專利名稱：同軸度導(dǎo)向和校正裝置及使用該裝置的導(dǎo)向和校正方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種同軸度導(dǎo)向和校正裝置及使用該裝置的導(dǎo)向和校正方法。
背景技術(shù)：
對于轉(zhuǎn)軸聯(lián)結(jié)旋轉(zhuǎn)裝置來說，將各轉(zhuǎn)軸的軸心對準并以連軸器聯(lián)結(jié)是安裝調(diào)試過程中最為關(guān)鍵的步驟，聯(lián)結(jié)完畢后，兩個相連接的轉(zhuǎn)軸的同軸度直接影響到旋轉(zhuǎn)裝置的動平衡、旋轉(zhuǎn)精度及振動等性能。對于電機試驗臺之類的試驗用裝置而言，為保證數(shù)據(jù)結(jié)果的準確性，對于同軸度有著更高的要求。在以往旋轉(zhuǎn)裝置的安裝調(diào)試過程中，均沒有專用的同軸度導(dǎo)向和校正裝置，主要是通過諸如高度尺、卡尺、塞尺、直鋼尺、千分表等輔助量具來測量聯(lián)結(jié)軸間的間隙、高度、 位移等軸向和徑向的數(shù)據(jù)，來逐步調(diào)試、導(dǎo)向和校正聯(lián)結(jié)部件的同軸精度，此種方式操作過程中需反復(fù)多次的調(diào)整部件就位位置，步驟繁瑣，操作困難，工程作業(yè)量大，對作業(yè)人員的專業(yè)技能水平要求較高，若遇較大型和重型部件的，操作相當(dāng)困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種同軸度導(dǎo)向和校正裝置及使用該裝置的導(dǎo)向和校正方法，本發(fā)明操作更簡單，工人作業(yè)量降低，操作更簡便。其技術(shù)方案如下。—種同軸度導(dǎo)向和校正裝置，包括第一分體及第二分體，第一分體外端設(shè)有第一軸連接部，第二分體外端設(shè)有第二軸連接部，在第一分體內(nèi)端的端面設(shè)有凹槽，在第二分體內(nèi)端的端面設(shè)有凸臺，凹槽與凸臺之間設(shè)有相對應(yīng)的配合面。下面對本發(fā)明進一步技術(shù)方案進行說明。所述凹槽上的配合面包括第一端面及兩個第一側(cè)面，第一端面與所述第一軸連接部的軸向方向垂直，兩個第一側(cè)面相互平行，且兩個第一側(cè)面與所述第一端面垂直；所述凸臺的配合面包括有第二端面及兩個第二側(cè)面，第二端面與所述第二軸連接部的軸向方向垂直，兩個第二側(cè)面相互平行，且兩個第二側(cè)面與所述第二端面垂直；第一端面與第二端面相配合，兩個第一側(cè)面分別與兩個第二側(cè)面配合。所述第一分體、第二分體還包括有第一端部法蘭、第二端部法蘭，所述凹槽、凸臺分別設(shè)于第一端部法蘭、第二端部法蘭上，該導(dǎo)向和校正裝置還包括有定位銷，在所述第一端部法蘭上設(shè)有第一定位孔，在第二端部法蘭上設(shè)有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔相對應(yīng)，定位銷與第一銷孔、第二銷孔之間均設(shè)有相對應(yīng)的定位面。所述第一軸連接部包括第一固定套及第一活動套，第一固定套與第一活動套均呈半環(huán)形，第一固定套與所述第一端部法蘭的外側(cè)固接，第一固定套與第一活動套之間通過固定螺栓連接?；蛘?，在所述第一端部法蘭上設(shè)有連接孔，在連接孔處設(shè)有連接螺栓，所述第一軸連接部為該連接孔及連接螺栓。所述第二軸連接部包括第二固定套及第二活動套，第二固定套與第二活動套均呈半環(huán)形，第二固定套與所述第二端部法蘭的外側(cè)固接，第二固定套與第二活動套之間通過固定螺栓連接。在所述第一固定套或/和第一活動套的內(nèi)表面設(shè)有鍵槽，在所述第二固定套或/ 和第二活動套的內(nèi)表面也設(shè)有鍵槽。采用前述同軸度導(dǎo)向和校正裝置的同軸度導(dǎo)向和校正方法，包括如下步驟A、將第一分體的第一軸連接部與待調(diào)整的第一旋轉(zhuǎn)體連接，將第二分體的第二軸連接部與待調(diào)整的第二旋轉(zhuǎn)體連接，使第一旋轉(zhuǎn)體與第二旋轉(zhuǎn)體的軸向平行；B、調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體及第二旋轉(zhuǎn)體，使第一分體上的凹槽與第二分體上的凸臺在第一方向相互平行，并沿第一方向移動第一旋轉(zhuǎn)體或/和移動第二旋轉(zhuǎn)體，使所述凸臺滑入凹槽內(nèi)；如果凸臺無法滑入凹槽，則沿垂直于第一方向的第二方向調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體，直至凸臺滑入凹槽為止。在所述B步驟中，所述第一分體的兩個第一側(cè)面分別與所述第二分體的第二側(cè)面貼緊，所述第一分體的第一端面與所述第二分體的第二端面貼緊，如第一端面與第二端面沒有貼緊，則擺動第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體，直至兩者的軸心線平行。在的述B步驟之后還有一個步驟Cl，將定位銷穿入第一分體的第一定位孔及第二銷孔內(nèi)，使定位銷與第一定位孔、第二定位孔之間的定位面相互配合，如果定位銷無法同時穿入第一定位孔及第二定位孔，則調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體在第一方向或/和第二方向的相對位置，直至將定位銷同時穿入第一定位孔及第二定位孔內(nèi)。在的述B步驟之后還有一個步驟C2，同時轉(zhuǎn)動第一旋轉(zhuǎn)體及第二旋轉(zhuǎn)體，如果第一分體、第二分體在轉(zhuǎn)動過程轉(zhuǎn)動順暢，說明第一旋轉(zhuǎn)體、第二旋轉(zhuǎn)體在所述第一方向上已對齊；否則，則需要調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體在所述第一方向的相對位置，直至第一分體、第二分體在轉(zhuǎn)動過程中能順暢的轉(zhuǎn)動90度。本發(fā)明的優(yōu)點是在對第一旋轉(zhuǎn)體、第二旋轉(zhuǎn)體進行同軸度的調(diào)節(jié)時，通過本導(dǎo)向和校正裝置及方法可以實現(xiàn)兩個轉(zhuǎn)軸的快速調(diào)試及校正，操作更方便，可以大幅的降低工人的勞動強度。


圖1是本發(fā)明實施例所述同軸度導(dǎo)向和校正裝置的應(yīng)用實例圖；圖2是同軸度導(dǎo)向和校正裝置與第一旋轉(zhuǎn)體、第二旋轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2在第一方向的拆分圖；圖4是圖2在第二方向的拆分圖；附圖標記說明1、第一分體，2、第二分體，3、凹槽，4、凸臺，5、第一端面，6、第一側(cè)面，7、第二端面， 8、第二側(cè)面，9、第一端部法蘭，10、第二端部法蘭，11、第一定位孔，12、第二定位孔，13、定位銷，14、第一固定套，15、第一活動套，16、固定螺栓，17、第二固定套，18、第二活動套，19、鍵槽，20、第一旋轉(zhuǎn)體，21、第二旋轉(zhuǎn)體，22、平臺，23、電梯主機，24、飛輪組件，25、吊車。
具體實施例方式下面對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。如圖2至圖4所示，一種同軸度導(dǎo)向和校正裝置，包括第一分體1及第二分體2，第一分體1外端設(shè)有第一軸連接部，第二分體2外端設(shè)有第二軸連接部，在第一分體1內(nèi)端的端面設(shè)有凹槽3，在第二分體2內(nèi)端的端面設(shè)有凸臺4，凹槽3與凸臺4之間設(shè)有相對應(yīng)的配合面。其中，所述凹槽3上的配合面包括第一端面5及兩個第一側(cè)面6，第一端面5與所述第一軸連接部的軸向方向垂直，兩個第一側(cè)面6相互平行，且兩個第一側(cè)面6與所述第一端面5垂直；所述凸臺4的配合面包括有第二端面7及兩個第二側(cè)面8，第二端面7與所述第二軸連接部的軸向方向垂直，兩個第二側(cè)面8相互平行，且兩個第二側(cè)面8與所述第二端面7垂直；第一端面5與第二端面7相配合，兩個第一側(cè)面6分別與兩個第二側(cè)面8配合。所述第一分體1、第二分體2還包括有第一端部法蘭9、第二端部法蘭10，所述凹槽 3、凸臺4分別設(shè)于第一端部法蘭9、第二端部法蘭10上，該導(dǎo)向和校正裝置還包括有定位銷13，在所述第一端部法蘭9上設(shè)有第一定位孔11，在第二端部法蘭10上設(shè)有第二定位孔 12，第一定位孔11與第二定位孔12相對應(yīng)，定位銷13與第一銷孔、第二銷孔之間均設(shè)有相對應(yīng)的定位面。所述第一軸連接部包括第一固定套14及第一活動套15，第一固定套14與第一活動套15均呈半環(huán)形，第一固定套14與所述第一端部法蘭9的外側(cè)固接，第一固定套14與第一活動套15之間通過固定螺栓16連接。所述第二軸連接部包括第二固定套17及第二活動套18，第二固定套17與第二活動套18均呈半環(huán)形，第二固定套17與所述第二端部法蘭10的外側(cè)固接，第二固定套17與第二活動套18之間通過固定螺栓16連接。在所述第一固定套14和第一活動套15的內(nèi)表面設(shè)有鍵槽19，在所述第二固定套17和第二活動套 18的內(nèi)表面也設(shè)有鍵槽19。前述同軸度導(dǎo)向和校正裝置的應(yīng)用如圖1所示，是電梯主機23試驗臺的一個應(yīng)用案例，其中，所述第一旋轉(zhuǎn)體20為電梯主機23的輸出軸，所述第二旋轉(zhuǎn)體21為飛輪組件M 的轉(zhuǎn)軸。其所采用的同軸度導(dǎo)向和校正方法包括如下步驟A、將第一分體1的第一軸連接部與待調(diào)整的第一旋轉(zhuǎn)體20連接，將第二分體2的第二軸連接部與待調(diào)整的第二旋轉(zhuǎn)體21連接，先通過在電梯主機23底部的連接螺栓處加設(shè)銅箔墊片的方式，或者在飛輪組件M底部的連接螺栓處加設(shè)銅箔墊片的方式，使電梯主機23、飛輪組件M的高度一致，再將電梯主機23固定在高精度的平臺22上，操作吊車25 將飛輪組件M吊至平臺22上方并以極緩慢速度下落，使電梯主機23的第一旋轉(zhuǎn)體20與飛輪組件M的第二旋轉(zhuǎn)體21的軸向平行；B、當(dāng)飛輪組件M的底面快接近平臺22時，應(yīng)安排操作人員操控飛輪組件M的運動方向，以免第一分體1與第二分體2相碰撞，并調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體20及第二旋轉(zhuǎn)體21，使第一分體1上的凹槽3與第二分體2上的凸臺4在第一方向相互平行，并沿第一方向(本實施例中，第一方向為垂直方向，以下相同)繼續(xù)下落第二旋轉(zhuǎn)體21 (即飛輪組件24)，使所述凸臺4滑入凹槽3內(nèi)，如果凸臺4無法滑入凹槽3，則沿垂直于第一方向的第二方向(本實施例中，第二方向為水平方向)調(diào)整第二旋轉(zhuǎn)體21，直至凸臺4滑入凹槽3為止，如第一端面5與第二端面7沒有貼緊，則擺動第二旋轉(zhuǎn)體21，直至兩者的軸心線平行；此時，所述第一分體1的兩個第一側(cè)面6分別與所述第二分體2的第二側(cè)面8貼緊，所述第一分體1的第一端面5與所述第二分體2的第二端面7貼緊，第一旋轉(zhuǎn)體20與第二旋轉(zhuǎn)體21在垂直方向、水平徑向、水平軸向均達到一致；C、如果凸臺4與凹槽3之間由于磨損精度降低，還可以通過定位銷13、第一定位孔11及第二定位孔12對之前的配合精度進行驗證，還可以對第一旋轉(zhuǎn)體20及第二旋轉(zhuǎn)體 21在第一方向的精度進行調(diào)整，即將定位銷13穿入第一分體1的第一定位孔11及第二銷孔內(nèi)，使定位銷13與第一定位孔11、第二定位孔12之間的定位面相互配合；對于第一旋轉(zhuǎn)體20與第二旋轉(zhuǎn)體21在第一方向上的精度還可以通過以下方式進行調(diào)整同時轉(zhuǎn)動第一旋轉(zhuǎn)體20及第二旋轉(zhuǎn)體21，如果第一分體1、第二分體2在轉(zhuǎn)動過程轉(zhuǎn)動順暢，說明第一旋轉(zhuǎn)體20、第二旋轉(zhuǎn)體21在所述第一方向上已對齊；否則，則需要調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體20或/ 和第二旋轉(zhuǎn)體21在所述第一方向的相對位置，直至第一分體1、第二分體2在轉(zhuǎn)動過程中能順暢的轉(zhuǎn)動90度。以上僅為本發(fā)明的具體實施例，并不以此限定本發(fā)明的保護范圍；在不違反本發(fā)明構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何替換與改進，均屬本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種同軸度導(dǎo)向和校正裝置，其特征在于，包括第一分體及第二分體，第一分體外端設(shè)有第一軸連接部，第二分體外端設(shè)有第二軸連接部，在第一分體內(nèi)端的端面設(shè)有凹槽，在第二分體內(nèi)端的端面設(shè)有凸臺，凹槽與凸臺之間設(shè)有相對應(yīng)的配合面。
2.如權(quán)利要求1所述同軸度導(dǎo)向和校正裝置，其特征在于，所述凹槽上的配合面包括第一端面及兩個第一側(cè)面，第一端面與所述第一軸連接部的軸向方向垂直，兩個第一側(cè)面相互平行，且兩個第一側(cè)面與所述第一端面垂直；所述凸臺的配合面包括有第二端面及兩個第二側(cè)面，第二端面與所述第二軸連接部的軸向方向垂直，兩個第二側(cè)面相互平行，且兩個第二側(cè)面與所述第二端面垂直；第一端面與第二端面相配合，兩個第一側(cè)面分別與兩個第二側(cè)面配合。
3.如權(quán)利要求2所述同軸度導(dǎo)向和校正裝置，其特征在于，所述第一分體、第二分體還包括有第一端部法蘭、第二端部法蘭，所述凹槽、凸臺分別設(shè)于第一端部法蘭、第二端部法蘭上，該導(dǎo)向和校正裝置還包括有定位銷，在所述第一端部法蘭上設(shè)有第一定位孔，在第二端部法蘭上設(shè)有第二定位孔，第一定位孔與第二定位孔相對應(yīng)，定位銷與第一銷孔、第二銷孔之間均設(shè)有相對應(yīng)的定位面。
4.如權(quán)利要求3所述同軸度導(dǎo)向和校正裝置，其特征在于，所述第一軸連接部包括第一固定套及第一活動套，第一固定套與第一活動套均呈半環(huán)形，第一固定套與所述第一端部法蘭的外側(cè)固接，第一固定套與第一活動套之間通過固定螺栓連接。
5.如權(quán)利要求3所述同軸度導(dǎo)向和校正裝置，其特征在于，所述第二軸連接部包括第二固定套及第二活動套，第二固定套與第二活動套均呈半環(huán)形，第二固定套與所述第二端部法蘭的外側(cè)固接，第二固定套與第二活動套之間通過固定螺栓連接。
6.如權(quán)利要求3所述同軸度導(dǎo)向和校正裝置，其特征在于，在所述第一端部法蘭上設(shè)有連接孔，在連接孔處設(shè)有連接螺栓，所述第一軸連接部為該連接孔及連接螺栓。
7.采用前述任一權(quán)利要求所述導(dǎo)向和校正裝置的同軸度導(dǎo)向和校正方法，其特征在于，該方法包括如下步驟A、將第一分體的第一軸連接部與待調(diào)整的第一旋轉(zhuǎn)體連接，將第二分體的第二軸連接部與待調(diào)整的第二旋轉(zhuǎn)體連接，使第一旋轉(zhuǎn)體與第二旋轉(zhuǎn)體的軸向平行；B、調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體及第二旋轉(zhuǎn)體，使第一分體上的凹槽與第二分體上的凸臺在第一方向相互平行，并沿第一方向移動第一旋轉(zhuǎn)體或/和移動第二旋轉(zhuǎn)體，使所述凸臺滑入凹槽內(nèi)；如果凸臺無法滑入凹槽，則沿垂直于第一方向的第二方向調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體，直至凸臺滑入凹槽為止。
8.如權(quán)利要求7所述同軸度導(dǎo)向和校正方法，其特征在于，在所述B步驟中，所述第一分體的兩個第一側(cè)面分別與所述第二分體的第二側(cè)面貼緊，所述第一分體的第一端面與所述第二分體的第二端面貼緊，如第一端面與第二端面沒有貼緊，則擺動第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體，直至兩者的軸心線平行。
9.如權(quán)利要求7所述同軸度導(dǎo)向和校正方法，其特征在于，在的述B步驟之后還有一個步驟Cl，將定位銷穿入第一分體的第一定位孔及第二銷孔內(nèi)，使定位銷與第一定位孔、第二定位孔之間的定位面相互配合，如果定位銷無法同時穿入第一定位孔及第二定位孔，則調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體在第一方向或/和第二方向的相對位置，直至將定位銷同時穿入第一定位孔及第二定位孔內(nèi)。
10.如權(quán)利要求7所述同軸度導(dǎo)向和校正方法，其特征在于，在的述B步驟之后還有一個步驟C2，同時轉(zhuǎn)動第一旋轉(zhuǎn)體及第二旋轉(zhuǎn)體，如果第一分體、第二分體在轉(zhuǎn)動過程轉(zhuǎn)動順暢，說明第一旋轉(zhuǎn)體、第二旋轉(zhuǎn)體在所述第一方向上已對齊；否則，則需要調(diào)整第一旋轉(zhuǎn)體或/和第二旋轉(zhuǎn)體在所述第一方向的相對位置，直至第一分體、第二分體在轉(zhuǎn)動過程中能順暢的轉(zhuǎn)動90度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種同軸度導(dǎo)向和校正裝置及使用該裝置的導(dǎo)向和校正方法，該同軸度導(dǎo)向和校正裝置包括第一分體及第二分體，第一分體外端設(shè)有第一軸連接部，第二分體外端設(shè)有第二軸連接部，在第一分體內(nèi)端的端面設(shè)有凹槽，在第二分體內(nèi)端的端面設(shè)有凸臺，凹槽與凸臺之間設(shè)有相對應(yīng)的配合面。本發(fā)明操作更簡單，工人作業(yè)量降低，操作更簡便。
文檔編號B23P19/10GK102430918SQ20111026062
公開日2012年5月2日 申請日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者官維凌, 莊旭東, 胡穗軍, 鄧濤, 黃興 申請人:日立電梯(中國)有限公司