拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及隧道開發(fā)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市建設(shè)的發(fā)展，地鐵、地下排管工程不斷增加，隧道盾構(gòu)法開挖憑借自身的有點，逐漸成為城市地下施工的主要手段，盾構(gòu)推進(jìn)過程中管片拼裝的速度與質(zhì)量將會直接關(guān)系到施工的速度以及隧道質(zhì)量，隧道管片拼裝就一定要用到拼裝機(jī)，無論是拼裝鋼筋混凝土管片或者是鋼管片，均是采用管片拼裝機(jī)上的管片螺栓將管片旋緊，拼裝之后將螺栓卸下來，完成拼裝工作，在管片旋緊后，需要將管片上升或者平移，以達(dá)到合適的安裝位置，進(jìn)行拼裝，平移或者上升機(jī)構(gòu)中卻少不了導(dǎo)向裝置，現(xiàn)有的拼裝機(jī)的導(dǎo)向裝置存在一定的缺陷，例如導(dǎo)向柱外殼與油缸固定座之間采用底板連接，這樣不能夠保證油缸在軸向上的垂直度，給管片的移動帶來不方便，不能夠精確的對管片移動進(jìn)行定位，亟待改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，它能夠保證管片移動的精確度，大大提高管片的安裝效率和安裝質(zhì)量，實用性更強(qiáng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:它包含導(dǎo)向柱外殼和導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱外殼的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱外殼的后部設(shè)有固定架，導(dǎo)向柱外殼上設(shè)有固定桿安裝孔，且兩個導(dǎo)向柱外殼之間連接有固定桿，導(dǎo)向柱外殼的一側(cè)設(shè)有油缸固定座，油缸固定座之間通過旋接件旋接有油缸，所述的油缸固定座與導(dǎo)向柱外殼之間設(shè)有密封墊塊。
[0005]所述的導(dǎo)向柱外殼的頂部設(shè)有螺釘固定孔;導(dǎo)向柱外殼的頂部通過螺栓固定連接有墊塊。
[0006]所述的旋接件為旋轉(zhuǎn)軸。
[0007]所述的密封墊塊為焊錫塊。
[0008]本實用新型的工作原理:由于油缸通過旋接件與油缸固定座連接，其可以根據(jù)需要對水平方向的位移進(jìn)行微調(diào)，同時由于油缸固定座與導(dǎo)向柱外殼之間設(shè)有密封墊塊，能夠通過增減密封墊塊的厚度，來保證油缸固定座的垂直度。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為:本實用新型所述的拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，它能夠保證管片移動的精確度，大大提高管片的安裝效率和安裝質(zhì)量，實用性更強(qiáng)，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的右視圖。
[0013]圖3是圖2中A-A向剖視圖。
[0014]圖4是圖2中B部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0015]圖5是圖3中C部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]導(dǎo)向柱外殼1、固定架2、墊塊3、固定桿安裝孔4、螺釘固定孔5、密封墊塊6、油缸固定座7、油缸8、固定桿9、旋接件10。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步的說明。
[0019]參看圖1-圖5所示，本【具體實施方式】采用的技術(shù)方案是:它包含導(dǎo)向柱外殼I和導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱外殼I的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱外殼I的后部設(shè)有固定架2，導(dǎo)向柱外殼I上設(shè)有固定桿安裝孔4，且兩個導(dǎo)向柱外殼I之間連接有固定桿9，導(dǎo)向柱外殼I的一側(cè)設(shè)有油缸固定座7，油缸固定座7之間通過旋接件10旋接有油缸8，所述的油缸固定座7與導(dǎo)向柱外殼I之間設(shè)有密封墊塊6。
[0020]所述的導(dǎo)向柱外殼I的頂部設(shè)有螺釘固定孔5;導(dǎo)向柱外殼I的頂部通過螺栓固定連接有墊塊3。
[0021]所述的旋接件10為旋轉(zhuǎn)軸。
[0022]所述的密封墊塊6為焊錫塊。
[0023]本【具體實施方式】的工作原理:由于油缸8通過旋接件10與油缸固定座7連接，其可以根據(jù)需要對水平方向的位移進(jìn)行微調(diào)，同時由于油缸固定座7與導(dǎo)向柱外殼I之間設(shè)有密封墊塊6，能夠通過增減密封墊塊6的厚度，來保證油缸固定座7的垂直度。
[0024]采用上述結(jié)構(gòu)后，本【具體實施方式】有益效果為:本【具體實施方式】所述的拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，它能夠保證管片移動的精確度，大大提高管片的安裝效率和安裝質(zhì)量，實用性更強(qiáng)，且具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點。
[0025]以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，它包含導(dǎo)向柱外殼和導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱外殼的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向柱;導(dǎo)向柱外殼的后部設(shè)有固定架，其特征在于:導(dǎo)向柱外殼上設(shè)有固定桿安裝孔，且兩個導(dǎo)向柱外殼之間連接有固定桿，導(dǎo)向柱外殼的一側(cè)設(shè)有油缸固定座，油缸固定座之間通過旋接件旋接有油缸，所述的油缸固定座與導(dǎo)向柱外殼之間設(shè)有密封墊塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)向柱外殼的頂部設(shè)有螺釘固定孔;導(dǎo)向柱外殼的頂部通過螺栓固定連接有墊塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述的旋接件為旋轉(zhuǎn)軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述的密封墊塊為焊錫塊。
【專利摘要】拼裝機(jī)導(dǎo)向裝置，本實用新型涉及隧道開發(fā)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；它包含導(dǎo)向柱外殼和導(dǎo)向柱；導(dǎo)向柱外殼的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向柱；導(dǎo)向柱外殼的后部設(shè)有固定架，導(dǎo)向柱外殼上設(shè)有固定桿安裝孔，且兩個導(dǎo)向柱外殼之間連接有固定桿，導(dǎo)向柱外殼的一側(cè)設(shè)有油缸固定座，油缸固定座之間通過旋接件旋接有油缸，所述的油缸固定座與導(dǎo)向柱外殼之間設(shè)有密封墊塊。它能夠保證管片移動的精確度，大大提高管片的安裝效率和安裝質(zhì)量，實用性更強(qiáng)。
【IPC分類】E21D11/15, E21D11/08
【公開號】CN205189890
【申請?zhí)枴緾N201521075955
【發(fā)明人】王世友, 邢立英, 劉永強(qiáng)
【申請人】天津城建隧道股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月18日