一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu)；所述剝離機(jī)構(gòu)包括氣缸；所述氣缸其活動(dòng)端通過(guò)中間件連接有活動(dòng)桿；所述活動(dòng)桿前端鉸接有兩剝離件；所述活動(dòng)桿和兩剝離件呈Y型結(jié)構(gòu)；所述剝離件另一端安裝有強(qiáng)力吸盤。本實(shí)用新型的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，通過(guò)電機(jī)控制整排剝離機(jī)構(gòu)的前后動(dòng)作，通過(guò)氣缸控制剝離件與交通錐的抓緊和放松，其工作簡(jiǎn)單，工作效率高。
【專利說(shuō)明】
一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通錐收放裝置，具體涉及一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置，屬于交通錐收放裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，道路養(yǎng)護(hù)量的快速增長(zhǎng)，在運(yùn)營(yíng)道路維修過(guò)程中，路面的封閉和開放是重要的作業(yè)項(xiàng)目之一，則交通錐的使用量和使用頻率越來(lái)越高，目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)在進(jìn)行交通維護(hù)作業(yè)中，主要還是依靠人工收、放交通錐，這種作業(yè)方式作業(yè)速度慢、安全系數(shù)低，因此，安全高效的施放、收取交通錐成為交通導(dǎo)改中一項(xiàng)亟待解決的問(wèn)題，近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)單位開始著眼于交通錐自動(dòng)化收放車或設(shè)備的研究，現(xiàn)有的交通錐自動(dòng)化收放車需要將交通錐從嵌合的交通錐排中剝離出來(lái)，最后通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)送至路面進(jìn)行自動(dòng)擺放，現(xiàn)有的剝離機(jī)構(gòu)通過(guò)撥片實(shí)現(xiàn)，很難實(shí)現(xiàn)均勻剝離，容易造成多個(gè)交通錐重疊，工作時(shí)需要平行放置，才能夠完成撥片剝離，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置，工作效率高，交通錐剝離均勻。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu)；所述剝離機(jī)構(gòu)包括氣缸;所述氣缸其活動(dòng)端通過(guò)中間件連接有活動(dòng)桿;所述活動(dòng)桿前端鉸接有兩剝離件;所述活動(dòng)桿和兩剝離件呈Y型結(jié)構(gòu);所述剝離件另一端安裝有強(qiáng)力吸盤。
[0007]作為優(yōu)選的實(shí)施方案，所述活動(dòng)桿和剝離件為光軸。
[0008]進(jìn)一步地，兩所述剝離件之間的夾角小于150°。
[0009]進(jìn)一步地，所述機(jī)架上方兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件安裝于導(dǎo)軌上;所述機(jī)架上方中部安裝有絲杠;所述絲杠通過(guò)聯(lián)軸器連接到電機(jī)。
[0010](三)有益效果
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，通過(guò)電機(jī)控制整排剝離機(jī)構(gòu)的前后動(dòng)作，通過(guò)氣缸控制剝離件與交通錐的抓緊和放松，其工作簡(jiǎn)單，工作效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)架I上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu)2；所述剝離機(jī)構(gòu)2包括氣缸3 ；所述氣缸3其活動(dòng)端通過(guò)中間件4連接有活動(dòng)桿5 ；所述活動(dòng)桿5前端鉸接有兩剝離件6;所述活動(dòng)桿5和兩剝離件6呈Y型結(jié)構(gòu);所述剝離件6另一端安裝有強(qiáng)力吸盤7。
[0014]所述活動(dòng)桿5和剝離件6為光軸。
[0015]兩所述剝離件6之間的夾角小于150°。
[0016]所述機(jī)架I上方兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向件8，所述導(dǎo)向件8安裝于導(dǎo)軌上;所述機(jī)架I上方中部安裝有絲杠9;所述絲杠9通過(guò)聯(lián)軸器連接到電機(jī)(未圖示)。
[0017]工作時(shí)，通過(guò)氣缸伸出，帶動(dòng)活動(dòng)桿進(jìn)入交通錐10內(nèi)側(cè)，同時(shí)繼續(xù)前行，使兩剝離件之間夾角變大，使吸盤吸附交通錐10內(nèi)表面，接著通過(guò)電機(jī)動(dòng)作，使機(jī)架整體外移，此時(shí)完成一排交通錐10的剝離，接著氣缸回收，此時(shí)兩剝離件夾角變小，交通錐10脫離剝離件，其工作簡(jiǎn)單，工作效率高。
[0018]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通錐氣動(dòng)剝離裝置，其特征在于，包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有一排剝離機(jī)構(gòu);所述剝離機(jī)構(gòu)包括氣缸;所述氣缸其活動(dòng)端通過(guò)中間件連接有活動(dòng)桿;所述活動(dòng)桿前端鉸接有兩剝離件;所述活動(dòng)桿和兩剝離件呈Y型結(jié)構(gòu);所述剝離件另一端安裝有強(qiáng)力吸盤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，其特征在于:所述活動(dòng)桿和剝離件為光軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，其特征在于:兩所述剝離件之間的夾角小于150° ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通錐氣動(dòng)剝離裝置，其特征在于:所述機(jī)架上方兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件安裝于導(dǎo)軌上;所述機(jī)架上方中部安裝有絲杠;所述絲杠通過(guò)聯(lián)軸器連接到電機(jī)。
【文檔編號(hào)】E01F9/70GK205604116SQ201620300549
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】仲幾軍, 陳興春, 呂澄剛, 安鳴曉
【申請(qǐng)人】江蘇永創(chuàng)智能設(shè)備有限公司