橋梁護(hù)欄連接支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄安裝設(shè)備，特別涉及一種橋梁護(hù)欄連接支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]橋梁護(hù)欄是橋梁上的防護(hù)設(shè)備，具有重要的作用，護(hù)欄安裝費(fèi)事費(fèi)力，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的輔助工具，需要人工扶正，工作效率低，安裝時(shí)間長(zhǎng)，影響工期。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種橋梁護(hù)欄連接支撐裝置，實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，工作可靠，安全穩(wěn)定性高。
[0004]其技術(shù)方案是:包括移動(dòng)支架、支承軸、支撐輪、移動(dòng)輪、升降機(jī)構(gòu)、支撐桿、推動(dòng)桿，移動(dòng)支架包括升降臺(tái)和固定座，固定座的底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述的升降臺(tái)的內(nèi)側(cè)板上通過(guò)支承軸連接支撐輪，所述的升降臺(tái)的外側(cè)板上通過(guò)支撐桿連接推動(dòng)桿，所述的固定座與升降臺(tái)的連接處設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降臺(tái)的內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)的內(nèi)壁上垂直設(shè)有直齒條，所述的升降機(jī)構(gòu)包括齒輪、轉(zhuǎn)軸、銷(xiāo)軸、驅(qū)動(dòng)塊、驅(qū)動(dòng)桿，齒輪的中間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接驅(qū)動(dòng)桿，所述的齒輪的上部通過(guò)銷(xiāo)軸將驅(qū)動(dòng)塊連接在固定座上，所述的驅(qū)動(dòng)塊與齒輪相互配合，驅(qū)動(dòng)桿的中間部位設(shè)有通孔，銷(xiāo)軸穿過(guò)通孔支撐驅(qū)動(dòng)桿，所述的齒輪與升降臺(tái)內(nèi)壁上的直齒條相互配合。
[0005]所述的驅(qū)動(dòng)塊的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)爪，驅(qū)動(dòng)塊的后端設(shè)有止動(dòng)爪。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:使用時(shí)齒輪、直齒條為傳動(dòng)配合，齒輪、直齒條傳動(dòng)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，工作可靠，安全穩(wěn)定性高。
【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖2是升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]上圖中:移動(dòng)支架1、支承軸2、支撐輪3、移動(dòng)輪4、升降機(jī)構(gòu)5、支撐桿6、推動(dòng)桿7 ；升降臺(tái)1.1、固定座1.2、直齒條1.3、齒輪5.1、轉(zhuǎn)軸5.2、銷(xiāo)軸5.3、驅(qū)動(dòng)塊5.4、驅(qū)動(dòng)桿5.5。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖1-2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0011]本實(shí)用新型包括移動(dòng)支架1、支承軸2、支撐輪3、移動(dòng)輪4、升降機(jī)構(gòu)5、支撐桿6、推動(dòng)桿7，移動(dòng)支架1包括升降臺(tái)1.1和固定座1.2，固定座1.2的底部設(shè)有移動(dòng)輪4，所述的升降臺(tái)1.1的內(nèi)側(cè)板上通過(guò)支承軸2連接支撐輪3，所述的升降臺(tái)1.1的外側(cè)板上通過(guò)支撐桿6連接推動(dòng)桿7，所述的固定座1.2與升降臺(tái)1.1的連接處設(shè)有升降機(jī)構(gòu)5，升降臺(tái)1.1的內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)1.1的內(nèi)壁上垂直設(shè)有直齒條1.3，所述的升降機(jī)構(gòu)5包括齒輪5.1、轉(zhuǎn)軸5.2、銷(xiāo)軸5.3、驅(qū)動(dòng)塊5.4、驅(qū)動(dòng)桿5.5，齒輪5.1的中間通過(guò)轉(zhuǎn)軸5.2連接驅(qū)動(dòng)桿5.5，所述的齒輪5.1的上部通過(guò)銷(xiāo)軸5.3將驅(qū)動(dòng)塊5.4連接在固定座1.2上，所述的驅(qū)動(dòng)塊5.4與齒輪5.1相互配合，驅(qū)動(dòng)桿5.5的中間部位設(shè)有通孔，銷(xiāo)軸5.3穿過(guò)通孔支撐驅(qū)動(dòng)桿5.5，所述的齒輪5.1與升降臺(tái)1.1內(nèi)壁上的直齒條1.3相互配合。
[0012]所述的驅(qū)動(dòng)塊5.4的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)爪，驅(qū)動(dòng)塊的后端設(shè)有止動(dòng)爪。
[0013]工作原理:
[0014]使用時(shí)，將需要連接的護(hù)欄放置在支承軸和支撐輪上，通過(guò)移動(dòng)底部的移動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)距離的調(diào)整，通過(guò)使用升降機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)護(hù)欄的高度，方便連接，手動(dòng)按壓驅(qū)動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)塊推動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)與其相互配合的直齒條實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員均可能利用上述闡述的技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型加以修改或?qū)⑵湫薷臑榈韧募夹g(shù)方案。因此，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所進(jìn)行的任何簡(jiǎn)單修改或等同置換，盡屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橋梁護(hù)欄連接支撐裝置，其特征是:包括移動(dòng)支架、支承軸、支撐輪、移動(dòng)輪、升降機(jī)構(gòu)、支撐桿、推動(dòng)桿，移動(dòng)支架包括升降臺(tái)和固定座，固定座的底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述的升降臺(tái)的內(nèi)側(cè)板上通過(guò)支承軸連接支撐輪，所述的升降臺(tái)的外側(cè)板上通過(guò)支撐桿連接推動(dòng)桿，所述的固定座與升降臺(tái)的連接處設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降臺(tái)的內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)的內(nèi)壁上垂直設(shè)有直齒條，所述的升降機(jī)構(gòu)包括齒輪、轉(zhuǎn)軸、銷(xiāo)軸、驅(qū)動(dòng)塊、驅(qū)動(dòng)桿，齒輪的中間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接驅(qū)動(dòng)桿，所述的齒輪的上部通過(guò)銷(xiāo)軸將驅(qū)動(dòng)塊連接在固定座上，所述的驅(qū)動(dòng)塊與齒輪相互配合，驅(qū)動(dòng)桿的中間部位設(shè)有通孔，銷(xiāo)軸穿過(guò)通孔支撐驅(qū)動(dòng)桿，所述的齒輪與升降臺(tái)內(nèi)壁上的直齒條相互配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁護(hù)欄連接支撐裝置，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)塊的前端設(shè)有驅(qū)動(dòng)爪，驅(qū)動(dòng)塊的后端設(shè)有止動(dòng)爪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁護(hù)欄連接支撐裝置，其技術(shù)方案是：移動(dòng)支架包括升降臺(tái)和固定座，固定座的底部設(shè)有移動(dòng)輪，所述的升降臺(tái)的內(nèi)側(cè)板上通過(guò)支承軸連接支撐輪，所述的升降臺(tái)的外側(cè)板上通過(guò)支撐桿連接推動(dòng)桿，所述的固定座與升降臺(tái)的連接處設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降臺(tái)的內(nèi)壁為中空結(jié)構(gòu)，升降臺(tái)的內(nèi)壁上垂直設(shè)有直齒條；本實(shí)用新型的有益效果是：使用時(shí)齒輪、直齒條為傳動(dòng)配合，齒輪、直齒條傳動(dòng)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)，工作可靠，安全穩(wěn)定性高。
【IPC分類(lèi)】E01D19/10
【公開(kāi)號(hào)】CN205035733
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520783325
【發(fā)明人】朱旭珍, 潘斌
【申請(qǐng)人】浙江明通建設(shè)工程有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日