專利名稱：一種車床的防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車床技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車床的防撞裝置。
背景技術(shù)：
目前，車床在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。不管是數(shù)控車床的編程控制，還是普通車床的人工控制，都會由于操作者操作不當(dāng)造成車床的底座和移動座發(fā)生碰撞，尤其是實習(xí)人員，很容易發(fā)生車床碰撞事故。輕者造成設(shè)備損壞，重者造成人員傷亡事故。為了避免這種情況，有人設(shè)計出了一種車床尾座的防撞裝置，當(dāng)?shù)都芙咏沧辆嚯x小于指定值時，接近開關(guān)能檢測到尾座并發(fā)出信號，控制機床急停電路斷開，數(shù)控系統(tǒng)接收到急停信號，避免發(fā)生碰撞事故，該車床尾座的防撞裝置的特征是接近開關(guān)A、接近開關(guān)B并聯(lián)后和數(shù)控車床PLC控制電路相連，接近開關(guān)A固定在電動刀架上，接近開關(guān)B固定在刀架電機上，但是這種防撞裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，操作不安全，改造不方便，費用較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車床的防撞裝置，該防撞裝置能夠自動有效避免撞車，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作安全、改造費用低等優(yōu)點。本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種車床的防撞裝置，車床內(nèi)設(shè)有暫停車床工作的控制回路，其特征在于，本防撞裝置包括開關(guān)傳感器和繼電器，所述的開關(guān)傳感器設(shè)置于車床底座內(nèi)并且感應(yīng)端對著車床移動座，上述繼電器的線圈兩端分別與開關(guān)傳感器的電源極和輸出極連接形成回路，繼電器的觸片串接在上述的控制回路中。將開關(guān)傳感器設(shè)置于車床底座并且感應(yīng)端對著車床移動座，這使得車床能夠及時檢測到車床移動座的位置，能夠更快、更安全的避免車床發(fā)生碰撞事故。當(dāng)車床移動座靠近車床底座時，開關(guān)傳感器感應(yīng)到車床移動座靠近，開關(guān)傳感器電源極和輸出極的回路接通， 繼電器線圈得電，使繼電器觸片所在的控制回路斷開，控制車床暫停工作。在上述的車床的防撞裝置中，所述的開關(guān)傳感器采用電感式接近開關(guān)傳感器、紅外線傳感器或者渦流位移傳感器，開關(guān)傳感器的檢測距離大于5mm。所述的檢測距離大于 5mm可以保證車床能平穩(wěn)剎車，避免撞車事故發(fā)生，同時也避免了操作員手等部位被車床撞傷的可能。在上述的車床的防撞裝置中，所述的控制回路中串接有手動暫停開關(guān)。手動暫停開關(guān)可以手動暫停車床控制電路。在上述的車床的防撞裝置中，所述的繼電器采用電流繼電器，開關(guān)傳感器的輸出額定電流要大于輸入繼電器的電流。這種結(jié)構(gòu)可使繼電器工作穩(wěn)定。現(xiàn)有技術(shù)相比，本車床的防撞裝置具有以下優(yōu)點1、本實用新型在車床的控制回路內(nèi)串接了繼電器的觸片，在開關(guān)傳感器感應(yīng)到車床移動座靠近后能自動斷開控制回路，能自動有效的避免撞車事故，而且操作簡便、安全。2、本實用新型僅需要開關(guān)傳感器和繼電器，結(jié)構(gòu)簡單，費用低廉，改造方便。
圖1是本實用新型的電路原理圖。圖2是接近開關(guān)的安裝檢測示意圖。圖中，1、開關(guān)傳感器；2、繼電器；3、手動暫停開關(guān)；4、車床底座；5、車床移動座。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。如圖1、2所示，本車床的防撞裝置，車床內(nèi)設(shè)有暫停車床工作的控制回路，包括開關(guān)傳感器1和繼電器2，其開關(guān)傳感器1采用電感式接近開關(guān)傳感器、紅外線傳感器或者渦流位移傳感器，把其設(shè)置于車床底座4內(nèi)并且感應(yīng)端對著車床移動座5，其繼電器2采用電流繼電器，在工作時，開關(guān)傳感器1的輸出額定電流要大于輸入繼電器2的電流，這種結(jié)構(gòu)可使繼電器2工作穩(wěn)定。繼電器2的線圈兩端分別與開關(guān)傳感器1的電源極和輸出極連接形成回路，繼電器2的觸片和手動暫停開關(guān)3串接在上述的控制回路中，開關(guān)傳感器1的電源極接電壓，開關(guān)傳感器1的余下的一個端口接地。在實際的運行中，當(dāng)車床移動座5靠近車床底座4約5mm時，開關(guān)傳感器1感應(yīng)到車床移動座5靠近，開關(guān)傳感器1電源極和輸出極的回路接通，繼電器2線圈得電，使繼電器2觸片所在的控制回路斷開，控制車床暫停工作。此外控制回路中串接有手動暫停開關(guān) 3，也可以通過手動暫停開關(guān)3暫停車床控制電路。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了開關(guān)傳感器1、繼電器2、手動暫停開關(guān)3、車床底座4、車床移動座5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車床的防撞裝置，車床內(nèi)設(shè)有暫停車床工作的控制回路，其特征在于，本防撞裝置包括開關(guān)傳感器(1)和繼電器O)，所述的開關(guān)傳感器(1)設(shè)置于車床底座(4)內(nèi)并且感應(yīng)端對著車床移動座(5)，上述繼電器( 的線圈兩端分別與開關(guān)傳感器(1)的電源極和輸出極連接形成回路，繼電器O)的觸片串接在上述的控制回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床的防撞裝置，其特征在于，所述的開關(guān)傳感器(1)采用電感式接近開關(guān)傳感器、紅外線傳感器或者渦流位移傳感器，開關(guān)傳感器(1)的檢測距離大于 5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床的防撞裝置，其特征在于，所述的控制回路中串接有手動暫停開關(guān)(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床的防撞裝置，其特征在于，所述的繼電器( 采用電流繼電器O)，開關(guān)傳感器(1)的輸出額定電流要大于輸入繼電器O)的電流。
專利摘要本實用新型提供了一種車床的防撞裝置，屬于車床技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不安全，改造不方便，費用較高的問題。該防撞裝置其車床內(nèi)設(shè)有暫停車床工作的控制回路，該防撞裝置包括開關(guān)傳感器和繼電器，所述的開關(guān)傳感器設(shè)置于車床底座內(nèi)并且感應(yīng)端對著車床移動座，上述繼電器的線圈兩端分別與開關(guān)傳感器的電源極和輸出極連接形成回路，繼電器的觸片串接在上述的控制回路中。該防撞裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、操作安全、改造費用低等優(yōu)點。
文檔編號B23B25/04GK202052953SQ20112010710
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月13日
發(fā)明者張國慶 申請人:臺州職業(yè)技術(shù)學(xué)院