專利名稱：一種摩托車車架頭部滿焊夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車焊接夾具，具體說來涉及一種對(duì)摩托車車架頭部進(jìn)行滿焊的夾具。
技術(shù)背景摩托車車架，用于承載摩托車絕大部分重量和駕乘人員及貨物重量，是摩托車最主要的部件之一。因承載重，故焊接后強(qiáng)度要求高。車架上的焊接件眾多，焊接量相當(dāng)大，不可能在一道工序里全部焊完，往往要分作幾道焊接工序。對(duì)于車架頭部而言，一般是先將立管、主梁管、下梁管和頭部后撐管焊接在一起。然后，將上述焊接好的四部分作為一個(gè)整體，再把油箱前支承、頭部加強(qiáng)板(分為左右兩塊)和頭部下加強(qiáng)筋組合焊接在該整體件上。這種組合焊接，先是點(diǎn)焊(有專門的點(diǎn)焊夾具)，即只是將其粗略地焊連在一起，再是滿焊，以保證連接后有足夠的強(qiáng)度?，F(xiàn)有的滿焊夾具將焊件夾持在一塊底板上，由于底板的限制，只能對(duì)焊件的一面先行焊接，焊完該面后，再松開夾具，將焊件翻面后再夾持在夾具上，再行焊接?，F(xiàn)有的夾具不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要翻面，而且夾裝、拆卸慢，影響焊接效率。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種無須翻面的摩托車車架頭部滿焊夾具。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車車架頭部滿焊夾具，包括夾具本體和旋轉(zhuǎn)齒圈。齒圈豎向設(shè)于一個(gè)圓形中空的底座內(nèi)，齒圈外圓上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，底座上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒圈下部嚙合。底座上方設(shè)有將齒圈懸掛的懸掛機(jī)構(gòu)，懸掛機(jī)構(gòu)與齒圈內(nèi)圓滑動(dòng)結(jié)合，故齒圈在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下可旋轉(zhuǎn)。齒圈內(nèi)圓上設(shè)有至少兩處夾具固定座，夾具本體通過過渡板固定在夾具固定座上。
進(jìn)一步的改進(jìn)在于，所述夾具本體包括立管定位裝置和主梁管定位裝置。立管定位裝置由立管上定位軸、立管下定位軸和立管支撐座組成，立管支撐座與過渡板固定，立管下定位軸固定在立管支撐座下端，立管上定位軸與固定在立管支撐座上端的壓緊汽缸連接，立管上定位軸和立管下定位軸分別與立管的上下軸承孔對(duì)應(yīng)；主梁管定位裝置由豎向的固定在夾具固定座上的主梁管定位板和轉(zhuǎn)角汽缸組成，主梁管定位板位于旋轉(zhuǎn)齒圈所在平面上，轉(zhuǎn)角汽缸安裝在主梁管定位板上，在主梁管定位板上水平設(shè)有主梁管定位銷。
本實(shí)用新型，齒圈在電機(jī)的控制下可以旋轉(zhuǎn)，因?yàn)閵A具固定在旋轉(zhuǎn)齒圈上，而齒圈的兩面均適合焊接操作，故焊接可在齒圈的兩邊同時(shí)進(jìn)行，且焊接時(shí)，因齒圈能根據(jù)焊接需要任意旋轉(zhuǎn)，工人或機(jī)器人不用移位，即可完成全部焊接任務(wù)。
從以上描述的工作過程不難看出，本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于焊接時(shí)無須翻面，無須移位，一次焊完，夾緊快速，拆卸快速，節(jié)約了焊接前的裝夾時(shí)間和焊接后的拆卸時(shí)間，因而提高了焊接效率。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1——本實(shí)用新型的主視圖圖2——圖1齒圈部分的俯視圖圖1和圖2中，雙點(diǎn)劃線畫出的是一種結(jié)構(gòu)形式的摩托車車架頭部。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2，從圖上可以看出，本實(shí)用新型的摩托車車架頭部滿焊夾具包括夾具本體和旋轉(zhuǎn)齒圈1，齒圈1豎向設(shè)于一個(gè)圓形中空的底座11內(nèi)。齒圈1外圓上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，底座11上位于齒圈1一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)12，底座11上位于齒圈1另一側(cè)設(shè)有從動(dòng)輪13，驅(qū)動(dòng)電機(jī)12和從動(dòng)輪13同時(shí)與齒圈1下部嚙合。底座11上方設(shè)有將齒圈1懸掛的懸掛機(jī)構(gòu)14，懸掛機(jī)構(gòu)14為一卡爪結(jié)構(gòu)，從兩邊將齒圈1內(nèi)圓抬掛，懸掛機(jī)構(gòu)14與齒圈1內(nèi)圓滑動(dòng)結(jié)合。懸掛機(jī)構(gòu)14左右分布，分別支持齒圈1上部左右兩邊。在驅(qū)動(dòng)部分和懸掛部分的共同作用下，齒圈1在電機(jī)12的驅(qū)動(dòng)下可旋轉(zhuǎn)。齒圈1內(nèi)圓上均勻設(shè)有八處夾具固定座2(本實(shí)用新型至少要兩處，方能將焊接產(chǎn)品夾持穩(wěn)，實(shí)施例設(shè)八處，是考慮到夾持時(shí)的靈活性，受焊接產(chǎn)品形狀限制小)，夾具本體通過過渡板3固定在夾具固定座2上。
所述夾具本體包括立管定位裝置和主梁管定位裝置。立管定位裝置由立管上定位軸4、立管下定位軸5和立管支撐座6組成，立管支撐座6與過渡板3固定，立管下定位軸5固定在立管支撐座6下端，立管上定位軸4與固定在立管支撐座6上端的壓緊汽缸7連接，立管上定位軸4、立管下定位軸5分別與立管的上下軸承孔對(duì)應(yīng)。主梁管定位裝置由豎向的固定在夾具固定座2上的主梁管定位板8和轉(zhuǎn)角汽缸9組成，主梁管定位板8位于旋轉(zhuǎn)齒圈1所在平面上，轉(zhuǎn)角汽缸9安裝在主梁管定位板8上，在主梁管定位板8上水平設(shè)有主梁管定位銷10。轉(zhuǎn)角汽缸9為現(xiàn)有技術(shù)，用于將主梁管壓靠在主梁管定位板上，由臺(tái)灣嘉剛國際股份有限公司生產(chǎn)，型號(hào)為PBS5RASBWCI。
本實(shí)用新型的裝夾原理是先將車架頭部在垂直方向定位，再在水平方向上定位。垂直方向定位是靠立管定位裝置實(shí)現(xiàn)的，立管上定位軸(在壓緊汽缸作用下)、立管下定位軸分別進(jìn)入立管上下軸承孔內(nèi)定位，此時(shí)，車架能繞立管上下定位軸旋轉(zhuǎn)，需要在水平方向上定位。水平方向定位是靠主梁管定位裝置實(shí)現(xiàn)的，先將車架主梁管放置在主梁管定位銷上(如果沒有主梁管定位銷，車架主梁管端可能因?yàn)橹亓Χ鲁?，定位不?zhǔn))，再起動(dòng)轉(zhuǎn)角汽缸讓汽缸推著主梁管跟主梁管定位板壓靠在一起，完成最終定位。
權(quán)利要求1.一種摩托車車架頭部滿焊夾具，包括夾具本體，其特征在于它還包括旋轉(zhuǎn)齒圈(1)，齒圈(1)豎向設(shè)于一個(gè)圓形中空的底座(11)內(nèi)，齒圈(1)外圓上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，底座(11)上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)與齒圈(1)下部嚙合，底座(11)上方設(shè)有將齒圈(1)懸掛的懸掛機(jī)構(gòu)(14)，懸掛機(jī)構(gòu)(14)與齒圈(1)內(nèi)圓滑動(dòng)結(jié)合，齒圈(1)內(nèi)圓上設(shè)有至少兩處夾具固定座(2)，所述夾具本體固定在夾具固定座(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接夾具，其特征在于所述夾具本體通過過渡板(3)固定在夾具固定座(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接夾具，其特征在于所述夾具本體包括立管定位裝置和主梁管定位裝置；所述立管定位裝置由立管上定位軸(4)、立管下定位軸(5)和立管支撐座(6)組成，立管支撐座(6)與過渡板(3)固定，立管下定位軸(5)固定在立管支撐座(6)下端，立管上定位軸(4)與固定在立管支撐座(6)上端的壓緊汽缸(7)連接，立管上定位軸(4)和立管下定位軸(5)分別與立管的上下軸承孔對(duì)應(yīng)；所述主梁管定位裝置由豎向的固定在夾具固定座(2)上的主梁管定位板(8)和轉(zhuǎn)角汽缸(9)組成，轉(zhuǎn)角汽缸(9)安裝在主梁管定位板(8)上，在主梁管定位板(8)上水平設(shè)有主梁管定位銷(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車車架頭部滿焊夾具，包括夾具本體和旋轉(zhuǎn)齒圈。齒圈外圓上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，齒圈內(nèi)圓上設(shè)有至少兩處夾具固定座，夾具本體通過過渡板固定在夾具固定座上。夾具本體包括立管定位裝置和主梁管定位裝置。本實(shí)用新型齒圈可以旋轉(zhuǎn)，齒圈的兩面均適合焊接操作，焊接可在齒圈的兩邊同時(shí)進(jìn)行，且焊接時(shí)，因齒圈能根據(jù)焊接需要任意旋轉(zhuǎn)，工人或機(jī)器人不用移位，即可完成全部焊接任務(wù)。本實(shí)用新型焊接無須翻面，無須移位，一次焊完，夾緊快速，拆卸快速，節(jié)約了焊接前的裝夾時(shí)間和焊接后的拆卸時(shí)間，因而提高了焊接效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK2848451SQ20052001062
公開日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者任強(qiáng) 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司