專利名稱：軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冶金機(jī)械中的軋鋼機(jī)，特別涉及一種軋鋼機(jī)主傳動接軸 定位裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，在軋鋼機(jī)更換工作輥時需要用夾頭夾緊主傳動軸頭部與工作 輥連接的接軸軸套外圓，目的是保正接軸軸套的扁孔在要求的位置上準(zhǔn)確定 位，以利于新工作輥扁頭重新插入接軸軸套扁孔時能夠順利插入。人們把這 種主傳動接軸夾緊裝置稱為軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置。目前，現(xiàn)有的主傳 動接軸夾緊裝置，是由安裝于傳動側(cè)軋機(jī)機(jī)架上窗口兩側(cè)各一套的夾頭和與 之相連的液壓缸組成，工作時由兩側(cè)的液壓缸活塞桿同時伸出驅(qū)動夾頭做相 對運(yùn)動直至夾緊接軸軸套。而接軸軸套的四周空間有許多其他的部件需要裝 配，由于受到機(jī)架上安裝空間的限制，該種夾頭被設(shè)計成懸臂梁結(jié)構(gòu)形式， 由于空間有限結(jié)構(gòu)尺寸偏小，因此造成夾頭的剛度偏低。在實(shí)際應(yīng)用過程中， 當(dāng)夾頭夾緊接軸軸套外圓，工作輥扁頭抽出后，由于接軸軸套自重作用，這 種懸臂梁結(jié)構(gòu)的夾頭在接軸軸套重力作用下將會產(chǎn)生彎曲變形，如在寬厚板
軋機(jī)上接軸軸套自重一般^3000kg，造成接軸軸套下沉或耷拉頭，使接軸軸 套在高度位置上定位不準(zhǔn)，當(dāng)工作輥扁頭重新插入時將很難對正接軸軸套扁 孔，因而無法順利插入，影響軋機(jī)生產(chǎn)效率。另外，該種結(jié)構(gòu)的接軸夾緊裝 置由于安裝在軋鋼機(jī)傳動測機(jī)架上，受機(jī)架窗口和相關(guān)零部件的空間限制只 能有夾持用的液壓缸，因而只能在固定高度的位置上對接軸軸套進(jìn)行夾持動 作，對于工作輥更換位置需要經(jīng)常變化的軋機(jī)該結(jié)構(gòu)無法滿足要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不 僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既便于裝設(shè)剛度大的夾頭，又保證工作輥扁頭抽出 后，不會因接軸軸套的自重產(chǎn)生的下沉或耷拉頭，而且具有夾持牢固，定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高以及操作安全，使用十分方便的一種軋鋼機(jī)主傳動接軸定 位裝置。
本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的所述的軋鋼機(jī)主傳 動接軸定位裝置，包括液壓缸，其特征在于與主傳動接軸軸套的夾緊和開啟 位置相對應(yīng)，在傳動側(cè)機(jī)架的地面上對稱裝設(shè)底座，兩底座的上孔內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有 滑槽，在橫梁兩端的底面上設(shè)有滑塊套管，滑塊套管的外側(cè)面上設(shè)有沿滑槽滑 動的滑塊；兩底座的上孔內(nèi)底面上均連接兩升降液壓缸的一端，兩升降液壓缸 的活塞桿端穿過滑塊套管內(nèi)均鉸接在橫梁的底面上，通過兩升降液壓缸的同步 運(yùn)動驅(qū)動橫梁作上、下運(yùn)動；在橫梁的兩臂上對稱裝設(shè)夾持液壓缸，兩夾持液 壓缸的活塞桿端均接在夾持支架的背面上；橫梁的上平面上設(shè)有水平滑道，兩
夾持支架底面設(shè)有沿水平滑道的滑槽，通過驅(qū)動兩夾持液壓缸帶動兩夾持支架 在水平滑道上滑動，實(shí)現(xiàn)兩夾持支架對主傳動接軸軸套的夾緊和開啟。
所述的每個底座上孔內(nèi)的的滑槽，其底座的上孔為方孔，沿方孔的四周內(nèi) 壁內(nèi)相互平行的、垂直的滑槽。
所述的滑塊套管上的滑塊，與方孔內(nèi)壁四周的滑槽位置相對應(yīng)，在方形的 滑塊套管的外側(cè)面上設(shè)有沿滑槽滑動的滑塊。
所述的每個夾持支架，為鋼板制的方形箱體式框架，與主傳動接軸軸套的外 徑大小相對應(yīng)，在兩框架的相對面上設(shè)有內(nèi)凹孔，內(nèi)凹孔的上、下側(cè)均鉸接滾輪。
本實(shí)用新型的原理和操作過程分述于下由于本實(shí)用新型采用夾持液壓缸 驅(qū)動具有良好剛性的框架式夾持支架，在橫梁上作水平運(yùn)動完成夾緊、開啟動作;
橫梁由安裝在固定于地面的底座上的升降液壓缸驅(qū)動做上下運(yùn)動。操作時的初始
狀態(tài)升降液壓缸和夾持液壓缸的活塞桿收回，橫梁落在底座上，使兩夾持支架 處于打開位置；當(dāng)夾緊定位時工作輥扁頭要抽出接軸軸套前，兩升降液壓缸的 活塞桿同步伸出，使升降橫梁上升到接軸需要夾持定位的高度位置停止。兩夾持 液壓缸的活塞桿同時伸出驅(qū)動兩夾持支架作相對水平運(yùn)動直至兩夾持支架夾緊 主傳動接軸軸套停止；需要開啟時當(dāng)工作輥扁頭插入接軸軸套后，兩夾持液壓 缸活塞桿同時收回驅(qū)動兩夾持支架做相反運(yùn)動至打開位置停止后，兩升降液壓缸 活塞桿同時收回，活動橫梁下降至底座停止。操作、使用十分方便。 綜以上所采取的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1. 設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，同時由于本實(shí)用新型均安裝在固定于地面的底 座上，不受相關(guān)零部件的空間限制，夾持架的尺寸可以作的足夠大，解決了 現(xiàn)有接軸夾緊裝置設(shè)計中夾頭剛度無法提高的問題。
2. 具有良好剛性框架式夾持支架由鋼板焊接形成方形箱體式結(jié)構(gòu)，設(shè)計剛 度能夠保正在工作輥扁頭抽出接軸軸套扁孔后不會發(fā)生在接軸軸套自重作下 夾持支架發(fā)生彈性變形，接軸軸套不會發(fā)生下沉或耷拉頭的問題，因而接軸 軸套定位準(zhǔn)確，有利于新工作輥扁頭重新插入接軸軸套扁孔，提高軋鋼機(jī)的 生產(chǎn)效率。3.由于有升降液壓缸驅(qū)動升降橫梁做上下運(yùn)動，保正在工作輥更換位置 發(fā)生變化時能夠在不同的位置完成對接軸軸套的夾持定位工作，操作安全， 使用十分方便。

本實(shí)用新型共有四幅附圖。其中 附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的側(cè)視圖； 附圖3是圖1中沿A—A線的放大剖視圖。 附圖4是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例處于開啟狀態(tài)的示意圖。
圖中1、夾持支架， 2、夾持液壓缸，3、滑塊套管，4、底座， 5、升降液壓缸，6、傳動側(cè)機(jī)架，7、主傳動接軸軸套， 8、滾輪，
9、滑塊套管。
具體實(shí)施方式

圖1、 2、 3所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是安裝在軋鋼機(jī)上的軋 鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置；包括液壓缸，其特征在于與主傳動接軸軸套7的 夾緊和開啟位置相對應(yīng)，在傳動側(cè)機(jī)架6右側(cè)的地面上對稱裝設(shè)底座4，(如圖 3所示)，兩底座4的上方孔的四周內(nèi)壁上設(shè)有相互平行的、垂直的四個滑槽， 在橫梁3兩端的底面上均設(shè)有滑塊套管9，每個滑塊套管9的外側(cè)面上設(shè)有沿四 個滑槽滑動的四個滑塊；兩底座4的上方孔內(nèi)底面上均連接兩升降液壓缸5的 底端，兩升降液壓缸5的活塞桿端穿過滑塊套管9內(nèi)均鉸接在橫梁3的底面上， 通過兩升降液壓缸5的同步運(yùn)動驅(qū)動橫梁3作上、下運(yùn)動；在橫梁3的兩臂上
5對稱裝設(shè)夾持液壓缸2，兩夾持液壓缸2的活塞桿端均連接在夾持支架1的背面
上；橫梁3的上平面上設(shè)有水平滑道，兩夾持支架1底面設(shè)有沿水平滑道的滑
槽，通過驅(qū)動兩夾持液壓缸2帶動兩夾持支架1在水平滑道上滑動，實(shí)現(xiàn)兩夾 持支架對主傳動接軸軸套的夾緊和開啟；所述的每個夾持支架，為鋼板制的方 形箱體式框架，與主傳動接軸軸套的外徑大小相對應(yīng)，在兩框架的相對面上設(shè) 有內(nèi)凹孔，內(nèi)凹孔的上、下側(cè)均鉸接滾輪8。
圖4所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例處于開啟狀態(tài)的示意圖。 以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開的技術(shù) 范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改 變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置，包括液壓缸，其特征在于與主傳動接軸軸套(7)的夾緊和開啟位置相對應(yīng)，在傳動側(cè)機(jī)架(6)的地面上對稱裝設(shè)底座(4)，兩底座(4)的上孔內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有滑槽，在橫梁(3)兩端的底面上設(shè)有滑塊套管(9)，滑塊套管(9)的外側(cè)面上設(shè)有沿滑槽滑動的滑塊；兩底座(4)的上孔內(nèi)底面上均連接兩升降液壓缸(5)的一端，兩升降液壓缸(5)的活塞桿端穿過滑塊套管(9)內(nèi)均鉸接在橫梁(3)的底面上，通過兩升降液壓缸(5)的同步運(yùn)動驅(qū)動橫梁(3)作上、下運(yùn)動；在橫梁(3)的兩臂上對稱裝設(shè)夾持液壓缸(2)，兩夾持液壓缸(2)的活塞桿端均連接在夾持支架(1)的背面上；橫梁(3)的上平面上設(shè)有水平滑道，兩夾持支架(1)底面設(shè)有沿水平滑道的滑槽，通過驅(qū)動兩夾持液壓缸(2)帶動兩夾持支架(1)在水平滑道上滑動，實(shí)現(xiàn)兩夾持支架(1)對主傳動接軸軸套(7)的夾緊和開啟。
2、 按權(quán)利要求1所述的軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置，其特征在于所述的 每個底座(4)上孔內(nèi)的的滑槽，底座(4)的上孔為方孔，沿方孔的四周內(nèi)壁 內(nèi)相互平行的、垂直的滑槽。
3、 按權(quán)利要求1所述的軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置，其特征在于所述的 滑塊套管(9)上的滑塊，與方孔內(nèi)壁四周的滑槽位置相對應(yīng)，在方形的滑塊套 管(9)的外側(cè)面上設(shè)有沿滑槽滑動的滑塊。
4、 按權(quán)利要求1所述的軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置，其特征在于所述的 每個夾持支架(1)，為鋼板制的方形箱體式框架，與主傳動接軸軸套的外徑大 小相對應(yīng)，在兩框架的相對面上設(shè)有內(nèi)凹孔，內(nèi)凹孔的上、下側(cè)均鉸接滾輪(8)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于冶金機(jī)械中的軋鋼機(jī)，特別涉及一種軋鋼機(jī)主傳動接軸定位裝置；特征在于在傳動側(cè)機(jī)架的地面上對稱裝設(shè)底座，兩底座的上孔內(nèi)壁上設(shè)有滑槽，橫梁兩端底面上裝滑塊套管，兩上孔內(nèi)底均裝設(shè)由升降液壓缸驅(qū)動的橫梁；在橫梁的兩臂上對稱裝設(shè)夾持液壓缸，夾持液壓缸的活塞桿端連接在夾持支架背面；橫梁上平面設(shè)有水平滑道，兩夾持支架底面設(shè)有沿水平滑道的滑槽，兩夾持液壓缸帶動兩夾持支架實(shí)現(xiàn)兩夾持支架對主傳動接軸軸套的夾緊和開啟。不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既便于裝設(shè)剛度大的夾頭，又保證工作輥扁頭抽出后，不會因接軸軸套的自重產(chǎn)生的下沉或耷拉頭，而且具有夾持牢固，定位準(zhǔn)確，生產(chǎn)效率高以及操作安全，使用十分方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B21B35/14GK201357168SQ200820239220
公開日2009年12月9日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者衛(wèi) 吳 申請人:中國第一重型機(jī)械股份公司;一重集團(tuán)大連設(shè)計研究院有限公司