專利名稱：一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域用于裝配的裝置，具體講就是一種汽車后蓋鉸鏈件焊接
用工裝夾臺(tái)ο
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，日益繁多的轎車使得轎車零配件生產(chǎn)日益需要自動(dòng)化。傳統(tǒng)上在汽車零配件的加工焊接過程中一般是采用機(jī)械手對(duì)固定在工裝夾臺(tái)上的產(chǎn)品進(jìn)行按工藝要求加工，目前對(duì)一種汽車后蓋鉸鏈件焊接采取的方法是將汽車后蓋鉸鏈件固定在焊接工裝夾臺(tái)上，然后利用焊接機(jī)械手對(duì)其進(jìn)行焊接作業(yè)，然后根據(jù)產(chǎn)品要求更換另外一副焊接工裝， 完成第二道工序位置的焊接。這種焊接方法需要兩套完全不同的焊接工裝夾臺(tái)，且需安排多個(gè)工序?qū)ζ嚭笊w鉸鏈件進(jìn)行焊接作業(yè)，耗費(fèi)人力物力，增加了生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，它能使汽車后蓋鉸鏈件在一副工裝夾臺(tái)上配合機(jī)械手臂完成整個(gè)零件的焊接工作，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。技術(shù)方案一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，其特征在于它包括支架、支座、工裝底座、 軸承、伺服變速箱，支座固定在支架兩端，軸承裝在支座內(nèi)，工裝底座安裝在支架兩端的軸承上可以轉(zhuǎn)動(dòng)，伺服變速箱固定在支架上支座的外側(cè)，伺服變速箱與工裝底座連接并控制工裝底座的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述工裝底座的連接軸穿過軸承與伺服變速箱連接，工裝底座上有鎖緊裝置用來安裝不同的焊接治具。所述支架長度不超過700mm，寬度方向不超過400mm，高度方向不超過300mm。所述工裝底座可以繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°。有益效果將需要進(jìn)行焊接作業(yè)的汽車后蓋鉸鏈件通過夾具裝在工裝底座上，根據(jù)要焊接的位置定好位，啟動(dòng)焊接機(jī)械手進(jìn)行焊接作業(yè)，然后根據(jù)第二道焊接工序開啟伺服變速箱，轉(zhuǎn)動(dòng)工裝底座帶動(dòng)汽車后蓋鉸鏈件到第二個(gè)焊接位，利用機(jī)械手完成焊接作業(yè)，不需要將產(chǎn)品汽車后蓋鉸鏈件拆下來安到第二道焊接工裝上，節(jié)約了生產(chǎn)成本，節(jié)省了人力物力，提高了生產(chǎn)效率。
附圖1是本實(shí)用新型汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)主視方向示意圖。附圖2是本實(shí)用新型汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)俯視方向示意圖。
具體實(shí)施方式
如附圖1和附圖2所示，一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，其中，它包括支架1、支座2、工裝底座3、軸承4、伺服變速箱5，支架1長度不超過700mm，寬度方向不超過 400mm,高度方向不超過300mm，支座2固定在支架1兩端，軸承4裝在支座2內(nèi)，工裝底座3 安裝在支架1兩端的軸承4上可以繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°。伺服變速箱5固定在支架1 上支座2的外側(cè)，工裝底座3的連接軸穿過軸承4與伺服變速箱5連接，伺服變速箱5控制工裝底座3的轉(zhuǎn)動(dòng)，工裝底座3上有鎖緊裝置用來安裝不同的焊接治具。目前汽車后蓋鉸鏈件焊接時(shí)，由于焊縫位置不一致，局部焊縫由于沒有外部軸必須使用豎焊，轉(zhuǎn)換工位必然無法保證焊縫高度穩(wěn)定性。采用本實(shí)用新型提供的汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，在機(jī)械手控制裝置編制好控制程序?qū)⑿枰M(jìn)行焊接作業(yè)的汽車后蓋鉸鏈件通過夾具裝在工裝底座上，根據(jù)要焊接的位置定好位，，啟動(dòng)焊接機(jī)械手進(jìn)行焊接作業(yè)，然后根據(jù)第二道焊接工序開啟伺服變速箱，轉(zhuǎn)動(dòng)工裝底座帶動(dòng)汽車后蓋鉸鏈件到第二個(gè)焊接位，利用機(jī)械手完成焊接作業(yè)，不需要將產(chǎn)品汽車后蓋鉸鏈件拆下來安到第二道焊接工裝上，節(jié)約了生產(chǎn)成本，節(jié)省了人力物力，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，其特征在于它包括支架(1)、支座O)、工裝底座(3)、軸承G)、伺服變速箱(5)，支座( 固定在支架(1)兩端，軸承(4)裝在支座(2) 內(nèi)，工裝底座C3)安裝在支架(1)兩端的軸承(4)上可以轉(zhuǎn)動(dòng)，伺服變速箱( 固定在支架 ⑴上支座⑵的外側(cè)，伺服變速箱(5)與工裝底座(3)連接并控制工裝底座(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，其特征在于所述工裝底座(3)的連接軸穿過軸承(4)與伺服變速箱( 連接，工裝底座( 上有鎖緊裝置用來安裝不同的焊接治具。
3.如權(quán)利要求1所述一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，其特征在于所述支架(1) 長度不超過700mm，寬度方向不超過400mm，高度方向不超過300mm。
4.如權(quán)利要求1所述一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，其特征在于所述工裝底座⑶可以繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)360°。
專利摘要一種汽車后蓋鉸鏈件焊接用工裝夾臺(tái)，它包括支架、支座、工裝底座、軸承、伺服變速箱，支座固定在支架兩端，軸承裝在支座內(nèi)，工裝底座安裝在支架兩端的軸承上可以轉(zhuǎn)動(dòng)，伺服變速箱固定在支架上支座的外側(cè)，伺服變速箱與工裝底座連接并控制工裝底座的轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型能使汽車后蓋鉸鏈件在一副工裝夾臺(tái)上配合機(jī)械手臂完成整個(gè)零件的焊接工作，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K37/047GK202240331SQ20112034973
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者富建國, 王偉林, 蔣新忠, 馬君 申請(qǐng)人:上海依賽工業(yè)有限公司