客車恒溫恒濕水性漆噴房的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車恒溫恒濕水性漆噴房，包括噴漆房本體，所述噴漆房本體的一端設置有進風通道，另一端設置有出風通道，在所述進風通道內設置有加熱器、加濕器、蓄凝器，進風通道和出風通道均與噴漆房本體的內部相通；所述出風通道內設置有一級過濾器、二級過濾器以及三級過濾器；所述進風通道的一端通過風管A與風機A相連，所述出風通道的一端通過風管B與風機B相連，所述風機B將經過出風通道處理過后的空氣送入循環(huán)箱中，所述風機A與循環(huán)箱通過風管連接，將循環(huán)箱中的空氣經過出風通道處理后輸送到噴漆房本體中；在所述循環(huán)箱的兩端設置有閥門A和閥門B，在所述風機A上還連接有新風管，在所述新風管上安裝有閥門C。
【專利說明】
客車恒溫恒濕水性漆噴房
技術領域
[0001]本實用新型涉及客車生產技術領域，尤其涉及一種客車恒溫恒濕水性漆噴房。
【背景技術】
[0002]客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。
[0003]在客車的生產過程，需要對客車進行噴漆處理，隨著科技的發(fā)展，目前一般是在噴漆房中對客車進行噴漆處理。
[0004]噴漆房具備以下好處:1、噴漆房前期處理快，效果好:噴漆房是一整套大型設備。使用前客車一般要經過前期處理(比如打磨等等)。這樣不僅免去人工處理的弊端，提高了工作效率而且可來過濾進入噴漆房的空氣中的灰塵，而且噴漆房的通風系統(tǒng)會使噴漆房內有足夠的換氣以提高車漆修補作業(yè)中漆面的質量。2、工作環(huán)境良好:噴漆房為了保持噴漆房內空氣的清潔，各種類型的噴漆房都裝有過濾裝置，例如過濾棉，用速度，從而保證噴漆房內空氣的清潔。3、工作效率高，質量有保證:相比人工噴漆、烤漆，噴漆房是機械化“一條龍”服務，工作效率要高上好幾倍，甚至幾十倍。而且，噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。4、安全系數(shù)高:噴漆房一般設有恒溫控制器及安全防爆系統(tǒng)。最后當噴漆時間達到設定的時間時，噴漆房自動關機，噴漆施工安全結束。
[0005]在噴漆過程中，對噴漆房內的溫度、濕度、風速等都具有較為嚴格的要求。傳統(tǒng)的噴漆室恒溫恒濕，是采用從外部環(huán)境空氣中采風，通過過濾、加溫(制冷)、加濕/除濕等工藝來完成。標準的噴漆室溫度為23 °C正負3 °C，而正常室溫都在O—40 °C以外，所以就需通過額外的能耗來達到恒溫恒濕。正常噴漆室的吐氣量都是按萬立方米每小時計算，這樣要做到噴漆室的恒溫恒濕，就需要大量的能耗，約占整條噴漆線的三分之二能耗。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供了一種客車恒溫恒濕水性漆噴房。
[0007]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0008]—種客車恒溫恒濕水性漆噴房，包括噴漆房本體，所述噴漆房本體的一端設置有進風通道，另一端設置有出風通道，在所述進風通道內設置有加熱器、加濕器、蓄凝器，進風通道和出風通道均與噴漆房本體的內部相通;所述出風通道內設置有一級過濾器、二級過濾器以及三級過濾器;所述進風通道的一端通過風管A與風機A相連，所述出風通道的一端通過風管B與風機B相連，所述風機B將經過出風通道處理過后的空氣送入循環(huán)箱中，所述風機A與循環(huán)箱通過風管連接，將循環(huán)箱中的空氣經過出風通道處理后輸送到噴漆房本體中；在所述循環(huán)箱的兩端設置有閥門A和閥門B，在所述風機A上還連接有新風管，在所述新風管上安裝有閥門C。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述加熱器、加濕器、蓄凝器由調節(jié)處理器控制。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述進風通道位于所述噴漆房本體側面的頂端位置。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述出風通道位于所述噴漆房本體另一側面的底端位置。
[0012]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在進風通道內設置有加熱器、加濕器、蓄凝器，能夠對風進行溫度和濕度的調節(jié)，并通過調節(jié)處理器進行控制，通過在出風通道內設置有多級過濾器，能夠對噴漆房本體排出來的空氣進行處理，然后進行循環(huán)利用，降低了能耗，節(jié)約資源。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]所述一種客車恒溫恒濕水性漆噴房，包括噴漆房本體I，所述噴漆房本體I的一端設置有進風通道2，另一端設置有出風通道3，在所述進風通道2內設置有加熱器21、加濕器22、蓄凝器23，所述加熱器21、加濕器22、蓄凝器23由調節(jié)處理器24控制;進風通道2和出風通道3均與噴漆房本體I的內部相通;所述出風通道3內設置有一級過濾器31、二級過濾器32以及三級過濾器33;所述進風通道2的一端通過風管A4與風機A5相連，所述出風通道3的一端通過風管B6與風機B7相連，所述風機B7將經過出風通道3處理過后的空氣送入循環(huán)箱8中，所述風機A5與循環(huán)箱8通過風管連接，將循環(huán)箱8中的空氣經過出風通道2處理后輸送到噴漆房本體I中；在所述循環(huán)箱8的兩端設置有閥門A81和閥門B82，在所述風機A5上還連接有新風管51，在所述新風管51上安裝有閥門C52。
[0017]所述進風通道2位于所述噴漆房本體I側面的頂端位置，所述出風通道3位于所述噴漆房本體I另一側面的底端位置。
[0018]通過在進風通道內設置有加熱器、加濕器、蓄凝器，能夠對風進行溫度和濕度的調節(jié)，并通過調節(jié)處理器進行控制，通過在出風通道內設置有多級過濾器，能夠對噴漆房本體排出來的空氣進行處理，然后進行循環(huán)利用，降低了能耗，節(jié)約資源。
[0019]上述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種客車恒溫恒濕水性漆噴房，包括噴漆房本體(I)，其特征在于:所述噴漆房本體(1)的一端設置有進風通道(2)，另一端設置有出風通道(3)，在所述進風通道(2)內設置有加熱器(21)、加濕器(22)、蓄凝器(23)，進風通道(2)和出風通道(3)均與噴漆房本體(I)的內部相通;所述出風通道(3)內設置有一級過濾器(31)、二級過濾器(32)以及三級過濾器(33);所述進風通道(2)的一端通過風管A(4)與風機A(5)相連，所述出風通道(3)的一端通過風管B(6)與風機B(7)相連，所述風機B(7)將經過出風通道(3)處理過后的空氣送入循環(huán)箱(8)中，所述風機A(5)與循環(huán)箱(8)通過風管連接，將循環(huán)箱(8)中的空氣經過出風通道(2)處理后輸送到噴漆房本體(I)中；在所述循環(huán)箱(8)的兩端設置有閥門A(Sl)和閥門B(82)，在所述風機A(5)上還連接有新風管(51)，在所述新風管(51)上安裝有閥門C(52)。2.根據(jù)權利要求1所述的客車恒溫恒濕水性漆噴房，其特征在于:所述加熱器(21)、加濕器(22)、蓄凝器(23)由調節(jié)處理器(24)控制。3.根據(jù)權利要求2所述的客車恒溫恒濕水性漆噴房，其特征在于:所述進風通道(2)位于所述噴漆房本體(I)側面的頂端位置。4.根據(jù)權利要求3所述的客車恒溫恒濕水性漆噴房，其特征在于:所述出風通道(3)位于所述噴漆房本體(I)另一側面的底端位置。
【文檔編號】B05B15/04GK205659846SQ201620503019
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】吳世鵬
【申請人】廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司