專利名稱：車床張緊架裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車床夾具技術領域，尤其涉及一種管狀物體加工時從內外撐定位的車床張緊架裝置。
背景技術：
車床夾具形式多樣，針對不同產品所采用的夾具不同，同類產品夾具的結構也各異，如專利公告號為CN201900490U的一種車床用內夾式彈性夾套，主要是一種非標準的車床用夾緊裝置，在車床主軸箱前軸承蓋上通過螺紋連接一螺母支座，螺母支座上通過螺紋連接一傳力螺母，在傳力螺母上安裝一手柄，在車床主軸上通螺栓、止口定位連接漲胎軸， 在漲胎軸上對稱安裝軸承襯塊，軸承襯塊上安裝有離合器軸承，在漲胎軸內孔中裝有芯軸， 彈簧的一端裝入芯軸內孔中，一端頂在頂緊螺母上，在漲胎軸內孔的另一端安裝漲套，拉桿從該端穿入與芯軸連接。如專利公開號為CN101518875的一種車床精密定位夾緊裝置，包括夾具座、夾具體、彈性套筒、緊固螺母，夾具體通過螺釘與夾具座連接固定，緊固螺母與夾具體螺栓固定，彈性套筒上端與緊固螺母連接固定，其中彈性套筒兩端分別均勻分布若干狹縫，其數(shù)量取3的倍數(shù)，任意兩狹縫之間的距離均相等，工件置于彈性套筒內，軸向通過定位擋塊限位，彈性套筒外錐面與夾具體上對應錐面通過錐度配合定心，旋轉緊固螺母則通過帶動彈性套筒產生軸向位移，以改變套筒內徑大小，進而卡緊工件。以上這些結構無法對管狀體的內孔進行定位和裝夾。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為了解決管狀體端面和外圓在車床上快速、高精度加工的問題，提供一種結構簡單合理的車床張緊架裝置，它采用彈性套的徑向伸縮帶動弧形卡瓦對管狀體的內孔進行快速定位。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種車床張緊架裝置，包括彈性套、拉桿，其特征是彈性套的軸向中心設有錐形孔、拉桿通孔，錐形孔部位的筒壁沿軸向設有若干條通槽開口，錐形孔部位與定位軸法蘭一端的錐體配合，定位軸法蘭的一端設有與車床連接的法蘭，所述的定位軸法蘭軸芯設有與拉桿通孔同心的通孔，拉桿穿過拉桿通孔和定位軸法蘭的通孔，拉桿的一端部與彈性套連接，拉桿的另一端設有扳手連接螺栓。由于彈性套的若干條通槽開口使得彈性套在徑向具有小幅量的伸縮能力，定位軸法蘭是固定在車床的主軸法蘭盤上，在拉桿拉動彈性套時，彈性套朝定位軸法蘭一端移動，錐形孔和定位軸法蘭一端的錐體作為向心導向體，當彈性套的外徑張開時，彈性套的外壁便頂在管狀體的內壁，扳手連接螺栓與操作手柄連接，由于彈性套、拉桿和定位軸法蘭三者同軸度高，不僅使用方便，加工精度也高。作為優(yōu)選，所述的彈性套的若干條通槽開口沿筒壁均勻分布，通槽開口的端部設有圓形防裂孔，在設有防裂孔的部位設有退刀槽。多條通槽開口尺寸相同，沿筒壁均勻分布使彈性套張開時同時向外，保證加工件的同軸度要求。通槽開口為寬度一般小于5mm的長條形，圓形防裂孔防止了通槽開口位于彈性套筒壁上的端部應力集中而造成開裂。[0006]作為優(yōu)選，所述的錐形孔和退刀槽的長度之和大于定位軸法蘭一端的錐體長度。 退刀槽不僅增加了彈性套的彈性，而且有利于錐形孔、拉桿連接螺孔、拉桿通孔的加工；定位軸法蘭中的錐體在錐形孔和退刀槽內有充分的移動空間。[0007]作為優(yōu)選，所述的退刀槽部位的筒壁上設有套筒插孔，套筒插孔與防裂孔間隔設置。車床上加工工件時首先需要裝夾工件，在裝夾時需要適當調整工件的圓周情況，套筒插孔用于車床鎖扣的插置。[0008]作為優(yōu)選，所述的錐形孔、拉桿通孔、退刀槽同心。本裝置要求加工獲得的工件具有高同軸度，在拉桿拉動彈性套相對定位軸法蘭位移時就需要保證整體夾具的高同軸度要求。[0009]作為優(yōu)選，所述的彈性套在設有通槽開口部位的筒壁中設有若干排卡瓦連接孔。 卡瓦是一種弧形片，若干片卡瓦固定在彈性套上構成了一個圓形支撐，工作時卡瓦頂在管狀體的內壁上，采用卡瓦結構，可以在同一副彈性套裝置上加工直徑大小不等的管狀體。[0010]作為優(yōu)選，所述的彈性套的一端端面中設有若干個均勻分布的拉桿連接螺孔，拉桿連接螺孔通向退刀槽。拉桿連接螺孔用固定拉桿。[0011]作為優(yōu)選，所述的拉桿與彈性套連接處設有直徑大于拉桿通孔的法蘭片，法蘭片上設有與拉桿連接螺孔配合的螺釘孔。法蘭片壓在彈性套的端部，在拉桿拉動時，法蘭片是推動彈性套向定位軸法蘭方向移動。制作時，在拉桿通孔的端部可以加工一個小孔階，拉桿法蘭片處也加工一處軸肩，這樣可方便定位。[0012]本實用新型的有效效果是同軸度精度高，同批產品互換性強，操作時由拉桿拉緊即可鎖緊工件，操作簡單，效率高，可以根據不同直徑管狀體加工需要，配置不同大小的卡瓦，從而適用于多種管狀體尺寸的加工。


[0013]圖1是本實用新型的一種結構示意圖。[0014]圖2是本實用新型的一種彈性套結構示意圖。[0015]圖3是本實用新型圖2的A-A向剖視結構示意圖。[0016]圖4是本實用新型的一種拉桿結構示意圖。[0017]圖中1.彈性套，11.套筒插孔，12.防裂孔，13.拉桿連接螺孔，14.拉桿通孔， 15.錐形孔，16.通槽開口，17.卡瓦連接孔，2.定位軸法蘭，3.拉桿，31.法蘭片，32. 扳手連接螺栓。
具體實施方式
[0018]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0019]參見圖1，本實施例一種車床張緊架裝置，由彈性套1、拉桿3、定位軸法蘭、卡瓦組成，彈性套1的軸向中心依次設有錐形孔15、退刀槽、拉桿通孔14，如圖2所示，彈性套1的外徑設有軸肩，且朝設有拉桿通孔14 一端的外徑小。在錐形孔15和部分退刀槽部位的筒壁上沿軸向開設6條1.5mm寬的通槽開口 16，6條通槽開口 16沿筒壁均勻分布，通槽開口 16的端部設有圓形防裂孔12，圓形防裂孔12設置在退刀槽部位。退刀槽部位的筒壁上還設有套筒插孔11，套筒插孔11與防裂孔12間隔設置。錐形孔15和退刀槽的長度之和大于定位軸法蘭2 —端的錐體長度。彈性套1在設有通槽開口 16部位即彈性套1軸肩大外徑的筒壁中設有兩排卡瓦連接孔17，每排卡瓦連接孔17設有6個，如圖3所示。彈性套1朝拉桿通孔14 一端的端面中設有6個均勻分布的拉桿連接螺孔13，拉桿連接螺孔13與退刀槽相通。定位軸法蘭2的一端設有與車床連接的法蘭，另一端是錐體，定位軸法蘭2的軸向中心是通孔，該通孔與拉桿間隙配合，拉桿3同時穿過拉桿通孔14和定位軸法蘭2的通孔， 拉桿3的一端部設有法蘭片31，如圖4所示，法蘭片31中的螺孔與彈性套1中的拉桿連接螺孔13配合并用螺釘連接，拉桿3的另一端是扳手連接螺栓32。使用時，把定位軸法蘭2固定在車床卡盤上，拉桿3穿彈性套1并通過法蘭片31 固定在彈性套1的端面上，然后把裝有拉桿3的彈性套1穿進定位軸法蘭2中心孔中，用固定在拉桿扳手連接螺栓上的操作手柄拉動彈性套1，由定位軸法蘭2的錐體與彈性套1的錐形孔15擠壓，使彈性套1外徑增大，從而頂壓管狀體的內壁而固定管狀體。對于內孔較大的管狀體加工，可以在利用彈性套1中的卡瓦連接孔17加裝弧形卡瓦，以增大彈性套1的頂壓外徑。上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型的簡單變換后的結構、工藝均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種車床張緊架裝置，包括彈性套(1)、拉桿(3)，其特征是彈性套(1)的軸向中心設有錐形孔(15)、拉桿通孔(14)，錐形孔(15)部位的筒壁沿軸向設有若干條通槽開口 (16)，錐形孔(15)部位與定位軸法蘭(2) —端的錐體配合，定位軸法蘭(2)的一端設有與車床連接的法蘭，所述的定位軸法蘭(2)軸芯設有與拉桿通孔(14)同心的通孔，拉桿(3)穿過拉桿通孔(14)和定位軸法蘭(2)的通孔，拉桿(3)的一端部與彈性套(1)連接，拉桿(3)的另一端設有扳手連接螺栓(32)。
2.根據權利要求1所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的彈性套(1)的若干條通槽開口(16)沿筒壁均勻分布，通槽開口(16)的端部設有圓形防裂孔(12)，在設有防裂孔(12)的部位設有退刀槽。
3.根據權利要求2所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的錐形孔(15)和退刀槽的長度之和大于定位軸法蘭(2) —端的錐體長度。
4.根據權利要求2所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的退刀槽部位的筒壁上設有套筒插孔(11)，套筒插孔(11)與防裂孔(12)間隔設置。
5.根據權利要求3所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的錐形孔(15)、拉桿通孔 (14)、退刀槽同心。
6.根據權利要求1或2所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的彈性套(1)在設有通槽開口(16)部位的筒壁中設有若干排卡瓦連接孔(17)。
7.根據權利要求1或2所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的彈性套(1)的一端端面中設有若干個均勻分布的拉桿連接螺孔(13)，拉桿連接螺孔(13)通向退刀槽。
8.根據權利要求1或2所述的車床張緊架裝置，其特征在于所述的拉桿(3)與彈性套 (1)連接處設有直徑大于拉桿通孔(14)的法蘭片(31)，法蘭片(31)上設有與拉桿連接螺孔(13)配合的螺釘孔。
專利摘要本實用新型涉及車床夾具技術領域，尤其涉及一種車床張緊架裝置，解決管狀體端面和外圓在車床上快速、高精度加工的問題，包括彈性套、拉桿，其特征是彈性套的軸向中心設有錐形孔、拉桿通孔，錐形孔部位的筒壁沿軸向設有若干條通槽開口，錐形孔部位與定位軸法蘭一端的錐體配合，定位軸法蘭的一端設有與車床連接的法蘭，所述的定位軸法蘭軸芯設有與拉桿通孔同心的通孔，拉桿穿過拉桿通孔和定位軸法蘭的通孔，拉桿的一端部與彈性套連接，拉桿的另一端設有扳手連接螺栓。同軸度精度高，同批產品互換性強，操作時由拉桿拉緊即可鎖緊工件，且適用于多種管狀體尺寸的加工。
文檔編號B23B31/40GK202239727SQ201120358068
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權日2011年9月23日
發(fā)明者方明 申請人:杭州鉆虎金剛石工具有限公司