專利名稱：碟式剎車盤雙面車削裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于零部件加工設備技術領域，特別是涉及一種碟式剎車盤雙面車削裝置，該裝置主要用于加工乘用車剎車盤高精度肉厚變化量O. 01 mm以內(nèi)的產(chǎn)件。
背景技術：
碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動效果。傳統(tǒng)的碟式剎車盤采用單把車刀進行單面車削，即單次加工只能完成單個端面的車削加工，不僅加工效率低，而且剎車盤的厚度加工精度得不到很好的保障。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種碟式剎車盤雙面車削裝置，該碟式剎車盤雙面車削裝置降低兩面分開加工的時間，加工工時可縮短一半，并達到上下盤面任何一點量測的肉厚變化量，達到厚度誤差量O. 01 mm以內(nèi)精度要求。本實用新型的技術方案在于一種碟式剎車盤雙面車削裝置，包括車床，所述車床的主軸上設置有用于固定碟式剎車盤的定位座，所述定位座旁側還設置有用于將碟式剎車盤鎖緊在定位座上的壓板，所述車床的刀架結構上設置有分別用于車削碟式剎車盤兩端面的第一車刀和第二車刀。在一較佳實施例中，所述刀架結構包括滑臺和兩刀座，所述滑臺上設置有若干個第一螺紋孔，所述兩刀座經(jīng)螺栓固定在滑臺的第一螺紋孔上，所述兩刀座的相鄰側面分別設置有車刀安裝槽，所述刀座的上側面沿豎直方向設置有通往車刀安裝槽的第二螺紋孔，所述第一車刀和第二車刀經(jīng)穿設在第二螺紋孔上的螺栓分別固定在兩刀座上。本實用新型的優(yōu)點在于該碟式剎車盤雙面車削裝置降低兩面分開加工的時間，加工工時可縮短一半，并達到上下盤面任何一點量測的肉厚變化量，達到厚度誤差量O. 01mm以內(nèi)精度要求。

圖I是實施例中的碟式剎車盤雙面車削裝置的俯視結構示意圖。圖2是刀架結構示意圖。圖中1 一車床，2—主軸，3—碟式剎車盤，4一定位座，5—壓板，6—刀架結構，7—第一車刀，8—第二車刀，9 一滑臺，10—刀座，11 一刀座，12—第一螺紋孔，13—螺栓，14 一車刀安裝槽，15一第二螺紋孔，16一螺栓。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。[0012]本實用新型的碟式剎車盤雙面車削裝置，包括車床1，所述車床I的主軸2上設置有用于固定碟式剎車盤3的定位座4，所述定位座4旁側還設置有用于將碟式剎車盤3鎖緊在定位座上的壓板5，所述車床I的刀架結構6上設置有分別用于車削碟式剎車盤3兩端面的第一車刀7和第二車刀8。在本實施例中，所述刀架結構6包括滑臺9和兩刀座10、11，所述滑臺9上設置有若干個第一螺紋孔12，所述兩刀座10、11經(jīng)螺栓13固定在滑臺6的第一螺紋孔12上，所述兩刀座10、11的相鄰側面分別設置有車刀安 裝槽14，所述兩刀座10、11的上側面沿豎直方向設置有通往車刀安裝槽14的第二螺紋孔15，所述第一車刀7和第二車刀8經(jīng)穿設在第二螺紋孔15上的螺栓16分別固定在兩刀座10、11上。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
權利要求1.一種碟式剎車盤雙面車削裝置，包括車床，其特征在于所述車床的主軸上設置有用于固定碟式剎車盤的定位座，所述定位座旁側還設置有用于將碟式剎車盤鎖緊在定位座上的壓板，所述車床的刀架結構上設置有分別用于車削碟式剎車盤兩端面的第一車刀和第ニ車刀。
2.根據(jù)權利要求I所述的碟式剎車盤雙面車削裝置，其特征在于所述刀架結構包括滑臺和兩刀座，所述滑臺上設置有若干個第一螺紋孔，所述兩刀座經(jīng)螺栓固定在滑臺的第一螺紋孔上，所述兩刀座的相鄰側面分別設置有車刀安裝槽，所述刀座的上側面沿豎直方 向設置有通往車刀安裝槽的第二螺紋孔，所述第一車刀和第二車刀經(jīng)穿設在第二螺紋孔上 的螺栓分別固定在兩刀座上。
專利摘要本實用新型涉及一種碟式剎車盤雙面車削裝置，包括車床，所述車床的主軸上設置有用于固定碟式剎車盤的定位座，所述定位座旁側還設置有用于將碟式剎車盤鎖緊在定位座上的壓板，所述車床的刀架結構上設置有分別用于車削碟式剎車盤兩端面的第一車刀和第二車刀。該碟式剎車盤雙面車削裝置降低兩面分開加工的時間，加工工時可縮短一半，并達到上下盤面任何一點量測的肉厚變化量，達到厚度誤差量0.01㎜以內(nèi)精度要求。
文檔編號B23B21/00GK202571288SQ201220191588
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權日2012年5月2日
發(fā)明者王維修 申請人:光隆精密工業(yè)(福州)有限公司