專利名稱：多軸棒料數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是多軸棒料數(shù)控車床結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)凸軸式多主軸車床缺點是精度偏低，加工零件外圓一致性0. 05 0. 1毫米， 調(diào)整不方便；更換零件時，要換凸輪板、掛輪等，附件、附具等，這些附件準(zhǔn)備周期都在半年 以上，機(jī)床調(diào)試一般也要一周到半個月。在國外一些生產(chǎn)過多主軸棒料車床的國家，如德 國、瑞士已開展研制出多主軸棒料數(shù)控車床。 多主軸棒料數(shù)控車床由于用數(shù)控伺服軸取代了傳統(tǒng)的凸輪傳動，具有很高的精度 和柔性，使加工零件的調(diào)整時間大大縮短。但多主軸棒料數(shù)控車床存在以下缺點1、主軸采 用迷宮密封，因為主軸同密封圈之間存在間隙，冷卻液和雜物容易進(jìn)入，使軸的軸承的壽命 大大縮短；2、軸的定位機(jī)構(gòu)是端面凸輪，但端面凸輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以制作；而且雙向式液壓 油缸還存在動作反應(yīng)較慢，不能滿足生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對上述問題，提供一種主軸的密封性好、復(fù)位動作快的多軸棒料數(shù) 控車床。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括床身，床身上具有前箱、
后箱、變速箱，后箱的后方為棒料架，前箱的主軸鼓外為橫刀架，其結(jié)構(gòu)要點在于主軸鼓的
主軸與套筒的端面之間設(shè)置有密封蓋，密封蓋同主軸相接觸部位為裙邊；三齒盤定位結(jié)構(gòu)
的定齒盤固定于前箱的缸套上，相應(yīng)于定齒盤的動齒盤固定于主軸鼓上，定齒盤、動齒盤的
側(cè)方設(shè)置有背齒盤，背齒盤與缸套的密封蓋之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。 本發(fā)明的有益效果 1、主軸密封性好 由于密封蓋同主軸相接觸部位為裙邊，使套筒與主軸達(dá)到很好的密封，外部的冷 卻液和雜物不容易滲入，主軸的軸承壽命大大地加長；
2、復(fù)位動作快 當(dāng)工作循環(huán)到主軸鼓轉(zhuǎn)位時，高壓油克服復(fù)位彈簧的壓力將背齒盤向右推，使背 齒盤與定齒盤和動齒盤脫開；主軸鼓開始轉(zhuǎn)動，高壓油泄油，背齒盤在彈簧力的作用下迅速 向左移，將定齒盤和動齒盤壓緊，主軸鼓得到精確定位。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是主軸套筒及相關(guān)部分結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的A部局部放大圖； 圖4是三齒盤定位結(jié)構(gòu)及相關(guān)結(jié)構(gòu)示意3
圖5是圖4的B部局部放大圖。
具體實施例方式
本發(fā)明包括床身2，床身2上具有前箱5、后箱6、變速箱1，后箱6的后方為棒料架
8，前箱5的主軸鼓3外為橫刀架7，主軸鼓3的主軸4與套筒10的端面之間設(shè)置有密封蓋
9，密封蓋9同主軸4相接觸部位為裙邊11 ;三齒盤定位結(jié)構(gòu)的定齒盤15固定于前箱5的
缸套16上，相應(yīng)于定齒盤15的動齒盤14固定于主軸鼓3上，定齒盤15、動齒盤14的側(cè)方
設(shè)置有背齒盤13，背齒盤13與缸套16的密封蓋17之間設(shè)置有復(fù)位彈簧12。 復(fù)位彈簧12可采用36個。 裙邊11為彈性軟片；可起到很好的密封作用。
權(quán)利要求
多軸棒料數(shù)控車床，包括床身(2)，床身(2)上具有前箱(5)、后箱(6)、變速箱(1)，后箱(6)的后方為棒料架(8)，前箱(5)的主軸鼓(3)外為橫刀架(7)，其特征在于主軸鼓(3)的主軸(4)與套筒(10)的端面之間設(shè)置有密封蓋(9)，密封蓋(9)同主軸(4)相接觸部位為裙邊(11)；三齒盤定位結(jié)構(gòu)的定齒盤(15)固定于前箱(5)的缸套(16)上，相應(yīng)于定齒盤(15)的動齒盤(14)固定于主軸鼓(3)上，定齒盤(15)、動齒盤(14)的側(cè)方設(shè)置有背齒盤(13)，背齒盤(13)與缸套(16)的密封蓋(17)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(12)。
2. 如權(quán)利要求1所述的多軸棒料數(shù)控車床，其特征在于復(fù)位彈簧(12)采用36個。
3. 如權(quán)利要求l所述的多軸棒料數(shù)控車床，其特征在于裙邊(11)為彈性軟片。
全文摘要
多軸棒料數(shù)控車床是涉及汽車多軸棒料數(shù)控車床結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本發(fā)明就是提供一種主軸的密封性好、復(fù)位動作快的多軸棒料數(shù)控車床。本發(fā)明包括床身，床身上具有前箱、后箱、變速箱，后箱的后方為棒料架，前箱的主軸鼓外為橫刀架，其結(jié)構(gòu)要點在于主軸鼓的主軸與套筒的端面之間設(shè)置有密封蓋，密封蓋同主軸相接觸部位為裙邊；三齒盤定位結(jié)構(gòu)的定齒盤固定于前箱的缸套上，相應(yīng)于定齒盤的動齒盤固定于主軸鼓上，定齒盤、動齒盤的側(cè)方設(shè)置有背齒盤，背齒盤與缸套的密封蓋之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
文檔編號B23B3/00GK101745650SQ200810229398
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者林強(qiáng) 申請人:沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)新數(shù)控設(shè)備有限公司