專利名稱：一種摩托車車架下邊管加強(qiáng)管鉆孔用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體說來涉及一種對(duì)摩托車的車架下邊管加強(qiáng)管進(jìn)行鉆孔用的夾具。
背景技術(shù)：
摩托車車架總成由許多零件焊接而成，用于安裝、連接、支承其它部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、平叉等。組成車架總成的眾多零件中，其中就有下邊管加強(qiáng)管。下邊管加強(qiáng)管焊接在下邊管上，目的是增加下邊管的強(qiáng)度。為了焊接時(shí)能與下邊管很好地結(jié)合，下邊管加強(qiáng)管的焊接端按需要切割出相貫線，在管身上鉆有兩個(gè)漏水孔，以使車架上的水滴通過該孔漏出。傳統(tǒng)的鉆孔方式是靠人雙手平端下邊管加強(qiáng)管，往鉆具上靠而鉆出孔。這種方法沒有專用的下邊管加強(qiáng)管鉆孔夾具，完全靠人來定位支持，鉆出的孔位及孔間距隨意性大，全靠工人經(jīng)驗(yàn)掌握，產(chǎn)品一致性差。不但不同工人鉆出孔的效果差異較大，就連同一工人同一批次鉆出的孔也難以保證一致性，而且效率低下。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車車架下邊管加強(qiáng)管鉆孔專用夾具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車車架下邊管加強(qiáng)管鉆孔用夾具，它包括底座和夾具面板，底座上設(shè)有滑槽，夾具面板底面固定有滑塊，滑塊可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，在底座上位于滑槽兩端設(shè)有限位塊。夾具面板上設(shè)有工件支撐塊，在夾具面板一側(cè)設(shè)有定位座，定位座上設(shè)有與工件相貫線對(duì)應(yīng)的定位擋銷，在夾具面板上設(shè)有壓緊座，壓緊座上設(shè)有對(duì)工件壓緊的裝置，所述壓緊裝置為快夾或與壓緊座螺紋連接的壓緊螺栓。
進(jìn)一步的改進(jìn)在于，在夾具面板上還設(shè)有兩鉆套支撐座，支撐座上設(shè)有鉆套，鉆套與工件上的待鉆孔對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型包括兩部分，一部分是工件的定位壓緊裝置，為夾具面板以上部分，由對(duì)工件初定位的支撐塊，定位擋銷和壓緊裝置構(gòu)成。另一部分為定位壓緊裝置的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)由底座上的滑槽和夾具面板底部的滑塊組成。因?yàn)榭臻g太小，鉆具只能配置一套，而孔卻需要鉆兩個(gè)，故不能同時(shí)鉆，只能依次鉆。滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的目的就是當(dāng)鉆完一個(gè)孔后，在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)作用下，把下一個(gè)需要鉆孔的部位移至鉆具下。
從上述分析可以看出，本實(shí)用新型因?yàn)榻o鉆孔配備了專用的夾具，工件定位準(zhǔn)確，夾裝迅速，不但使產(chǎn)品的一致性高，而且提高了工作效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的左視圖。
圖3是
圖1的俯視圖。
圖中點(diǎn)劃線示出了一種結(jié)構(gòu)形式的摩托車車架下邊管加強(qiáng)管。
具體實(shí)施方式
參見
圖1、圖2、圖3，從圖上可以看出，本實(shí)用新型包括底座1和夾具面板2，底座1上設(shè)有兩平行的滑槽3，夾具面板2底面固定有與滑槽3對(duì)于的滑塊4，滑塊4可在滑槽3內(nèi)滑動(dòng)。在底座1上位于滑槽3兩端設(shè)有限位塊5，限位塊5一方面起限位作用，阻止滑塊繼續(xù)滑行，另一方面又有定位作用，當(dāng)滑塊不再滑行停下來的時(shí)候，此時(shí)工件正好移動(dòng)到位。夾具面板2上并排設(shè)有兩工件支撐塊6，工件支撐塊6上均設(shè)有V形槽，兩V形槽位于同一直線上。定位時(shí)，工件7就放在支撐塊6上的V形槽內(nèi)。在夾具面板2一側(cè)設(shè)有定位座8，定位座8上水平伸出有與工件7相貫線對(duì)應(yīng)的定位擋銷9。在夾具面板2上設(shè)有L形的壓緊座10，壓緊座10上設(shè)有對(duì)工件壓緊的裝置，所述壓緊裝置為與壓緊座10螺紋連接的壓緊螺栓11或快夾。在夾具面板2上位于壓緊座10同側(cè)還設(shè)有兩平行的L形的鉆套支撐座12，支撐座12上端設(shè)有供鉆具通過的鉆套13，鉆套13與工件7上的待鉆孔對(duì)應(yīng)。
本實(shí)用新型的滑槽是直接在底座上開設(shè)而成，與滑塊配合。當(dāng)然也可以在底座上設(shè)置滑軌，滑塊上設(shè)滑槽，滑塊通過滑槽騎在滑軌上而滑行，也可以由兩平行的滑軌之間形成滑槽?？傊?，任何通常的滑動(dòng)配合方式均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車車架下邊管加強(qiáng)管鉆孔用夾具，其特征在于它包括底座(1)和夾具面板(2)，底座(1)上設(shè)有滑槽(3)，夾具面板(2)底面固定有滑塊(4)，滑塊(4)可在滑槽(3)內(nèi)滑動(dòng)，在底座(1)上位于滑槽兩端設(shè)有限位塊(5)；在夾具面板(2)上設(shè)有工件支撐塊(6)，夾具面板(2)一側(cè)設(shè)有定位座(8)，定位座(8)上設(shè)有與工件相貫線對(duì)應(yīng)的定位擋銷(9)，在夾具面板(2)上設(shè)有壓緊座(10)，壓緊座(10)上設(shè)有對(duì)工件壓緊的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征在于所述夾具面板(2)上還設(shè)有兩鉆套支撐座(12)，支撐座(12)上設(shè)有鉆套(13)，鉆套(13)與工件上的待鉆孔對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的夾具，其特征在于所述滑槽(3)和滑塊(4)均為兩套，兩滑槽(3)平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的夾具，其特征在于所述壓緊裝置為與壓緊座(10)螺紋連接的壓緊螺栓(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車車架下邊管加強(qiáng)管鉆孔用夾具，它包括底座和夾具面板，底座上設(shè)有滑槽，夾具面板底面固定有滑塊，滑塊可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，在底座上位于滑槽兩端設(shè)有限位塊。夾具面板上設(shè)有工件支撐塊，在夾具面板一側(cè)設(shè)有定位座，定位座上設(shè)有與工件相貫線對(duì)應(yīng)的定位擋銷，在夾具面板上設(shè)有壓緊座，壓緊座上設(shè)有對(duì)工件壓緊的裝置。因?yàn)榻o鉆孔配備了專用的夾具，工件定位準(zhǔn)確，夾裝迅速，不但產(chǎn)品的一致性高，而且大大提高了工作效率。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK2848458SQ200520010620
公開日2006年12月20日 申請日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者趙健 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司