一種電梯下梁加工工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯下梁加工工裝，所述工裝結(jié)構(gòu)包括定位座1、鎖緊座3、底座4、及校正架6，所述鎖緊座3、底座4、及校正架6設(shè)置在定位座1上，所述定位座1為四個(gè)，對(duì)稱地設(shè)置在底座4的四個(gè)角上，所述定位座1的外側(cè)均設(shè)置一個(gè)鎖緊座3與定位座1對(duì)應(yīng)，所述校正架6通過(guò)連接部件2連接在鎖緊座3上，所述校正架6與定位座1的方向垂直。本實(shí)用新型裝置構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用及加工，減少加工中的尺寸偏差，同時(shí)保證焊接面的可靠接觸，保證焊接質(zhì)量，使下梁的整體質(zhì)量得到提升，為乘客的安全提供保障。
【專利說(shuō)明】一種電梯下梁加工工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型電梯加工工裝結(jié)構(gòu)，特別涉及一種電梯下梁加工工裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。在電梯的轎廂外部設(shè)有轎廂架，且轎廂架分為上梁、下梁及立梁，轎廂架為轎廂提供可靠支撐，是電梯運(yùn)行的基礎(chǔ)條件。而在轎廂架中，下梁起著尤為重要的位置，它承受著轎廂整體的重量以及轎廂內(nèi)乘客的重量，所以轎廂下梁的質(zhì)量對(duì)乘客安全而言起著決定性的作用。傳統(tǒng)的加工焊接方式，容易造成尺寸偏差，焊接不牢等，影響下梁的整體質(zhì)量，從而使乘客的安全及電梯的運(yùn)行安全存在隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種電梯下梁加工工裝，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0004]一種電梯下梁加工工裝，所述工裝結(jié)構(gòu)包括定位座1、鎖緊座3、底座4、及校正架6，所述鎖緊座3、底座4、及校正架6設(shè)置在定位座I上，所述定位座I為四個(gè)，對(duì)稱地設(shè)置在底座4的四個(gè)角上，所述定位座I的外側(cè)均設(shè)置一個(gè)鎖緊座3與定位座I對(duì)應(yīng)，所述校正架6通過(guò)連接部件2連接在鎖緊座3上，所述校正架6與定位座I的方向垂直。
[0005]作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述鎖緊座3、底座4通過(guò)連接部件2固定在底座4。
[0006]作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述校正架6之間通過(guò)支撐桿7連接，所述支撐桿7與校正架6垂直。
[0007]作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，鎖緊座3上設(shè)置有鎖緊部件8。
[0008]作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述底座4兩側(cè)中心位置設(shè)有吊環(huán)5ο
[0009]作為可選方式，上述的一種電梯下梁加工工裝，所述連接部件2為六角螺栓或者螺釘。
[0010]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型提供的電梯下梁加工工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件之間通過(guò)可拆卸的方式，例如螺栓或者螺釘，連接，便于后期的維護(hù)，在部分部件損壞后能夠方便地更換。本工裝的工作部件較少，在定位加工電梯下梁時(shí)使用方便，能夠使下梁整體強(qiáng)度得到保證，減少下梁在加工中的尺寸偏差。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型中一種電梯下梁加工工裝結(jié)構(gòu)的正視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中一種電梯下梁加工工裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中一種電梯下梁加工工裝結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:I為定位座、2為連接部件、3為鎖緊座、4為底座、5為吊環(huán)、6為校正架、7為支撐桿、8為鎖緊部件。

【具體實(shí)施方式】
[0017]本說(shuō)明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過(guò)程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0018]一種電梯下梁加工工裝，所述工裝結(jié)構(gòu)包括定位座1、鎖緊座3、底座4、校正架6，所述鎖緊座3、底座4、及校正架6設(shè)置在定位座I上，所述定位座I為四個(gè)，所述鎖緊座3為四個(gè)，所述校正架6為四個(gè)，所述定位座I對(duì)稱地設(shè)置在底座4的四個(gè)角上，所述定位座I的外側(cè)均設(shè)置一個(gè)鎖緊座3與定位座I對(duì)應(yīng)，所述校正架6通過(guò)連接部件2連接在鎖緊座3上，所述校正架6與定位座I的方向垂直。所述鎖緊座3、底座4通過(guò)連接部件2固定在底座4。
[0019]所述校兩校正架6之間通過(guò)支撐桿7連接，通過(guò)支撐桿7增加校正架6的強(qiáng)度，同時(shí)支撐桿7可以與校正架6垂直，即與底座4平行，因此支撐桿7又可作為定位基準(zhǔn)實(shí)用。
[0020]鎖緊座3上設(shè)置有鎖緊部件8，可以根據(jù)被加持電梯下梁的厚度來(lái)調(diào)節(jié)鎖緊部件8，使得鎖緊部件8將被夾持的電梯下梁緊貼定位座I從而實(shí)定位。
[0021]所述底座4兩側(cè)中心位置設(shè)有吊環(huán)5，便于工裝的調(diào)運(yùn)和安裝。
[0022]所述連接部件2為六角螺栓或者螺釘。
[0023]所述工裝材質(zhì)為Q235。
[0024]本實(shí)用新型裝置構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用及加工，減少加工中的尺寸偏差，同時(shí)保證焊接面的可靠接觸，保證焊接質(zhì)量，使下梁的整體質(zhì)量得到提升，同時(shí)也為乘客的安全提供保障。
[0025]本實(shí)用新型并不局限于前述的【具體實(shí)施方式】。本實(shí)用新型擴(kuò)展到任何在本說(shuō)明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過(guò)程的步驟或任何新的組入口 ο
【權(quán)利要求】
1.一種電梯下梁加工工裝，所述工裝結(jié)構(gòu)包括定位座(I)、鎖緊座(3)、底座(4)、及校正架(6)，所述鎖緊座(3)、底座(4)、及校正架(6)設(shè)置在定位座(I)上，其特征在于:所述定位座(I)為四個(gè)，對(duì)稱地設(shè)置在底座(4)的四個(gè)角上，所述定位座(I)的外側(cè)均設(shè)置一個(gè)鎖緊座(3 )與定位座(I)對(duì)應(yīng)，所述校正架(6 )通過(guò)連接部件(2 )連接在鎖緊座(3 )上，所述校正架(6)與定位座(I)的方向垂直。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯下梁加工工裝，其特征在于:所述鎖緊座(3)、底座(4)通過(guò)連接部件(2)固定在底座(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電梯下梁加工工裝，其特征在于:所述校正架(6)之間通過(guò)支撐桿(7 )連接，所述支撐桿(7 )與校正架(6 )垂直。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電梯下梁加工工裝，其特征在于:鎖緊座(3)上設(shè)置有鎖緊部件(8)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種電梯下梁加工工裝，其特征在于:所述底座(4)兩側(cè)中心位置設(shè)有吊環(huán)(5)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電梯下梁加工工裝，其特征在于:所述連接部件(2)為六角螺栓或者螺釘。
【文檔編號(hào)】B23Q17/00GK204262793SQ201420733563
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】何全勇, 高峰, 李楊, 譚袁, 何毅 申請(qǐng)人:四川奧爾鉑電梯有限公司