一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，包括主板、頭部安裝板和尾部安裝板。所述主板為具有頭部、前部及后部的長(zhǎng)條板；所述頭部安裝板通過螺栓固定在所述主板的前部的前端上表面上；所述尾部安裝板通過螺栓固定在所述主板的后部的尾部上表面上；所述主板的表面、所述頭部安裝板的表面及所述尾部安裝板的表面所構(gòu)成的工作面與所述轉(zhuǎn)向管柱支架的安裝面的形狀適配。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，不但將橫向工裝和縱向工裝合二為一，節(jié)約了材料，而且采用螺栓固定方式，拆裝次數(shù)比以前減少，可以提高生產(chǎn)效率；可再加工利用，環(huán)保，降低廢品率，提高了可重復(fù)使用性，大大降低了成本。
【專利說明】一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零件的試驗(yàn)工裝，尤其涉及一種汽車儀表板橫梁的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]儀表板橫梁橫跨在汽車的駕駛艙內(nèi)，它是汽車上的一種重要的承載機(jī)構(gòu)，主要安裝汽車儀表、電器件、安全氣囊及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)儀表板橫梁對(duì)整個(gè)駕駛艙起到加強(qiáng)作用。儀表板橫梁上設(shè)有定位銷及若干比較厚重的鈑金件支架。轉(zhuǎn)向管柱支架是鈑金件支架之一，具有在儀表板橫梁上為其它汽車部件提供安裝、支撐和固定的功能。由于轉(zhuǎn)向管柱支架的特殊作用，必須要對(duì)轉(zhuǎn)向管柱支架進(jìn)行靜剛度試驗(yàn)。靜剛度試驗(yàn)包括橫向靜剛度試驗(yàn)和縱向靜剛度試驗(yàn)，以往的試驗(yàn)工裝的包括兩個(gè)夾具，即橫向工裝和縱向工裝，分開設(shè)計(jì)，單件加工，尺寸重復(fù)性不高，浪費(fèi)材料和加工工時(shí)，成本高；而且與轉(zhuǎn)向管柱支架采用焊接固定，只能一次性使用，不能再利用，重復(fù)性比較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，它提高了可重復(fù)使用性，大大降低了成本。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，包括主板、頭部安裝板和尾部安裝板，其中，所述主板為具有頭部、前部及后部的長(zhǎng)條板；所述頭部安裝板通過螺栓固定在所述主板的前部的前端上表面上；所述尾部安裝板通過螺栓固定在所述主板的后部的尾部上表面上；所述主板的表面、所述頭部安裝板的表面及所述尾部安裝板的表面所構(gòu)成的工作面與所述轉(zhuǎn)向管柱支架的安裝面的形狀適配。
[0005]上述的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，其中，該主板的頭部寬度最小，前部寬度最大，后部寬度次大。
[0006]上述的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，其中，所述頭部安裝板為梯形塊，該頭部安裝板以一側(cè)腰面貼合在主板的上表面、上底面與主板的前部的前端面持平的方式固定在主板上，該頭部安裝板的另一側(cè)腰面的下底部開設(shè)兩個(gè)與轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
[0007]上述的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，其中，所述尾部安裝板為矩形塊，該尾部安裝板的側(cè)面上開設(shè)有與轉(zhuǎn)向管柱支架的尾部安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
[0008]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，不但可以將橫向工裝和縱向工裝合二為一，節(jié)約了材料，而且不用焊接固定轉(zhuǎn)向管柱支架，而是采用可拆卸的螺栓固定方式，拆裝次數(shù)比以前減少，可以提高生產(chǎn)效率；可再加工利用，環(huán)保，降低廢品率，提高了可重復(fù)使用性，大大降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，包括主板1、頭部安裝板2和尾部安裝板3，其中:
[0012]主板I為具有頭部11、前部12及后部13的長(zhǎng)條板，該主板I的頭部11寬度最小，前部12寬度最大，后部13寬度次大；
[0013]頭部安裝板2為梯形塊，該頭部安裝板2以一側(cè)腰面貼合在主板的上表面、上底面與主板I的前部12的前端面持平的方式并通過螺栓固定在主板I的前部12的前端；該頭部安裝板2的形狀與轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部結(jié)構(gòu)適配；頭部安裝板2的另一側(cè)腰面的下底部開設(shè)兩個(gè)與轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔20 ；
[0014]尾部安裝板3為矩形塊并通過螺栓固定在主板I的后部13的尾部上端面，該為部安裝板3的形狀與轉(zhuǎn)向管柱支架的尾部結(jié)構(gòu)適配，尾部安裝板3的側(cè)面上開設(shè)有與轉(zhuǎn)向管柱支架的尾部安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔30。
[0015]主板I的表面、頭部安裝板2的表面及尾部安裝板3的表面所構(gòu)成的工作面與轉(zhuǎn)向管柱支架的安裝面的形狀適配。
[0016]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝在使用時(shí)，將轉(zhuǎn)向管柱支架的安裝面貼合在由主板I的表面、頭部安裝板2的表面及尾部安裝板3的表面所構(gòu)成的工作面上，并將轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部通過螺栓固定在頭部安裝板2上，將轉(zhuǎn)向管柱支架的尾部通過螺栓固定在尾部安裝板3上，就可以對(duì)轉(zhuǎn)向管柱支架施加靜載荷進(jìn)行靜剛度試驗(yàn)了。
[0017]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝中的，頭部安裝板2和尾部安裝板3與主板I采用可拆卸的螺栓固定，因此可根據(jù)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向管柱支架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，再安裝到主板I上，而主板I可重復(fù)使用，因此可節(jié)約材料，
[0018]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，包括主板、頭部安裝板和尾部安裝板，其特征在于， 所述主板為具有頭部、前部及后部的長(zhǎng)條板； 所述頭部安裝板通過螺栓固定在所述主板的前部的前端上表面上； 所述尾部安裝板通過螺栓固定在所述主板的后部的尾部上表面上； 所述主板的表面、所述頭部安裝板的表面及所述尾部安裝板的表面所構(gòu)成的工作面與所述轉(zhuǎn)向管柱支架的安裝面的形狀適配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，其特征在于，該主板的頭部寬度最小，前部寬度最大，后部寬度次大。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述頭部安裝板為梯形塊，該頭部安裝板以一側(cè)腰面貼合在主板的上表面、上底面與主板的前部的前端面持平的方式固定在主板上，該頭部安裝板的另一側(cè)腰面的下底部開設(shè)兩個(gè)與轉(zhuǎn)向管柱支架的頭部安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱支架的靜剛度試驗(yàn)工裝，其特征在于，所述尾部安裝板為矩形塊，該尾部安裝板的側(cè)面上開設(shè)有與轉(zhuǎn)向管柱支架的尾部安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203680120SQ201320848816
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】蔡昌友 申請(qǐng)人:上海和達(dá)汽車配件有限公司