專利名稱：公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑混合驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用的裝置，特別涉及能夠混合滅火劑
及其稀釋液體的混合驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
在公共交通車輛運行中，由于車輛部件的老化，以及人為的原因，都可能引發(fā)車輛 的燃燒。 通常情況下，車輛的燃燒都是突發(fā)的事件，很多滅火設施都不能及時起到作用，特
別上公共交通車輛的客艙內(nèi)人員密集，在極短的時間內(nèi)就會造成大量的人員傷亡。 因此，給公共交通車輛客艙內(nèi)配備消防系統(tǒng)是一種主動防護的重要措施，而公共
交通車輛消防系統(tǒng)的滅火劑儲存混合的驅(qū)動裝置未見有公開文獻。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供適用于公共交通車輛客艙消防防護系統(tǒng)的儲存驅(qū)動 裝置，可以將滅火劑及其稀釋液體(常用的稀釋液體為水，也可以是其它無毒無害的適用
液體)分別儲存，在出現(xiàn)火災險情時，及時將兩者按規(guī)定的比例混合受驅(qū)噴出滅火，消防火
串 本實用新型的發(fā)明目的通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn) 公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，包括滅火劑儲存容器、 滅火劑稀釋液儲存容器及驅(qū)動器，所述滅火劑稀釋液儲存容器包括與其器身連通的注液 口、出液口 ；滅火劑儲存容器包括與其器身連通的滅火劑管；所述混合驅(qū)動裝置還包括混 合器；所述滅火劑稀釋液儲存容器通過其出液口、滅火劑儲存容器通過其滅火劑管分別連 通混合器，混合器與驅(qū)動器連通。 更具體的結(jié)構(gòu)是，所述混合驅(qū)動裝置還包括與滅火劑稀釋液儲存容器共壁連接的 設備箱，滅火劑儲存容器、混合器、驅(qū)動器設置在設備箱內(nèi)；所述設備箱內(nèi)還設置有孔板、電 磁閥，所述滅火劑稀釋液儲存容器的出液口伸入到設備箱內(nèi)，通過管道與混合器的一個輸 入口連通，滅火劑儲存容器的滅火劑管依次通過電磁閥、孔板與混合器的另一個輸入口連 通，混合器的輸出口與驅(qū)動器的進口管連通；所述滅火劑稀釋液儲存容器上設置有能夠與 外界相通的第一單向閥；所述滅火劑儲存容器上設置有能夠與外界相通的第二單向閥。 為了便于清洗，所述滅火劑稀釋液儲存容器上還可以設置排液口 ，排液口可以設 置在該容器的側(cè)壁下部或是容器底部。 為了便于控制，混合驅(qū)動裝置還包括與電磁閥、驅(qū)動器電連接的電控機構(gòu)，所述驅(qū) 動器為水泵。 本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，平時正常待機狀態(tài)下，電磁閥、驅(qū)動器處于關(guān)閉狀態(tài)， 滅火劑稀釋液儲存容器的排液口、入液口和第一單向閥都處于封閉狀態(tài)，使儲存于該容器 內(nèi)的滅火劑稀釋液(如水)減少散失或損耗；同樣，滅火劑儲存容器的第二單向閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，使儲存于該容器內(nèi)的滅火劑防止外溢，減少散失或損耗；另外，電磁閥的關(guān)閉狀態(tài)， 還可以隔斷滅火劑稀釋液和滅火劑，延長滅火劑的貯存時間，減少實際運行時的維護工作 量；而在出現(xiàn)火險情況時，可以通過電控機構(gòu)打開電磁閥和驅(qū)動器，使滅火劑稀釋液流入混 合器、滅火劑通過電磁閥和孔板也流入混合器，滅火劑稀釋液和滅火劑在混合器內(nèi)混合后 由驅(qū)動器驅(qū)動噴出，輸送符合規(guī)定混合比例的滅火劑液體到設置于客艙內(nèi)的霧化噴頭，有 效控制火情；而且，通過調(diào)節(jié)孔板，還可以調(diào)節(jié)或控制滅火劑注入混合器的量，從而調(diào)節(jié)滅 火劑與其稀釋液之間的比例，以使本實用新型的裝置適用于不同的滅火劑或不同比例的混 合要求。 本實用新型采用滅火劑稀釋液容器與設備箱的共壁結(jié)構(gòu)(兩者共用一面?zhèn)缺?， 可以進一步提高整體裝置的緊湊性，減少空間占用，以適用于公共交通車輛空間有限的情 況。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標號1是注液口 ， 2是排液口 ， 3是第一單向閥，4是保護罩，5是滅火劑稀釋 液儲存容器，6是設備箱，7是出液口 ， 8是滅火劑儲存容器，9是第二單向閥，10是滅火劑管， 11是電磁閥，12是孔板，13是混合器，14是進口管，15是出口管，16是驅(qū)動器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型作進一步的說明。 如圖1所示，公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑混合驅(qū)動裝置包括滅火劑稀釋 液儲存容器5以及與該容器共壁結(jié)構(gòu)(兩者共用一面?zhèn)缺?，可以提高裝置的緊湊性，減少占 用空間)的設備箱6。 滅火劑稀釋液儲存容器5包括與其器身連通的注液口 1、排液口 2、出液口 7和第 一單向閥3，第一單向閥3能夠與外界相通，具有只能進氣、不能出液的單向功能。出液口 7 通過管道伸入到設備箱6內(nèi)。 第一單向閥3和注液口 1都凸出于滅火劑稀釋液儲存容器5的上部表面，并設置 于安裝在滅火劑稀釋液儲存容器5的上部表面的保護罩4內(nèi)。第一單向閥3的主要作用 是在裝置待機工況時，用于滅火劑稀釋液儲存容器5里的稀釋液，防止外溢；裝置啟動時， 用于驅(qū)動器抽取稀釋液時平衡氣壓。 —個實施例中，滅火劑稀釋液容器5為水箱，其內(nèi)可以儲存用來稀釋滅火劑的水。 其它實施例中，也可以選用其它適用的容器，儲存無毒無害適于公共交通車輛客艙應用的 稀釋液。 設備箱6內(nèi)設置有驅(qū)動器16、滅火劑儲存容器8、混合器13以及相應的管道。 如圖1所示，滅火劑儲存容器8設置在設備箱6的一角，滅火劑儲存容器8上分別 設置有與其連通的第二單向閥9和滅火劑管10。第二單向閥9的主要作用是在裝置待機 工況時，用于密閉滅火劑箱8里的滅火劑，防止外溢；裝置啟動時，用于驅(qū)動器抽取滅火劑 時平衡氣壓。 滅火劑稀釋液儲存容器5的出液口 7通過管道連通于混合器13的一個輸入口，滅火劑儲存容器8的滅火劑管IO通過電磁閥11、孔板12連通于混合器13的另一個輸入口， 混合器13的輸出口與驅(qū)動器16的進口管14連通。 滅火劑稀釋液和滅火劑經(jīng)過混合器13的混合后，可由驅(qū)動器16驅(qū)動經(jīng)過驅(qū)動器 16的出口管15輸出。 —個實施例中，驅(qū)動器16是水泵。其它實施例中，驅(qū)動器16還可以是適于該場合 應用的液壓泵或其它類似電控泵。 上述各部件的作用分別是 1.滅火劑稀釋液儲存容器用于儲存滅火劑稀釋液，一個實施例中該稀釋液為水。 2.滅火劑稀釋液儲存容器的注水口用于加注滅火劑稀釋液。 3.滅火劑稀釋液儲存容器的出水口用于給驅(qū)動器提供滅火劑稀釋液。 4.滅火劑稀釋液儲存容器的排水口用于更換滅火劑稀釋液時排出原來臟污的滅
火劑稀釋液。 5.滅火劑稀釋液儲存容器的第一單向閥用于驅(qū)動器抽取滅火劑稀釋液時平衡氣 壓。 6.驅(qū)動器用于滅火時輸送稀釋后的滅火劑液體。 7.滅火劑儲存容器用于貯存滅火劑，相對于稀釋后的滅火劑液體，此處的滅火劑 可稱為原液。 8.第二單向閥用于驅(qū)動器抽取滅火劑原液時平衡氣壓。 9.電磁閥用于隔斷滅火劑稀釋液和滅火劑原液，延長滅火劑的貯存時間。 10.孔板用于控制滅火劑原液的注入量。 11.混合器用于滅火劑稀釋液和滅火劑原液的混合。 12.保護罩用于保護滅火劑稀釋液儲存容器外露的注液口、第一單向閥。 本實用新型工作時，通過電氣開關(guān)控制啟動混合驅(qū)動裝置，電磁閥、驅(qū)動器得電，
電磁閥打開，驅(qū)動器啟動，驅(qū)動器抽取滅火劑稀釋液、滅火劑原液流向混合器進行混合，然
后稀釋過的滅火劑液體受驅(qū)動輸出，其中孔板可以調(diào)節(jié)滅火劑液體中的原液比例。
權(quán)利要求公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，包括滅火劑儲存容器(8)、滅火劑稀釋液儲存容器(5)及驅(qū)動器(16)，其特征在于所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)包括與其器身連通的注液口(1)、出液口(7)；滅火劑儲存容器(8)包括與其器身連通的滅火劑管(10)；所述混合驅(qū)動裝置還包括混合器(13)；所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)通過其出液口(7)、滅火劑儲存容器(8)通過其滅火劑管(10)分別連通混合器(13)，混合器(13)與驅(qū)動器(16)連通。
2. 如權(quán)利要求1所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征 在于所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)上設置有能夠與外界相通的第一單向閥(3)。
3. 如權(quán)利要求1所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征 在于所述滅火劑儲存容器(8)上設置有能夠與外界相通的第二單向閥(9)。
4. 如權(quán)利要求1所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征在于所述滅火劑管(10)上設置有電磁閥(11)。
5. 如權(quán)利要求1所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征在于所述滅火劑管(10)上設置有用于控制滅火劑注入量的孔板(12)。
6. 如權(quán)利要求2所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征在于所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)上設置有用于保護其上外凸的注液口 (1)和第一單向閥(3)的保護罩(4)。
7. 如權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用的滅火劑儲 存混合驅(qū)動裝置，其特征在于所述滅火劑儲存容器(8)、混合器(13)、驅(qū)動器(16)設置在 設備箱(6)內(nèi)；滅火劑稀釋液儲存容器(5)的出液口 (7)伸入設備箱(6)，通過混合器(13) 與驅(qū)動器(16)連通。
8. 如權(quán)利要求1所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征 在于所述混合驅(qū)動裝置還包括與滅火劑稀釋液儲存容器(5)共壁連接的設備箱(6)，滅火 劑儲存容器(8)、混合器(13)、驅(qū)動器(16)設置在設備箱(6)內(nèi)；所述設備箱(6)內(nèi)還設 置有孔板(12)、電磁閥(ll)，所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)的出液口 (7)伸入到設備箱(6) 內(nèi)，通過管道與混合器(13)的一個輸入口連通，滅火劑儲存容器(8)的滅火劑管(10) 依次通過電磁閥(1D、孔板(12)與混合器(13)的另一個輸入口連通，混合器(13)的輸出 口與驅(qū)動器(16)的進口管(14)連通；所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)上設置有能夠與外 界相通的第一單向閥(3);所述滅火劑儲存容器(8)上設置有能夠與外界相通的第二單向 閥(9)。
9. 如權(quán)利要求1或8所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其 特征在于所述滅火劑稀釋液儲存容器(5)上還設置有排液口 (2)。
10. 如權(quán)利要求8所述公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，其特征在于所述混合驅(qū)動裝置還包括與電磁閥(11)、驅(qū)動器(16)電連接的電控機構(gòu)；所述驅(qū)動器為水泵。
專利摘要本實用新型公開了一種用于公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用的滅火劑儲存混合驅(qū)動裝置，涉及公共交通車輛客艙消防系統(tǒng)用的裝置，目的在于提供適用于公共交通車輛客艙消防防護系統(tǒng)的儲存驅(qū)動裝置，包括滅火劑儲存容器、滅火劑稀釋液儲存容器及驅(qū)動器，所述滅火劑稀釋液儲存容器包括與其器身連通的注液口、出液口；滅火劑儲存容器包括與其器身連通的滅火劑管；所述混合驅(qū)動裝置還包括混合器；所述滅火劑稀釋液儲存容器通過其出液口、滅火劑儲存容器通過其滅火劑管分別連通混合器，混合器與驅(qū)動器連通。
文檔編號A62C3/07GK201519401SQ200920311889
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
發(fā)明者劉云義, 宋曉勇, 張宗勤, 徐洪勛, 朱渝生, 李偉, 汪映標, 潘京, 祁曉霞, 陳朝陽, 黃勇 申請人:四川威龍消防設備有限公司