專利名稱：臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及客車減速器的加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具。
背景技術(shù)：
:隨著我國加工制造業(yè)加工技術(shù)的蓬勃發(fā)展，國外的一些先進技術(shù)和產(chǎn)品不斷被引進并應(yīng)用，國內(nèi)相關(guān)客車減速器殼的加工制造技術(shù)也在不斷完善和提高。目前，雙工位臥式加工中心在國內(nèi)客車減速器殼的加工制造行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用；但與其相對應(yīng)的用于制造客車減速器殼的高效率、高精度、高準(zhǔn)確度的工裝卻遲遲跟不上發(fā)展的步伐，工裝本身的結(jié)構(gòu)和制造精度很大程度上制約了客車減速器殼加工的精度和產(chǎn)量的提高。目前，用于加工客車減速器殼的工裝主要有以下兩種類型:第一種是通用型工裝，即稍微調(diào)整就可以安裝不同工件。第二種是專用工裝，即專為某一工件的某道工序而設(shè)計的夾具，針對每個不同產(chǎn)品的加工要求，有不同的工裝與之一一對應(yīng)；但是上述兩種工裝類型都存在不足。第一種工裝，雖然通用性強，但對于減速器殼這樣復(fù)雜的工件，不適合批量生產(chǎn)，不易保證產(chǎn)品的加工精度，但由于客車減速器殼的品種繁多，且外形復(fù)雜，導(dǎo)致?lián)Q產(chǎn)頻繁，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)車間產(chǎn)量的提高和加工精度的保證。第二種工裝方式，雖然效率很高，能保證產(chǎn)品精度，但其工序分散，增加了線體長度、人員數(shù)量、設(shè)備數(shù)量、工裝數(shù)量、自動化水平低等，產(chǎn)品換型準(zhǔn)備時間長，由于客車減速器殼的品種繁多，屬于小批量多品種的生產(chǎn)模式，而針對第二種工裝，只適合于大批量生產(chǎn)，滿足不了減速器殼體的生產(chǎn)模式。實用新型內(nèi) 容:綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，它是設(shè)計一種通用性強，操作簡單快捷的減速器殼體工裝夾具，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合于多品種小批量的生產(chǎn)模式要求，可使客車減速器殼在臥式加工中心上的加工快捷方便，有效保證了零件的加工精度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，其中:包括夾具本體、定位銷、夾緊機構(gòu)、粗定位座、導(dǎo)向銷、定位塊、控制閥及蓄能器，夾具本體與臥式加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺連接，夾具本體上設(shè)置有導(dǎo)向銷、定位塊及定位銷，導(dǎo)向銷、定位塊及定位銷在夾具本體上圓周分布，定位塊與夾緊機構(gòu)對應(yīng)，夾緊機構(gòu)固定在夾具本體上，夾具本體的下部設(shè)置有粗定位座及控制閥，夾具本體的上端設(shè)置有蓄能器，所述的夾緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸及壓臂，旋轉(zhuǎn)油缸固定在夾具本體上，壓臂與旋轉(zhuǎn)油缸的柱塞連接，夾具本體內(nèi)設(shè)置有供油管孔，控制閥、旋轉(zhuǎn)油缸及蓄能器通過供油管孔連接。進一步，所述的夾具本體上設(shè)置有多組定位銷安裝孔，每組定位銷安裝孔對應(yīng)兩個定位銷，定位銷通過螺栓與夾具本體連接。進一步，所述的夾具本體上設(shè)置有四個定位塊，每個定位塊對應(yīng)一套夾緊機構(gòu)。進一步，所述的夾具本體上設(shè)置有多組導(dǎo)向銷安裝孔，每組導(dǎo)向銷安裝孔對應(yīng)兩個導(dǎo)向銷，導(dǎo)向銷通過螺栓與夾具本體連接。本實用新型的有益效果為:1、本實用新型的夾具本體與臥式加工中心的工作臺連接，通過臥式加工中心的鼠牙盤回轉(zhuǎn)工作臺來控制夾具及工件的旋轉(zhuǎn)，臥式加工中心鼠牙盤分度精度高，為1° 一分。能夠滿足減速器殼體的不同角度的加工要求，加工后工件尺寸準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)穩(wěn)定有效。2、本實用新型的夾具本體上設(shè)置有多組定位銷及多組導(dǎo)向銷，具體使用時，更換導(dǎo)向銷及定位銷的位置，可實現(xiàn)對不同的減速器殼體進行定位及導(dǎo)向，從而實現(xiàn)本實用新型對不同的減速器殼體進行裝夾，且定位精度高，精度的持續(xù)穩(wěn)定性很好。3、本實用新型采用旋轉(zhuǎn)油缸帶動壓臂壓緊工件，蓄能器蓄能，保障夾緊安全，且本實用新型的夾具本體內(nèi)設(shè)置供油管孔，從而避免了旋轉(zhuǎn)油缸外置供油管隨本實用新型一起旋轉(zhuǎn)帶來的問題，且采用即插即拔的接頭和氣源控制元件，方便實現(xiàn)機床工作間與油路分離開，進而滿足多工位加工。4、本實用新型的粗定位座和導(dǎo)向銷便于安裝工件，當(dāng)?shù)跗鸸ぜ旁诖侄ㄎ蛔希瑢?zhǔn)導(dǎo)向銷，輕推工件至定位塊，即可準(zhǔn)確的插進定位銷，裝夾方便快捷。5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合于多品種小批量的生產(chǎn)模式要求，可使客車減速器殼在臥式加工中心上的加工快捷方便，有效保證了零件的加工精度。


:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型圖1的俯`視示意圖；圖3為本實用新型圖1的左視示意圖；圖4為本實用新型液壓原理圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。如圖1、2、3、4所示，一種臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，包括夾具本體1、定位銷2、夾緊機構(gòu)、粗定位座3、導(dǎo)向銷4、定位塊5、控制閥6及蓄能器7，夾具本體I與臥式加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺連接，夾具本體I上設(shè)置有導(dǎo)向銷4、定位塊5及定位銷2，導(dǎo)向銷4、定位塊5及定位銷2在夾具本體I上圓周分布，夾具本體I上設(shè)置有兩個導(dǎo)向銷4，導(dǎo)向銷4通過螺栓與夾具本體I連接。夾具本體I上設(shè)置有三組供導(dǎo)向銷4安裝的導(dǎo)向銷安裝孔12，且三組導(dǎo)向銷安裝孔12在夾具本體I上圓周分布的分度圓的直徑不同，夾具本體I上設(shè)置有兩個定位銷2，定位銷2通過螺栓與夾具本體I連接，夾具本體I上設(shè)置有三組供定位銷2安裝的定位銷安裝孔11，且三組定位銷安裝孔11在夾具本體I上圓周分布的分度圓的直徑不同，夾具本體I上設(shè)置有四個定位塊5，每個定位塊5對應(yīng)一套夾緊機構(gòu)。定位塊5與夾緊機構(gòu)對應(yīng)，夾緊機構(gòu)固定在夾具本體I上，夾具本體I的下部設(shè)置有粗定位座3及控制閥6，夾具本體I的上端設(shè)置有蓄能器7，所述的夾緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸8及壓臂9，旋轉(zhuǎn)油缸8固定在夾具本體I上，壓臂9與旋轉(zhuǎn)油缸8的柱塞連接，夾具本體I內(nèi)設(shè)置有供油管孔10，控制閥6、旋轉(zhuǎn)油缸8及蓄能器7通過供油管孔10連接。使用時，將本實用新型的夾具本體I與臥式加工中心的鼠牙盤回轉(zhuǎn)工作臺連接，將夾具本體I上的供油管孔10通過油管與供油裝置連接，然后吊起減速器殼體，將減速器殼體放到粗定位座3上，此時，操作工人一手扶著減速器殼體，一手去掉吊鉤，然后將減速器殼體上的導(dǎo)向孔與夾具本體I上的導(dǎo)向銷4對應(yīng)，然后推動減速器殼體，將導(dǎo)向器殼體推至定位塊5上，手工操作控制閥6，控制閥6使旋轉(zhuǎn)油缸8動作，旋轉(zhuǎn)油缸8帶動壓臂9旋轉(zhuǎn)至減速器殼體正上方，然后旋轉(zhuǎn)油缸8在帶動壓臂9壓緊減速器殼體，從而將減速器殼體定位夾緊在夾具本體I上，控制閥6啟動后，蓄能器7蓄能。然后拔掉油管即可開始采用臥式加工中心對減速器殼體進行加工。加工完畢后，再將夾具本體I上的供油管孔10通過油管與供油裝置連接，吊鉤與減速器殼體連接，操作控制閥6，控制閥6控制旋轉(zhuǎn)油缸8放開夾緊的減速器殼體，然后人工推動減速器殼體，使其脫離導(dǎo)向銷4，將減速器殼體推至粗定位座3，然后吊起減速器殼體下線。在加工減速器殼體時，本實用新型的蓄能器7為旋轉(zhuǎn)油缸8保壓，使壓臂9始終壓緊減速器殼體。當(dāng)需要對不同的減速器殼體進行加工時，只需要更換定位銷2及其安裝位置更換導(dǎo)向銷4及其安裝位置、調(diào)整粗定位座3的高度即可。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍， 均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，其特征在于:包括夾具本體(I)、定位銷(2)、夾緊機構(gòu)、粗定位座(3)、導(dǎo)向銷(4)、定位塊(5)、控制閥(6)及蓄能器(7)，夾具本體(I)與臥式加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺連接，夾具本體(I)上設(shè)置有導(dǎo)向銷(4)、定位塊(5 )及定位銷(2 ),導(dǎo)向銷(4 )、定位塊(5 )及定位銷(2 )在夾具本體(I)上圓周分布，定位塊(5 )與夾緊機構(gòu)對應(yīng)，夾緊機構(gòu)固定在夾具本體(I)上，夾具本體(I)的下部設(shè)置有粗定位座(3)及控制閥(6)，夾具本體(I)的上端設(shè)置有蓄能器(7)，所述的夾緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸(8)及壓臂(9)，旋轉(zhuǎn)油缸(8)固定在夾具本體(I)上，壓臂(9)與旋轉(zhuǎn)油缸(8)的柱塞連接，夾具本體(I)內(nèi)設(shè)置有供油管孔(10)，控制閥(6)、旋轉(zhuǎn)油缸(8)及蓄能器(7)通過供油管孔(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的夾具本體(I)上設(shè)置有多組導(dǎo)向銷安裝孔(12)，每組導(dǎo)向銷安裝孔(12)對應(yīng)兩個導(dǎo)向銷(4)，導(dǎo)向銷(4)通過螺栓與夾具本體(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的夾具本體(I)上設(shè)置有四個定位塊(5 )，每個定位塊(5 )對應(yīng)一套夾緊機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，其特征在于:所述的夾具本體(I)上設(shè)置有多組定位銷安裝孔(11)，每組定位銷安裝孔(11)對應(yīng)兩個定位銷(2)，定位銷(2·)通過螺栓與夾具本體(I)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種臥式加工中心加工客車減速器殼體用工裝夾具，包括夾具本體，夾具本體與臥式加工中心的旋轉(zhuǎn)工作臺連接，夾具本體上設(shè)置有導(dǎo)向銷、定位塊及定位銷，導(dǎo)向銷、定位塊及定位銷在夾具本體上圓周分布，定位塊與夾緊機構(gòu)對應(yīng)，夾緊機構(gòu)固定在夾具本體上，夾具本體的下部設(shè)置有粗定位座及控制閥，夾具本體的上端設(shè)置有蓄能器，所述的夾緊機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)油缸及壓臂，旋轉(zhuǎn)油缸固定在夾具本體上，壓臂與旋轉(zhuǎn)油缸的柱塞連接，夾具本體內(nèi)設(shè)置有供油管孔，控制閥、旋轉(zhuǎn)油缸及蓄能器通過供油管孔連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合于多品種小批量的生產(chǎn)模式要求，加工快捷方便，有效保證了零件的加工精度。
文檔編號B23Q3/08GK203125216SQ20122073176
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者張燦, 宋英利, 王文杰, 王紅旗 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司