一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，包括底座、床身、主軸座、主軸箱，所述床身設(shè)于底座右部，所述主軸座設(shè)于底座左部與床身對(duì)齊，所述主軸座頂部設(shè)有設(shè)有主軸箱，所述床身頂部前后兩側(cè)設(shè)有第一直線導(dǎo)軌，所述第一直線導(dǎo)軌上部設(shè)有底板，所述底板上部螺接有大拖板，所述大拖板頂部螺接有第二直線導(dǎo)軌，所述第二直線導(dǎo)軌上設(shè)有小拖板，所述小拖板上部螺接有刀架板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠在數(shù)控車床空程傳動(dòng)時(shí)，速度較快，節(jié)約時(shí)間，從而提高工作效率。
【專利說(shuō)明】一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控車床的導(dǎo)軌是數(shù)控車床中非常重要的結(jié)構(gòu)，它為帶有刀架的拖板提供穩(wěn)定、快速、恒定的傳輸，但目前常見的數(shù)控車床的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)在空程時(shí)的傳輸速度較慢，降低了工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，其具有結(jié)構(gòu)合理、空程傳輸速度快從而提高工作效率的特點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，包括底座、床身、主軸座、主軸箱，所述床身設(shè)于底座右部,所述主軸座設(shè)于底座左部與床身對(duì)齊,所述主軸座頂部設(shè)有設(shè)有主軸箱,所述床身頂部前后兩側(cè)設(shè)有第一直線導(dǎo)軌，所述第一直線導(dǎo)軌上部設(shè)有底板，所述底板上部螺接有大拖板，所述大拖板頂部螺接有第二直線導(dǎo)軌，所述第二直線導(dǎo)軌上設(shè)有小拖板，所述小拖板上部螺接有刀架板。
[0006]其中，所述床身中部設(shè)有與底板橫向配合傳動(dòng)的大絲桿，所述大絲桿尾部設(shè)有大絲桿電機(jī)。
[0007]其中，所述大拖板內(nèi)部設(shè)有與小拖板縱向配合傳動(dòng)的小絲桿，所述小絲桿后部設(shè)有小絲桿電機(jī)。
[0008]其中，所述第一直線導(dǎo)軌螺接于床身上，所述第一直線導(dǎo)軌與底板間設(shè)有導(dǎo)滑塊，所述導(dǎo)滑塊螺接于底板上。
[0009]本實(shí)用新型有益效果:本實(shí)用新型包括底座、床身、主軸座、主軸箱，所述床身設(shè)于底座右部，所述主軸座設(shè)于底座左部與床身對(duì)齊，所述主軸座頂部設(shè)有設(shè)有主軸箱，所述床身頂部前后兩側(cè)設(shè)有第一直線導(dǎo)軌，所述第一直線導(dǎo)軌上部設(shè)有底板，所述底板上部螺接有大拖板，所述大拖板頂部螺接有第二直線導(dǎo)軌，所述第二直線導(dǎo)軌上設(shè)有小拖板，所述小拖板上部螺接有刀架板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠在數(shù)控車床空程傳動(dòng)時(shí)，速度較快，節(jié)約時(shí)間，從而提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記
[0013]1、底座；2、床身；
[0014]3、主軸座；4、主軸箱；[0015]5、第一直線導(dǎo)軌；6、導(dǎo)滑塊；
[0016]7、底板；8、小拖板；
[0017]9、刀架板；10、第二直線導(dǎo)軌；
[0018]11、小絲桿電機(jī)；12、小絲桿；
[0019]13、大拖板；14、大絲桿電機(jī)；
[0020]15、大絲桿。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附 圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0022]如圖1和圖2所示，一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，包括底座1、床身2、主軸座3、主軸箱4，所述床身2設(shè)于底座I右部，所述主軸座3設(shè)于底座I左部與床身2對(duì)齊，所述主軸座3頂部設(shè)有設(shè)有主軸箱4，所述床身2頂部前后兩側(cè)設(shè)有第一直線導(dǎo)軌5，所述第一直線導(dǎo)軌5上部設(shè)有底板7，所述底板7上部螺接有大拖板13，所述大拖板13頂部螺接有第二直線導(dǎo)軌10，所述第二直線導(dǎo)軌10上設(shè)有小拖板8，所述小拖板8上部螺接有刀架板9，所述底座I外部設(shè)有保護(hù)殼體，所述底板7兩側(cè)設(shè)有保護(hù)板，所述大拖板13、小拖板8周圍均設(shè)有用于防止切屑飛入的保護(hù)殼。
[0023]本實(shí)施例中，所述床身2中部設(shè)有與底板7橫向配合傳動(dòng)的大絲桿15，所述大絲桿15尾部設(shè)有大絲桿電機(jī)14，所述大絲桿15尾部設(shè)有行程碰撞開關(guān)，用于防止底板7超行程傳動(dòng)。
[0024]本實(shí)施例中，所述大拖板13內(nèi)部設(shè)有與小拖板8縱向配合傳動(dòng)的小絲桿12，所述小絲桿12后部設(shè)有小絲桿電機(jī)11，所述小絲桿12配有行程碰撞開關(guān)，所述行程碰撞開關(guān)設(shè)于小拖板8側(cè)面上，便于維修或保養(yǎng)。
[0025]本實(shí)施例中，所述第一直線導(dǎo)軌5螺接于床身2上，所述第一直線導(dǎo)軌5與底板7間設(shè)有導(dǎo)滑塊6，所述導(dǎo)滑塊6螺接于底板7上。
[0026]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，其特征在于:包括底座、床身、主軸座、主軸箱，所述床身設(shè)于底座右部，所述主軸座設(shè)于底座左部與床身對(duì)齊，所述主軸座頂部設(shè)有設(shè)有主軸箱，所述床身頂部前后兩側(cè)設(shè)有第一直線導(dǎo)軌，所述第一直線導(dǎo)軌上部設(shè)有底板，所述底板上部螺接有大拖板，所述大拖板頂部螺接有第二直線導(dǎo)軌，所述第二直線導(dǎo)軌上設(shè)有小拖板，所述小拖板上部螺接有刀架板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，其特征在于:所述床身中部設(shè)有與底板橫向配合傳動(dòng)的大絲桿，所述大絲桿尾部設(shè)有大絲桿電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，其特征在于:所述大拖板內(nèi)部設(shè)有與小拖板縱向配合傳動(dòng)的小絲桿，所述小絲桿后部設(shè)有小絲桿電機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種直線導(dǎo)軌數(shù)控車床，其特征在于:所述第一直線導(dǎo)軌螺接于床身上，所述第一直線導(dǎo)軌與底板間設(shè)有導(dǎo)滑塊，所述導(dǎo)滑塊螺接于底板上。
【文檔編號(hào)】B23B7/00GK203725772SQ201420004480
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】沈建勇 申請(qǐng)人:慈溪市小旋風(fēng)數(shù)控機(jī)械有限公司