本實用新型涉及一種配光機，特別是車燈配光機。

背景技術：

車燈在制作過程中裝配完成后需要進行配光以改變車燈的光型，使車燈的光型符合要求，在進行這一步操作的時候就需要先將車燈夾緊固定住，然后再調試，現(xiàn)有的車燈配光機結構復雜，操作繁瑣，夾緊效果不理想，在調試過程中容易發(fā)生移動而影響調試效果。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單合理、操作方便、加緊效果好、配光迅速穩(wěn)定的車燈配光機。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案如下：

車燈配光機，包括車燈夾緊裝置、光型檢測裝置以及設置在車燈夾緊裝置以及光型檢測裝置之間的透鏡，所述車燈夾緊裝置包括工作臺以及固定在工作臺上的多個支承塊、多個夾緊機構以及壓緊機構，所述夾緊機構包括固定在工作臺上的夾緊塊、氣缸、連接桿以及固定在連接桿上的夾緊桿，所述氣缸與連接桿傳動連接，所述夾緊塊設有與夾緊桿對應的凹槽，所述壓緊機構包括固定在工作臺上的壓緊平臺、固定在壓緊平臺上的壓緊氣缸以及固定在壓緊平臺上的支撐桿。

采用上述結構后，待調試的車燈放置在支撐塊上，車燈下端的安裝耳伸入夾緊塊的凹槽中并由夾緊桿壓緊，車燈上端的安裝耳放置在支撐桿上并由壓緊氣缸控制壓緊桿壓緊，然后車燈接通電源，車燈燈光經(jīng)過透鏡照射到光型檢測裝置上后開始檢測調試，本實用新型結構簡單合理，操作方便，夾緊效果好，能方便快速的夾緊車燈，防止車燈調試過程中發(fā)生移動，透鏡可以實現(xiàn)近距離模擬車燈燈光遠處的光型，檢測調試方便簡單。

優(yōu)選的，為了方便對光型的檢測，所述光型檢測裝置包括檢測腔室、設置在檢測腔室內的光型板、控制面板、數(shù)值顯示屏以及光型顯示屏，所述檢測腔室面向透鏡的一側設有開口，所述開口上端設有攝像頭，所述攝像頭與光型顯示屏連接，所述控制面板與數(shù)值顯示屏連接，這樣，在控制面板上設置光型數(shù)據(jù)，然后通過攝像頭采集光型信息，光型在光型顯示屏上顯示出來后，預設值的光型與采集到的光型進行對比，然后進行調試，使車燈光型與預設值的光型溫和。

優(yōu)選的，為了方便檢測車燈燈光的光強，檢測腔室內設有滑軌與橫向氣缸，所述滑軌上設有與滑軌滑動連接的滑塊，所述滑塊與橫向氣缸傳動連接，所述滑塊上固定設置有光強檢測儀。

優(yōu)選的，為了方便車燈的放置，所述壓緊氣缸采用轉角氣缸。

優(yōu)選的，為了檢測車燈有誤漏裝部件，所述工作臺上固定有多個檢測機構。

優(yōu)選的，為提高檢測漏裝的精確性和適應能力，所述檢測機構包括支架、滑動板、殼體以及設置殼體內的紅外檢測儀，所述支架上設有滑槽，所述滑動板上設有與滑動板螺紋連接的鎖緊螺栓，所述滑動板通過鎖緊螺栓固定在滑槽內，所述殼體固定在滑動板上。

優(yōu)選的，為了調整車燈的角度，還包括多個夾緊機構，所述調整機構包括固定在工作臺上的螺桿套以及設置在螺桿套內并與螺桿套螺紋連接的螺桿。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的光型檢測裝置的結構示意圖。

圖3為本實用新型的壓緊機構結構示意圖。

圖4為本實用新型的檢測機構結構示意圖。

圖5為本實用新型的調整機構結構示意圖。

圖中：1為工作臺，2為支承塊，3為螺桿套，4為螺桿，5為夾緊塊，6為氣缸，7為連接桿，8為夾緊桿，9為凹槽，10為壓緊平臺，11為壓緊氣缸，12為壓緊連接桿，13為壓緊桿，14為支撐桿，15為支架，16為滑動板，17為殼體，18為紅外檢測儀，19為滑槽，20為鎖緊螺栓，21為透鏡，22為檢測腔室，23為光型板，24為控制面板，25為數(shù)值顯示屏，26為光型顯示屏，27為攝像頭，28為滑軌，29為橫向氣缸，30為滑塊，31為光強檢測儀。

具體實施方式

由圖1至圖5可知車燈配光機包括車燈夾緊裝置、光型檢測裝置以及設置在車燈夾緊裝置以及光型檢測裝置之間的透鏡21，包括工作臺1以及固定在工作臺1上的多個支承塊2、多個調整機構、多個夾緊機構以及壓緊機構，所述調整機構包括固定在工作臺上的螺桿套3以及設置在螺桿套3內并與螺桿套3螺紋連接的螺桿4，所述夾緊機構包括固定在工作臺1上的夾緊塊5、氣缸6、連接桿7以及固定在連接桿7上的夾緊桿8，所述氣缸6與連接桿7傳動連接，所述夾緊塊5設有與夾緊桿8對應的凹槽9，所述壓緊機構包括固定在工作臺1上的壓緊平臺10、固定在壓緊平臺10上的壓緊氣缸11、與壓緊氣缸11傳動連接的壓緊連接桿12、固定在壓緊連接桿12上的壓緊桿13以及固定在壓緊平臺10上的支撐桿14，所述壓緊氣缸11采用轉角氣缸，所述工作臺1上固定有多個檢測機構，所述檢測機構包括支架15、滑動板16、殼體17以及設置殼體17內的紅外檢測儀18，所述支架15上設有滑槽19，所述滑動板16上設有與滑動板16螺紋連接的鎖緊螺栓20，所述滑動板16通過鎖緊螺栓20固定在滑槽19內，所述殼體17固定在滑動板16上。

由圖2可知光型檢測裝置包括檢測腔室22、設置在檢測腔室22內的光型板23、控制面板24、數(shù)值顯示屏25以及光型顯示屏26，所述檢測腔室22面向透鏡21的一側設有開口，所述開口上端設有攝像頭27，所述攝像頭27與光型顯示屏26連接，所述控制面板24與數(shù)值顯示屏25連接，檢測腔室22內設有滑軌28與橫向氣缸29，所述滑軌28上設有與滑軌28滑動連接的滑塊30，所述滑塊30與橫向氣缸29傳動連接，所述滑塊30上固定設置有光強檢測儀31。

采用上述結構后，待調試的車燈放置在支撐塊上，車燈下端的安裝耳伸入夾緊塊的凹槽中并由夾緊桿壓緊，車燈上端的安裝耳放置在支撐桿上并由壓緊氣缸控制壓緊桿壓緊，通過控制面板預設光型參數(shù)，然后車燈接通電源，車燈燈光經(jīng)過透鏡照射到光型板上后，攝像頭采集光型板上的光型數(shù)據(jù)并有光型顯示屏顯示，采集到的光型與預設的光型對比，再調整車燈使車燈光型符合預設光型要求即可，本實用新型結構簡單合理，操作方便，夾緊效果好，能方便快速的夾緊車燈，防止車燈調試過程中發(fā)生移動，透鏡可以實現(xiàn)近距離模擬車燈燈光遠處的光型，檢測調試方便簡單。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。