本發(fā)明涉及建筑機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種扁鋼彎曲鉆孔設(shè)備。

背景技術(shù)：
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在建筑工程施工中，通常采用扁鋼接地敷設(shè)這種方式來(lái)保證墻體轉(zhuǎn)角搭接處的美觀和搭接長(zhǎng)度、保證施工質(zhì)量使其符合建筑施工的規(guī)范要求。在扁鋼接地敷設(shè)時(shí)，目前一般是將扁鋼進(jìn)行彎曲，使其具有一定的彎折角度，使其與所敷設(shè)的墻體轉(zhuǎn)角相配合，從而可以增加扁鋼與轉(zhuǎn)角兩側(cè)墻體的接觸面積，提高連接強(qiáng)度與牢固度。但是，現(xiàn)在的扁鋼彎曲方式，通常是工人在施工現(xiàn)場(chǎng)使用錘子將扁鋼砸出適當(dāng)?shù)膹澢《?，這種彎折方式不僅成型效果差、美觀度低、各扁鋼彎曲程度不能保持一致，而且采用人工彎折的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工人在揮動(dòng)錘子捶打扁鋼時(shí)存在一定的安全隱患，且采用人工捶打、彎折出來(lái)的扁鋼成型效果差，在大面積施工時(shí)各處的平整度不能保持一致，影響施工質(zhì)量。另外，在扁鋼接地敷設(shè)施工的過(guò)程中，需要將扁鋼固定在墻體上，目前通常的做法將待固定的扁鋼按壓住，然后再用電鉆在扁鋼上間隔的進(jìn)行打孔，最后通過(guò)螺栓固定在墻體上，操作繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，顯然現(xiàn)有的扁鋼彎曲和處理方式無(wú)法更有效地滿足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明提供了一種扁鋼彎曲鉆孔設(shè)備，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，可將扁鋼型材進(jìn)行快速?gòu)澱郏部删偷厝〔膶⑹┕がF(xiàn)場(chǎng)的扁鋼廢料快速進(jìn)行彎曲，省時(shí)省力，彎折成型效果好，并且可根據(jù)需要，將扁鋼這完成需要的彎曲角度，在大面積施工時(shí)能保證各處的平整度，保證施工質(zhì)量。另外，在折完后能夠?qū)φ蹚澋谋怃撨M(jìn)行自動(dòng)鉆孔，節(jié)省后續(xù)施工時(shí)的操作步驟，更有效地滿足了人們的需求，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種扁鋼彎曲鉆孔設(shè)備，包括一水平設(shè)置的固定座，在固定座頂部固連兩平行且豎直設(shè)置的支撐座，一水平設(shè)置的固定軸的兩端分別固連在兩支撐座的相對(duì)側(cè)壁上，在固定軸外側(cè)壁上套設(shè)一彎曲調(diào)整裝置，在彎曲調(diào)整裝置正下方的固定座上沿其左右方向設(shè)有兩平行設(shè)置的滑槽，在兩滑槽的左側(cè)的固定座上豎直設(shè)有一固定板，一支撐卡緊調(diào)整裝置的底部活動(dòng)卡接在兩滑槽內(nèi)，支撐卡緊調(diào)整裝置的左端固連在固定板的右端，在兩滑槽中間的底座上設(shè)有一與兩滑槽平行設(shè)置的下落孔，在固定座的底部水平固連一支撐框，在支撐框的內(nèi)環(huán)側(cè)壁上水平設(shè)有一圈凹槽，在其中一對(duì)兩平行設(shè)置的凹槽內(nèi)側(cè)壁上分別對(duì)稱水平設(shè)有一第一齒軌，在支撐框的凹槽內(nèi)活動(dòng)連接一與第一齒軌相配合的定位調(diào)整鉆孔裝置，在支撐框的底部四角上分別固連一底端均與一底部帶橡膠墊的電磁鐵底座相固連的支撐柱，在電磁鐵底座頂部固連一帶有若干篩孔的感應(yīng)板，支撐卡緊調(diào)整裝置、定位調(diào)整鉆孔裝置、電磁鐵底座、感應(yīng)板分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

在電磁鐵底座的左側(cè)設(shè)有一配重塊，配重塊與電磁鐵底座之間通過(guò)兩平行設(shè)置的調(diào)整油缸相連，兩調(diào)整油缸分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

所述支撐卡緊調(diào)整裝置包括兩水平設(shè)置的且左端分別固連在固定板上的伸縮油缸，在兩伸縮油缸的左端分別豎直固連一第一升降油缸，兩第一升降油缸的底部分別通過(guò)固連在其底部的滑塊活動(dòng)卡接在兩滑槽內(nèi)，一水平設(shè)置的固定擋板的兩端分別固連在兩第一升降油缸的頂部，在固定擋板的右端面兩邊沿上分別水平設(shè)有一定位卡板，在兩定位卡板的相對(duì)側(cè)壁上分別設(shè)有一相互靠近的卡緊氣缸，在兩卡緊氣缸的內(nèi)端分別固連一卡緊板，在兩卡緊板的頂部分別設(shè)有一共線的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，在兩卡緊板的相對(duì)側(cè)壁上分別設(shè)有若干感應(yīng)器；各伸縮油缸、第一升降油缸、卡緊氣缸、檢測(cè)開(kāi)關(guān)、感應(yīng)器分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

所述彎曲調(diào)整裝置包括一套設(shè)在固定軸外側(cè)壁上且與固定軸同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)管，在轉(zhuǎn)動(dòng)管的一端外側(cè)壁上固連一操作桿，在轉(zhuǎn)動(dòng)管中部外側(cè)壁上設(shè)有一卡緊調(diào)節(jié)裝置，所述卡緊調(diào)節(jié)裝置包括兩豎直平行設(shè)置且固連在轉(zhuǎn)動(dòng)管外側(cè)壁上的圓擋板，在兩圓擋板的之間固連一水平設(shè)置的導(dǎo)向支撐板，在兩圓擋板之間的外側(cè)壁上活動(dòng)套設(shè)兩豎直平行設(shè)置的卡緊圓板，兩卡緊圓板的外端分別活動(dòng)卡接在圓擋板的外側(cè)壁上，在各圓擋板的外側(cè)沿其圓周分別設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向推桿，各導(dǎo)向推桿的內(nèi)端活動(dòng)穿出與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的圓擋板并與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的卡緊圓板相固連，在各相對(duì)一側(cè)的圓擋板與卡緊圓板之間的導(dǎo)向推桿外側(cè)套設(shè)一兩端分別與圓擋板、卡緊圓板相抵接的卡緊彈簧，圓擋板內(nèi)側(cè)壁、兩卡緊圓板內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)管外側(cè)壁形成一上下兩端開(kāi)放設(shè)置的、寬度可調(diào)的且位于固定擋板中部上方的插裝孔。

所述定位調(diào)整鉆孔裝置包括一水平設(shè)置的導(dǎo)向桿，在導(dǎo)向桿兩端的卡槽內(nèi)分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)卡接一水平設(shè)置的與第一齒軌相嚙合的從動(dòng)齒輪，在各從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)設(shè)有一與其相嚙合的傳動(dòng)齒，在各傳動(dòng)齒下方的導(dǎo)向桿底部固連一通過(guò)輸出軸與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的傳動(dòng)齒相連的導(dǎo)向電機(jī)，在導(dǎo)向桿的前后兩側(cè)壁上分別設(shè)有一第二齒軌，在導(dǎo)向桿的外側(cè)套設(shè)一通過(guò)設(shè)置在其前后內(nèi)壁上的導(dǎo)向齒輪與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的第二齒軌相嚙合的移動(dòng)方管，固連在移動(dòng)方管頂部的監(jiān)測(cè)裝置分別通過(guò)其內(nèi)部的各調(diào)整電機(jī)的輸出軸與其對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)向齒輪相連，在移動(dòng)方管的底部豎直固連一第二升降油缸，在第二升降油缸外側(cè)的移動(dòng)方管底部沿其邊沿均勻設(shè)有若干個(gè)紅外檢測(cè)塊，在第二升降油缸的底部固連一鉆孔電機(jī)，在鉆孔電機(jī)的底部固連一鉆頭；導(dǎo)向電機(jī)、監(jiān)測(cè)裝置、第二升降油缸、紅外檢測(cè)塊、鉆孔電機(jī)分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

在操作桿的外端側(cè)壁上套設(shè)一防滑套。

本發(fā)明所具有的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，可將扁鋼型材進(jìn)行快速?gòu)澱?，也可就地取材將施工現(xiàn)場(chǎng)的扁鋼廢料快速進(jìn)行彎曲，省時(shí)省力，彎折成型效果好，并且可根據(jù)需要，將扁鋼這完成需要的彎曲角度，在大面積施工時(shí)能保證各處的平整度，保證施工質(zhì)量。另外，在折完后能夠?qū)φ蹚澋谋怃撨M(jìn)行自動(dòng)鉆孔，節(jié)省后續(xù)施工時(shí)的操作步驟，更有效地滿足人們的需求。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明位置一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明位置二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明位置三的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中彎曲調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、固定座；2、支撐座；3、固定軸；4、滑槽；5、固定板；6、下落孔；7、支撐框；8、凹槽；9、第一齒軌；10、電磁鐵底座；11、支撐柱；12、篩孔；13、感應(yīng)板；14、配重塊；15、調(diào)整油缸；16、伸縮油缸；17、第一升降油缸；18、滑塊；19、固定擋板；20、定位卡板；21、卡緊氣缸；22、卡緊板；23、檢測(cè)開(kāi)關(guān)；24、感應(yīng)器；25、轉(zhuǎn)動(dòng)管；26、操作桿；27、圓擋板；28、導(dǎo)向支撐板；29、卡緊圓板；30、導(dǎo)向推桿；31、卡緊彈簧；32、插裝孔；33、角度盤；34、指示塊；35、導(dǎo)向桿；36、從動(dòng)齒輪；37、傳動(dòng)齒；38、導(dǎo)向電機(jī)；39、第二齒軌；40、移動(dòng)方管；41、監(jiān)測(cè)裝置；42、第二升降油缸；43、紅外檢測(cè)塊；44、鉆孔電機(jī)；45、鉆頭；46、防滑套。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-6中所示，一種扁鋼彎曲鉆孔設(shè)備，包括一水平設(shè)置的固定座1，在固定座1頂部固連兩平行且豎直設(shè)置的支撐座2，一水平設(shè)置的固定軸3的兩端分別固連在兩支撐座2的相對(duì)側(cè)壁上，在固定軸3外側(cè)壁上套設(shè)一彎曲調(diào)整裝置，在彎曲調(diào)整裝置正下方的固定座1上沿其左右方向設(shè)有兩平行設(shè)置的滑槽4，在兩滑槽4的左側(cè)的固定座1上豎直設(shè)有一固定板5，一支撐卡緊調(diào)整裝置的底部活動(dòng)卡接在兩滑槽4內(nèi)，支撐卡緊調(diào)整裝置的左端固連在固定板5的右端，在兩滑槽4中間的底座上設(shè)有一與兩滑槽4平行設(shè)置的下落孔6，在固定座1的底部水平固連一支撐框7，在支撐框7的內(nèi)環(huán)側(cè)壁上水平設(shè)有一圈凹槽8，在其中一對(duì)兩平行設(shè)置的凹槽8內(nèi)側(cè)壁上分別對(duì)稱水平設(shè)有一第一齒軌9，在支撐框7的凹槽8內(nèi)活動(dòng)連接一與第一齒軌9相配合的定位調(diào)整鉆孔裝置，在支撐框7的底部四角上分別固連一底端均與一底部帶橡膠墊的電磁鐵底座10相固連的支撐柱11，在電磁鐵底座10頂部固連一帶有若干篩孔12的感應(yīng)板13，支撐卡緊調(diào)整裝置、定位調(diào)整鉆孔裝置、電磁鐵底座10、感應(yīng)板13分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

在電磁鐵底座10的左側(cè)設(shè)有一配重塊14，配重塊14與電磁鐵底座10之間通過(guò)兩平行設(shè)置的調(diào)整油缸15相連，兩調(diào)整油缸15分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

所述支撐卡緊調(diào)整裝置包括兩水平設(shè)置的且左端分別固連在固定板5上的伸縮油缸16，在兩伸縮油缸16的左端分別豎直固連一第一升降油缸17，兩第一升降油缸17的底部分別通過(guò)固連在其底部的滑塊18活動(dòng)卡接在兩滑槽4內(nèi)，一水平設(shè)置的固定擋板19的兩端分別固連在兩第一升降油缸17的頂部，在固定擋板19的右端面兩邊沿上分別水平設(shè)有一定位卡板20，在兩定位卡板20的相對(duì)側(cè)壁上分別設(shè)有一相互靠近的卡緊氣缸21，在兩卡緊氣缸21的內(nèi)端分別固連一卡緊板22，在兩卡緊板22的頂部分別設(shè)有一共線的檢測(cè)開(kāi)關(guān)23，在兩卡緊板22的相對(duì)側(cè)壁上分別設(shè)有若干感應(yīng)器24；各伸縮油缸16、第一升降油缸17、卡緊氣缸21、檢測(cè)開(kāi)關(guān)23、感應(yīng)器24分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

所述彎曲調(diào)整裝置包括一套設(shè)在固定軸3外側(cè)壁上且與固定軸3同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)管25，在轉(zhuǎn)動(dòng)管25的一端外側(cè)壁上固連一操作桿26，在轉(zhuǎn)動(dòng)管25中部外側(cè)壁上設(shè)有一卡緊調(diào)節(jié)裝置，所述卡緊調(diào)節(jié)裝置包括兩豎直平行設(shè)置且固連在轉(zhuǎn)動(dòng)管25外側(cè)壁上的圓擋板27，在兩圓擋板27的之間固連一水平設(shè)置的導(dǎo)向支撐板28，在兩圓擋板27之間的外側(cè)壁上活動(dòng)套設(shè)兩豎直平行設(shè)置的卡緊圓板29，兩卡緊圓板29的外端分別活動(dòng)卡接在圓擋板27的外側(cè)壁上，在各圓擋板27的外側(cè)沿其圓周分別設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向推桿30，各導(dǎo)向推桿30的內(nèi)端活動(dòng)穿出與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的圓擋板27并與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的卡緊圓板29相固連，在各相對(duì)一側(cè)的圓擋板27與卡緊圓板29之間的導(dǎo)向推桿30外側(cè)套設(shè)一兩端分別與圓擋板27、卡緊圓板29相抵接的卡緊彈簧31，圓擋板27內(nèi)側(cè)壁、兩卡緊圓板29內(nèi)側(cè)壁與轉(zhuǎn)動(dòng)管25外側(cè)壁形成一上下兩端開(kāi)放設(shè)置的、寬度可調(diào)的且位于固定擋板19中部上方的插裝孔32。

在其中一支撐座2的端面上設(shè)有一角度盤33，在所述彎曲調(diào)整裝置上與角度盤33對(duì)應(yīng)一側(cè)的圓擋板27外端面上設(shè)有一與角度盤33的零刻度向平齊的指示塊34。

所述定位調(diào)整鉆孔裝置包括一水平設(shè)置的導(dǎo)向桿35，在導(dǎo)向桿35兩端的卡槽內(nèi)分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)卡接一水平設(shè)置的與第一齒軌9相嚙合的從動(dòng)齒輪36，在各從動(dòng)齒輪36內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)設(shè)有一與其相嚙合的傳動(dòng)齒37，在各傳動(dòng)齒37下方的導(dǎo)向桿35底部固連一通過(guò)輸出軸與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的傳動(dòng)齒37相連的導(dǎo)向電機(jī)38，在導(dǎo)向桿35的前后兩側(cè)壁上分別設(shè)有一第二齒軌39，在導(dǎo)向桿35的外側(cè)套設(shè)一通過(guò)設(shè)置在其前后內(nèi)壁上的導(dǎo)向齒輪與其對(duì)應(yīng)一側(cè)的第二齒軌39相嚙合的移動(dòng)方管40，固連在移動(dòng)方管40頂部的監(jiān)測(cè)裝置41分別通過(guò)其內(nèi)部的各調(diào)整電機(jī)的輸出軸與其對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)向齒輪相連，在移動(dòng)方管40的底部豎直固連一第二升降油缸42，在第二升降油缸42外側(cè)的移動(dòng)方管40底部沿其邊沿均勻設(shè)有若干個(gè)紅外檢測(cè)塊43，在第二升降油缸42的底部固連一鉆孔電機(jī)44，在鉆孔電機(jī)44的底部固連一鉆頭45；導(dǎo)向電機(jī)38、監(jiān)測(cè)裝置41、第二升降油缸42、紅外檢測(cè)塊43、鉆孔電機(jī)44分別通過(guò)導(dǎo)線與控制裝置相連。

在操作桿26的外端側(cè)壁上套設(shè)一防滑套46，因在彎曲扁鋼時(shí)需要用較大的力，如不加防滑套46容易，在操作的過(guò)程中容易打滑，防滑套46可以起到防滑的作用，方便操作。

使用時(shí)，向外拉動(dòng)配重塊14，在拉力的作用下伸縮桿向外伸長(zhǎng)從而使配重塊14與底座之間的距離加大。通過(guò)控制裝置控制伸縮油缸16向右伸出并帶動(dòng)兩第一升降油缸17和其上的部件一起沿滑槽4向右運(yùn)動(dòng)至合適位置。進(jìn)行彎折前，先向外推動(dòng)彎曲調(diào)整裝置上其中一個(gè)卡緊圓板29，在外力的作用下克服其對(duì)應(yīng)一側(cè)的各卡緊彈簧31的彈力并使其對(duì)應(yīng)一側(cè)的各導(dǎo)向推桿30向外運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩卡緊彈簧31之間出現(xiàn)的空隙大于所加工的扁鋼的寬度時(shí)，將扁鋼的下端穿過(guò)插裝孔32，此時(shí)停止推動(dòng)卡緊圓板29，在兩側(cè)卡緊彈簧31的彈力作用下會(huì)將扁鋼夾緊，繼續(xù)向下按壓扁鋼使扁鋼的下端低于固定擋板19，此時(shí)檢測(cè)開(kāi)關(guān)23檢測(cè)到扁鋼后，控制裝置控制兩卡緊氣缸21相互靠攏并通過(guò)卡緊板22將扁鋼的下端卡緊，控制裝置可根據(jù)兩卡緊板22上的感應(yīng)器24來(lái)調(diào)整卡緊氣缸21的卡緊力度。此時(shí)松開(kāi)雙手，在卡緊彈簧31、卡緊氣缸21的卡緊作用下扁鋼不會(huì)繼續(xù)向下墜落。握住操作桿26的防滑套46，并用力向下按壓操作桿26，在外力的作用下操作桿26轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)管繞固定軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，在外力的作用下扁鋼下端的左側(cè)壁會(huì)抵接在固定擋板19上，在插裝孔32內(nèi)的扁鋼的中部會(huì)在外力的作用下向右傾斜，在插裝孔32內(nèi)的扁鋼的一側(cè)會(huì)與導(dǎo)向支撐板28相抵接，扁鋼的另一側(cè)會(huì)與轉(zhuǎn)動(dòng)管25的外側(cè)壁相抵接，繼續(xù)向下按壓操作桿26會(huì)使扁鋼彎曲。通過(guò)觀察指示塊34與刻度盤上角度線的對(duì)應(yīng)位置關(guān)系并向下按壓操作桿26，便可以獲得不同彎曲角度的扁鋼，通用性強(qiáng)。在向下按壓操作桿26的過(guò)程中因需要使用較大的力，因配重塊14拉出后與底座距離較長(zhǎng)，在這種情況下配重塊14可以起到配重的作用，在用力彎曲扁鋼時(shí)底座更加穩(wěn)定。另外，可根據(jù)向下按壓扁鋼的長(zhǎng)度的不同來(lái)實(shí)現(xiàn)歪曲的扁鋼的兩側(cè)的長(zhǎng)度的不同，能更好地適用項(xiàng)目施工。當(dāng)扁鋼彎折完成后，通過(guò)控制裝置控制兩卡緊氣缸21復(fù)位、控制伸縮油缸16帶動(dòng)其上的部件向左運(yùn)動(dòng)并復(fù)位，此時(shí)彎折好的扁鋼的下端處于自由狀態(tài)。然后握住操作桿26反向推動(dòng)操作桿26，因?yàn)閺澱鄣谋怃摯藭r(shí)只有卡緊彈簧31的卡緊作用，控制裝置控制電磁鐵底座10通電并產(chǎn)生較強(qiáng)的磁力，在磁力吸引的作用下扁鋼會(huì)克服卡緊彈簧31的卡緊力，并通過(guò)下落孔6下落后被吸附固定在感應(yīng)板13上。當(dāng)感應(yīng)板13檢測(cè)到有扁鋼下落時(shí)，將信息反饋給控制裝置，控制裝置控制定位調(diào)整鉆孔裝置工作，并通過(guò)導(dǎo)向電機(jī)38、調(diào)整電機(jī)來(lái)帶動(dòng)移動(dòng)方管40在感應(yīng)板13上方進(jìn)行調(diào)整位置并通過(guò)紅外檢測(cè)塊43發(fā)射紅外線、監(jiān)測(cè)裝置41監(jiān)測(cè)并反饋給控制裝置來(lái)來(lái)檢測(cè)扁鋼的位置和外形輪廓。當(dāng)確定扁鋼的位置和輪廓后，控制裝置繼續(xù)控制調(diào)整移動(dòng)方管40至合適位置，第二升降油缸42向下伸出并帶動(dòng)鉆孔電機(jī)44和鉆頭45下降進(jìn)行鉆孔，根據(jù)控制裝置之前監(jiān)測(cè)到的扁鋼的外形輪廓、施工時(shí)的要求來(lái)控制鉆孔的間距和深度。完成鉆孔后，控制裝置控制各部件復(fù)位并等待后續(xù)工作。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，可將扁鋼型材進(jìn)行快速?gòu)澱郏部删偷厝〔膶⑹┕がF(xiàn)場(chǎng)的扁鋼廢料快速進(jìn)行彎曲，省時(shí)省力，彎折成型效果好，并且可根據(jù)需要，將扁鋼這完成需要的彎曲角度，在大面積施工時(shí)能保證各處的平整度，保證施工質(zhì)量。另外，在折完后能夠?qū)φ蹚澋谋怃撨M(jìn)行自動(dòng)鉆孔，節(jié)省后續(xù)施工時(shí)的操作步驟，可根據(jù)扁鋼的厚度不同來(lái)卡緊調(diào)節(jié)裝置，通用性強(qiáng)，更有效地滿足人們的需求。

上述具體實(shí)施方式不能作為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

本發(fā)明未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。