本發(fā)明屬于車銑復(fù)合機(jī)床設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車銑復(fù)合滑枕裝置。

背景技術(shù)：

與傳統(tǒng)機(jī)床相比，多功能復(fù)合加工機(jī)床具有多中加工功能，可在一臺機(jī)床上完成多道加工工序，因此多功能復(fù)合機(jī)床具有如下優(yōu)點：避免了多次裝卡和定位帶來的誤差，提高了加工精度；縮短了裝卡的時間和零部件轉(zhuǎn)序的時間，提供了加工效率；加工設(shè)備需求量減少，有利于節(jié)約成本。車銑復(fù)合機(jī)床能夠兼顧車、銑加工的特點，并以車為主，具有加工內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧、螺紋等的加工能力，兼顧同時各類較復(fù)雜的平面、曲面、鉆削軸向或徑向孔等的能力。

滑枕是車銑復(fù)合加工中心的重要部件，動力頭安裝在其上，并沿X軸方向前后伸縮起到調(diào)節(jié)X行程的作用，因此它的強(qiáng)度和剛度對機(jī)床起著非常重要的作用，將直接影響機(jī)床的加工精度。車銑中心滑枕導(dǎo)軌現(xiàn)階段主要有四種結(jié)構(gòu)：滑動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌、滾滑復(fù)合導(dǎo)軌。

滑動導(dǎo)軌：兩導(dǎo)軌面間的摩擦性質(zhì)是滑動摩擦，大多處于邊界摩擦或混合摩擦的狀態(tài)?；瑒訉?dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，接觸剛度高，阻尼大和抗振性好，但起動摩擦力大，低速運動時易爬行，摩擦表面易磨損。由于采用滑動導(dǎo)向，因此適用于中速運動。

靜壓導(dǎo)軌：在相配的兩導(dǎo)軌面間通入壓力油或壓縮空氣，經(jīng)過節(jié)流器后形成定壓的油膜或氣膜，將運動部件略微浮起。兩導(dǎo)軌面因不直接接觸，摩擦系數(shù)很小，運動平穩(wěn)，但存在結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，需要一套供油設(shè)備，油膜厚度不易掌握，調(diào)整較困難等缺點。

滾動導(dǎo)軌：相配的兩導(dǎo)軌面間有滾珠、滾柱、滾針或滾動導(dǎo)軌塊的導(dǎo)軌。這種導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，低速運動時不易出現(xiàn)爬行，而且耐磨性好，適用于高速運動，缺點是抗振性差。

滾滑復(fù)合導(dǎo)軌：復(fù)合導(dǎo)軌是導(dǎo)軌的主要支承面采用滾動導(dǎo)軌，而主要導(dǎo)向面采用滑動導(dǎo)軌。本結(jié)構(gòu)具備了滾動導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，低速運動時不易出現(xiàn)爬行的優(yōu)點，同時也具備了滑動導(dǎo)軌阻尼大和抗振性好的優(yōu)點。但由于該結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌仍然采用滑動導(dǎo)軌導(dǎo)向，因此只適用于中速運動，不能進(jìn)行高速運動。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種車銑復(fù)合滑枕裝置，本滑枕裝置兼具靜壓滑軌和滾動滑軌的優(yōu)點，得到的滑枕裝置摩擦系數(shù)很小，運動平穩(wěn)，低速運動時不易出現(xiàn)爬行，而且耐磨性好，高速運動和中速運動均適用。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種車銑復(fù)合滑枕裝置，該滑枕裝置包括滑枕殼、滑枕、電機(jī)、變速箱和輸出軸，其特征在于，所述電機(jī)和變速箱位于滑枕殼外，所述滑枕為工字型滑枕，所述輸出軸和工字型滑枕位于滑枕殼內(nèi)，所述滑枕殼內(nèi)還設(shè)有油道和內(nèi)冷卻管道，所述油道由工字型滑枕和滑枕殼內(nèi)壁之間的間隙構(gòu)成，所述油道通過輸油通道與位于滑枕殼外的油箱相連通，所述內(nèi)冷卻管道包括左冷卻管道和右冷卻管道，左冷卻管道和右冷卻管道分別位于工字型滑枕內(nèi)部的左側(cè)和右側(cè)，所述左冷卻管道和右冷卻管道之間通過水平水道相連通，所述水平水道位于工字型滑枕的下端，所述左冷卻管道和右冷卻管道均與位于滑枕殼外的水箱相連通，所述右冷卻管道與水箱之間設(shè)有抽水泵，所述輸出軸位于內(nèi)冷卻管道的外側(cè)。

作為優(yōu)選的，所述滑枕殼為長方體結(jié)構(gòu)，所述滑枕殼橫截面尺寸為224mm*224mm。

作為優(yōu)選的，所述工字型滑枕的長度等于滑枕殼長度的一半。

作為優(yōu)選的，所述工字型滑枕上設(shè)有側(cè)面直線導(dǎo)軌，側(cè)面直線導(dǎo)軌的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述滑枕殼內(nèi)壁設(shè)有與側(cè)面直線導(dǎo)軌相匹配的凹槽。

作為優(yōu)選的，所述滑枕殼內(nèi)設(shè)有若干個用于銑頭走線的通孔。

作為優(yōu)選的，所述輸油通道有若干條，所述輸油通道有4條。

作為優(yōu)選的，所述油道內(nèi)填充有若干個阻尼顆粒，所述阻尼顆粒的直徑在2-5mm之間。

作為優(yōu)選的，所述輸出軸位于側(cè)面直線導(dǎo)軌的外側(cè)。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、本滑枕裝置兼具靜壓滑軌和滾動滑軌的優(yōu)點，得到的滑枕裝置摩擦系數(shù)很小，運動平穩(wěn)，低速運動時不易出現(xiàn)爬行，而且耐磨性好，高速運動和中速運動均適用。

2、阻尼顆粒一方面起到了滾動導(dǎo)軌的作用，導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，低速運動時不易出現(xiàn)爬行，而且耐磨性好，另一方面可以有效地降低滑枕裝置在工作時產(chǎn)生的不同方向的振動。

3、側(cè)面直線導(dǎo)軌用以限制工字型滑枕左右方向的自由度，保證了工字型滑枕軸向方向上的直線度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)圖。

其中：1、滑枕殼 2、電機(jī) 3、變速箱 4、輸出軸

5、工字型滑枕 6、油道 7、阻尼顆粒 8、輸油通道

9、油箱 10、左冷卻管道 11、右冷卻管道 12、水平水道

13、水箱 14、抽水泵 15、側(cè)面直線導(dǎo)軌 16、通孔

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

一種車銑復(fù)合滑枕裝置，該滑枕裝置包括滑枕殼1、滑枕、電機(jī)2、變速箱3和輸出軸4，所述電機(jī)2和變速箱3位于滑枕殼1外，所述滑枕為工字型滑枕5，所述輸出軸4和工字型滑枕5位于滑枕殼1內(nèi)，所述滑枕殼1內(nèi)還設(shè)有油道6和內(nèi)冷卻管道，所述工字型滑枕5的長度等于滑枕殼1長度的一半，所述油道6由工字型滑枕5和滑枕殼1內(nèi)壁之間的間隙構(gòu)成，所述油道6內(nèi)填充有若干個阻尼顆粒7，所述阻尼顆粒7的直徑在2-5mm之間，所述油道6通過輸油通道8與位于滑枕殼1外的油箱9相連通，所述輸油通道8有4條，所述內(nèi)冷卻管道包括左冷卻管道10和右冷卻管道11，左冷卻管道10和右冷卻管道11分別位于工字型滑枕5內(nèi)部的左側(cè)和右側(cè)，所述左冷卻管道10和右冷卻管道11之間通過水平水道12相連通，所述水平水道12位于工字型滑枕5的下端，所述左冷卻管道10和右冷卻管道11均與位于滑枕殼1外的水箱13相連通，所述右冷卻管道11與水箱13之間設(shè)有抽水泵14，左冷卻管道、水平水道、右冷卻管道、抽水泵和水箱之間形成循環(huán)水路，充分實現(xiàn)對滑枕裝置內(nèi)部的冷卻，提高本裝置的使用壽命。所述輸出軸4位于側(cè)面直線導(dǎo)軌15的外側(cè)，通過輸出軸將滑枕的動力傳到本裝置帶動的刀具上，將輸出軸集合在滑枕殼內(nèi)部，結(jié)構(gòu)緊湊，降低了整體滑枕裝置的體積。

工字型滑枕結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的T型結(jié)構(gòu)或圓形結(jié)構(gòu)，優(yōu)點在于工字型滑枕體積較小，進(jìn)而重量偏輕，改變了傳統(tǒng)的通過加大滑枕重量來實現(xiàn)滑枕高剛度和強(qiáng)度的目的，滿足了車銑復(fù)合機(jī)床高速運動時要求輕載、動態(tài)響應(yīng)快的要求。

工作時通過油箱向油道內(nèi)打入壓力油，形成靜壓油腔，工字型導(dǎo)軌與滑枕殼內(nèi)壁不直接接觸，摩擦系數(shù)很小，運動平穩(wěn)。

阻尼顆粒一方面起到了滾動導(dǎo)軌的作用，導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，低速運動時不易出現(xiàn)爬行，而且耐磨性好，另一方面可以有效地降低滑枕裝置在工作時產(chǎn)生的不同方向的振動。阻尼顆?？梢允墙饘兕w粒、重晶石顆粒、包膠顆粒和玻璃顆粒中的一種或多種，金屬顆粒的材質(zhì)可以為鐵、鉛、鋁、鎂或鎢合金等。

所述滑枕殼1為長方體結(jié)構(gòu)，所述滑枕殼1橫截面尺寸為224mm*224mm。

所述工字型滑枕5上設(shè)有側(cè)面直線導(dǎo)軌15，側(cè)面直線導(dǎo)軌15的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，所述滑枕殼1內(nèi)壁設(shè)有與側(cè)面直線導(dǎo)軌15相匹配的凹槽，側(cè)面直線導(dǎo)軌用以限制工字型滑枕左右方向的自由度，保證了工字型滑枕軸向方向上的直線度。

作為優(yōu)選的，所述滑枕殼內(nèi)設(shè)有若干個用于銑頭走線的通孔16。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。