一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于它包括法蘭盤向上定位裝置，由定位平板（11）及上定位支架組成，法蘭盤向上通過定位平板（11）與上定位支架定位；后橋殼裝夾裝置，由一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的帶V型塊的裝夾裝置組成；升降裝置，包括托板（5）及對(duì)稱的一對(duì)氣缸（4），后橋殼裝夾裝置安裝在托板（5）的上方，氣缸（4）安裝在托板（5）的下方；一對(duì)氣缸（4）的進(jìn)氣管之間相通；及底座（1），上定位支架和一對(duì)氣缸（4）安裝在底座（1）上，底座（1）設(shè)有與攻絲機(jī)工作臺(tái)（31）連接基準(zhǔn)平面。本實(shí)用新型采用法蘭盤向上定位方式及氣動(dòng)升降夾緊，能顯著提高產(chǎn)品加工質(zhì)量及生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]后橋殼是安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件，主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。而后橋殼與主減速器通過螺栓連接在一起。因此涉及到攻螺紋的工裝問題，一般來說，攻螺紋是以待攻螺紋孔的平面有平行度要求的面進(jìn)行定位，再以零件其它面進(jìn)行夾緊的夾具來加工的，但后橋殼大法蘭面孔螺紋則不能用上述方案設(shè)計(jì)的夾具來加工，因?yàn)楹髽驓な怯砂宀臎_壓成型后焊接而成且焊接的尺寸誤差在2?3_，故無法與待攻螺紋孔的平面有平行要求的面來定位；更不能以橋殼毛坯面來定位，而夾緊后橋殼其它部位方式來加工，否則會(huì)出現(xiàn)大法蘭孔平面與攻絲機(jī)主軸垂直度超差太大，導(dǎo)致攻絲時(shí)絲錐斷裂或后續(xù)裝配困難。
[0003]傳統(tǒng)的攻絲夾具設(shè)計(jì)是以兩V型塊分別支承橋殼兩端半軸套管，此半軸套管是加工大法蘭的定位基準(zhǔn)，再用平面尺校正大法蘭面，使之與工作面平行，最后夾緊橋殼，此種夾具存在的缺點(diǎn):勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，每次都要彎腰校正平面，生產(chǎn)效率低；且用平面尺校正大法蘭面后再夾緊橋殼會(huì)存在夾緊橋殼時(shí)橋殼出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，也會(huì)以致出現(xiàn)大法蘭孔平面與攻絲機(jī)主軸垂直度超差的情況。引起后橋裝配困難的質(zhì)量問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供了一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，尤其提供了一種能適應(yīng)加工各種型號(hào)后橋殼大法蘭孔螺紋的夾具，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率及提升產(chǎn)品加工質(zhì)量。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，它包括，
[0007]法蘭盤向上定位裝置，由定位平板及上定位支架組成，法蘭盤向上通過定位平板與上定位支架定位；
[0008]后橋殼裝夾裝置，由一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的帶V型塊的裝夾裝置組成；
[0009]升降裝置，包括托板及對(duì)稱的一對(duì)氣缸，后橋殼裝夾裝置安裝在托板的上方，氣缸安裝在托板的下方；一對(duì)氣缸的進(jìn)氣管之間相通；
[0010]及
[0011]底座，上定位支架和一對(duì)氣缸安裝在底座上，底座設(shè)有與攻絲機(jī)工作臺(tái)連接基準(zhǔn)平面。
[0012]優(yōu)選:
[0013]所述定位平板與上定位支架活動(dòng)設(shè)置，上定位支架包括前后對(duì)稱的一對(duì)前支承板和后支承板，前支承板和后支承板設(shè)于底座兩側(cè)，前承板上設(shè)有前定位塊、后支承板上設(shè)有后定位塊，前定位塊和后定位塊定位面水平一至并與定位平板連接定位。
[0014]所述氣缸的活塞頭與托板連接，氣缸的氣缸座與底座連接，一對(duì)氣缸的進(jìn)氣口與氣動(dòng)腳踏開關(guān)連接。
[0015]上定位支架的定位面之間的中心連線與后橋殼裝夾裝置的裝夾位的中心連線垂直。
[0016]所述后橋殼裝夾裝置還包括一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的支座,V型塊安裝在支座上，一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的支座中線與前后對(duì)稱的一對(duì)前支承板和后支承板的中線垂直。
[0017]所述底座上設(shè)有四個(gè)U型缺口，Τ型槽螺栓通過底座上的U型缺口及帶肩螺母與攻絲機(jī)工作臺(tái)的Τ型槽連接。
[0018]所述托板設(shè)有通槽孔，螺栓依次穿過支座和托板的通槽孔及調(diào)整塊將支座與托板連接。
[0019]所述托板為兩塊，分別與一氣缸活塞頭連接；或所述托板為一塊，托板兩側(cè)與兩個(gè)氣缸活塞頭連接。
[0020]本實(shí)用新型由通過Τ型槽螺栓及帶肩螺母固定在攻絲機(jī)工作臺(tái)上，并巧妙地利用專用定位平塊定位后橋大法蘭面，下端借用避免因非加工面不平的活動(dòng)V型塊，在氣缸的壓力下向上頂起壓緊橋殼，保證了大法蘭面孔與攻絲機(jī)主軸的垂直度，避免了攻絲時(shí)出現(xiàn)螺紋斜及裝配困難等質(zhì)量問題。另采用腳睬腳踏開關(guān)來控制氣缸壓緊方式，大大降低了操作者勞動(dòng)強(qiáng)度并提升了生產(chǎn)效率。該夾具具有柔性化功能，通過松開夾緊螺栓，根據(jù)需要的距離對(duì)調(diào)整塊、活動(dòng)V型塊及底座進(jìn)行調(diào)整，再夾緊?？捎糜诩庸じ鞣N型號(hào)后橋殼大法蘭面孔螺紋。
[0021]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1夾緊示意圖。
[0026]圖中:底座1、Τ型槽螺栓2、帶肩螺母3、氣缸4、托板5、支座6、定位銷7、活動(dòng)V型塊8、前支承板9、前定位塊10、定位平板11、后定位塊12、后支承板13、螺栓14、螺栓15、調(diào)整塊16、雙頭螺栓17、平墊及螺母18、19、氣管20、氣缸接頭21、螺栓22、定位銷23、螺栓24、三通氣管接頭25、氣管接頭26、氣動(dòng)腳踏開關(guān)27、螺栓28、定位銷29、螺栓30、攻絲機(jī)工作臺(tái)31。

【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型可根據(jù)技術(shù)方案中的技術(shù)具體實(shí)施，用下列非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明實(shí)施方式。
[0028]實(shí)施例1:如圖所示:
[0029]一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，它包括，法蘭盤向上定位裝置，由定位平板11及上定位支架組成，法蘭盤向上通過定位平板11與上定位支架定位；后橋殼裝夾裝置，由一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的帶V型塊的裝夾裝置組成；升降裝置，包括托板5及對(duì)稱的一對(duì)氣缸4，后橋殼裝夾裝置安裝在托板5的上方，氣缸4安裝在托板5的下方；一對(duì)氣缸4的進(jìn)氣管之間相通；底座1，上定位支架和一對(duì)氣缸4安裝在底座1上，底座1設(shè)有與攻絲機(jī)工作臺(tái)31連接基準(zhǔn)平面。
[0030]底座1通過T型槽螺栓2與攻絲機(jī)工作臺(tái)31連接，前支承板9和后支承板13分別與底座1通過焊接連接，前定位塊10和后定位塊12分別與前支承板9和后支承板13連接，裝夾裝置包括頂緊用氣缸4，底座1與氣缸4連接，托板5與氣缸4連接，支座6與托板5連接，兩個(gè)活動(dòng)V型塊8分別與支座6通過定位銷7連接，兩個(gè)氣缸4通過氣管接頭26、氣管20、三通管接頭25及氣缸接頭21與氣動(dòng)腳踏開關(guān)27連接。
[0031]底座1上設(shè)有四個(gè)U型缺口，T型槽螺栓2通過底座1上的U型缺口與攻絲機(jī)工作臺(tái)T型槽，用帶肩螺母3擰緊連接，底座1設(shè)有兩對(duì)四個(gè)螺紋孔，且相對(duì)于中心線對(duì)稱，雙頭螺栓17穿過氣缸4固定孔旋入底座1上的螺紋孔內(nèi)，另一端放入平墊18，螺母19旋緊；2個(gè)氣缸4分別通過螺栓15與托板5連接。
[0032]前支承板9和后支承板13均設(shè)有兩個(gè)螺紋孔及一個(gè)定位孔，前定位塊10通過螺栓28、30及定位銷29與前支承板9連接，后定位塊12通過螺栓22、24及定位銷23與后支承板13連接，定位銷23、29與定位孔過盈0.005-0.01mm連接，前定位塊10及后定位塊12分別設(shè)有兩個(gè)沉孔及一定位孔；前支承板9 一端面與底座1的銑缺口一端面貼平，焊接牢固，后支承板13 —端面與底座1的另銑缺口一端貼平，焊接牢固，且前支承板9和后支承板13高度差在0.05mm之內(nèi)。
[0033]托板5設(shè)有兩對(duì)平行的通槽孔，兩個(gè)支座6分別通過調(diào)整塊16及螺栓14與托板5連接，托板5可以是獨(dú)立的兩塊也可以是一塊，當(dāng)為一塊的時(shí)候水平度更好，當(dāng)為兩塊單獨(dú)的時(shí)候法蘭盤底部操作空間更大，調(diào)整塊16凸臺(tái)與托板5上通槽孔之間的配合間隙為0.2-0.5mm, 2個(gè)活動(dòng)V型塊8分別通過定位銷7與支座6連接，活動(dòng)V型塊8設(shè)有一通孔，定位銷7與通孔間隙為0.2-0.3mm,支座6設(shè)有2通孔，定位銷7與支座6上2通孔過盈配合 0.005-0.01mm 連接。
[0034]本實(shí)用新型夾具使用操作步驟為:以江鈴NKR車型驅(qū)動(dòng)后橋總成的后橋殼為例，攻后橋殼大法蘭孔螺紋13-M10X1.25-6H。
[0035]1、用平衡吊將后橋殼總成吊起放置在柔性化橋殼攻絲夾具兩活動(dòng)V型塊8上。
[0036]2、再將專用定位平板11，放于橋殼大法蘭面上，需保證讓出大法蘭孔位置。
[0037]3、然后用腳踩氣動(dòng)腳踏開關(guān)，氣缸在氣壓的作用下，V型塊迅速上升將后橋殼舉起，直至定位平板與支撐板上的前定位塊10和后定位塊12端面貼平壓緊。
[0038]4、啟動(dòng)攻絲機(jī)對(duì)后橋殼大法蘭面孔進(jìn)行倒角并攻絲。
[0039]5、加工完產(chǎn)品后，用腳踩氣動(dòng)腳踏開關(guān)，活動(dòng)V型塊迅速下降，松開后橋殼總成，
[0040]6、然后用手將定位平板拿起放置在專用位置，再用平衡吊將后橋殼總成吊起放置在集裝架上待后續(xù)工序加工。
[0041]本實(shí)用新型夾具可通過調(diào)節(jié)兩活動(dòng)V型塊之間的距離可快速調(diào)整，適用于各種型號(hào)的后橋大法蘭面孔攻螺紋。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于它包括， 法蘭盤向上定位裝置，由定位平板(11)及上定位支架組成，法蘭盤向上通過定位平板(11)與上定位支架定位； 后橋殼裝夾裝置，由一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的帶V型塊的裝夾裝置組成； 升降裝置，包括托板(5)及對(duì)稱的一對(duì)氣缸(4)，后橋殼裝夾裝置安裝在托板(5)的上方，氣缸(4)安裝在托板(5)的下方；一對(duì)氣缸(4)的進(jìn)氣管之間相通； 及 底座(I )，上定位支架和一對(duì)氣缸(4)安裝在底座(I)上，底座(I)設(shè)有與攻絲機(jī)工作臺(tái)(31)連接基準(zhǔn)平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述定位平板(11)與上定位支架活動(dòng)設(shè)置，上定位支架包括前后對(duì)稱的一對(duì)前支承板(9)和后支承板(13 )，前支承板(9 )和后支承板(13 )設(shè)于底座(I)兩側(cè),前承板(9 )上設(shè)有前定位塊(10)、后支承板(13)上設(shè)有后定位塊(12)，前定位塊(10)和后定位塊(12)定位面水平一至并與定位平板(11)連接定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述氣缸(4)的活塞頭與托板(5)連接，氣缸(4)的氣缸座與底座(I)連接，一對(duì)氣缸(4)的進(jìn)氣口與氣動(dòng)腳踏開關(guān)(27 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，上定位支架的定位面之間的中心連線與后橋殼裝夾裝置的裝夾位的中心連線垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述后橋殼裝夾裝置還包括一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的支座(6)，V型塊安裝在支座(6)上，一對(duì)對(duì)稱設(shè)置的支座(6)中線與前后對(duì)稱的一對(duì)前支承板(9)和后支承板(13)的中線垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述底座(I)上設(shè)有四個(gè)U型缺口，T型槽螺栓(2 )通過底座(I)上的U型缺口及帶肩螺母(3 )與攻絲機(jī)工作臺(tái)(31)的T型槽連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述托板(5)設(shè)有通槽孔，螺栓(14)依次穿過支座(6)和托板(5)的通槽孔及調(diào)整塊(16)將支座(6)與托板(5)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述托板(5)為兩塊,分別與一氣缸(4)活塞頭連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柔性化后橋殼大法蘭孔攻螺紋夾具，其特征在于，所述托板(5)為一塊，托板(5)兩側(cè)與兩個(gè)氣缸(4)活塞頭連接。
【文檔編號(hào)】B23Q3/08GK204148922SQ201420566502
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】鄒龍, 吳德俊 申請(qǐng)人:江西江鈴底盤股份有限公司