專利名稱：單鏈冷拔管機(jī)回轉(zhuǎn)上料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于冷拔管機(jī)上料技術(shù)，主要提出一種用于單鏈冷拔管機(jī)的回 轉(zhuǎn)上料裝置。
背景技術(shù)：
由于過去冷拔管機(jī)的上料裝置的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原因，各鋼管制造企業(yè)所用的鋼 管冷拔管機(jī)的工作過程是上料、穿入芯ff~Jl料~"^e料~~^拔"~^落
料，然后才進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)，這樣就出現(xiàn)了冷拔管t腿入下一個(gè)工作循環(huán) 時(shí)等待時(shí)間長(即上料、穿入芯桿時(shí)間，也就是拉拔小車停止待料時(shí)間)，冷拔 管機(jī)有效工作時(shí)間短。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種單鏈冷拔管機(jī)回轉(zhuǎn)上料裝置，該裝置可使冷 拔管機(jī)進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)時(shí)直接進(jìn)入推料，旨，不須再等待上料、穿入芯桿， 解決目前冷拔管機(jī)工作循環(huán)等待時(shí)間長、冷拔管機(jī)有效工作時(shí)間短的弊端。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是-
一種單鏈冷拔管機(jī)回轉(zhuǎn)上料裝置，其主要結(jié)構(gòu)為用以驅(qū)動扇形齒輪轉(zhuǎn)動 的油缸通過其中部與機(jī)架鉸接，用以滿足油缸驅(qū)動扇形齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)自身對擺動 的需求，扇形齒輪與機(jī)架鉸接，與扇形齒輪嚙合的齒輪與齒輪轉(zhuǎn)軸固聯(lián)，主動 擺桿與齒輪轉(zhuǎn)軸聯(lián)接其一端與上推梁一端的支軸鉸接，其另一端與下推梁一端 的的支軸鉸接；從動擺桿聯(lián)接在另一轉(zhuǎn)軸上并使兩個(gè)轉(zhuǎn)軸水平，從動擺桿一端 與上推梁的支軸鉸接，其另一端與下推梁的支軸鉸接；在主動擺桿的帶動及從 動擺桿、主動擺桿對上下推梁的約束下，上下推梁整體只會封故180度圓弓jKt動;
上下推梁的一端分別與兩個(gè)導(dǎo)槽固聯(lián)且兩個(gè)導(dǎo)槽水平設(shè)置，穿入芯桿待冷拔的 鋼管置放于導(dǎo)槽上。
本實(shí)用新型的工作過程是
油缸活塞桿拉動扇形齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，扇形齒輪通過齒輪、齒輪轉(zhuǎn)軸帶動 主動擺桿繞齒輪轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，上下推梁在主動擺桿、從動擺桿的約束下，
整體做180度圓弧運(yùn)動，與上下推梁固聯(lián)的導(dǎo)槽隨之做180度圓弧運(yùn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)角度達(dá)到180度時(shí)油缸動作停止；見圖2，此時(shí)位于一端裝料位的上推梁導(dǎo)槽
旋轉(zhuǎn)到另一端拉伸位，由冷拔管機(jī)對穿好芯桿的鋼管進(jìn)行下道工序的加工，位
于拉伸位無料的下推梁導(dǎo)槽旋轉(zhuǎn)到裝糾立，進(jìn)行置放鋼管穿入芯桿的準(zhǔn)備工作; 當(dāng)拉伸位導(dǎo)槽的鋼管加工完畢、裝糾立導(dǎo)槽置放鋼管穿入芯桿的準(zhǔn)備工作完畢， 油缸活塞桿推動扇形齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旨回轉(zhuǎn)上料裝置ttm行程的逆t，呈， 穿好芯桿鋼管的下推梁導(dǎo)槽順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到拉伸位進(jìn)入下道工序，無料的上推梁 導(dǎo)槽頓時(shí)針旋轉(zhuǎn)到裝半她裝料。以上動作交替往復(fù)，使單^^令拔管機(jī)工作時(shí)無 須等待置放鋼管及穿芯桿工序。
本實(shí)用新型提出的單鏈冷拔管機(jī)回轉(zhuǎn)上料裝置減少了待機(jī)時(shí)間，節(jié)能降耗 并提高了工作效率。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型上下推梁換位后結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、鋼管，2、芯桿，3、油缸，4、油缸轉(zhuǎn)軸，5、扇形齒輪，6、齒 輪，7、主動擺桿，8、從動擺桿，9、上推梁，10、下推梁，11、 12、導(dǎo)槽，13、 轉(zhuǎn)軸，14、齒輪轉(zhuǎn)軸，15、扇形齒輪轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例加以說明
如圖1所示，用以驅(qū)動扇形齒輪5轉(zhuǎn)動的油缸3與裝于機(jī)架上的油缸轉(zhuǎn)軸4 鉸接配合，用以滿足油缸驅(qū)動扇形齒輪轉(zhuǎn)動時(shí)自身對擺動的需求，扇形齒輪5 與裝于機(jī)架上的扇形齒輪轉(zhuǎn)軸15鉸接配合，并通過其中部小軸與油缸活 頭 部小孔鉸接配合；與扇形齒輪5嚙合的齒輪6與裝于機(jī)架上的齒輪轉(zhuǎn)軸14固定 聯(lián)接，主動擺桿7與齒輪轉(zhuǎn)軸14固定聯(lián)接，其一端與上推梁下部的一個(gè)支軸鉸 接配合、另一端與下推梁上部的一個(gè)支軸鉸接配合；裝于機(jī)架上的從動擺桿轉(zhuǎn) 軸13與齒輪轉(zhuǎn)軸14水平設(shè)置，從動擺桿8與轉(zhuǎn)軸13固聯(lián)，其一端與上推梁下
部的另一個(gè)支軸鉸接配合、另一端與下推梁上部的另一個(gè)支軸鉸接配合；在主 動擺桿的帶動及主動擺桿、從動擺桿對上下推梁支軸的約束下，上下推梁只能 整體做180度圓5腿動，上、下推梁的一端分別與水平設(shè)置的上下導(dǎo)槽ll、 12 螺栓聯(lián)接，導(dǎo)槽用于置放穿入芯桿的鋼管。
權(quán)利要求1、一種單鏈冷拔管機(jī)回轉(zhuǎn)上料裝置，其特征在于用以驅(qū)動扇形齒輪轉(zhuǎn)動的油缸(3)與機(jī)架鉸接，扇形齒輪(5)與機(jī)架鉸接，與扇形齒輪嚙合的齒輪(6)與齒輪轉(zhuǎn)軸(14)固聯(lián)，主動擺桿(7)與齒輪轉(zhuǎn)軸(14)固聯(lián)，其一端與上推梁(9)一端的支軸鉸接、另一端與下推梁(10)一端的的支軸鉸接；從動擺桿(8)與固聯(lián)在機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸(13)固聯(lián)并使轉(zhuǎn)軸(13)與齒輪轉(zhuǎn)軸(14)水平設(shè)置，從動擺桿(8)一端與上推梁(9)的支軸鉸接，其另一端與下推梁(10)的支軸鉸接；上、下推梁(9)、(10)的一端分別與兩個(gè)導(dǎo)槽(11)、(12)固聯(lián)且兩個(gè)導(dǎo)槽(11)、(12)水平設(shè)置，穿入芯桿(2)待冷拔的鋼管(1)置放于導(dǎo)槽上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于冷拔管機(jī)上料技術(shù)，所提出的用于單鏈冷拔管機(jī)的回轉(zhuǎn)上料裝置其結(jié)構(gòu)為用以驅(qū)動扇形齒輪轉(zhuǎn)動的油缸(3)與機(jī)架鉸接，與扇形齒輪嚙合的齒輪(6)與齒輪轉(zhuǎn)軸(14)固聯(lián)，主動擺桿(7)與齒輪轉(zhuǎn)軸(14)固聯(lián)，其兩端分別與上推梁(9)和下推梁(10)的支軸鉸接；從動擺桿(8)與固聯(lián)在機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸(13)固聯(lián)并使兩個(gè)轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置，從動擺桿(8)的兩端分別與上推梁(9)和下推梁(10)的支軸鉸接；上、下推梁(9)、(10)的一端分別與兩個(gè)導(dǎo)槽(11)、(12)固聯(lián)且兩個(gè)導(dǎo)槽(11)、(12)水平設(shè)置，穿入芯桿(2)待冷拔的鋼管(1)置放于導(dǎo)槽上。本實(shí)用新型減少了待機(jī)時(shí)間，節(jié)能降耗并提高了工作效率，其設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)合理。
文檔編號B21C1/24GK201223886SQ200820148218
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者付秋利, 石蘭芬, 郭鐵軍 申請人:洛陽市雙勇機(jī)器制造有限公司