shè)計(jì)時(shí)考慮電泳液可流過(guò)去的最小尺寸即為電泳流道。工程師在拿到車(chē)門(mén)模型后，對(duì)鉸鏈位置確定，對(duì)鉸鏈軸線傾角確定，對(duì)鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核確定。鉸鏈位置確定步驟如下：

將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離。車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鉸鏈軸線越靠近車(chē)門(mén)外板，運(yùn)動(dòng)間隙越大，假設(shè)車(chē)門(mén)內(nèi)外板料厚按照0.7計(jì)算，鉸鏈加強(qiáng)板按照1.2料厚計(jì)算，電泳流道按照現(xiàn)在的工藝3毫米是最小尺寸。鉸鏈臂最小尺寸按照12毫米計(jì)算，鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離為2毫米。鉸鏈軸線距離車(chē)門(mén)外CAS的最小距離L=0.7+1.2+0.7+3+12+2=19.6，考慮漆膜厚度為0.15毫米,直線AB最小距離定義為距離車(chē)門(mén)外板20毫米的一條直線。

作與翼子板內(nèi)切且車(chē)門(mén)相切的圓M,過(guò)圓心M作與直線AB平行的直線MN；

過(guò)圓心M做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A；

將圓心M和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AM向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BN，直線BN與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BN與直線MN相交于點(diǎn)N，得到矩形ABMN完成鉸鏈位置的確定。AB、AM、MN、BN四條直線構(gòu)成EFNM矩形區(qū)域，通常情況下，外旋式鉸鏈軸線布置在ABMN矩形區(qū)域內(nèi)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)原理，鉸鏈軸線越靠近外板外邊緣切線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，鉸鏈軸線越遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)分縫線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，由此可以確定，B點(diǎn)為最理想點(diǎn)。在實(shí)際布置應(yīng)用過(guò)程中，可以?xún)?yōu)先選擇F點(diǎn)作為鉸鏈軸線，如果遇到鉸鏈布置不下、內(nèi)部運(yùn)動(dòng)包絡(luò)太大等問(wèn)題，可以在靠近B點(diǎn)，ABMN矩形區(qū)域內(nèi)重新調(diào)整位置，找到符合具體實(shí)際應(yīng)用的軸線。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈軸線傾角確定的方法如下：鉸鏈軸線傾角為鉸鏈前傾角度加上鉸鏈內(nèi)傾角。車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)門(mén)過(guò)程的舉升高度，是影響開(kāi)/關(guān)門(mén)時(shí)的操作感覺(jué)（可通過(guò)開(kāi)/關(guān)門(mén)操作力矩、能量進(jìn)行分析）的關(guān)鍵因素。一般，鉸鏈軸傾角的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)時(shí)，通過(guò)限位器中間檔位后，車(chē)門(mén)有自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉的趨勢(shì)。布置時(shí)應(yīng)優(yōu)化車(chē)門(mén)傾角，以滿(mǎn)足車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)操作的舒適性要求。但是，因周邊布置條件的限制，允許在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，例如：因?yàn)榍伴T(mén)布置結(jié)構(gòu)帶來(lái)的限制，后門(mén)鉸鏈軸線需要后傾。此外，還需要對(duì)車(chē)門(mén)后下尖點(diǎn)的舉升高度進(jìn)行分析，校核車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)時(shí)是否會(huì)刮擦路沿石。 車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)過(guò)程舉升高度的峰值應(yīng)出現(xiàn)在車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的60%～70%范圍內(nèi)，車(chē)門(mén)重心舉升高度的最大不超過(guò)25毫米，最小不能低于0毫米。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈前傾角度為2.5°，鉸鏈內(nèi)傾角度為2.5°。經(jīng)分析鉸鏈軸前傾+內(nèi)傾布置，車(chē)門(mén)舉升高度的變化趨勢(shì)，利于車(chē)門(mén)打開(kāi)/關(guān)閉，推薦的鉸鏈軸傾角為前傾2.5°+內(nèi)傾2.5°。

作為優(yōu)選，所述的鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核方法如下：選定直線AB作為鉸鏈軸線，將直線AB向前偏移2毫米、向內(nèi)偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，保證車(chē)門(mén)與周邊便捷運(yùn)動(dòng)大于0.6毫米，以0.6毫米作為預(yù)留余量。一般定義門(mén)縫間隙公差為正負(fù)0.75毫米，將車(chē)門(mén)沿X向，向前偏移0.75毫米，假如鉸鏈軸線選擇B點(diǎn)，則將B點(diǎn)向前，向內(nèi)各偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，以校核原點(diǎn)為鉸鏈軸線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，保證車(chē)門(mén)與周邊邊界運(yùn)動(dòng)舉例大于0.6毫米即可滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)。理論上，極限工況并不存在，所以極限運(yùn)動(dòng)校核滿(mǎn)足不干涉即可，但是車(chē)門(mén)以及周邊邊界存在變形等不確定問(wèn)題，故而此處需預(yù)留余量，定義為0.6毫米。

因此，本發(fā)明的一種車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法具備下述優(yōu)點(diǎn)：能夠?qū)︺q鏈精確定位、實(shí)現(xiàn)對(duì)不同尺寸的車(chē)門(mén)鉸鏈快速定位、確定鉸鏈軸線傾角和鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核、保證車(chē)門(mén)鉸鏈安裝精確。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明中一種內(nèi)旋式車(chē)門(mén)鉸鏈布置示意圖；

附圖2是本發(fā)明中一種外旋式車(chē)門(mén)鉸鏈布置示意圖。

圖示說(shuō)明：1-點(diǎn)A，2-點(diǎn)B，3-點(diǎn)C，4-點(diǎn)D，5-點(diǎn)M，6-點(diǎn)N，7-翼子板，8-車(chē)門(mén)模型外邊緣切線。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：一種內(nèi)旋式車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法，其特征在于，包括鉸鏈位置確定、鉸鏈軸線傾角確定和鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核，所述的鉸鏈位置確定步驟如下：1）將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線8向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離；2）作與車(chē)門(mén)包邊內(nèi)切且與翼子板7相切的圓C,過(guò)圓心C作與直線AB平行的直線CD；3）過(guò)圓心C做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A；4）將圓心C和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AC向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BD，直線BD與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BD與直線CD相交于點(diǎn)D，得到矩形ABCD完成鉸鏈位置的確定，如圖1所示，點(diǎn)A1、點(diǎn)B2、點(diǎn)C3和點(diǎn)D4構(gòu)成矩形ABCD。鉸鏈軸線傾角確定的方法如下：鉸鏈軸線傾角為鉸鏈前傾角度加上鉸鏈內(nèi)傾角度。鉸鏈前傾角度為2.5°，鉸鏈內(nèi)傾角度為2.5°。鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核方法如下：選定直線AB作為鉸鏈軸線，將直線AB向前偏移2毫米、向內(nèi)偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，保證車(chē)門(mén)與周邊便捷運(yùn)動(dòng)大于0.6毫米，以0.6毫米作為預(yù)留余量。

工程師在拿到車(chē)門(mén)模型后，對(duì)鉸鏈位置確定，對(duì)鉸鏈軸線傾角確定，對(duì)鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核確定。鉸鏈位置確定步驟如下：

將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離。車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鉸鏈軸線越靠近車(chē)門(mén)外板，運(yùn)動(dòng)間隙越大，假設(shè)車(chē)門(mén)內(nèi)外板料厚按照0.7計(jì)算，鉸鏈加強(qiáng)板按照1.2料厚計(jì)算，電泳流道按照現(xiàn)在的工藝3毫米是最小尺寸。鉸鏈臂最小尺寸按照12毫米計(jì)算，鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離為2毫米。鉸鏈軸線距離車(chē)門(mén)外CAS的最小距離L=0.7+1.2+0.7+3+12+2=19.6，考慮漆膜厚度為0.15毫米,直線AB最小距離定義為距離車(chē)門(mén)外板20毫米的一條直線。

作與車(chē)門(mén)包邊內(nèi)切且與翼子板相切的圓C,過(guò)圓心C作與直線AB平行的直線CD。

過(guò)圓心C做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A。測(cè)的圓心C到點(diǎn)A的距離為10毫米。

將圓心C和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AC向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BD，直線BD與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BD與直線CD相交于點(diǎn)D，得到矩形ABCD完成鉸鏈位置的確定。為使得車(chē)內(nèi)空間更大，車(chē)門(mén)外CAS與鉸鏈車(chē)身側(cè)安裝面的距離越小越好，這樣能夠使車(chē)內(nèi)空間更大。這一尺寸根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以定義車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)為小于50毫米，則直線AC向后平移30毫米得到直線BD。AB、CD、AC、BD四條直線構(gòu)成ABCD矩形區(qū)域，通常情況下，內(nèi)旋式鉸鏈布置在ABCD矩形區(qū)域內(nèi)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)原理，鉸鏈軸線越靠近外板外邊緣切線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，鉸鏈軸線越遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)分縫線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，由此可以確定，B點(diǎn)為最理想點(diǎn)。在實(shí)際布置應(yīng)用過(guò)程中，可以?xún)?yōu)先選擇B點(diǎn)作為鉸鏈軸線，如遇到鉸鏈布置不下、內(nèi)部運(yùn)動(dòng)包絡(luò)太大等問(wèn)題，可以在靠近B點(diǎn)，ABCD矩形區(qū)域內(nèi)重新調(diào)整位置，找到符合具體實(shí)際應(yīng)用的軸線。車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)門(mén)過(guò)程的舉升高度，是影響開(kāi)/關(guān)門(mén)時(shí)的操作感覺(jué)（可通過(guò)開(kāi)/關(guān)門(mén)操作力矩、能量進(jìn)行分析）的關(guān)鍵因素。一般，鉸鏈軸傾角的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)時(shí)，通過(guò)限位器中間檔位后，車(chē)門(mén)有自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉的趨勢(shì)。布置時(shí)應(yīng)優(yōu)化車(chē)門(mén)傾角，以滿(mǎn)足車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)操作的舒適性要求。但是，因周邊布置條件的限制，允許在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，例如：因?yàn)榍伴T(mén)布置結(jié)構(gòu)帶來(lái)的限制，后門(mén)鉸鏈軸線需要后傾。此外，還需要對(duì)車(chē)門(mén)后下尖點(diǎn)的舉升高度進(jìn)行分析，校核車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)時(shí)是否會(huì)刮擦路沿石。 車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)過(guò)程舉升高度的峰值應(yīng)出現(xiàn)在車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的60%～70%范圍內(nèi)，車(chē)門(mén)重心舉升高度的最大不超過(guò)25毫米，最小不能低于0毫米。經(jīng)分析鉸鏈軸前傾+內(nèi)傾布置，車(chē)門(mén)舉升高度的變化趨勢(shì)，利于車(chē)門(mén)打開(kāi)/關(guān)閉，推薦的鉸鏈軸傾角為前傾2.5°+內(nèi)傾2.5°。一般定義門(mén)縫間隙公差為正負(fù)0.75毫米，將車(chē)門(mén)沿X向，向前偏移0.75毫米，假如鉸鏈軸線選擇B點(diǎn)，則將B點(diǎn)向前，向內(nèi)各偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，以校核原點(diǎn)為鉸鏈軸線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，保證車(chē)門(mén)與周邊邊界運(yùn)動(dòng)舉例大于0.6毫米即可滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)。理論上，極限工況并不存在，所以極限運(yùn)動(dòng)校核滿(mǎn)足不干涉即可，但是車(chē)門(mén)以及周邊邊界存在變形等不確定問(wèn)題，故而此處需預(yù)留余量，定義為0.6毫米。

一種外旋式車(chē)門(mén)鉸鏈布置方法，其特征在于，包括鉸鏈位置確定、鉸鏈軸線傾角確定和鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核，所述的鉸鏈位置確定步驟如下：1）將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線8向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離；2）作與翼子板7內(nèi)切且車(chē)門(mén)相切的圓M,過(guò)圓心M作與直線AB平行的直線MN；3）過(guò)圓心M做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A；4）將圓心M和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AM向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BN，直線BN與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BN與直線MN相交于點(diǎn)N，得到矩形ABMN完成鉸鏈位置的確定。如圖2所示，點(diǎn)A1、點(diǎn)B2、點(diǎn)M5和點(diǎn)N6構(gòu)成矩形ABMN。鉸鏈軸線傾角確定的方法如下：鉸鏈軸線傾角為鉸鏈前傾角度加上鉸鏈內(nèi)傾角度。鉸鏈前傾角度為2.5°，鉸鏈內(nèi)傾角度為2.5°。鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核方法如下：選定直線AB作為鉸鏈軸線，將直線AB向前偏移2毫米、向內(nèi)偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，保證車(chē)門(mén)與周邊便捷運(yùn)動(dòng)大于0.6毫米，以0.6毫米作為預(yù)留余量。

工程師在拿到車(chē)門(mén)模型后，對(duì)鉸鏈位置確定，對(duì)鉸鏈軸線傾角確定，對(duì)鉸鏈極限運(yùn)動(dòng)校核確定。鉸鏈位置確定步驟如下：

將車(chē)門(mén)模型外邊緣切線向內(nèi)移動(dòng)得到直線AB，移動(dòng)的距離為L(zhǎng)，移動(dòng)的距離L=為車(chē)門(mén)外板厚度+鉸鏈加強(qiáng)板厚度+車(chē)門(mén)內(nèi)板厚度+電泳流到厚度+鉸鏈臂最小尺寸+鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離。車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鉸鏈軸線越靠近車(chē)門(mén)外板，運(yùn)動(dòng)間隙越大，假設(shè)車(chē)門(mén)內(nèi)外板料厚按照0.7計(jì)算，鉸鏈加強(qiáng)板按照1.2料厚計(jì)算，電泳流道按照現(xiàn)在的工藝3毫米是最小尺寸。鉸鏈臂最小尺寸按照12毫米計(jì)算，鉸鏈臂與車(chē)門(mén)鈑金安全距離為2毫米。鉸鏈軸線距離車(chē)門(mén)外CAS的最小距離L=0.7+1.2+0.7+3+12+2=19.6，考慮漆膜厚度為0.15毫米,直線AB最小距離定義為距離車(chē)門(mén)外板20毫米的一條直線。

作與翼子板內(nèi)切且車(chē)門(mén)相切的圓M,過(guò)圓心M作與直線AB平行的直線MN；

過(guò)圓心M做直線AB的垂直線并與直線相交于點(diǎn)A；

將圓心M和點(diǎn)A構(gòu)成的直線AM向遠(yuǎn)離翼子板的方向平移30毫米得到直線BN，直線BN與直線AB相交于點(diǎn)B，直線BN與直線MN相交于點(diǎn)N，得到矩形ABMN完成鉸鏈位置的確定。AB、AM、MN、BN四條直線構(gòu)成EFNM矩形區(qū)域，通常情況下，外旋式鉸鏈軸線布置在ABMN矩形區(qū)域內(nèi)。根據(jù)運(yùn)動(dòng)原理，鉸鏈軸線越靠近外板外邊緣切線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，鉸鏈軸線越遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)分縫線，運(yùn)動(dòng)間隙越大，由此可以確定，B點(diǎn)為最理想點(diǎn)。在實(shí)際布置應(yīng)用過(guò)程中，可以?xún)?yōu)先選擇F點(diǎn)作為鉸鏈軸線，如果遇到鉸鏈布置不下、內(nèi)部運(yùn)動(dòng)包絡(luò)太大等問(wèn)題，可以在靠近B點(diǎn)，ABMN矩形區(qū)域內(nèi)重新調(diào)整位置，找到符合具體實(shí)際應(yīng)用的軸線。車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)門(mén)過(guò)程的舉升高度，是影響開(kāi)/關(guān)門(mén)時(shí)的操作感覺(jué)（可通過(guò)開(kāi)/關(guān)門(mén)操作力矩、能量進(jìn)行分析）的關(guān)鍵因素。一般，鉸鏈軸傾角的設(shè)計(jì)應(yīng)滿(mǎn)足在開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)時(shí)，通過(guò)限位器中間檔位后，車(chē)門(mén)有自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉的趨勢(shì)。布置時(shí)應(yīng)優(yōu)化車(chē)門(mén)傾角，以滿(mǎn)足車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)操作的舒適性要求。但是，因周邊布置條件的限制，允許在此基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，例如：因?yàn)榍伴T(mén)布置結(jié)構(gòu)帶來(lái)的限制，后門(mén)鉸鏈軸線需要后傾。此外，還需要對(duì)車(chē)門(mén)后下尖點(diǎn)的舉升高度進(jìn)行分析，校核車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)時(shí)是否會(huì)刮擦路沿石。 車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)過(guò)程舉升高度的峰值應(yīng)出現(xiàn)在車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度的60%～70%范圍內(nèi)，車(chē)門(mén)重心舉升高度的最大不超過(guò)25毫米，最小不能低于0毫米。經(jīng)分析鉸鏈軸前傾+內(nèi)傾布置，車(chē)門(mén)舉升高度的變化趨勢(shì)，利于車(chē)門(mén)打開(kāi)/關(guān)閉，推薦的鉸鏈軸傾角為前傾2.5°+內(nèi)傾2.5°。一般定義門(mén)縫間隙公差為正負(fù)0.75毫米，將車(chē)門(mén)沿X向，向前偏移0.75毫米，假如鉸鏈軸線選擇B點(diǎn)，則將B點(diǎn)向前，向內(nèi)各偏移2毫米，得到校核原點(diǎn)，以校核原點(diǎn)為鉸鏈軸線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，保證車(chē)門(mén)與周邊邊界運(yùn)動(dòng)舉例大于0.6毫米即可滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)。理論上，極限工況并不存在，所以極限運(yùn)動(dòng)校核滿(mǎn)足不干涉即可，但是車(chē)門(mén)以及周邊邊界存在變形等不確定問(wèn)題，故而此處需預(yù)留余量，定義為0.6毫米。

應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。