專利名稱：后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)
技術(shù)鄰域
本實(shí)用新型涉及汽車制造行業(yè)領(lǐng)域，具體說是一種后橋主軸螺栓及后橋油 封壓入機(jī)。
技術(shù)背景
目前大部分后橋主軸螺栓的壓入是人工裝入螺栓，然后人工安裝后橋差速 器時用螺栓拉入的方式，效率低，產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種保證汽車用后橋產(chǎn)品質(zhì)量，穩(wěn) 定可靠的裝后橋主軸8個連接螺栓的后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)。
本實(shí)用新型所要解決技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)
一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)，包括一機(jī)架，固定安裝在機(jī)架上的 定位機(jī)構(gòu)、油封壓入機(jī)構(gòu)、主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)，機(jī)架的底部設(shè)置調(diào)整地角調(diào)整 設(shè)備的高度和水平度；
所述的主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)由固定板、支撐座、導(dǎo)桿、彈簧座、壓頭、拉桿、 導(dǎo)套、滑動座、連接套、定位銷構(gòu)成，下部連接一液壓缸，對汽車后橋工作；
所述的定位機(jī)構(gòu)由過渡套、壓頭和V型支架構(gòu)成，壓頭的尾端分別連接液 壓缸。
本實(shí)用新型的有益效果是 一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)使用PLC 控制，半自動化處理，勞動強(qiáng)度低，工作效率高，操作簡易，普通操作人員簡 單培訓(xùn)及可上崗。人工操作失誤具有自動聲光報(bào)警提示。設(shè)備噪音低，安全可 靠。 一套動力設(shè)備可完成兩個動作，具有聯(lián)動功能，節(jié)約動力設(shè)備，節(jié)省成本。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖； 圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)左視圖； 圖4是主軸螺栓壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是主軸螺栓壓緊裝置結(jié)構(gòu)俯視圖-圖6是圖1中I部放大圖； 圖7是圖1中II部放大l-機(jī)架、2-過渡套、3-壓頭、4-V型支架、5-導(dǎo)桿一、6-彈簧一、 7-固定座、8-吊環(huán)、9-固定板、10-支撐板、11-導(dǎo)桿二、 12-彈簧座、 13-彈簧二、 14-壓頭、15-拉桿、16-導(dǎo)套、17-圓螺母、18-滑動座、 19-彈簧三、20-連接套、21-圓螺母、22-定位銷、23-調(diào)整地角、 24-支架、25-料盒、26-電控箱、27-工具盒、28-壓頭、29-滑塊、 30-液壓缸一、31-液壓缸二、 32-液壓站。
具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹 如圖1所示， 一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)，包括一機(jī)架，固定安 裝在機(jī)架上的定位機(jī)構(gòu)、油封壓入機(jī)構(gòu)、主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)，機(jī)架的底部設(shè)置 調(diào)整地角調(diào)整設(shè)備的高度和水平度。調(diào)整地腳24調(diào)整設(shè)備的高度及水平度，機(jī) 架l是安裝部件的基礎(chǔ)，V型支架4和導(dǎo)桿5、彈簧一6、固定座7安裝在機(jī)架 1上，支架25和料盒26裝在機(jī)架1上用來放置欲裝的油封，兩套液壓缸30， 31是壓緊主軸螺栓和產(chǎn)品兩端油封的動力。
如圖4、 5所示，初始位置時，4個壓緊頭14在彈簧三13的作用下相互靠 攏，4個壓頭的最大外徑小于后橋殼內(nèi)孔直徑，工件放到支撐板10上定位，啟 動設(shè)備，自動運(yùn)行，液壓缸31動作，通過連接套20拉動拉桿15，在彈簧19的 作用下阻止滑動座18動作，迫使壓頭14向外移動，壓頭全部釋放后，拉桿15 與滑動座18接觸，拉桿15繼續(xù)下移，克服彈簧三19的阻力使滑動座帶動壓頭 14向下移動，壓頭14的勾頭部分與工件螺栓頭部接觸，使螺栓壓入工件螺栓孔 內(nèi)，直到到位。釋放時液壓缸31上升，拉桿15向上移動，壓頭14在彈簧二13 的作用下向內(nèi)收攏，直到原位。
在工作時，人工將欲裝的8個螺栓的工件放到設(shè)備的定位夾具上，雙手啟 動設(shè)備按鈕，設(shè)備自動運(yùn)行，壓完螺栓后，壓頭在壓緊狀態(tài)下人工將兩端油封 分別放在壓頭上，再啟動兩端的壓頭動力裝置，將油封壓入工件兩端的油封孔 內(nèi)。完成后設(shè)備自動恢復(fù)到原點(diǎn)位置待命。人工取下工件，等待下一個循環(huán)。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和技術(shù)特征和主要優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè) 的技術(shù)人員能夠了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明 書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前 提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都應(yīng)落入要求保護(hù) 的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求1.一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)，包括一機(jī)架，固定安裝在機(jī)架上的定位機(jī)構(gòu)、油封壓入機(jī)構(gòu)、主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的機(jī)架的底部設(shè)置調(diào)整地角調(diào)整設(shè)備的高度和水平度；所述的主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)由固定板、支撐座、導(dǎo)桿、彈簧座、壓頭、拉桿、導(dǎo)套、滑動座、連接套、定位銷構(gòu)成，下部連接一液壓缸；所述的定位機(jī)構(gòu)由過渡套、壓頭和V型支架構(gòu)成，壓頭的尾端分別連接液壓缸。
專利摘要一種后橋主軸螺栓及后橋油封壓入機(jī)涉及汽車制造行業(yè)領(lǐng)域，包括一機(jī)架，固定安裝在機(jī)架上的定位機(jī)構(gòu)、油封壓入機(jī)構(gòu)、主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)，機(jī)架的底部設(shè)置調(diào)整地角調(diào)整設(shè)備的高度和水平度；所述的主軸螺栓壓緊機(jī)構(gòu)由固定板、支撐座、導(dǎo)桿、彈簧座、壓頭、拉桿、導(dǎo)套、滑動座、連接套、定位銷構(gòu)成，下部連接一液壓缸，對汽車后橋工作；所述的定位機(jī)構(gòu)由過渡套、壓頭和V型支架構(gòu)成，壓頭的尾端分別連接液壓缸。本實(shí)用新型的有益效果是使用PLC控制，半自動化處理，勞動強(qiáng)度低，工作效率高，操作簡易，普通操作人員簡單培訓(xùn)及可上崗。人工操作失誤具有自動聲光報(bào)警提示。設(shè)備噪音低，安全可靠。一套動力設(shè)備可完成兩個動作，具有聯(lián)動功能，節(jié)約動力設(shè)備，節(jié)省成本。
文檔編號B23P21/00GK201175829SQ200720198760
公開日2009年1月7日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者王俊龍 申請人:天永機(jī)械電子(上海)有限公司