專利名稱：汽輪機轉子裝配裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機轉子裝配裝置。
背景技術：
汽輪機是一種將蒸汽的熱能轉換成機械能的渦輪式機械，它的主要用途是在熱力 發(fā)電廠中帶動發(fā)電機的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。汽輪 機中轉動部件的組合體稱之為轉子，轉子主要由主軸以及環(huán)繞固定于主軸上的復數(shù)個葉片 組成，以組成能夠在高壓蒸汽作用下轉動的葉輪。汽輪機轉子根據(jù)其構造形式一般分為套 裝轉子、整鍛轉子、組合轉子以及焊接轉子，其中整鍛轉子由于需要大型鍛壓設備一次加工 成型，生產(chǎn)成本較高，而其它幾種形式的轉子，其生產(chǎn)過程均是首先將轉子軸從兩端使用裝 配托架托起，之后在轉子軸上進行各個葉片的組裝。現(xiàn)有技術下的汽輪機轉子裝配裝置包括一對分離設置的第一托架與第二托架，第 一托架與第二托架頂部分別設置有一對平行設置的滾輪，第一托架與第二托架分別從轉子 軸的兩端托起帶軸頸保護套的轉子軸并固定至預定高度，至少其中一個上述的滾輪連接有 用于驅動該滾輪轉動的驅動裝置，在安裝完部分葉片后該驅動裝置驅動滾輪轉動以使轉子 軸旋轉至另一安裝角度以完成所有葉片的安裝工作。但是對于一些大型的汽輪機汽輪機來 說，其轉子的整體重量往往達到幾十噸甚至上百噸，這就需要滾輪與轉子軸之間產(chǎn)生巨大 的靜摩擦才能克服其自身旋轉的力矩作用，現(xiàn)有技術下裝配架均難以克服這種缺點而對生 產(chǎn)造成嚴重的影響。

實用新型內容為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種操作簡單、穩(wěn)定性高的汽輪機 轉子裝配裝置。為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是一種汽輪機轉子裝配裝置，上 述轉子包括轉子軸以及固定安裝轉子軸外圓周上的葉片，該裝置包括一對分離設置的滾輪 架、動力部、萬向聯(lián)軸器以及用于控制電機運動狀態(tài)的電器控制箱；滾輪架的頂部分別具有 一對平行設置的滾輪，帶軸頸保護套的轉子軸的兩端分別位于滾輪上；動力部包括具有電 機的擺線針輪減速機以及具有自鎖功能的減速器；萬向聯(lián)軸器一端與轉子軸的一端部連 接，另一端與具有自鎖功能的減速器的輸出端連接。優(yōu)選地，轉子軸上套有保護轉子軸的軸頸保護套，從而起到保護轉子軸的作用。優(yōu)選地，分別位于滾輪架頂部的一對滾輪之間的距離為可調節(jié)的，從而使得本裝 置適用于不同直徑的轉子軸。優(yōu)選地，具有電機的擺線針輪減速機的電機為制動電機，從而可以更加精確控制 轉子軸的轉動角度。進一步地，萬向聯(lián)軸器的下方設置有可沿垂直方向托起萬向聯(lián)軸器的支撐部，支 撐部的高度為可調節(jié)的，從而便于轉子軸的安裝與拆卸。[0010]更進一步地，轉子軸的端部具有法蘭盤，萬向聯(lián)軸器的一端與法蘭盤連接。更進一步地，萬向聯(lián)軸器的端部具有花鍵，法蘭盤與一個法蘭花鍵套相連接，萬向 聯(lián)軸器的端部位于法蘭花鍵套內，此種連接方式可以克服轉子軸沿軸向的運動。由于采用了上述技術方案，使得對于大型汽輪機轉子的裝配過程得以正常進行， 在裝配過程中由滾輪架實現(xiàn)對轉子軸的支撐，而轉子軸的旋轉以及停止是由動力部以及萬 向聯(lián)軸器來實現(xiàn)的，無需考慮滾輪與轉子軸之間產(chǎn)生巨大的靜摩擦才能克服其自身旋轉的 力矩作用的問題，其旋轉角度精確，可靠性高，極大地提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖1為本實用新型實施例中前輪輔助部的主視圖；附圖2為本實用新型實施例中前輪輔助部的俯視圖。其中100 滾輪架；110 滾輪;200 滾輪架；210 滾輪;400 轉子；410 轉子軸；411 軸頸保護套；420 葉片；300 動力部；310 具有電機的擺線針輪減速機；320 減速器；500:萬向聯(lián)軸器；600:支撐部。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點 和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確 的界定。參見附圖1與附圖2，本實施例中的汽輪機轉子裝配裝置主要由一對分離設置的 滾輪架100，200，動力部300，萬向聯(lián)軸器500以及用于控制電機310運動狀態(tài)的電器控制 箱組成；另外轉子400包括轉子軸410以及固定安裝在轉子軸410外圓周上的多級葉片420 以構成葉輪，轉子軸410上套設有保護轉子軸410的軸頸保護套411。滾輪架100，200相分離設置，工作時可以根據(jù)轉子的大小以及轉子軸的長短人工 調節(jié)滾輪架100，200之間的距離；滾輪架100，200的頂部分別具有一對平行設置的滾輪 110，210，滾輪110，210采用全鋼輪結構，轉子軸410的兩端分別位于滾輪110，210上，滾輪 110，210之間的距離可以根據(jù)工件套大小調節(jié)中心距來保證中心高，另外還可以通過萬向 聯(lián)軸器500來消除少量安裝高度的影響。動力部300包括具有電機的擺線針輪減速機310以及具有自鎖功能的減速器320， 本實施例中采用具有電機的擺線針輪減速機310作為驅動裝置，在經(jīng)過圓弧圓柱蝸桿減速 器減速后通過萬向聯(lián)軸器500和轉子的端部的法蘭盤連接，并且圓弧圓柱蝸桿減速器具有 自鎖功能。本實施例中的動力部300需要根據(jù)轉子參數(shù)來計算配合參數(shù)，舉例如下最大偏 心力距1783kgm;總阻力距1628kgm，通過計算，選用帶制動電機的擺線針減速電機，減速 比為29，減速器采用圓弧齒圓柱蝸桿減速器，而且具有自鎖功能，減速器減速比為71，總減 速比29 * 71 = 2059，最后輸出轉速約0. 7轉/分。[0026]轉子軸410的端部具有法蘭盤，該法蘭盤與一個法蘭花鍵套相連接，萬向聯(lián)軸器 500的一端部具有花鍵，萬向聯(lián)軸器500具有花鍵的端部配合位于法蘭花鍵套內，用于消除 軸向竄動，萬向聯(lián)軸器500的另一端與具有自鎖功能的減速器320的輸出端連接；萬向聯(lián)軸 器500具有一定的伸縮量如70mm，從而消除轉子的軸向竄動；萬向聯(lián)軸器500的下方設置 有可沿垂直方向托起萬向聯(lián)軸器500的支撐部600，支撐部600的高度為可調節(jié)的，供裝卸 工件時用。電控箱用于控制具有電機的擺線針輪減速機的電機310運動狀態(tài)，具有起動、停 止、點動、正反向轉動等功能，同時還配備有遙控器，以滿足遠距離操作，方便操作工人操作。通過上述實施方式，不難看出本實用新型是一種操作簡單、穩(wěn)定性高的汽輪機轉 子裝配裝置。以上結合實施方式對本實用新型做了詳細說明，只為說明本實用新型的技術構思 及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此 限定本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所做的等效變化或修飾，都應涵 蓋在本實用新型的保護范圍內。
權利要求一種汽輪機轉子裝配裝置，所述的轉子(400)包括轉子軸(410)以及固定安裝所述的轉子軸(410)外圓周上的葉片(420)，其特征在于它包括一對分離設置的滾輪架(100，200)，所述的滾輪架(100，200)的頂部分別具有一對平行設置的滾輪(110，210)，所述轉子軸(410)的兩端分別位于所述的滾輪(110，210)上；動力部(300)，所述的動力部(300)包括具有電機的擺線針輪減速機(310)以及具有自鎖功能的減速器(320)；萬向聯(lián)軸器(500)，所述的萬向聯(lián)軸器(500)一端與所述的轉子軸(410)的一端部連接，另一端與所述的具有自鎖功能的減速器(320)的輸出端連接；以及用于控制所述的電機(310)運動狀態(tài)的電器控制箱。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機轉子裝配裝置，其特征在于所述的轉子軸(410)上 套有保護所述轉子軸(410)的軸頸保護套(411)。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽輪機轉子裝配裝置，其特征在于所述的分別位于滾輪架 (100,200)頂部的一對滾輪(110，210)之間的距離為可調節(jié)的。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機轉子裝配裝置，其特征在于所述的具有電機的擺線 針輪減速機(310)的電機為制動電機。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機轉子裝配裝置，其特征在于所述的萬向聯(lián)軸器(500) 的下方設置有可沿垂直方向托起所述萬向聯(lián)軸器(500)的支撐部(600)，所述的支撐部 (600)的高度為可調節(jié)的。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機轉子裝配裝置，其特征在于所述的轉子軸(410)的 端部具有法蘭盤，所述的萬向聯(lián)軸器(500)的一端與所述的法蘭盤連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽輪機轉子裝配裝置，其特征在于所述的萬向聯(lián)軸器(500) 的端部具有花鍵，所述的法蘭盤與一個法蘭花鍵套相連接，所述的萬向聯(lián)軸器(500)的端 部位于所述的法蘭花鍵套內。
專利摘要本實用新型公開了一種汽輪機轉子裝配裝置，上述轉子包括汽輪機轉子軸以及固定安裝轉子軸外圓周上的葉片，該裝置包括一對分離設置的滾輪架、動力部、萬向聯(lián)軸器以及用于控制電機運動狀態(tài)的電器控制箱；滾輪架的頂部分別具有一對平行設置的滾輪，帶軸頸保護套的轉子軸的兩端分別位于滾輪上；動力部包括具有電機的擺線針輪減速機以及具有自鎖功能的減速器；萬向聯(lián)軸器一端與轉子軸的一端部連接，另一端與減速器的輸出端連接。本實用新型解決了現(xiàn)有技術的問題，提供了一種操作簡單、穩(wěn)定性高的汽輪機轉子裝配裝置。
文檔編號B23P19/04GK201565772SQ20092024175
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權日2009年12月11日
發(fā)明者杜文安, 肖獻忠, 顧建兵 申請人:張家港市偉業(yè)機械制造有限公司