自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置。目前對ABS的液壓系統(tǒng)的設(shè)計分析，忽略制動系統(tǒng)中管路對壓力波動的影響，以產(chǎn)品化為目的的完善控制算法必須考慮可能引起系統(tǒng)不穩(wěn)定的因素。一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其組成包括：波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)（1），波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)通過其內(nèi)部的數(shù)據(jù)采集終端（4）連接接操作臺（5）底部線盒（6），線盒、數(shù)據(jù)調(diào)整模塊（7）、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊（8）、數(shù)據(jù)輸出模塊（9）與工控機(jī)（10）依次連接；操作臺下方安裝支座（11），操作臺上方具有兩塊立板（12），立板之間安裝一組橫梁（13），橫梁之間滑動安裝一組容納箱（14）。本實用新型應(yīng)用于汽車制動教學(xué)裝置。
【專利說明】自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]發(fā)生人身傷亡的道路交通事故中，大多數(shù)是由于汽車制動效能不佳或制動時方向失控所致。特別是在潮濕路面、積雪路面和結(jié)冰路面上，由于制動時汽車側(cè)滑發(fā)生的交通事故更多。因此，改善汽車制動系統(tǒng)性能、提高汽車主動安全性是汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。隨著汽車主動安全要求的提高，防抱制動系統(tǒng)(Ant1-lock Braking System, ABS)已成為一種較為普遍的主動安全輔助裝置。目前對ABS的液壓系統(tǒng)的設(shè)計分析，一般會忽略制動系統(tǒng)中管路對壓力波動的影響，這對于控制算法的初步探討是合適的，但是以產(chǎn)品化為目的的完善控制算法必須考慮可能引起系統(tǒng)不穩(wěn)定的因素。在ABS液壓系統(tǒng)中，由于較長制動管路的存在，使得液壓系統(tǒng)呈現(xiàn)很強(qiáng)的非線性特性，可能會引起壓力振蕩，因而必須考慮制動管路的影響。
[0005]另外，高等院校汽車專業(yè)教學(xué)過程中，缺少汽車制動相關(guān)教學(xué)設(shè)備，相應(yīng)的學(xué)生實踐操作類課程安排少，教學(xué)過程中理論得不到實踐證明，學(xué)生所學(xué)知識無法在應(yīng)用中熟練、創(chuàng)新。
[0006]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0007]本實用新型的目的是提供一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置。
[0008]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其組成包括:波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)，所述的波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)包括波動負(fù)載發(fā)生裝置、液壓制動系統(tǒng)，以及二者之間連接的數(shù)據(jù)采集終端，所述的數(shù)據(jù)采集終端連接接操作臺底部線盒的相應(yīng)插口上，所述的插口連接數(shù)據(jù)調(diào)整模塊，所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊連接模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接數(shù)據(jù)輸出模塊，所述的數(shù)據(jù)輸出模塊連接工控機(jī)；其中，所述的操作臺下方安裝支座，所述的操作臺上方具有兩塊立板，所述的立板之間安裝一組橫梁，所述的橫梁之間滑動安裝一組容納箱；所述的數(shù)據(jù)采集終端、所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊、所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、所述的數(shù)據(jù)輸出模塊放置于所述的容納箱內(nèi)。
[0010]所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，所述的支座安裝滾輪。
[0011]所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，所述的數(shù)據(jù)采集終端為電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、示波器，數(shù)據(jù)記錄儀、X/Y記錄儀、頻譜分析儀、視頻記錄儀、GPS地圖顯示中的一種或幾種。
[0012]所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊包括信號隔離電路和信號放大電路。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]1.本實用新型設(shè)計了汽車制動管路波動負(fù)載發(fā)生裝置及其數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)，在液壓制動系統(tǒng)中配套使用波動負(fù)載發(fā)生裝置，并在其之間連接數(shù)據(jù)采集終端，數(shù)據(jù)采集終端采用壓力傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、示波器，數(shù)據(jù)記錄儀、X/Y記錄儀、頻譜分析儀、視頻記錄儀、GPS地圖顯示中的一種或幾種，將采集到的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)調(diào)整模塊進(jìn)行信號隔離、信號放大以及相關(guān)分析后存儲，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊獲得數(shù)字信號后由數(shù)據(jù)輸出模塊傳送到工控機(jī)內(nèi)，由此獲得數(shù)據(jù)處理分析報告。將數(shù)據(jù)采集裝置與波動負(fù)載發(fā)生裝置的制動管路壓力傳感器電連接，實現(xiàn)將傳感器等數(shù)據(jù)采集終端的電信號轉(zhuǎn)換為工控機(jī)可識別的數(shù)據(jù)信號的過程，用于數(shù)據(jù)檢測和控制。進(jìn)而通過工控機(jī)對電動機(jī)驅(qū)動柱塞泵的轉(zhuǎn)速和制動液體積彈性模量等參數(shù)的采集，分析出電動機(jī)對制動管路撥動效應(yīng)的影響，能夠為進(jìn)行高品質(zhì)的防抱制動系統(tǒng)的研究和開發(fā)提供了依據(jù)。
[0015]2.本實用新型設(shè)計的制動管路波動負(fù)載發(fā)生裝置，以及具有安裝和檢測系統(tǒng)的操作臺，能夠?qū)φ麄€裝置進(jìn)行檢測和教學(xué)演示。容納箱能夠在橫梁上滑動，方便線路連接，容納箱內(nèi)放置數(shù)據(jù)采集終端后通過操作臺底面的線盒連接到工控機(jī)。線盒安裝在操作臺底面，避免占用桌面空間。操作臺下方的支座具有滾輪，方便移動。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0017]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖2是本實用新型的系統(tǒng)原理框圖。
[0019]【具體實施方式】:
[0020]實施例1:
[0021]一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其組成包括:波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)1，所述的波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)包括波動負(fù)載發(fā)生裝置2、液壓制動系統(tǒng)3，以及二者之間連接的數(shù)據(jù)采集終端4，所述的數(shù)據(jù)采集終端連接接操作臺5底部線盒6的相應(yīng)插口上，所述的插口連接數(shù)據(jù)調(diào)整模塊7，所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊連接模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊8，所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接數(shù)據(jù)輸出模塊9，所述的數(shù)據(jù)輸出模塊連接工控機(jī)10 ;其中，所述的操作臺下方安裝支座11，所述的操作臺上方具有兩塊立板12，所述的立板之間安裝一組橫梁13，所述的橫梁之間滑動安裝一組容納箱14 ;所述的數(shù)據(jù)采集終端、所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊、所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、所述的數(shù)據(jù)輸出模塊放置于所述的容納箱內(nèi)。
[0022]實施例2:
[0023]根據(jù)實施例1所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，所述的支座安裝滾輪15。
[0024]實施例3:
[0025]根據(jù)實施例1或2所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，所述的數(shù)據(jù)采集終端為電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、示波器，數(shù)據(jù)記錄儀、X/Y記錄儀、頻譜分析儀、視頻記錄儀、GPS地圖顯示中的一種或幾種。
[0026]實施例4:
[0027]根據(jù)實施例1或2所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊包括信號隔離電路16和信號放大電路17。
【權(quán)利要求】
1.一種自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其組成包括:波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)，其特征是:所述的波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)包括波動負(fù)載發(fā)生裝置、液壓制動系統(tǒng)，以及二者之間連接的數(shù)據(jù)采集終端，所述的數(shù)據(jù)采集終端連接接操作臺底部線盒的相應(yīng)插口上，所述的插口連接數(shù)據(jù)調(diào)整模塊，所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊連接模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊，所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊連接數(shù)據(jù)輸出模塊，所述的數(shù)據(jù)輸出模塊連接工控機(jī)；其中，所述的操作臺下方安裝支座，所述的操作臺上方具有兩塊立板，所述的立板之間安裝一組橫梁，所述的橫梁之間滑動安裝一組容納箱；所述的數(shù)據(jù)采集終端、所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊、所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、所述的數(shù)據(jù)輸出模塊放置于所述的容納箱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其特征是:所述的支座安裝滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其特征是:所述的數(shù)據(jù)采集終端為電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、示波器，數(shù)據(jù)記錄儀、X/Y記錄儀、頻譜分析儀、視頻記錄儀、GPS地圖顯示中的一種或幾種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動化制動管路波動負(fù)載發(fā)生系統(tǒng)的教學(xué)裝置，其特征是:所述的數(shù)據(jù)調(diào)整模塊包括信號隔離電路和信號放大電路。
【文檔編號】G09B9/04GK203706484SQ201420086018
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】王憲彬, 鄧紅星, 李勝琴, 李洋 申請人:東北林業(yè)大學(xué)