電梯補(bǔ)償輪防跳裝置及其復(fù)位機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置及其復(fù)位機(jī)構(gòu)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)包括連桿、與連桿配合連接的調(diào)節(jié)螺母、由上往下依次外套于連桿上并依次抵接的限位板、連接件、壓板和彈簧，彈簧的另一端與補(bǔ)償輪抵接，頂板設(shè)有與連桿配合的通孔，連桿的一端與補(bǔ)償輪連接，另一端穿過通孔與調(diào)節(jié)螺母連接，調(diào)節(jié)螺母、限位板、頂板和壓板由上往下依次設(shè)置。使用扳手或其他工具擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，通過限位板和連接件使壓板往下移動(dòng)，使得壓板和頂板存在著一點(diǎn)間隙即可，彈簧產(chǎn)生的彈簧力不在作用于防跳裝置的鍥塊上，并調(diào)整好鍥塊和松開調(diào)節(jié)螺母，使彈簧恢復(fù)自由狀態(tài)，完成防跳裝置的恢復(fù)，無需使用千斤頂?shù)葘Ｓ迷O(shè)備，操作簡(jiǎn)單，大大提高恢復(fù)防跳裝置的維保效率。
【專利說明】
電梯補(bǔ)償輪防跳裝置及其復(fù)位機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置及其復(fù)位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高速及超高速電梯(速度多4m/s)電梯根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求均需配置補(bǔ)償繩、補(bǔ)償輪及補(bǔ)償輪防跳裝置。一般情況下，補(bǔ)償繩在剛開始安裝階段是只會(huì)伸長(zhǎng)的，但在電梯運(yùn)行一段時(shí)間并穩(wěn)定后，補(bǔ)償繩也會(huì)存在收縮的情況，特別是在華南地區(qū)。補(bǔ)償繩收縮時(shí)，由于防跳裝置特性是只能往下不能往上，防跳裝置開關(guān)打板與開關(guān)距離會(huì)不斷縮小，在電梯正常運(yùn)行過程中偶爾的跳動(dòng)，很容易使開關(guān)動(dòng)作而停梯;為避免開關(guān)動(dòng)作，需要調(diào)整開關(guān)與打板距離恢復(fù)回初始狀態(tài)，對(duì)鍥塊夾緊型補(bǔ)償輪防跳裝置，在釋放防跳裝置時(shí)需要使用千斤頂?shù)葘Ｓ醚b備，但保養(yǎng)站一般是沒有配備此裝備的，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整困難，需通過拆裝較多部件才能達(dá)到，因此所用時(shí)間也比較長(zhǎng)，操作復(fù)雜和工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置及其復(fù)位機(jī)構(gòu)，能夠提高工作效率，且操作簡(jiǎn)單。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，防跳裝置包括設(shè)有頂板的限制本體、與補(bǔ)償輪導(dǎo)軌配合布置的鍥塊，鍥塊設(shè)于限制本體內(nèi)，該復(fù)位機(jī)構(gòu)包括連桿、與連桿配合連接的調(diào)節(jié)螺母、由上往下依次外套于連桿上并依次抵接的限位板、連接件、壓板和彈簧，彈簧的另一端與補(bǔ)償輪抵接，頂板設(shè)有與連桿配合的通孔，連桿的一端與補(bǔ)償輪連接，另一端穿過通孔與調(diào)節(jié)螺母連接，調(diào)節(jié)螺母、限位板、頂板和壓板由上往下依次設(shè)置。
[0006]正常狀態(tài)下，彈簧處于自由狀態(tài)不受任何力，壓板和限位本體的頂板之間存在間隙，防跳裝置的鍥塊自鎖在補(bǔ)償輪導(dǎo)軌上；當(dāng)補(bǔ)償繩收縮時(shí)，使補(bǔ)償輪向上提起，并同時(shí)帶動(dòng)彈簧向上移動(dòng)，使壓板與頂板之間的間隙越來越小直至變?yōu)?，由于鍥塊自鎖在補(bǔ)償輪導(dǎo)軌上，防跳裝置無法移動(dòng)，彈簧繼續(xù)往上移動(dòng)被壓縮并產(chǎn)生彈簧力，該彈簧力通過限制本體傳遞到鍥塊，使鍥塊進(jìn)一步壓緊補(bǔ)償輪導(dǎo)軌，且補(bǔ)償輪與防跳裝置的開關(guān)打板之間的間隙也逐漸變小，導(dǎo)致電梯的偶爾跳動(dòng)就會(huì)使防跳裝置上的開關(guān)打板打到補(bǔ)償輪上的開關(guān)，導(dǎo)致停梯;因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償繩收縮的情況時(shí)，先將調(diào)節(jié)螺母移動(dòng)至與限位板接觸，然后使用扳手或其他工具擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，通過限位板和連接件使壓板往下移動(dòng)，使得壓板和頂板存在著一點(diǎn)間隙即可，彈簧產(chǎn)生的彈簧力不在作用于防跳裝置的鍥塊上，并調(diào)整好鍥塊，使鍥塊不再接觸補(bǔ)償輪導(dǎo)軌，然后松開調(diào)節(jié)螺母，使彈簧恢復(fù)自由狀態(tài)，防跳裝置在彈簧恢復(fù)過程中同時(shí)自動(dòng)往上抬起，完成防跳裝置的恢復(fù)，因此通過扳手等其他簡(jiǎn)易工具即可來操作調(diào)節(jié)螺母，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮，無需使用千斤頂?shù)葘Ｓ迷O(shè)備，操作簡(jiǎn)單，大大提高恢復(fù)防跳裝置的維保效率。
[0007]下面對(duì)技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0008]進(jìn)一步的是，限制本體還設(shè)有與所述補(bǔ)償輪導(dǎo)軌平行布置的復(fù)位通道，復(fù)位通道與通孔連通，彈簧和壓板均位于復(fù)位通道內(nèi)。將彈簧和壓板內(nèi)藏于限制本體內(nèi)，使復(fù)位機(jī)構(gòu)的整體外形更美觀，避免與周圍的其他部件發(fā)生干涉，工作更穩(wěn)定。
[0009]進(jìn)一步的是，連接件為套筒，套筒的直徑小于通孔的直徑。
[0010]進(jìn)一步的是，套筒的兩端分別與壓板和限位板固定連接。保證壓板和限位板的時(shí)刻接觸，相互動(dòng)作的反應(yīng)更快。
[0011]進(jìn)一步的是，電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)還包括與連桿配合連接的緊固螺母，緊固螺母位于調(diào)節(jié)螺母背向限位板的一側(cè)。防止調(diào)節(jié)螺母因操作不當(dāng)而從連桿中移出。
[0012]進(jìn)一步的是，位于限位板外周任意兩點(diǎn)的最長(zhǎng)水平距離大于通孔的直徑，位于壓板外周任意兩點(diǎn)的最長(zhǎng)水平距離大于通孔的直徑。確保限位板、壓板和頂板之間的相抵限位功能。
[0013]進(jìn)一步的是，補(bǔ)償輪上設(shè)有開關(guān)，防跳裝置上設(shè)有與開關(guān)配合的開關(guān)打板，連桿設(shè)有與調(diào)節(jié)螺母配合的外螺紋，外螺紋的長(zhǎng)度大于開關(guān)與開關(guān)打板之間的距離。
[0014]本實(shí)用新型還提供一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置，包括對(duì)稱布置于限制本體上的兩個(gè)上述的復(fù)位機(jī)構(gòu)。通過兩個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)，不僅使防跳裝置的復(fù)位維保效率更高，也使限制本體的受力更平衡。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0016]本實(shí)用新型在發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償繩收縮的情況時(shí)，先將調(diào)節(jié)螺母移動(dòng)至與限位板接觸，然后使用扳手或其他工具擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，通過限位板和連接件使壓板往下移動(dòng)，使得壓板和頂板存在著一點(diǎn)間隙即可，彈簧產(chǎn)生的彈簧力不在作用于防跳裝置的鍥塊上，并調(diào)整好鍥塊，使鍥塊不再接觸補(bǔ)償輪導(dǎo)軌，然后松開調(diào)節(jié)螺母，使彈簧恢復(fù)自由狀態(tài)，防跳裝置在彈簧恢復(fù)過程中同時(shí)自動(dòng)往上抬起，完成防跳裝置的恢復(fù)，因此通過扳手等其他簡(jiǎn)易工具即可來操作調(diào)節(jié)螺母，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮，無需使用千斤頂?shù)葘Ｓ迷O(shè)備，操作簡(jiǎn)單，大大提高恢復(fù)防跳裝置的維保效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例防跳裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)的第一工作狀態(tài)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)的第二工作狀態(tài)示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)的第三工作狀態(tài)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]10.復(fù)位機(jī)構(gòu),110.連桿,120.調(diào)節(jié)螺母,130.限位板,140.連接件,150.壓板,160.彈簧，170.緊固螺母，20.滾珠，30.鍥塊拉緊機(jī)構(gòu)，40.保持機(jī)構(gòu)，50.開關(guān)打板，60.限制本體，610.頂板，611.通孔，620.復(fù)位通道，70.補(bǔ)償輪導(dǎo)軌，80.鍥塊，90.補(bǔ)償輪，910.開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0024]如圖1和圖2所示，一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置，包括復(fù)位機(jī)構(gòu)10、滾珠20、鍥塊拉緊機(jī)構(gòu)30、保持機(jī)構(gòu)40、開關(guān)打板50、設(shè)有頂板610的限制本體60、與補(bǔ)償輪導(dǎo)軌710配合布置的鍥塊80，鍥塊80設(shè)于限制本體60內(nèi)，復(fù)位機(jī)構(gòu)10包括連桿110、與連桿110配合連接的調(diào)節(jié)螺母120、由上往下依次外套于連桿110上并依次抵接的限位板130、連接件140、壓板150和彈簧160，彈簧160的另一端與補(bǔ)償輪90抵接，頂板610設(shè)有與連桿110配合的通孔611，連桿110的一端與補(bǔ)償輪90連接，另一端穿過通孔611與調(diào)節(jié)螺母120連接，調(diào)節(jié)螺母120、限位板130、頂板610和壓板150由上往下依次設(shè)置。
[0025]如圖1和圖2所示，正常狀態(tài)下，彈簧160處于自由狀態(tài)不受任何力，防跳裝置的鍥塊80自鎖在補(bǔ)償輪導(dǎo)軌70上，壓板150和限位本體的頂板610之間存在間隙S1，補(bǔ)償輪90與防跳裝置的間隙為如，補(bǔ)償輪90上的開關(guān)910與防跳裝置上的開關(guān)打板50之間的間隙為δ3，限制本體60、滾珠20和鍥塊80均無受到彈簧160產(chǎn)生的壓力；如圖1和圖3所示，當(dāng)補(bǔ)償繩收縮時(shí)，使補(bǔ)償輪90向上提起，并同時(shí)帶動(dòng)彈簧160向上移動(dòng)，則S1越來越小直至變?yōu)?，由于鍥塊80自鎖在補(bǔ)償輪導(dǎo)軌70上，防跳裝置無法移動(dòng)，彈簧160繼續(xù)往上移動(dòng)被壓縮并產(chǎn)生彈簧160力，該彈簧160力通過限制本體60、滾珠20傳遞到鍥塊80，使鍥塊80進(jìn)一步壓緊補(bǔ)償輪導(dǎo)軌70，且δ#Ρδ3也逐漸變小，導(dǎo)致電梯的偶爾跳動(dòng)就會(huì)使防跳裝置上的開關(guān)打板50打到補(bǔ)償輪90上的開關(guān)910，導(dǎo)致停梯；因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償繩收縮的情況時(shí)，如圖1和圖4所示，先將鍥塊拉緊機(jī)構(gòu)30上的螺母松開，適當(dāng)松開保持機(jī)構(gòu)40的螺母，再將調(diào)節(jié)螺母120移動(dòng)至與限位板130接觸，然后使用扳手或其他工具擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺母120，通過限位板130、連接件140和壓板150，使彈簧160壓縮，使S1X)即可，彈簧160產(chǎn)生的彈簧力不在作用于防跳裝置的鍥塊80和補(bǔ)償輪導(dǎo)軌70上，固定好鍥塊80和滾珠20，使鍥塊80不再接觸補(bǔ)償輪導(dǎo)軌70，然后松開調(diào)節(jié)螺母120，恢復(fù)彈簧160自由狀態(tài)，防跳裝置在彈簧160恢復(fù)過程中同時(shí)自動(dòng)往上抬起，完成防跳裝置的恢復(fù)，因此通過扳手等其他簡(jiǎn)易工具即可來操作調(diào)節(jié)螺母120，實(shí)現(xiàn)彈簧160的壓縮，無需使用千斤頂?shù)葘Ｓ迷O(shè)備，操作簡(jiǎn)單，大大提高恢復(fù)防跳裝置的維保效率。
[0026]在本實(shí)施例中，限制本體60上對(duì)稱布置有兩個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)10，通過兩個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)10，不僅使防跳裝置的復(fù)位維保效率更高，也使限制本體60的受力更平衡。且連桿110與調(diào)節(jié)螺母120配合的外螺紋141長(zhǎng)度大于δ3，其中δ3 = 70πιπι，使防跳裝置與補(bǔ)償輪90距離減小到極限(但一定小于開關(guān)動(dòng)作的距離)，仍能夠有效地進(jìn)行彈簧160壓縮操作，外螺紋的長(zhǎng)度和δ3還可以根據(jù)電梯的設(shè)計(jì)速度設(shè)置為其他值。
[0027]如圖2所示，限制本體60還設(shè)有與所述補(bǔ)償輪導(dǎo)軌70平行布置的復(fù)位通道620，復(fù)位通道620與通孔611連通，彈簧160和壓板150均位于復(fù)位通道620內(nèi)。將彈簧160和壓板150內(nèi)藏于限制本體60內(nèi)，使復(fù)位機(jī)構(gòu)10的整體外形更美觀，避免與周圍的其他部件發(fā)生干涉，工作更穩(wěn)定。
[0028]如圖2所示，連接件140為套筒，套筒的直徑小于通孔611的直徑，使套筒能在頂板610的通孔611內(nèi)上下移動(dòng)，且套筒的兩端分別與壓板150和限位板130固定連接，保證壓板150和限位板130的時(shí)刻接觸，相互動(dòng)作的反應(yīng)更快。連接件140還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置若干根連接桿，連接桿的兩端分別與限位板130和壓板150連接。
[0029]壓板150邊沿向外延伸出彈簧160的外周，使壓板150整個(gè)壓在彈簧160上，使彈簧160的伸縮動(dòng)作更穩(wěn)定。且位于限位板130外周任意兩點(diǎn)的最長(zhǎng)水平距離大于通孔611的直徑，位于壓板150外周任意兩點(diǎn)的最長(zhǎng)水平距離大于通孔611的直徑，確保限位板130、壓板150和頂板610之間的相抵限位功能。
[0030]在本實(shí)施例中，壓板150和限位板130均為圓形板，壓板150和限位板130的直徑大于通孔611的直徑，壓板150的直徑大于彈簧160的直徑。壓板150和限位板130還可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置為三角形、四邊形等其他形狀的板體。
[0031]如圖2所示，復(fù)位機(jī)構(gòu)10還包括與連桿110配合連接的緊固螺母170，緊固螺母170位于調(diào)節(jié)螺母120背向限位板130的一側(cè)，防止調(diào)節(jié)螺母120因操作不當(dāng)而從連桿110中移出。
[0032]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0033]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，防跳裝置包括設(shè)有頂板的限制本體、與補(bǔ)償輪導(dǎo)軌配合布置的鍥塊，所述鍥塊設(shè)于所述限制本體內(nèi)，其特征在于，包括連桿、與所述連桿配合連接的調(diào)節(jié)螺母、由上往下依次外套于所述連桿上并依次抵接的限位板、連接件、壓板和彈簧，所述彈簧的另一端與所述補(bǔ)償輪抵接，所述頂板設(shè)有與所述連桿配合的通孔，所述連桿的一端與補(bǔ)償輪連接，另一端穿過所述通孔與所述調(diào)節(jié)螺母連接，所述調(diào)節(jié)螺母、所述限位板、所述頂板和所述壓板由上往下依次設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限制本體還設(shè)有與所述補(bǔ)償輪導(dǎo)軌平行布置的復(fù)位通道，所述復(fù)位通道與所述通孔連通，所述彈簧和所述壓板均位于所述復(fù)位通道內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接件為套筒，所述套筒的直徑小于所述通孔的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述套筒的兩端分別與所述壓板和所述限位板固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述連桿配合連接的緊固螺母，所述緊固螺母位于所述調(diào)節(jié)螺母背向所述限位板的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，其特征在于，位于所述限位板外周任意兩點(diǎn)的最長(zhǎng)水平距離大于所述通孔的直徑，位于所述壓板外周任意兩點(diǎn)的最長(zhǎng)水平距離大于所述通孔的直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的電梯補(bǔ)償輪防跳裝置的復(fù)位機(jī)構(gòu)，補(bǔ)償輪上設(shè)有開關(guān)，所述防跳裝置上設(shè)有與所述開關(guān)配合的開關(guān)打板，其特征在于，所述連桿設(shè)有與所述調(diào)節(jié)螺母配合的外螺紋，所述外螺紋的長(zhǎng)度大于所述開關(guān)與所述開關(guān)打板之間的距離。8.—種電梯補(bǔ)償輪防跳裝置，其特征在于，包括對(duì)稱布置于所述限制本體上的兩個(gè)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66B11/04GK205675956SQ201620566855
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開號(hào)201620566855.5, CN 201620566855, CN 205675956 U, CN 205675956U, CN-U-205675956, CN201620566855, CN201620566855.5, CN205675956 U, CN205675956U
【發(fā)明人】禤登明
【申請(qǐng)人】日立電梯（中國(guó)）有限公司