專利名稱：一種精切修邊的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種精切修邊的模具，特別涉及一種用于汽車制動(dòng)蹄筋支擋塊的精切修邊的模具。
背景技術(shù)：
汽車后橋的制動(dòng)蹄片安裝時(shí)用于導(dǎo)向、定位的制動(dòng)蹄筋支擋塊，按傳統(tǒng)的工藝是 采用下料-落料-沖孔-整平-銑邊-除毛刺，來達(dá)到產(chǎn)品圖要求。盡管采用臥式銑床端 銑制動(dòng)蹄筋支擋塊的兩個(gè)裝配端面，但由于在銑床上每次只能加工一個(gè)端面，現(xiàn)要加工兩 個(gè)端面每件產(chǎn)品都要進(jìn)行2次裝夾定位，且每次裝夾時(shí)都存在定位上的偏差，工件的一致 性難以保證，兩端面的導(dǎo)向角度難以穩(wěn)定；兩端面的對(duì)稱度難以達(dá)到要求；兩端面的粗糙 度Ra值難以保證，因此，產(chǎn)品的質(zhì)量一直存在風(fēng)險(xiǎn)。而使用精密沖裁精切修邊，能使產(chǎn)品加 工時(shí)定位準(zhǔn)確，這樣通過設(shè)計(jì)一種能滿足精密沖裁精切修邊的模具，保證裝配端面質(zhì)量一 致、穩(wěn)定，就顯得十分必要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種采取“一面兩銷”一次定位的定位方式，其定位基準(zhǔn)與 零件設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致的精切修邊的模具。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括模柄，上模板，上模墊板，導(dǎo)套，上模固定 板，精切凸模，定位銷，精切凹模，導(dǎo)柱，下模固定板，下模墊板，下模板，模具分為模具的上 半部分和模具的下半部分，模具的上半部分結(jié)構(gòu)為精切凸模通過螺栓與上模固定板連接， 上模固定板通過螺栓及定位銷與上模墊板連接，上模墊板通過螺栓及定位銷與上模板連 接，模柄和導(dǎo)套分別與上模板連接；模具的下半部分結(jié)構(gòu)為定位銷與精切凹模的定位孔 連接，精切凹模與下模固定板連接，下模固定板通過螺栓及定位銷與下模墊板連接，下模墊 板通過螺栓及定位銷與下模板連接，導(dǎo)柱與下模板連接，模具的上、下部分裝配時(shí)，精切凸 模與精切凹模的單面間隙在0. 01-0. 02mm范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的定位基準(zhǔn)與零件設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致，很好的消除了因多次裝夾產(chǎn)生的誤 差，不僅可保證厚板件工件兩端面質(zhì)量的一致性、穩(wěn)定性，而且能加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。

圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2、本實(shí)用新型實(shí)施例1的下模具俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中模柄1，上模板2，上模墊板3，導(dǎo)套4，上模固定板5，精切凸模6，定位銷7， 精切凹模8，導(dǎo)柱9，下模固定板10，下模墊板11，下模板12，修邊廢料13，制動(dòng)蹄筋支擋塊 14。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 以本公司加工皮卡車型的制動(dòng)器總成上的制動(dòng)蹄筋支擋塊為例皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊的精切修邊模模具結(jié)構(gòu)如“圖1”所示模具分為模具的上半 部分和模具的下半部分，模具的上半部分結(jié)構(gòu)為精切凸模6通過螺栓與上模固定板5的固 定形腔連接，上模固定板5通過螺栓及定位銷與上模墊板3連接，上模墊板3通過螺栓及定 位銷與上模板2連接，模柄1和導(dǎo)套4分別與上模板2過盈配合連接；模具的下半部分結(jié)構(gòu) 為定位銷7與精切凹模8的定位孔過盈配合連接，精切凹模8與下模固定板10的固定形 腔過盈配合連接，下模固定板10通過螺栓及定位銷與下模墊板11連接，下模墊板11通過 螺栓及定位銷與下模板12連接，導(dǎo)柱9與下模板12過盈配合連接，模具的上、下部分裝配 時(shí)，精切凸模6與精切凹模8的單面間隙在0. 01-0. 02mm范圍內(nèi)。具體安裝精切凸模6通過螺栓安裝在上模固定板5的固定形腔內(nèi)，上模固定板5 通過螺栓及定位銷安裝在上模墊板3上，上模墊板3通過螺栓及定位銷安裝在上模板2上， 模柄1、導(dǎo)套4過盈配合打入固定在上模板2上；定位銷7過盈配合打入安裝在精切凹模8 上，精切凹模8過盈配合打入安裝在下模固定板10的固定形腔內(nèi)，下模固定板10通過螺栓 及定位銷安裝在下模墊板11上，下模墊板11通過螺栓及定位銷安裝在下模板12上，導(dǎo)柱 9過盈配合打入固定在下模板12上。皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊精切修邊模具按普通沖裁模具的安裝方式安裝在汽動(dòng)100T 壓力機(jī)上。該類皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊落料、沖孔工序后便可直接用于精密沖裁模具的精切修 邊加工第1步，將皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊精切修邊模具，安裝在汽動(dòng)100T壓力機(jī)上，第2步，在精切凸模6、精切凹模8工作刃口上用小型羊毛刷涂上高效極壓切削 油；第3步，將沖孔工序后的預(yù)制的皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊放置在模具的定位機(jī)構(gòu)定位 銷7、精切凹模8上；第4步，開動(dòng)壓力機(jī)對(duì)預(yù)制的皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊進(jìn)行沖裁加工到以下尺寸長 度方向尺寸59. 7mm、兩端面導(dǎo)向角度4° 30'；兩端面對(duì)稱度0. 20mm之內(nèi)；兩斷面粗糙度 Ra值3. 2 μ m之內(nèi)；第5步，沖裁加工后，壓力機(jī)及精切凸?；匚唬瞄L鑷子從上模固定板5的讓位取 料槽中取出皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊14 ；用小羊毛刷將修邊廢料13分離去除。其長度方向裝配尺寸穩(wěn)定59.7士0. 1mm、導(dǎo)向角度4° 27' -4° 30'之間、兩端面 對(duì)稱度0.20mm之內(nèi)、兩端面粗糙度Ra值2.4-3. 2μπι之間、斷面垂直度達(dá)89° 30'，同時(shí) 消除了銑床銑邊工藝所產(chǎn)生的端面毛刺。可持續(xù)穩(wěn)定的確保皮卡制動(dòng)蹄筋支擋塊達(dá)到產(chǎn)品 圖紙要求。
權(quán)利要求一種精切修邊的模具，它包括模柄(1)，上模板(2)，上模墊板(3)，導(dǎo)套(4)，上模固定板(5)，精切凸模(6)，定位銷(7)，精切凹模(8)，導(dǎo)柱(9)，下模固定板(10)，下模墊板(11)，下模板(12)，其特征是模具分為模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分結(jié)構(gòu)為精切凸模(6)通過螺栓與上模固定板(5)連接，上模固定板(5)通過螺栓及定位銷與上模墊板(3)連接，上模墊板(3)通過螺栓及定位銷與上模板(2)連接，模柄(1)和導(dǎo)套(4)分別與上模板(2)連接；模具的下半部分結(jié)構(gòu)為定位銷(7)與精切凹模(8)連接，精切凹模(8)與下模固定板(10)連接，下模固定板(10)通過螺栓及定位銷與下模墊板(11)連接，下模墊板(11)通過螺栓及定位銷與下模板(12)連接，導(dǎo)柱(9)與下模板(12)連接，模具的上、下部分裝配時(shí)，精切凸模(6)與精切凹模(8)的單面間隙在0.01-0.02mm范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種精切修邊的模具，其特征是精切凸模(6)通過螺栓與 上模固定板(5)的固定形腔連接，模柄(1)和導(dǎo)套(4)分別與上模板(2)過盈配合連接，定 位銷(7)與精切凹模(8)的定位孔過盈配合連接，精切凹模(8)與下模固定板(10)的固定 形腔過盈配合連接，導(dǎo)柱(9)與下模板(12)過盈配合連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車制動(dòng)蹄筋支擋塊的精切修邊的模具。模具分為上、下兩個(gè)部分，上半部分結(jié)構(gòu)為精切凸模(6)通過螺栓與上模固定板(5)連接，上模固定板(5)通過螺栓及定位銷與上模墊板(3)和上模板(2)連接，模柄(1)和導(dǎo)套(4)分別與上模板(2)連接；下半部分結(jié)構(gòu)為定位銷(7)與精切凹模(8)連接，精切凹模(8)與下模固定板(10)連接，下模固定板(10)通過螺栓及定位銷與下模墊板(11)和下模板(12)連接，導(dǎo)柱(9)與下模板(12)連接，模具的上、下部分裝配時(shí)，精切凸模(6)與精切凹模(8)的單面間隙在0.01-0.02mm范圍內(nèi)。本實(shí)用新型不僅可保證厚板件工件兩端面質(zhì)量的一致性、穩(wěn)定性，而且能加大產(chǎn)能、降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D28/14GK201618781SQ20092024174
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者鄒函滔 申請(qǐng)人:江西江鈴底盤股份有限公司