一種客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種客車工裝，具體涉及一種客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車公司在生產(chǎn)客車的過(guò)程中，為便于閥類組合的存取和提高車間空間利用率，客車用閥類組合的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)多為集中存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)，閥類的存放多為集中堆放形式，未有根據(jù)閥類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的專用存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，該工裝可以適用于各種不同的閥類。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括框架結(jié)構(gòu)的工裝承重總成，所述的工裝承重總成上設(shè)有縱向布置的三個(gè)區(qū)域，其中，中間區(qū)域?yàn)橛糜诖娣砰y類的存放區(qū)域，存放區(qū)域的兩側(cè)分別為用于固定閥類的固定區(qū)域，所述的固定區(qū)域自上向下依次設(shè)置第一、二、三、四層，每層均鋪設(shè)有鋼板，其中第一、第二層的鋼板上開(kāi)設(shè)有用于放置閥類的開(kāi)孔，第三、第四層的鋼板上均勻焊接有多個(gè)與閥自身孔相固定的螺栓，所述的存放區(qū)域自上向下設(shè)置三層，每層均鋪設(shè)有木板。
[0005]所述的存放區(qū)域在每層的木板上垂直設(shè)置一塊隔板，所述的隔板將每層的存放區(qū)域分隔成二個(gè)區(qū)域。
[0006]所述的工裝承重總成的下方設(shè)有萬(wàn)向輪及叉車槽。
[0007]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的工裝可以用來(lái)存放閥類及固定閥類，工裝承重總成的底部設(shè)有萬(wàn)向輪及叉車槽，便于人工或機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，適用于不同閥類的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0009]圖2是圖1的俯視圖；
[0010]圖3是圖1的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]如圖1、圖2、圖3所示的一種客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括框架結(jié)構(gòu)的工裝承重總成1，工裝承重總成I上設(shè)有縱向布置的三個(gè)區(qū)域，其中，中間區(qū)域?yàn)橛糜诖娣砰y類的存放區(qū)域2，存放區(qū)域2的兩側(cè)分別為用于固定閥類的固定區(qū)域3。優(yōu)選的，工裝承重總成是由矩形管焊接形成的框架，更為優(yōu)選的，工裝承重總成I的下方設(shè)有萬(wàn)向輪11及叉車槽12，方便人工或機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0013]進(jìn)一步的，固定區(qū)域3自上向下依次設(shè)置第一、二、三、四層，每層均鋪設(shè)有鋼板4，其中第一、第二層的鋼板上開(kāi)設(shè)有用于放置閥類的開(kāi)孔5，也就是將閥直接放置在開(kāi)好的孔上，開(kāi)孔應(yīng)與閥尺寸大小相當(dāng)；第三、第四層的鋼板上均勻焊接有多個(gè)與閥自身孔相固定的螺栓6，也就是將閥通過(guò)閥的自身孔固定在螺栓上，螺栓的規(guī)格應(yīng)與閥類自身通用固定孔相匹配。優(yōu)選的，固定區(qū)域的鋼板直接焊接在工裝承重總成上。
[0014]進(jìn)一步的，存放區(qū)域2自上向下設(shè)置三層，每層均鋪設(shè)有木板7。優(yōu)選的，木板直接鋪設(shè)在工裝承重總成的矩形管上。更為優(yōu)選的，存放區(qū)域2在每層的木板7上垂直設(shè)置一塊隔板8，隔板8將每層的存放區(qū)域分隔成二個(gè)區(qū)域，可以方便不同閥類的存儲(chǔ)，方便工人進(jìn)行分類取放。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型包括閥類存放區(qū)域及閥類固定區(qū)域，固定區(qū)域分為開(kāi)孔固定和螺栓固定兩種方式，保證閥存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)固定牢靠；存放區(qū)域通過(guò)隔板將每層的區(qū)域分為兩個(gè)區(qū)域，可以方便不同閥類的存儲(chǔ)，方便工人進(jìn)行分類取放；同時(shí)工裝設(shè)有萬(wàn)向輪及叉車槽，可以方便人工或機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，適用于多種閥類的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0016]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:包括框架結(jié)構(gòu)的工裝承重總成(1)，所述的工裝承重總成(I)上設(shè)有縱向布置的三個(gè)區(qū)域，其中，中間區(qū)域?yàn)橛糜诖娣砰y類的存放區(qū)域(2)，存放區(qū)域(2)的兩側(cè)分別為用于固定閥類的固定區(qū)域(3)，所述的固定區(qū)域(3)自上向下依次設(shè)置第一、二、三、四層，每層均鋪設(shè)有鋼板(4)，其中第一、第二層的鋼板上開(kāi)設(shè)有用于放置閥類的開(kāi)孔(5)，第三、第四層的鋼板上均勻焊接有多個(gè)與閥自身孔相固定的螺栓(6)，所述的存放區(qū)域(2)自上向下設(shè)置三層，每層均鋪設(shè)有木板(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述的存放區(qū)域(2)在每層的木板(7)上垂直設(shè)置一塊隔板(8)，所述的隔板(8)將每層的存放區(qū)域分隔成二個(gè)區(qū)域。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，其特征在于:所述的工裝承重總成(I)的下方設(shè)有萬(wàn)向輪(11)及叉車槽(12 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車用閥類組合存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。包括框架結(jié)構(gòu)的工裝承重總成，所述的工裝承重總成上設(shè)有縱向布置的三個(gè)區(qū)域，其中，中間區(qū)域?yàn)橛糜诖娣砰y類的存放區(qū)域，存放區(qū)域的兩側(cè)分別為用于固定閥類的固定區(qū)域，固定區(qū)域自上向下依次設(shè)置第一、二、三、四層，每層均鋪設(shè)有鋼板，其中第一、第二層的鋼板上開(kāi)設(shè)有用于放置閥類的開(kāi)孔，第三、第四層的鋼板上均勻焊接有多個(gè)與閥自身孔相固定的螺栓，存放區(qū)域自上向下設(shè)置三層，每層均鋪設(shè)有木板。本實(shí)用新型的工裝可以用來(lái)存放閥類及固定閥類，工裝承重總成的底部設(shè)有萬(wàn)向輪及叉車槽，便于人工或機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，適用于不同閥類的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)。
【IPC分類】B25H3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204658409
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520093535
【發(fā)明人】宋崇水, 錢(qián)振宇, 周保成, 花偉, 姚紹光, 史小紅, 吳義, 何平
【申請(qǐng)人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日