本實(shí)用新型涉及小型車(chē)床，尤其涉及一種升降裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，常見(jiàn)車(chē)床的升降機(jī)構(gòu)大多是通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)、鏈條機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)的，上述機(jī)構(gòu)在工作過(guò)程中的磨損較大、不易施力，同時(shí)，易受外力及鐵屑等干擾，穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種損耗小、易于操作、穩(wěn)定性好的升降裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種升降裝置，其包括有升降架、滑輪、擺臂及一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)擺臂在預(yù)設(shè)角度內(nèi)縱向擺動(dòng)，所述擺臂遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端設(shè)有橫向延伸的壓桿，所述滑輪套設(shè)于壓桿上，所述升降架的側(cè)部設(shè)有滑槽，所述滑槽沿橫向延伸，所述滑輪設(shè)于滑槽內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擺臂擺動(dòng)時(shí)，所述擺臂依次通過(guò)壓桿和滑輪而驅(qū)動(dòng)升降架升降。

優(yōu)選地，所述滑槽為開(kāi)口朝向擺臂的U形槽。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有撥桿、輸出軸、法蘭管、呈碗狀的碟剎套及一T形螺母，所述輸出軸的端部穿設(shè)于法蘭管，所述碟剎套罩設(shè)于法蘭管且二者之間存在縫隙，所述法蘭管的端部用于固定連接機(jī)架，所述擺臂套設(shè)于輸出 軸，且由所述輸出軸帶動(dòng)擺臂縱向擺動(dòng)，所述法蘭管的側(cè)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的弧形槽口，所述輸出軸的端部開(kāi)設(shè)有通孔，所述碟剎套的側(cè)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)孔，所述撥桿的底端穿過(guò)弧形槽口、通孔和側(cè)孔而螺合于T形螺母，靠近撥桿底端的側(cè)孔內(nèi)形成有一臺(tái)階面，所述T形螺母的水平部抵接于所述臺(tái)階面，所述臺(tái)階面上設(shè)有凸起，T形螺母的水平部設(shè)有卡槽，所述凸起卡合于所述卡槽內(nèi)，推拉撥桿時(shí)，所述撥桿沿弧形槽口滑動(dòng)并驅(qū)動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度，旋轉(zhuǎn)所述撥桿時(shí)驅(qū)動(dòng)T形螺母上升，所述T形螺母將碟剎套與法蘭管鎖緊，以令撥桿固定在預(yù)設(shè)位置。

優(yōu)選地，所述碟剎套的外側(cè)形成有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型公開(kāi)的升降裝置中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)擺臂縱向擺動(dòng)時(shí)，擺臂通過(guò)壓桿和滑輪向升降架施力，其中，壓桿因橫向力而驅(qū)使滑輪在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，壓桿因縱向力而驅(qū)使升降架縱向移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了升降過(guò)程，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)中帶有齒輪機(jī)構(gòu)、齒條機(jī)構(gòu)的升降裝置而言，本實(shí)用新型損耗更小、更易于操作、且穩(wěn)定性更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型升降裝置的工作狀態(tài)圖一。

圖2為本實(shí)用新型升降裝置的工作狀態(tài)圖二。

圖3為本實(shí)用新型升降裝置的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的分解圖。

圖5為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖6為T(mén)形螺母的俯視圖。

圖7為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作更加詳細(xì)的描述。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降裝置，結(jié)合圖1至圖3所示，其包括有升降架1、滑輪2、擺臂3及一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4用于驅(qū)動(dòng)擺臂3在預(yù)設(shè)角度內(nèi)縱向擺動(dòng)，所述擺臂3遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的一端設(shè)有橫向延伸的壓桿5，所述滑輪2套設(shè)于壓桿5上，所述升降架1的側(cè)部設(shè)有滑槽6，所述滑槽6沿橫向延伸，所述滑輪2設(shè)于滑槽6內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)擺臂3擺動(dòng)時(shí)，所述擺臂3依次通過(guò)壓桿5和滑輪2而驅(qū)動(dòng)升降架1升降。

上述升降裝置中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)擺臂3縱向擺動(dòng)時(shí)，擺臂3通過(guò)壓桿5和滑輪2向升降架1施力，其中，壓桿5因橫向力而驅(qū)使滑輪2在滑槽6內(nèi)滑動(dòng)，壓桿5因縱向力而驅(qū)使升降架1縱向移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了升降過(guò)程，本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)中帶有齒輪機(jī)構(gòu)、齒條機(jī)構(gòu)的升降裝置而言，本實(shí)用新型損耗更小、更易于操作、且穩(wěn)定性更好。

進(jìn)一步地，所述滑槽6為開(kāi)口朝向擺臂3的U形槽。

作為一種優(yōu)選方式，結(jié)合圖1至圖7所示，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有撥桿400、輸出軸401、法蘭管402、呈碗狀的碟剎套403及一T形螺母404，所述輸出軸401的端部穿設(shè)于法蘭管402，所述碟剎套403罩設(shè)于法蘭管402且二者之間存在縫隙，所述法蘭管402的端部用于固定連接機(jī)架，所述擺臂3套設(shè)于輸出軸401，且由所述輸出軸401帶動(dòng)擺臂3縱向擺動(dòng)，所述法蘭管402的側(cè)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的弧形槽口405，所述輸出軸401的端部開(kāi)設(shè)有通孔406，所述碟剎套403的側(cè)部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的第一側(cè)孔407，所述撥桿400的底端穿過(guò)弧形槽口405、通孔406和側(cè)孔407而螺合于T形螺母404，靠近撥桿400底端的側(cè)孔407 內(nèi)形成有一臺(tái)階面408，所述T形螺母404的水平部抵接于所述臺(tái)階面408，所述臺(tái)階面408上設(shè)有凸起409，T形螺母404的水平部設(shè)有卡槽410，所述凸起409卡合于所述卡槽410內(nèi)，推拉撥桿400時(shí)，所述撥桿400沿弧形槽口405滑動(dòng)并驅(qū)動(dòng)輸出軸401轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)設(shè)角度，旋轉(zhuǎn)所述撥桿400時(shí)驅(qū)動(dòng)T形螺母404上升，所述T形螺母404將碟剎套403與法蘭管402鎖緊，以令撥桿400固定在預(yù)設(shè)位置。

本實(shí)施例中，所述碟剎套403的外側(cè)形成有加強(qiáng)筋411。

以上所述只是本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的技術(shù)范圍內(nèi)所做的修改、等同替換或者改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。