專利名稱：一種垃圾壓縮車大臂焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中大臂的焊接工裝。
背景技術(shù)：
垃圾壓縮車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)大臂的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括兩塊平行的大臂側(cè)板11和兩塊大臂側(cè)板11之間的面板12，并在兩塊大臂側(cè)板11上設(shè)有軸套孔8、油缸孔9和連桿孔10。在大臂的設(shè)計(jì)中，要求Φ40油缸孔和Φ40連桿孔相對(duì)于Φ50軸套孔平行度O. 05，孔徑公差O. 062，整體結(jié)構(gòu)為焊件組合。一般加工方式為，軸套對(duì)側(cè)板直角套焊組合，由于是加工者手工操作定位，各向定位尺寸很不穩(wěn)定，焊接變形不能有效地得到控制，致使該產(chǎn)品制作出來后，油缸孔和連桿孔相對(duì)于軸套孔有偏差，這種情況致使組裝后的大臂在在翻轉(zhuǎn)過程中垃圾斗翻轉(zhuǎn)不平衡，垃圾斗受力不均衡，液壓油缸承受載荷不一樣。這種簡單的加工手段制作出來的大臂，突出表現(xiàn)出質(zhì)量的不穩(wěn)定性，對(duì)垃圾壓縮車工作影響很大，造成運(yùn)動(dòng)干涉和液壓油缸損壞的發(fā)生頻率增加，給客戶造成損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種垃圾壓縮車大臂焊接工裝，使大臂的焊接精確，大臂質(zhì)量穩(wěn)定。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種垃圾壓縮車大臂焊接工裝，包括兩塊平行的工裝側(cè)板和工裝側(cè)板兩端用于連接兩塊工裝側(cè)板的定位支撐板，工裝側(cè)板與大臂側(cè)板的形狀一致，且兩塊工裝側(cè)板之間的距離與大臂面板的寬度相等，工裝側(cè)板在大臂側(cè)板上的軸套孔、油缸孔和連桿孔的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有相應(yīng)的定位孔，并將兩塊大臂側(cè)板放入兩塊工裝側(cè)板之間后在軸套孔、油缸孔和連桿孔與相應(yīng)的定位孔內(nèi)分別插入用以對(duì)兩塊大臂側(cè)板進(jìn)行定位的定位軸；該焊接工裝還包括可調(diào)節(jié)放入兩塊工裝側(cè)板之間的大臂側(cè)板之間距離的張緊機(jī)構(gòu)。所述兩塊工裝側(cè)板的頂面或底面設(shè)有加強(qiáng)支撐連接板。所述定位支撐板上設(shè)有定位支撐軸，該焊接工裝通過定位支撐軸放置在置于工裝側(cè)板兩端的支座上。所述張緊機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺桿兩端的平頂座板。垃圾壓縮車大臂焊接工裝用于軸套孔、油缸孔和連桿孔，焊接過程中，將大臂兩側(cè)面放于工裝內(nèi)，用3個(gè)定位軸穿過大臂上軸套孔、油缸孔和連桿孔與對(duì)應(yīng)的工裝側(cè)板上的定位孔，然后用張緊機(jī)構(gòu)通過扳手?jǐn)Q緊連接螺桿用于壓緊大臂，然后將面板組焊在大臂上，旋轉(zhuǎn)在支座上的部份可以完成大臂內(nèi)部的焊接過程，焊后即完成了大臂的制作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為利用本實(shí)用新型的焊接工裝制作的垃圾壓縮車大臂質(zhì)量穩(wěn)定、垃圾斗受力均衡，液壓油缸承受載荷一致。

[0011]圖1為垃圾壓縮車大臂的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述垃圾壓縮車大臂焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，一種垃圾壓縮車大臂焊接工裝，包括兩塊平行的工裝側(cè)板I和工裝側(cè)板I兩端用于連接兩塊工裝側(cè)板I的定位支撐板3，工裝側(cè)板I與大臂側(cè)板11的形狀一致，且兩塊工裝側(cè)板I之間的距離與大臂面板12的寬度相等，工裝側(cè)板I在大臂側(cè)板11上的軸套孔8、油缸孔9和連桿孔10的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有相應(yīng)的定位孔，并將兩塊大臂側(cè)板11放入兩塊工裝側(cè)板I之間后在軸套孔8、油缸孔9和連桿孔10與相應(yīng)的定位孔內(nèi)分別插入用以對(duì)兩塊大臂側(cè)板11進(jìn)行定位的定位軸7 ;該焊接工裝還包括可調(diào)節(jié)放入兩塊工裝側(cè)板I之間的大臂側(cè)板11之間距離的張緊機(jī)構(gòu)；兩塊工裝側(cè)板I的頂面或底面設(shè)有3塊加強(qiáng)支撐連接板2 ;定位支撐板3上設(shè)有定位支撐軸13，該焊接工裝通過定位支撐軸13放置在置于工裝側(cè)板I兩端的支座4上。張緊機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿5和調(diào)節(jié)螺桿兩端的平頂座板6。
權(quán)利要求1.一種垃圾壓縮車大臂焊接工裝，其特征是，包括兩塊平行的工裝側(cè)板(I)和工裝側(cè)板(I)兩端用于連接兩塊工裝側(cè)板(I)的定位支撐板(3 )，工裝側(cè)板(I)與大臂側(cè)板(11)的形狀一致，且兩塊工裝側(cè)板(I)之間的距離與大臂面板(12)的寬度相等，工裝側(cè)板(I)在大臂側(cè)板(11)上的軸套孔(8)、油缸孔(9)和連桿孔(10)的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有相應(yīng)的定位孔，并將兩塊大臂側(cè)板(11)放入兩塊工裝側(cè)板(I)之間后在軸套孔(8)、油缸孔(9)和連桿孔(10)與相應(yīng)的定位孔內(nèi)分別插入用以對(duì)兩塊大臂側(cè)板(11)進(jìn)行定位的定位軸(7);該焊接工裝還包括可調(diào)節(jié)放入兩塊工裝側(cè)板(I)之間的大臂側(cè)板(11)之間距離的張緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述垃圾壓縮車大臂焊接工裝，其特征是，所述兩塊工裝側(cè)板(I)的頂面或底面設(shè)有加強(qiáng)支撐連接板(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述垃圾壓縮車大臂焊接工裝，其特征是，所述定位支撐板(3)上設(shè)有定位支撐軸(13)，該焊接工裝通過定位支撐軸(13)放置在置于工裝側(cè)板(I)兩端的支座(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述垃圾壓縮車大臂焊接工裝，其特征是，所述張緊機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺桿(5 )和調(diào)節(jié)螺桿兩端的平頂座板(6 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中大臂的焊接工裝，包括兩塊平行的工裝側(cè)板和工裝側(cè)板兩端用于連接兩塊工裝側(cè)板的定位支撐板，工裝側(cè)板與大臂側(cè)板的形狀一致，且兩塊工裝側(cè)板之間的距離與大臂面板的寬度相等，工裝側(cè)板在大臂側(cè)板上的軸套孔、油缸孔和連桿孔的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有相應(yīng)的定位孔，并將兩塊大臂側(cè)板放入兩塊工裝側(cè)板之間后在軸套孔、油缸孔和連桿孔與相應(yīng)的定位孔內(nèi)分別插入用以對(duì)兩塊大臂側(cè)板進(jìn)行定位的定位軸；該焊接工裝還包括可調(diào)節(jié)放入兩塊工裝側(cè)板之間的大臂側(cè)板之間距離的張緊機(jī)構(gòu)。利用本實(shí)用新型的焊接工裝制作的垃圾壓縮車大臂質(zhì)量穩(wěn)定、垃圾斗受力均衡，液壓油缸承受載荷一致。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202846084SQ201220504870
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者周興華 申請(qǐng)人:長沙盛泓機(jī)械有限公司