本發(fā)明涉及交通錐收放裝置領(lǐng)域，具體是拖掛式交通錐收放車。

背景技術(shù)：

為了實(shí)現(xiàn)道路的臨時(shí)封閉，常常需要使用交通錐來對(duì)道路進(jìn)行隔斷作業(yè)。目前，交通錐收放作業(yè)大多數(shù)都是通過人工來實(shí)現(xiàn)的。這種作業(yè)方式作業(yè)速度慢、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高，作業(yè)安全隱患大，交通錐碼放間隔不統(tǒng)一以及工作效率低等問題。特別是在交通流量大的城市快速道路碼放交通錐時(shí)，施工工人危險(xiǎn)系數(shù)高。最近幾年，市場上也出現(xiàn)了一些交通錐收放車，可以代替人工作業(yè)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收放交通錐，但現(xiàn)有的交通錐收放車存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便等問題。所以目前急需一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、作業(yè)效率高的交通錐自動(dòng)收放車用來進(jìn)行交通錐的收放工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供拖掛式交通錐收放車，它能夠自動(dòng)地進(jìn)行交通錐路面收放工作，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大提高了交通錐的收放效率。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

拖掛式交通錐收放車，包括拖掛車架、顯示預(yù)警裝置、提升裝置、續(xù)裝輸送裝置、交通錐置放裝置和控制器，所述拖掛車架前方與交通警車車尾連接，所述顯示預(yù)警裝置包括顯示屏和支撐桿，所述支撐桿設(shè)置在拖掛車架后方，所述拖掛車架上還設(shè)有推倒電機(jī)，所述推倒電機(jī)上連接有交通錐推倒桿，所述交通錐推倒桿兩端與拖掛車架后方兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述提升裝置包括提升支架、交通錐提升電機(jī)、交通錐提升螺桿、交通錐換向電機(jī)、交通錐拾取板和交通錐拾取桿，所述提升支架底部與拖掛車架固定連接，所述交通錐提升螺桿一端與交通錐提升電機(jī)連接，所述交通錐拾取板一端面與交通錐換向電機(jī)的輸出端連接，所述交通錐拾取桿垂直設(shè)置在交通錐拾取板上，所述交通錐提升電機(jī)與交通錐提升螺桿傳動(dòng)連接，所述拖掛車架上設(shè)有支撐設(shè)備，所述支撐設(shè)備上設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)以及與棘輪機(jī)構(gòu)連接的支撐卡輪，所述拖掛車架上還設(shè)有后支撐架，所述后支撐架上設(shè)有交通錐儲(chǔ)納盒，所述交通錐儲(chǔ)納盒包括側(cè)面盒板和底部盒板，所述側(cè)面盒板上設(shè)有水平滑槽，所述底部盒板上設(shè)有交通錐置放方孔，所述續(xù)裝輸送裝置包括續(xù)裝輸送支架，續(xù)裝輸送電機(jī)、交通錐續(xù)裝輸送螺桿和續(xù)裝輸送滑塊，所述續(xù)裝輸送支架設(shè)置在側(cè)面盒板外側(cè)，所述續(xù)裝輸送電機(jī)固定設(shè)置在續(xù)裝輸送支架的一側(cè)，所述續(xù)裝輸送電機(jī)與交通錐續(xù)裝輸送螺桿的一端連接，所述續(xù)裝輸送滑塊與交通錐續(xù)裝輸送螺桿傳動(dòng)連接，所述續(xù)裝輸送滑塊上還設(shè)有與水平滑槽相適應(yīng)的水平桿，所述水平桿上遠(yuǎn)離續(xù)裝輸送滑塊一端設(shè)有交通錐續(xù)裝輸送推板，所述交通錐置放裝置包括交通錐置放電機(jī)、交通錐置放摩擦滾輪和位置傳感器，所述交通錐置放摩擦滾輪設(shè)置于底部盒板底面，且所述交通錐置放摩擦滾輪與交通錐置放方孔相對(duì)應(yīng)，所述交通錐置放電機(jī)與交通錐置放摩擦滾輪傳動(dòng)連接，所述位置傳感器設(shè)置于底部盒板底面，所述位置傳感器與交通錐置放電機(jī)通過數(shù)據(jù)線連接，所述控制器與推倒電機(jī)、交通錐提升電機(jī)、交通錐換向電機(jī)、續(xù)裝輸送電機(jī)、交通錐置放電機(jī)通過導(dǎo)線連接。

所述拖掛車架前方設(shè)有拖桿，所述拖桿上設(shè)有液壓轉(zhuǎn)向桿，所述拖桿一端、液壓轉(zhuǎn)向桿一端均與警車車尾鉸接，所述液壓轉(zhuǎn)向桿另一端與拖桿側(cè)面鉸接，所述液壓轉(zhuǎn)向桿通過導(dǎo)線與控制器連接。

所述交通錐換向電機(jī)上設(shè)有與提升支架滑動(dòng)連接的電機(jī)座，所述電機(jī)座的側(cè)板與交通錐提升螺桿傳動(dòng)連接。

所述交通錐換向電機(jī)的輸出端設(shè)有換向連軸，所述換向連軸與交通錐拾取板一端面連接。

所述支撐設(shè)備包括支撐豎桿以及與支撐豎桿頂部連接的梯形水平板，所述棘輪機(jī)構(gòu)和支撐卡輪設(shè)置于梯形水平板兩側(cè)。

所述棘輪機(jī)構(gòu)包括保護(hù)殼體、齒狀棘輪和止逆棘爪，所述保護(hù)殼體內(nèi)部設(shè)有棘輪腔，所述棘輪腔中心位置設(shè)有與支撐卡輪固定連接的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述齒狀棘輪與傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸鍵連接，所述止逆棘爪與齒狀棘輪相適應(yīng)，且所述止逆棘爪設(shè)置在齒狀棘輪頂部。

所述底部盒板底面設(shè)有與交通錐置放方孔相對(duì)應(yīng)的連接吊耳，所述交通錐置放摩擦滾輪兩端設(shè)置在連接吊耳上，且所述交通錐置放摩擦滾輪兩端與連接吊耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述側(cè)面盒板外側(cè)設(shè)有交通錐防脫落電機(jī)，所述交通錐防脫落電機(jī)的輸出端設(shè)有交通錐防脫落保護(hù)桿，所述交通錐防脫落電機(jī)、交通錐防脫落保護(hù)桿均與交通錐置放方孔的位置相對(duì)應(yīng)，所述交通錐防脫落電機(jī)與控制器連接。

所述拖掛車架后方設(shè)有傾斜側(cè)桿，所述支撐桿底部與傾斜側(cè)桿連接，所述推倒電機(jī)固定設(shè)置在傾斜側(cè)桿一側(cè)，所述后支撐架底端與傾斜側(cè)桿頂面固定連接。

所述拖掛車架后方兩側(cè)設(shè)有車輪。

對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果在于：

1、交通警車車尾連接與拖掛車架連接，從而拉動(dòng)裝置向前移動(dòng)，達(dá)到交通錐的碼放位置后，民警打開拖掛車架后側(cè)的顯示預(yù)警裝置并開始交通錐的碼放。打開續(xù)裝輸送電機(jī)，交通錐續(xù)裝輸送螺桿在續(xù)裝輸送電機(jī)的動(dòng)力下開始轉(zhuǎn)動(dòng)，續(xù)裝輸送滑塊與交通錐續(xù)裝輸送螺桿傳動(dòng)連接，續(xù)裝輸送滑塊上還設(shè)有與水平滑槽相適應(yīng)的水平桿，水平桿上設(shè)有交通錐續(xù)裝輸送推板，交通錐續(xù)裝輸送推板會(huì)推動(dòng)著交通錐向交通錐儲(chǔ)納盒底部的交通錐置放方孔處移動(dòng)，交通錐到達(dá)交通錐置放方孔處之后，續(xù)裝輸送電機(jī)反轉(zhuǎn)，將交通錐續(xù)裝輸送推板復(fù)位。然后通過交通錐置放裝置進(jìn)行交通錐的碼放工作，交通錐置放摩擦滾輪由橡膠制成，有一定的彈性，兩個(gè)交通錐置放摩擦滾輪之間的距離略小于交通錐底端兩側(cè)的距離，靠摩擦力將交通錐從交通錐置放方孔處拖出，當(dāng)位置傳感器檢測到一個(gè)交通錐被拖出后，控制交通錐置放摩擦滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的交通錐置放電機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，后面的交通錐就被卡住了，這就完成了一個(gè)交通錐的碼放工作，當(dāng)運(yùn)行一段距離后，再通過控制交通錐置放裝置進(jìn)行下一個(gè)交通錐的碼放工作，直到所有的交通錐碼放完成。需要對(duì)路面上的交通錐進(jìn)行收取時(shí)，交通警車車尾推動(dòng)拖掛車架倒駛，交通警車車尾設(shè)有攝像頭，警車司機(jī)能夠在駕駛室內(nèi)通過攝像頭的影像來對(duì)裝置進(jìn)行控制，從而更好地對(duì)交通錐進(jìn)行拾取，首先通過控制推倒電機(jī)，將交通錐推倒桿轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的角度，保證能夠?qū)⒔煌ㄥF推倒，然后交通警車車尾推動(dòng)拖掛車架倒駛，交通錐推倒桿接觸到路面上的交通錐后將交通錐推倒，交通錐內(nèi)部是中空的，隨著交通警車的不斷倒駛，交通錐拾取桿對(duì)插入到交通錐內(nèi)部，然后再控制交通錐換向電機(jī)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，使交通錐拾取桿和被拾取的交通錐變?yōu)樨Q直狀態(tài)，交通錐被豎直放置在交通錐拾取板上，然后，交通錐提升電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，交通錐提升螺桿也在交通錐提升電機(jī)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，交通錐提升電機(jī)與交通錐提升螺桿傳動(dòng)連接，在交通錐提升螺桿的作用下，交通錐換向電機(jī)、交通錐拾取板、交通錐拾取桿和交通錐向上運(yùn)動(dòng)，通過棘輪機(jī)構(gòu)和棘輪機(jī)構(gòu)連接的支撐卡輪牢牢的鎖在支撐設(shè)備上端，然后再進(jìn)行下一個(gè)交通錐的拾取工作。通過此方法，能夠自動(dòng)地進(jìn)行交通錐路面收放工作，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大提高了交通錐的收放效率。

2、拖掛車架前方設(shè)有拖桿，拖桿上設(shè)有液壓轉(zhuǎn)向桿，兩側(cè)的液壓轉(zhuǎn)向桿能夠通過改變液壓轉(zhuǎn)向桿內(nèi)部伸縮桿的伸出長度來進(jìn)行裝置的轉(zhuǎn)向，從而改變裝置與交通警車的相對(duì)角度實(shí)施交通錐的斜線擺放。

3、交通錐換向電機(jī)上設(shè)有與提升支架滑動(dòng)連接的電機(jī)座，電機(jī)座的側(cè)板與交通錐提升螺桿傳動(dòng)連接，通過設(shè)置與交通錐換向電機(jī)連接的電機(jī)座，電機(jī)座既與提升支架滑動(dòng)連接，又能夠與交通錐提升螺桿傳動(dòng)連接，從而保證了在交通錐提升螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，交通錐換向電機(jī)能夠上下移動(dòng)。

4、換向連軸的兩端用來分別連接交通錐換向電機(jī)的輸出端和交通錐拾取板。

5、支撐設(shè)備包括支撐豎桿以及與支撐豎桿頂部連接的梯形水平板，支撐豎桿用來對(duì)梯形水平板以及位于梯形水平板上的物體進(jìn)行支撐，梯形水平板的兩腰處用來放置棘輪機(jī)構(gòu)和支撐卡輪。

6、棘輪機(jī)構(gòu)包括保護(hù)殼體、齒狀棘輪和止逆棘爪，交通錐在交通錐提升螺桿的作用下會(huì)不斷的上升，上升到頂部后，交通錐底部的支座凸緣會(huì)接觸到支撐卡輪，帶動(dòng)支撐卡輪向一個(gè)時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐卡輪又帶動(dòng)齒狀棘輪向向一個(gè)時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而在止逆棘爪的作用下，齒狀棘輪不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，支撐卡輪也不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了支撐卡輪頂部已經(jīng)拾取的交通錐不會(huì)掉落。

7、通過在底部盒板底面設(shè)置與交通錐置放方孔相對(duì)應(yīng)的連接吊耳，能夠更好的對(duì)交通錐置放摩擦滾輪以及交通錐置放電機(jī)進(jìn)行固定安裝。

8、通過在側(cè)面盒板外側(cè)設(shè)置交通錐防脫落電機(jī)，交通錐防脫落電機(jī)的輸出端設(shè)置交通錐防脫落保護(hù)桿，在交通錐防脫落電機(jī)的作用下將交通錐防脫落保護(hù)桿轉(zhuǎn)動(dòng)到交通錐置放方孔下方，能夠進(jìn)一步的避免交通錐置放方孔頂部未碼放的交通錐掉落，對(duì)交通錐進(jìn)行碼放時(shí)，通過控制交通錐防脫落電機(jī)將交通錐防脫落保護(hù)桿轉(zhuǎn)離交通錐置放方孔下方，從而方便將對(duì)交通錐從交通錐置放方孔處進(jìn)行碼放。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)三維示意圖。

附圖2是本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

附圖3是本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)主視圖。

附圖4是本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)俯視圖。

附圖5是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)三維示意圖。

附圖6是本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)三維示意圖。

附圖7是本發(fā)明中棘輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中所示標(biāo)號(hào)：

1、拖掛車架；2、控制器；3、顯示屏；4、支撐桿；5、推倒電機(jī)；6、交通錐推倒桿；7、提升支架；8、交通錐提升電機(jī)；9、交通錐提升螺桿；10、交通錐換向電機(jī)；11、交通錐拾取板；12、交通錐拾取桿；13、支撐設(shè)備；14、棘輪機(jī)構(gòu)；15、支撐卡輪；16、后支撐架；17、側(cè)面盒板；18、底部盒板；19、水平滑槽；20、交通錐置放方孔；21、續(xù)裝輸送支架；22、續(xù)裝輸送電機(jī)；23、交通錐續(xù)裝輸送螺桿；24、續(xù)裝輸送滑塊；25、水平桿；26、交通錐續(xù)裝輸送推板；27、交通錐置放電機(jī)；28、交通錐置放摩擦滾輪；29、位置傳感器；30、拖桿；31、液壓轉(zhuǎn)向桿；32、電機(jī)座；33、換向連軸；34、支撐豎桿；35、梯形水平板；36、保護(hù)殼體；37、齒狀棘輪；38、止逆棘爪；39、棘輪腔；40、傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸；41、連接吊耳；42、交通錐防脫落電機(jī)；43、交通錐防脫落保護(hù)桿；44、傾斜側(cè)桿；45、車輪；46、支座凸緣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所限定的范圍。

本發(fā)明所述是拖掛式交通錐收放車，主體結(jié)構(gòu)包括拖掛車架1、顯示預(yù)警裝置、提升裝置、續(xù)裝輸送裝置、交通錐置放裝置和控制器2，所述拖掛車架1前方與交通警車車尾連接，所述顯示預(yù)警裝置包括顯示屏3和支撐桿4，顯示屏3上可以顯示警示交通圖案或者標(biāo)語，避免非工作人員靠近，以免造成事故。所述支撐桿4設(shè)置在拖掛車架1后方，所述拖掛車架1上還設(shè)有推倒電機(jī)5，所述推倒電機(jī)5上連接有交通錐推倒桿6，所述交通錐推倒桿6兩端與拖掛車架1后方兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，需要對(duì)路面上的交通錐進(jìn)行收取時(shí)，交通警車車尾推動(dòng)拖掛車架1倒駛，首先通過控制推倒電機(jī)5，將交通錐推倒桿6轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的角度，保證能夠?qū)⒔煌ㄥF推倒。所述提升裝置包括提升支架7、交通錐提升電機(jī)8、交通錐提升螺桿9、交通錐換向電機(jī)10、交通錐拾取板11和交通錐拾取桿12，所述提升支架7底部與拖掛車架1固定連接，交通錐提升電機(jī)8設(shè)置于提升支架7頂端，所述交通錐提升螺桿9一端與交通錐提升電機(jī)8連接，所述交通錐拾取板11一端面與交通錐換向電機(jī)10的輸出端連接，所述交通錐拾取桿12垂直設(shè)置在交通錐拾取板11上，交通錐推倒桿6接觸到路面上的交通錐后將交通錐推倒，交通錐內(nèi)部是中空的，隨著交通警車的不斷倒駛，交通錐拾取桿12對(duì)插入到交通錐內(nèi)部，然后再控制交通錐換向電機(jī)10逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，使交通錐拾取桿12和被拾取的交通錐變?yōu)樨Q直狀態(tài)，交通錐被豎直放置在交通錐拾取板11上，然后，交通錐提升電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，交通錐提升螺桿9也在交通錐提升電機(jī)8的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，交通錐提升電機(jī)8與交通錐提升螺桿9傳動(dòng)連接，在交通錐提升螺桿9的作用下，交通錐換向電機(jī)10、交通錐拾取板11、交通錐拾取桿12和交通錐向上運(yùn)動(dòng)，直到交通錐底部的支座凸緣46與支撐卡輪15接觸。所述拖掛車架1上設(shè)有支撐設(shè)備13，所述支撐設(shè)備13上設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)14以及與棘輪機(jī)構(gòu)14連接的支撐卡輪15，交通錐底部的支座凸緣46與支撐卡輪15接觸后繼續(xù)向上移動(dòng)一小段距離，直到正在上升的交通錐完全插入到之前拾取完成的交通錐的內(nèi)部空腔內(nèi)，交通錐通過棘輪機(jī)構(gòu)14以及與棘輪機(jī)構(gòu)14連接的支撐卡輪15牢牢的鎖在支撐設(shè)備13上端，然后控制交通錐提升電機(jī)8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，將交通錐換向電機(jī)10、交通錐拾取板11、交通錐拾取桿12緩緩下降，下降到最底部后，再控制交通錐換向電機(jī)10反向旋轉(zhuǎn)90°，然后進(jìn)行下一個(gè)交通錐的拾取工作。所述拖掛車架1上還設(shè)有后支撐架16，所述后支撐架16上設(shè)有交通錐儲(chǔ)納盒，交通錐儲(chǔ)納盒用來放置待碼放的交通錐。所述交通錐儲(chǔ)納盒包括側(cè)面盒板17和底部盒板18，所述側(cè)面盒板17上設(shè)有水平滑槽19，水平桿25能夠在水平滑槽19內(nèi)移動(dòng)，保證了與水平桿25連接的交通錐續(xù)裝輸送推板26能夠方便的將待碼放的交通錐推至交通錐置放方孔20處。所述底部盒板18上設(shè)有交通錐置放方孔20，交通錐通過交通錐置放方孔20落入地面，從而進(jìn)行交通錐的碼放。所述續(xù)裝輸送裝置包括續(xù)裝輸送支架21，續(xù)裝輸送電機(jī)22、交通錐續(xù)裝輸送螺桿23和續(xù)裝輸送滑塊24，所述續(xù)裝輸送支架21設(shè)置在側(cè)面盒板17外側(cè)，所述續(xù)裝輸送電機(jī)22固定設(shè)置在續(xù)裝輸送支架21的一側(cè)，所述續(xù)裝輸送電機(jī)22與交通錐續(xù)裝輸送螺桿23的一端連接，所述續(xù)裝輸送滑塊24與交通錐續(xù)裝輸送螺桿23傳動(dòng)連接，所述續(xù)裝輸送滑塊24上還設(shè)有與水平滑槽19相適應(yīng)的水平桿25，所述水平桿25上遠(yuǎn)離續(xù)裝輸送滑塊24一端設(shè)有交通錐續(xù)裝輸送推板26，打開續(xù)裝輸送電機(jī)22，交通錐續(xù)裝輸送螺桿23在續(xù)裝輸送電機(jī)22的動(dòng)力下開始轉(zhuǎn)動(dòng)，續(xù)裝輸送滑塊24與交通錐續(xù)裝輸送螺桿23傳動(dòng)連接，續(xù)裝輸送滑塊24上還設(shè)有與水平滑槽19相適應(yīng)的水平桿25，水平桿25上設(shè)有交通錐續(xù)裝輸送推板26，交通錐續(xù)裝輸送推板26會(huì)推動(dòng)著交通錐向交通錐儲(chǔ)納盒底部的交通錐置放方孔20處移動(dòng)，從而完成交通錐碼放前的準(zhǔn)備工作，交通錐到達(dá)交通錐置放方孔20處之后，續(xù)裝輸送電機(jī)22反轉(zhuǎn)，將交通錐續(xù)裝輸送推板26復(fù)位。所述交通錐置放裝置包括交通錐置放電機(jī)27、交通錐置放摩擦滾輪28和位置傳感器29，所述交通錐置放摩擦滾輪28設(shè)置于底部盒板18底面，且所述交通錐置放摩擦滾輪28與交通錐置放方孔20相對(duì)應(yīng)，所述交通錐置放電機(jī)27與交通錐置放摩擦滾輪28傳動(dòng)連接，所述位置傳感器29設(shè)置于底部盒板18底面，所述位置傳感器29與交通錐置放電機(jī)27通過數(shù)據(jù)線連接，交通錐到達(dá)交通錐置放方孔20處之后，由于交通錐置放摩擦滾輪28由橡膠制成，有一定的彈性，兩個(gè)交通錐置放摩擦滾輪28之間的距離略小于交通錐底端兩側(cè)的距離，在交通錐置放電機(jī)27的作用下，兩個(gè)交通錐置放摩擦滾輪28轉(zhuǎn)動(dòng)，靠摩擦力將交通錐從交通錐置放方孔20處拖出，當(dāng)位置傳感器29檢測到一個(gè)交通錐被拖出后，控制交通錐置放摩擦滾輪28轉(zhuǎn)動(dòng)的交通錐置放電機(jī)27立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，后面的交通錐就被卡住了，這就完成了一個(gè)交通錐的碼放工作，當(dāng)運(yùn)行一段距離后，再通過控制交通錐置放裝置進(jìn)行下一個(gè)交通錐的碼放工作，直到所有的交通錐碼放完成。所述控制器2與推倒電機(jī)5、交通錐提升電機(jī)8、交通錐換向電機(jī)10、續(xù)裝輸送電機(jī)22、交通錐置放電機(jī)27通過導(dǎo)線連接，控制器2用來對(duì)所有電機(jī)進(jìn)行控制，而交通警車駕駛室內(nèi)放置用于對(duì)控制器2進(jìn)行遙控的遙控器。需要對(duì)路面上的交通錐進(jìn)行收取時(shí)，交通警車車尾推動(dòng)拖掛車架1倒駛，交通警車車尾設(shè)有攝像頭，警車司機(jī)能夠在駕駛室內(nèi)通過攝像頭的影像來對(duì)裝置進(jìn)行控制，從而更好地對(duì)交通錐進(jìn)行拾取。綜上所述，通過此方法，能夠自動(dòng)地進(jìn)行交通錐路面收放工作，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大提高了交通錐的收放效率。

所述拖掛車架1前方設(shè)有拖桿30，所述拖桿30上設(shè)有液壓轉(zhuǎn)向桿31，所述拖桿30一端、液壓轉(zhuǎn)向桿31一端均與警車車尾鉸接，所述液壓轉(zhuǎn)向桿31另一端與拖桿30側(cè)面鉸接，所述液壓轉(zhuǎn)向桿31通過導(dǎo)線與控制器2連接。兩側(cè)的液壓轉(zhuǎn)向桿31能夠通過改變液壓轉(zhuǎn)向桿31內(nèi)部伸縮桿的伸出長度來進(jìn)行裝置的轉(zhuǎn)向，從而改變裝置與交通警車的相對(duì)角度實(shí)施交通錐的斜線擺放。液壓轉(zhuǎn)向桿31通過導(dǎo)線與控制器2連接，而交通警車駕駛室內(nèi)放置用于對(duì)控制器2進(jìn)行遙控的遙控器，駕駛員能夠方便的對(duì)裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

所述交通錐換向電機(jī)10上設(shè)有與提升支架7滑動(dòng)連接的電機(jī)座32，所述電機(jī)座32的側(cè)板與交通錐提升螺桿9傳動(dòng)連接。通過設(shè)置與交通錐換向電機(jī)10連接的電機(jī)座32，電機(jī)座32既與提升支架7滑動(dòng)連接，又能夠與交通錐提升螺桿9傳動(dòng)連接，從而保證了在交通錐提升螺桿9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，交通錐換向電機(jī)10能夠上下移動(dòng)。

所述交通錐換向電機(jī)10的輸出端設(shè)有換向連軸33，所述換向連軸33與交通錐拾取板11一端面連接。換向連軸33的設(shè)置方便了交通錐換向電機(jī)10的輸出端與交通錐拾取板11一端面的傳動(dòng)連接。

所述支撐設(shè)備13包括支撐豎桿34以及與支撐豎桿34頂部連接的梯形水平板35，所述棘輪機(jī)構(gòu)14和支撐卡輪15設(shè)置于梯形水平板35兩側(cè)。支撐豎桿34用來對(duì)梯形水平板35以及位于梯形水平板35上的物體進(jìn)行支撐，梯形水平板35的兩腰處用來放置棘輪機(jī)構(gòu)14和支撐卡輪15。

所述棘輪機(jī)構(gòu)14包括保護(hù)殼體36、齒狀棘輪37和止逆棘爪38，所述保護(hù)殼體36內(nèi)部設(shè)有棘輪腔39，所述棘輪腔39中心位置設(shè)有與支撐卡輪15固定連接的傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸40，所述齒狀棘輪37與傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸40鍵連接，所述止逆棘爪38與齒狀棘輪37相適應(yīng)，且所述止逆棘爪38設(shè)置在齒狀棘輪37頂部。交通錐在交通錐提升螺桿9的作用下會(huì)不斷的上升，上升到頂部后，交通錐底部的支座凸緣46會(huì)接觸到支撐卡輪15，帶動(dòng)支撐卡輪15向一個(gè)時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐卡輪15又帶動(dòng)齒狀棘輪37向向一個(gè)時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而在止逆棘爪38的作用下，齒狀棘輪37不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，支撐卡輪15也不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了支撐卡輪15頂部已經(jīng)拾取的交通錐不會(huì)掉落。

所述底部盒板18底面設(shè)有與交通錐置放方孔20相對(duì)應(yīng)的連接吊耳41，所述交通錐置放摩擦滾輪28兩端設(shè)置在連接吊耳41上，且所述交通錐置放摩擦滾輪28兩端與連接吊耳41轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過設(shè)置連接吊耳41，能夠更好的對(duì)交通錐置放摩擦滾輪28以及交通錐置放電機(jī)27進(jìn)行固定安裝。

所述側(cè)面盒板17外側(cè)設(shè)有交通錐防脫落電機(jī)42，所述交通錐防脫落電機(jī)42的輸出端設(shè)有交通錐防脫落保護(hù)桿43，所述交通錐防脫落電機(jī)42、交通錐防脫落保護(hù)桿43均與交通錐置放方孔20的位置相對(duì)應(yīng)，所述交通錐防脫落電機(jī)42與控制器2連接。通過在側(cè)面盒板17外側(cè)設(shè)置交通錐防脫落電機(jī)42，交通錐防脫落電機(jī)42的輸出端設(shè)置交通錐防脫落保護(hù)桿43，在交通錐防脫落電機(jī)42的作用下將交通錐防脫落保護(hù)桿43轉(zhuǎn)動(dòng)到交通錐置放方孔20下方，能夠進(jìn)一步的避免交通錐置放方孔20頂部未碼放的交通錐掉落，對(duì)交通錐進(jìn)行碼放時(shí)，通過控制交通錐防脫落電機(jī)42將交通錐防脫落保護(hù)桿43轉(zhuǎn)離交通錐置放方孔20下方，從而方便將對(duì)交通錐從交通錐置放方孔20處進(jìn)行碼放。

所述拖掛車架1后方設(shè)有傾斜側(cè)桿44，所述支撐桿4底部與傾斜側(cè)桿44連接，所述推倒電機(jī)5固定設(shè)置在傾斜側(cè)桿44一側(cè)，所述后支撐架16底端與傾斜側(cè)桿44頂面固定連接。傾斜側(cè)桿44的設(shè)置能夠更加方便的對(duì)支撐桿4、推倒電機(jī)5、后支撐架16進(jìn)行放置和固定安裝。

所述拖掛車架1后方兩側(cè)設(shè)有車輪45。通過設(shè)置車輪45，裝置能夠更加方便的移動(dòng)。

使用方法：

交通警車車尾連接與拖掛車架1通過拖桿30和液壓轉(zhuǎn)向桿31連接，從而拉動(dòng)裝置向前移動(dòng)，兩側(cè)的液壓轉(zhuǎn)向桿31能夠通過控制器2改變液壓轉(zhuǎn)向桿31內(nèi)部伸縮桿的伸出長度來進(jìn)行裝置的轉(zhuǎn)向，從而改變裝置與交通警車的相對(duì)角度實(shí)施交通錐的斜線擺放。達(dá)到交通錐的碼放位置后，民警打開拖掛車架1后側(cè)的顯示預(yù)警裝置并開始交通錐的碼放。

打開續(xù)裝輸送電機(jī)22，交通錐續(xù)裝輸送螺桿23在續(xù)裝輸送電機(jī)22的動(dòng)力下開始轉(zhuǎn)動(dòng)，續(xù)裝輸送滑塊24與交通錐續(xù)裝輸送螺桿23傳動(dòng)連接，續(xù)裝輸送滑塊24上還設(shè)有與水平滑槽19相適應(yīng)的水平桿25，水平桿25上設(shè)有交通錐續(xù)裝輸送推板26，交通錐續(xù)裝輸送推板26會(huì)推動(dòng)著交通錐向交通錐儲(chǔ)納盒底部的交通錐置放方孔20處移動(dòng)，交通錐到達(dá)交通錐置放方孔20處之后，續(xù)裝輸送電機(jī)22反轉(zhuǎn)，將交通錐續(xù)裝輸送推板26復(fù)位。

然后通過交通錐置放裝置進(jìn)行交通錐的碼放工作，在交通錐防脫落電機(jī)42的作用下將交通錐防脫落保護(hù)桿43轉(zhuǎn)動(dòng)到交通錐置放方孔20下方，能夠進(jìn)一步的避免交通錐置放方孔20頂部未碼放的交通錐掉落，對(duì)交通錐進(jìn)行碼放時(shí)，通過控制交通錐防脫落電機(jī)42將交通錐防脫落保護(hù)桿43轉(zhuǎn)離交通錐置放方孔20下方，從而方便將對(duì)交通錐從交通錐置放方孔20處進(jìn)行碼放。交通錐置放摩擦滾輪28由橡膠制成，有一定的彈性，兩個(gè)交通錐置放摩擦滾輪28之間的距離略小于交通錐底端兩側(cè)的距離，靠摩擦力將交通錐從交通錐置放方孔20處拖出，當(dāng)位置傳感器29檢測到一個(gè)交通錐被拖出后，控制交通錐置放摩擦滾輪28轉(zhuǎn)動(dòng)的交通錐置放電機(jī)27立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，后面的交通錐就被卡住了，這就完成了一個(gè)交通錐的碼放工作，當(dāng)運(yùn)行一段距離后，再通過控制交通錐置放裝置進(jìn)行下一個(gè)交通錐的碼放工作，直到所有的交通錐碼放完成。

需要對(duì)路面上的交通錐進(jìn)行收取時(shí)，交通警車車尾推動(dòng)拖掛車架1倒駛，交通警車車尾設(shè)有攝像頭，警車司機(jī)能夠在駕駛室內(nèi)通過攝像頭的影像來對(duì)裝置進(jìn)行控制，從而更好地對(duì)交通錐進(jìn)行拾取，首先通過控制推倒電機(jī)5，將交通錐推倒桿6轉(zhuǎn)動(dòng)到合適的角度，保證能夠?qū)⒔煌ㄥF推倒，然后交通警車車尾推動(dòng)拖掛車架1倒駛，交通錐推倒桿6接觸到路面上的交通錐后將交通錐推倒，交通錐內(nèi)部是中空的，隨著交通警車的不斷倒駛，交通錐拾取桿12對(duì)插入到交通錐內(nèi)部，然后再控制交通錐換向電機(jī)10，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，使交通錐拾取桿12和被拾取的交通錐變?yōu)樨Q直狀態(tài)，交通錐被豎直放置在交通錐拾取板11上，然后，交通錐提升電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，交通錐提升螺桿9也在交通錐提升電機(jī)8的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，交通錐提升電機(jī)8與交通錐提升螺桿9傳動(dòng)連接，在交通錐提升螺桿9的作用下，交通錐換向電機(jī)10、交通錐拾取板11、交通錐拾取桿12和交通錐向上運(yùn)動(dòng)，上升到頂部后，交通錐底部的支座凸緣46會(huì)接觸到支撐卡輪15，帶動(dòng)支撐卡輪15向一個(gè)時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐卡輪15又帶動(dòng)齒狀棘輪37向向一個(gè)時(shí)針方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而在止逆棘爪38的作用下，齒狀棘輪37不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，支撐卡輪15也不能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了支撐卡輪15頂部已經(jīng)拾取的交通錐不會(huì)掉落。通過棘輪機(jī)構(gòu)14和棘輪機(jī)構(gòu)14連接的支撐卡輪15牢牢的鎖在支撐設(shè)備13上端，然后再進(jìn)行下一個(gè)交通錐的拾取工作。通過此方法，能夠自動(dòng)地進(jìn)行交通錐路面收放工作，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，大大提高了交通錐的收放效率。